RAPORT Z WYŚCIGU DWU SUWNEGO „PASHA 125 OPEN”: 107 STOPNI W CIENIU I JESZCZE GORĄCA AKCJA

Szarża lekkiej brygady. Sean Collier (207) ma skok. Zdjęcie: Dan Alamangos

Sporty motorowe są pełne dobroczyńców, którzy wydają własne pieniądze, aby poprawić sport, pomóc walczącym zawodnikom i rozwinąć motocross w różnych kierunkach. Aktor z Hollywood, Pasha Afshar, pseudonim Tony Panterra, jest zapalonym zawodnikiem. Spędza każdy weekend na torze ścigając się ze swoimi kumplami i wrogami podczas cotygodniowych wojen moto. Pomaga także kadrze kibiców wyścigowych we wszystkim, od motocykli po stypendia finansowe, aby utrzymać je w wyścigu.

W ubiegłym roku Pasha postanowił zorganizować specjalny dwusuwowy wyścig o pojemności 125 cm125, w którym zawodnicy mieli okazję zabić 125 dwusuwów. Po udanym uruchomieniu pierwszego w historii wyścigu „Pasha 2020 Open” w lutym XNUMX roku, Pasha zdecydował, że nadszedł czas, aby zrobić to ponownie.

Patrick Evans ma widok z lotu ptaka na mężczyzn, za którymi goni. Zdjęcie: Dan Alamangos

Tak więc, w dniu 107 stopni w Glen Helen, nie tylko zapłacił torebkę 4500 $ z własnej kieszeni, ale również przyłączył się do wyścigu Old Timer Motocross Club i wręczył im wszystkie opłaty startowe, które zwrócił 125 Open. Pasha jest złym facetem w filmach, ale dobrym facetem w życiu.

Wrzące słońce, Derek Kelley (227), Matt Cerami (11), Broc Shoemaker (48), Josh Fout (36) i Max Groom. (959). Zdjęcie: Dan Alamangos

Wszystko, czego Pasha chciał zorganizować wyścig o pojemności 125 cmXNUMX, zapłacić pieniądze z torebki, zdobyć trofea i zająć się promocją wyścigu, miało prawo do sprawdzania. Kierowanie było ważne dla Paszy, ponieważ to, co chciał zrobić, było dziwne jak na współczesne standardy rasowe. Jakie dziwne? Miał tylko trzy klasy i każda dostała jedną trzecią części pieniędzy z torebki.

JEŚLI CZUJESZ, ŻE MOŻESZ BIEGOWAĆ Z PROFESJONALISTAMI, MOŻESZ BIEGOWAĆ W WYŚCIGU 125 PRO - A JEŚLI BYŁEŚ POD
W wieku 40 lat była to jedyna klasa, do której mogłeś wstąpić

Pierwszy zjazd - trafnie nazwany The Falls. Czołowe cztery to Connor Eddy (144), Bradley Denton (129), Josh Mosiman (12) i Derek Kelley (227). Zdjęcie: Jody Weisel

Pierwszą klasą była klasa 125 Pro. Jeśli uważasz, że możesz biegać z zawodowcami, możesz wziąć udział w wyścigu 125 Pro (i paradoksalnie, jeśli masz mniej niż 40 lat, była to jedyna klasa, do której możesz dołączyć). Jeśli byłeś młody, ustawiłeś się w klasie 125 Pro (co pozwoliło również ścigać się silnikom o pojemności 150 cmXNUMX) lub nie ustawiłeś się w kolejce.

Derek Kelley i Colton Aeck dzielą się brudną kąpielą. Zdjęcie: Dan Alamangos

Drugą klasą w programie była klasa Over-40 125. Było otwarte dla jeźdźców w wieku powyżej 40 lat. Nie było podziału na klasy nowicjuszy, średniozaawansowanych ani ekspertów. Nie było żadnych zasad kwalifikowalności - poza tym, że musiałeś mieć 40 lat lub więcej. Gdybyś był szybki, więcej mocy dla ciebie. Jeśli byłeś powolny, po prostu ciesz się wyścigiem, ponieważ co najmniej 2/3 klasy będzie wolniejsze niż szybcy faceci.

