WYWIAD TYGODNIA MXA: ADAM ENTICKNAP

Kliknij na zdjęcia, aby powiększyć

RNTIKNAP3Adam Eticknap zdobył jak dotąd punkty w pięciu 450 głównych wydarzeniach w 2017 roku.

Jim Kimball
Zdjęcia: Brian Converse i Daryl Eckund

ADAM, JAK SIĘ CZUJE O SWOIM ROKU? Wszystko szło dobrze po kilku obrażeniach w ciągu ostatnich kilku lat, które odebrały mi trochę rozpędu. Dwa lata temu miałem kontuzję stawu łokciowego i złamaną kość udową w zeszłym roku, co zajęło mi sześć miesięcy. Nie było mnie przez długi czas, więc cieszę się, że wróciłem. Minęło kilka trudnych lat, ale naprawdę cieszę się, że wróciłem do Supercross i miałem się dobrze. Na szczęście wciąż mam trochę prędkości i pracujemy nad tym każdego dnia, ale więcej z tego przywraca sprawność fizyczną. Ostatnie trzy lata były ciężkie, zwłaszcza, że ​​wtedy wstawałem i próbowałem dostać się na szczyt.

JAKIE SĄ OBSZARY PROBLEMÓW? Robiłem postępy szybko, ale nie sądzę, by moja kondycja dogoniła mnie tak szybko, jak bym chciał. Nadal pracujemy nad tym, by być tym facetem, tak sprawnym jak najlepsza 15, 10 najlepszych. To największa rzecz, nad którą pracowałem, po prostu podnoszenie mojej sprawności. Staram się jeździć jak najwięcej i naprawdę skupiam się na moich startach jako drugiej rzeczy. Ludzie nie rozumieją, jak ważne są naprawdę starty. Kwalifikuję się do 28 lub 29 prawie przez cały sezon, ale w kilku rundach zakwalifikowałem się jak 22 i 21. Ale z jakiegoś powodu są to rundy, w których nie przeszedłem do głównej rundy, ale kiedy zakwalifikowałem się około 28, gdzie normalnie jest od 5 do 75 sekundy od tego miejsca w głównym turnieju, zaczynam dobrze startować.

NIGDY NIE MA DOBREGO CZASU NA ZŁAMANE KOŚCI UDOWE, ALE WYSTĄPIŁY TWOJE PRAWO W MIEJSCU, W KTÓRYM BYŁEŚ ULEPSZONY. To był ciężki czas. Wytrenowałem tyłek w zeszłym roku. Byłem w najlepszej formie i najmniejszej wadze, w jakim kiedykolwiek byłem. Właśnie dostałem ofertę Rocky Mountain, więc byłem na platformie i miałem pod sobą świetny rower. Miałem dużo koni mechanicznych i ustawienie było dobre. Miałem za sobą cały zespół, w którym mogłem wyjść na tor i powiedzieć: „Potrzebuję nowej opony, muszę to zrobić, muszę to zrobić. Trzeba wymienić olej, rano odbiorę rower i zabieram się do pracy ”.

ENTICKNAP2

JAK SIĘ STAŁO TWOJE SZKODY? Czułem się tak dobrze i właśnie tego jednego dnia zrobiłem coś inaczej. Naciskałem trochę za mocno i zaskoczyło mnie to. To był zdecydowanie jeden z tych momentów w Twoim życiu, kiedy mówisz: „Po prostu nie mogę uwierzyć, że to się właśnie wydarzyło”. Wiesz, to bardzo szybko przywróciło mnie do rzeczywistości, ponieważ czułem się jak w siódmym niebie, poprawiałem się i radziłem sobie dobrze. Robiłem danie główne i zacząłem wprawiać tę piłkę w ruch.

