WTOREK DWUSOKRĘŻNY MXA: PROS W TEMATIE

Header-bar--2-stroke-two-srtroke-tuesday-title-1

full_Emig_Husq_Cudby_024_563328
Jeff Emig ze swoim świeżym Husqvarna TC250.

Obecnie wydaje się, że wielu profesjonalistów i byłych profesjonalistów tęskni za erą dwusuwów. Patrząc na obecne zbiory talentów, dziwne jest myślenie, że tylko starsi faceci w sporcie ścigali się profesjonalnie na dwusuwach. James Stewart, Davi Millsaps, Chad Reed i Mike Alessi są jednymi z nielicznych, którzy nadal ścigają się i rozpoczęli swoją karierę w erze premiksów. Podczas gdy zawodnicy tacy jak Ryan Dungey, Justin Barcia i Trey Canard nie są już nowymi dzieciakami w okolicy, rozpoczęli swoją karierę po przejściu na drugą stronę.

Mężczyźni, którzy żyli w erze dwusuwów, wiedzą, o ile było lepiej. Kilka miesięcy temu Mike Alessi stwierdził, że przywrócenie dwusuwów poprawi sport. W wywiadzie telewizyjnym z 2013 roku ambasador marki Kawasaki (i najlepszy zawodnik wszechczasów Supercross) Jeremy McGrath bez ogródek stwierdził, że każdy powinien wrócić do jazdy dwusuwowej. Zaskakujące jest teraz, że McGrath jest ambasadorem marki dla marki, która nie wykonuje już nawet dwóch pociągnięć.

Engine ICE

Trudno wyobrazić sobie czterokrotnego mistrza AMA Jeffa Emiga na czymkolwiek innym niż Kawasaki. Jego złote lata spędził na zielonym motocyklu i jeszcze około tygodnia temu prawie zawsze był kojarzony z japońską marką. Jego nową marką jest Husqvarna. Jedyną niezwykłą rzeczą w jego ogłoszeniu były aluzje do dwusuwu. Wszystkie zdjęcia przedstawiają go z Husqvarna TC250 lub na jego szczycie. Ponadto w swoim opublikowanym cytacie wyraźnie przywołuje TC250. „Co za niesamowita przygoda wskoczyć na całkowicie nowy dwusuw TC250!” stwierdza Emig. Oczywiście Emig jest szczęśliwy, że może być oficjalnym przedstawicielem marki Husqvarna. Wydaje się, że część tego entuzjazmu dla Husky (i firmy macierzystej KTM) skupia się na dwusuwach.

Kawasaki może być najbardziej znany z produkcji jednych z najlepszych czterosuwów, ale nie opuścił rynku dwusuwów na wysokim poziomie. Ostatnia iteracja ich KX250 pokazała, że ​​skupiali się na budowie czterosuwów. Husqvarna jest jedną z niewielu pozostałych firm, które aktywnie angażują się w prace badawczo-rozwojowe w ramach dwóch suwów - nie tylko po to, aby utrzymać mieszadła wstępne przy życiu, ale aby je ulepszyć. Ich wysiłki nie przeszły bez echa, ponieważ korsarz Gared Steinke ścigał się na TC125 w zawodach AMA Nationals. Na początku tego roku fabryczni kolarze Husqvarny Zach Osborne i Mike Brown zaatakowali wzgórza Glen Helen na Husky TC125 podczas World Two-Stroke Championship. Choć droga powrotna do miejsca, w którym się znajdowała, ma jeszcze długą drogę, wydaje się oczywiste, że za dwoma uderzeniami towarzyszą ci, którzy znają radość wykręcania palacza.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Może Ci się spodobać