Justin Hoeft, (27) Josh Mosiman (12) i Sean Collier z narożnikiem Velodrome w tle. Zdjęcie: Jody Weisel

Ostatnią klasą była klasa powyżej 50 125. Zawodnicy w wieku powyżej 50 lat stali się potężną siłą w wyścigach SoCal, a zwłaszcza na torze Glen Helen Raceway. Pozytywnym dowodem siły pociągowej tego przedziału wiekowego było to, że trzy razy więcej jeźdźców zapisało się do klasy Over-50 125 niż do klasy Over-40 125.

Była 250 klas dwusuwowych, ale była to raczej klasa wsparcia dla 125. Nie dostała części 4500 $ w torebce ani nawet trofeach - nie były przedmiotem wymarzonego projektu Paszy - ale wiedział, że w świecie dwusuwów zasłużyli na miejsce w swojej rasie.

Z TEMPERATURĄ PRZEPUSZCZUJĄCĄ MERCURY DO 107 STOPNI, KAŻDY JEŹDŹCA BYŁO PRZED WYPALENIEM, ALE DEREK KELLEY, NA JMC JUSZ HUSQVARNA TC125 NIE BYŁO ODDANYCH PRZEZ CIEPŁO

Derek Kelley był nie do pobicia w klasie 125 Pro, przez konkurencję lub upał. Zdjęcie: Jon Ortner

Matt Cerami (110) goni za Justinem Hoeftem (27). Zdjęcie: Jon Ortner

To jest intensywność! Josh Mosiman w drodze na drugie miejsce w drugim moto 125 Pro. Zdjęcie: Dan Alamangos

Kiedy brama opadła na pierwsze moto 125 Pro, lutowy zwycięzca „Pasha 125 Open” Broc Shoemaker podskoczył do przodu i otworzył coś, co wyglądało jak nie do pokonania przewaga nad paczką. Ale w grupie pościgowej działo się coś, gdy niektórzy jeźdźcy upadli do tyłu, a inni podeszli do przodu. Gdy temperatura pchnęła rtęć do 107 stopni, każdy jeździec bał się wypalenia podczas 20-minutowego moto. Derek Kelley na swoim JMC Husqvarna TC125 nie wydawał się być rozgrzany przez upał i przeszedł przez rywali i, ku zaskoczeniu wszystkich, minął Szewca z trzema okrążeniami do przejścia. Tak szybko, jak był, otworzył lukę dla warcabów. Broc Shoemaker utrzymał się na drugim miejscu, ale kto zajął trzecie miejsce, był trochę pomieszany z powodu okrążenia, ale drugie moto to wszystko wyprostuje.

Justin Hoeft (27) uderza zimnym piwem. Zdjęcie: Jon Ortner

Colton Aeck zajął 4-4 miejsce na trzecim miejscu w klasie Pro. Zdjęcie: Dan Alamangos

Dylan Chaussee miał 14-13 dni. Zdjęcie: Dan Alamangos

Josh Mosiman wysadza nasyp w kierunku piaszczystej części. Zdjęcie Jon Ortner

Derek Kelley z Arizony nie tracił czasu na pierwsze dramaty moto w drugim motorze 125 Pro, gdy Kelley i MXA Josh Mosiman wypłynęli z bramki i podbiegli dwa do flagi w szachownicę. Broc Shoemaker zajął trzecie miejsce, a Colton Aeck czwarty. 1-1 Kelley zapewniło łatwą wygraną i 750 $ w torebce. Szewc zarobił 500 $ za drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, a Aeck otrzymał 250 $ za miejsce trzecie. Złe pierwsze motto Josha Mosimana kosztowało go miejsce na podium i kawałek ciasta.