CZY POTRZEBOWAŁEŚ MUZYKĘ W CZASIE WYPADKU? W czasie tej katastrofy czułem się, jakbym miał świat w swoich rękach i został mi wyrwany. Ale to trochę zabawne, ponieważ myślę, że gdybym nie miał tego wypadku, nie wyszedłaby z tego żadna muzyka, co jest błogosławieństwem w przebraniu. Ten album trafił na listy przebojów, a ja zarobiłem na tym sporo pieniędzy. Właściwie nadal zarabiam na tym dzisiaj pieniądze. Doceniam każdego, kto kupuje i słucha piosenek. Jesteście absolutnie niesamowici i zamierzam nadal tworzyć dla was dobrą muzykę.

CZY MOŻNA URUCHOMIĆ TEMPERATURĘ PRZEDNICH RUNNERÓW W PRZYSZŁOŚCI? To taki otwieracz do oczu tuż za szybszym facetem. To szalone, ponieważ czasami może przesuwać linię o zaledwie pięć lub sześć cali, to wszystko, czego potrzeba. Aby lepiej wychylić się z tego rogu i przejść przez ten skok, wystarczyło przesunąć linię o cztery cale. Stoisz na trybunach i myślisz: „Dlaczego nie mogę po prostu robić tego, co robił Seely, lub jak tam zrobił Musquin?” Patrzysz na nie i czujesz, że robisz to samo, ale nie masz szans od 6 do 8. To robi różnicę - naprawdę.

ALE WEDŁUG GWIAZD W TYM ROKU ZOSTAŁO WSZYSTKO O DOBRYM POCZĄTKU. JEŚLI NIE URUCHOMISZ PRZEDNIE, PRAWIE NIE MOŻNA UZYSKAĆ ​​PRZEDNIEGO. Kiedy zaczynasz z przodu z dobrymi facetami, niesie Cię to na każdym okrążeniu. Twoje czasy są szybsze. Każdego tygodnia moje okrążenia treningowe są szybsze niż wyścigi grupowe, półfinały i LCQ. Wszystko, co wiąże się z dobrym startem, jest o wiele lepsze w wyścigu. Masz czysty tor i jedziesz z szybszymi facetami. Możesz wybrać linie, które chcesz, i nikt cię nie powstrzymuje. To tylko różnica dnia i nocy. Ludzie po prostu nie rozumieją, jak wielką to robi różnicę. Może minąć zaledwie sekunda między ukończeniem pierwszej dwudziestki a pierwszą dziesiątką, ale na pierwszym okrążeniu różnica wynosi 15 sekund. Musisz mieć dobry start, nawet być blisko.

ENTICKNAP1

CZY MOŻESZ UCZYĆ SIĘ, OBEJRZYJ SZYBKICH CHŁOPCÓW? Oczywiście podczas kwalifikacji czasowych wchodzę na trybuny i wybieram zawodnika, który jest trochę szybszy i patrzę na jego linie. Patrzysz na to, co robią, ile niosą rozpędu, a następnie próbujesz to naśladować. To szalone, kiedy stajesz za kimś w wyścigu i widzisz, co robi ten facet. Czasami myślisz, nie wiem, czy dam radę, ale i tak to robisz. Mówisz: „Och, zrobiłem to, teraz mogę to robić na każdym okrążeniu. Dlaczego nie robiłem tego wcześniej? ”

CZY JEST JAKIEKOLWIEK SZCZEGÓLNE JEŹDŹCIE, KTÓRE CHCĄ ZOBACZYĆ, CO ROBIĄ NA TORZE? Oglądam Vince'a Friese, Jake'a Weimera, Mike'a Alessiego i Kyle'a Chisholma, ponieważ w weekendy zwykle są o około 1.5 sekundy szybsi ode mnie. Frustrujące jest obserwowanie Eli Tomaca. Jest o 4 sekundy okrążenia szybszy ode mnie! Skupiam się na kilku facetach, którzy są przede mną.