Podium 125 Pro: Colton Aeck, Derek Kelley i Broc Shoemaker. Zdjęcie: Jon Ortner

WYNIKI PASHA 125 PRO
1. Derek Kelley… Hus
2. Broc Shoemaker… Yam
3. Colton Aeck… Yam
4. Josh Mosiman… Yam
5. Sean Collier..KTM
6. Bradley Denton… Ym
7. Max Groom… Suz
8. Matt Cerami… Yam
9. Justin Hoeft… Yam
10. Patrick Evans… Yam

PONAD 40 ROWERZYKÓW BYŁO, ABY DOWIEDZIEĆ, ŻE MOGĄ POKONAĆ CZŁOWIEKA, KTÓRY BYŁ CO NAJMNIEJ
DZIESIĘĆ LAT STARSZE NIŻ
IM. NIE MOGĄ.

Kurta Nicolla. Zdjęcie: Jody Weisel

Kiedy klasa powyżej 40 roku życia skierowała się na pierwszą turę Glen Helen przy 70 km / h, na linii był jeden faworyt - Kurt Nicoll. Chociaż w połowie lat 50. Nicoll był mistrzem świata weteranów ponad 2015 w 40 roku, nie wspominając już o czterokrotnym zdobyciu drugiego miejsca w 500 mistrzostwach świata w motocrossie. Zawodnicy w wieku powyżej 40 lat musieli udowodnić, że mogą pokonać mężczyznę, który jest o co najmniej dziesięć lat starszy od nich. Nie mogliby.

Kurt szybko zajął się młodzieżą, aby przejść 1: 1 z Jeremy Chaussee na drugim miejscu i Davidem Hughesem na trzecim miejscu, Joel Tokarsky na czwartym miejscu i Chris Heinrich w pierwszej piątce. Kurt dostał 750 $ za swoje kłopoty. Haussee zabrał do domu 500 $, a Hughes 250 $.

Ponad 40 podium: Jeremy Chaussee, Kurt Nicoll i David Hughes. Zdjęcie: Jon Ortner

PASHA PONAD 40 WYNIKÓW
1. Kurt Nicoll… KTM
2. Jeremy Chaussee… Yam
2. David Hughes… Yam
4. Joel Tokarsky… KTM
5. Chris Heinrich...Kochanie
6. Kenny Hernandez..Ja
7. Jared Handrick .. Tak
8. Ron Deeds… Yam
9. Glen Yardley… KTM
10. Robert King… Yam

NIE MOŻNA POWIEDZIEĆ, ŻE KLASA PONAD 50 125 PRZESYŁAŁO KLASĘ 125 PRO, ALE NA WIELE SPOSOBÓW
TO BYŁO, PONIEWAŻ MIAŁO DUŻO BYŁYCH KRAJOWYCH JEŹDŹCÓW AMA.

Ci Australijczycy wiedzą, jak pokonać upał - biały rower, białe buty, biały sprzęt i białe otwarte… nie sprawiają, że „szeroko otwarte”. Dan Alamangos demonstruje. Zdjęcie: Jody Weisel

Nie można powiedzieć, że klasa Over-50 125 przewyższyła klasę 125 Pro, ale pod wieloma względami tak się stało. Miało wielu byłych zawodników AMA National, w tym między innymi Roberta Reisingera, Willa Harpera, Chrisa Heinricha, Jona Ortnera, Pete'a Murraya i Craiga Canoya. Byli też jeźdźcy z innych krajów: holenderski Ralf Schmidt reprezentujący TM Motorcycles, południowoafrykański Alan Jullien, australijski Dan Alamangos i brytyjski Kurt Nicoll.

Pete Murray (7) i Jon Ortner (10) walczą o ostatnie miejsce na podium powyżej 50 osób, wspinając się na wzgórze Shoei. Zdjęcie Dan Alamangos

Ralf Schmidt rzadko spotyka się w Holandii z wyścigami o 107 stopni w domu. Zdjęcie: Jody Weisel

Dokuczliwe pytanie brzmiało, czy trzykrotny mistrz świata w wieku powyżej 50 lat Kurt Nicoll mógł zostać pokonany przez trzykrotnego mistrza weterynarii Pete Murray (który przez lata wygrał w klasach powyżej 40, ponad 50 i ponad 60 lat), czy AMA Pro Craig Canoy, holenderski mistrz Ralf Schmidt lub trzykrotny REM numer jeden Jon Ortner. Ale nie było wątpliwości, że brama opadła i Nicoll poszedł 1-1, Canoy 2-2, Murray 3-3, Ortner 4-4 i Chris Heinrich 5-5.

Jon Ortner wraca na start prosto na czwartą pozycję w klasie powyżej 50 lat. Zdjęcie: Jody Weisel

Kurt Nicoll wypełnił swoje kasety dodatkowym czekiem na 750 USD, co daje łączną sumę na dzień 1500 USD.

Podium powyżej 50 osób: Pete Murray, Kurt Nicoll i Craig Canoy. Zdjęcie: Jon Ortner

PASHA PONAD 50 WYNIKÓW
1. Kurt Nicoll… KTM
2. Craig Canoy… Yam
3. Pete Murray… Yam
4. Jon Ortner… Suz
5. Chris Heinrich...Kochanie
6. Dan Alamangos… Hus
7. Scott Murphy… TM
8. Pete Vetrano… Hus
9. Ralf Schmidt… TM
10. Alan Jullien… Yam

SEAN COLLIER CHCIAŁ SZANSĘ, ABY POKAZAĆ, CO MĘŻCZYZNA, KTÓRĄ WIELE KREDYTÓW, PRZYWOŁAŁ KAWASAKI KX500 NA PRZEDSIĘBIORSTWO
MOGŁO ZROBIĆ ODWRÓCENIE DWUKROTNE MIAŁ TAKĄ SZANSĘ
W WYŚCIGU 250 WSPARCIA.

Seana Colliera. Zdjęcie Dan Alamangos

Klasa 250 nigdy nie była celem Pashy Afshara, ale gdy wyścig był coraz bliżej, zdał sobie sprawę, że ważne jest dodanie klasy 250 dwusuwów, aby dać jeźdźcom, którzy posiadają 250 zamiast 125, cieszenie się dniem z ich małymi przyjaciółmi. Sean Collier zajął 5. miejsce w klasyfikacji generalnej wyścigu 125 Pro, ale dzień był pełen problemów i Sean chciał pokazać, co może zdziałać człowiek tak wielu zasługujący na doprowadzenie Kawasaki KX500 na czele dwusuwowego odrodzenia. Dostał tę szansę w wyścigu 250 supportu - nie miał prawdziwych zasad i mógł na nim jeździć wszystko od 125 do 250 do KX500. A Collier miał chwilę, aby zabłysnąć z przodu.

250 WYNIKÓW WSPARCIA DWÓCH STOKÓW
1. Sean Collier… KTM
2. Jason Spriggs… Hon
3. James De Ridder..Ja
4. Rocky Hash… Yam
5. Marek Sandzimer..KTM
6. Chris Cumbo… KTM
7. Morgan Pierce… Yam
8. Duane Joice… Hon
9. Alan Jullien… Yam
10. Mike Monaghan… KTM

Pasha Afshar w akcji w dniu, który był dla niego bardzo pracowity. Zdjęcie: Dan Alamangos

Pasha nie skończył z koncepcją wyścigu „125 Open”. Planuje wykorzystać swoją formułę podczas Mistrzostw Świata w Dwusuwach 2020 3 października, aby ożywić klasę 125 Pro - wszystko, czego potrzeba, aby małe dzieci były największą klasą dnia.

 

Może Ci się spodobać