POWIEDZ NAS COŚ O TED PARKACH? Bez Teda Parks z The Privateer Journey (TPJ) nie wiem, co bym zrobił. Wozi rowery i zabiera nas z wyścigu na wyścig. On nas tam zabiera i dostarcza nam sponsorów w zakresie ropy, rur i tym podobnych. TPJ naprawdę nam pomaga. Nie byłoby mnie na to stać bez Teda. Cały zespół TPJ jest absolutnie fenomenalny, po prostu doprowadzając nasze rowery na wyścigi, rozstawiając ten ogromny namiot. Było kilka zimnych weekendów, więc ustawili dla nas plastik i grzejniki w namiocie. Zdecydowanie jest to, powiedziałbym, ulepszenie z pełnego korsarza, ale nadal jesteśmy korsarzami próbującymi to zrobić sami tutaj. Płacę za wszystkie loty; Płacę za wpisowe. Jesteś na Honda crf2016 450; dlaczego wybrać ten rower?

DLACZEGO WYBRAŁEŚ WYŚCIGI HONDA CRF2016 450? Wybrałem Hondę, ponieważ mój tata zawsze jeździł w Hondach. Odkąd byłem dzieckiem, byłem chłopcem Hondy. Lata 2017 wypadły trochę późno, a Ty masz inne zawieszenie. Kupiłem dwa zestawy zawieszenia zestawu A na lata 2016, ponieważ pasowały do ​​2015, więc mam zestaw A przez dwa lata. To jest drogie, a ja mam zestaw treningowy i zestaw wyścigowy. Nie znam roweru założonego na 2017, a mój 2016 jest już taki dobry. Jedną z największych rzeczy między '16 a '17 jest silnik. Czy chciałbym być na 2017? Absolutnie! Sam posiadanie nowego roweru to wielka sprawa, ale finansowo nie jest to najmądrzejsza rzecz, ponieważ potrzebowałbym dwóch rowerów 2017 - a mam już dwa rowery 2016.

enticknapmudBrat Adama Tyler również ściga się z serią 450 Supercross. Na tym zdjęciu Tyler znalazł słaby punkt na tarcku.

CZY HONDA Ci POMAGA? Cała załoga Honda Power Sports naprawdę chce pomóc. Ludzie myślą, że wiele z tych zespołów fabrycznych nie pomaga korsarzom i oczywiście nie może dać każdemu dużych kontraktów, ale pomagają mi z wieloma rzeczami. Dają mi części silnika, części przekładni i rzeczy, które się zużywają. Nawet pedały hamulca lub dźwignie hamulca, siedzenia i wszelkie twarde części, z którymi mogą mi pomóc. Niedawno zaprosili mnie na tor testowy w przyszłym tygodniu, więc to był ogromny krok w tej relacji, więc jestem tym podekscytowany.

DLACZEGO MYŚLISZ, ŻE ZOSTAŁEŚ TAKIM FANEM ULUBIONYM? Każdego z moich fanów traktuję tak, jakby był moim przyjacielem, bratem lub członkiem mojej rodziny. Myślę, że fani są jedną z najważniejszych rzeczy dla naszego sportu, aby mógł się rozwijać. Byłem jednym z tych fanów na trybunach, obserwowałem Jeremy'ego McGratha i mówiłem ojcu: „Pewnego dnia będę ścigał się w Supercrossie, tak jak on”. Jestem tutaj teraz i pracuję nad ogonem, aby być lepszym. Wiem, skąd pochodzę i wiem, dokąd zmierzam, i doceniam wsparcie, które wszyscy ci ludzie mi dają.

CO ROBISZ, ABY POWIĘKSZYĆ SWOJĄ WENTYLATORA? Naprawdę pracuję w mediach społecznościowych. Podczas wyścigów rozdaję plakaty i robię wszystkie zdjęcia, jakby to była praca. Media społecznościowe rosną, a jeśli nie jesteś na szczycie, nie będziesz w stanie zarabiać pieniędzy, a ja chcę uprawiać sport wystarczająco długo, aby zarabiać na tym. To świetna zabawa; Uwielbiam jeździć na moim motorze.

 

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Może Ci się spodobać