PIERWSZE SPOJRZENIE! 2022 KTM 50, 65 i 85 MINICYKLE I ELEKTRYCZNE PEE-WEE

Uzupełnieniem linii dwu- i czterosuwowych dużych rowerów KTM 2022 jest seria minicyklów, które mają dokładnie to samo podejście do wyścigów, co pełnowymiarowe motocykle motocrossowe KTM. Młodsi jeźdźcy, którzy wspinają się na którymkolwiek z modeli KTM 50SX, KTM 65SX i KTM 85SX, mogą to zrobić, wiedząc, że mają wiodące w swojej klasie osiągi, najnowocześniejsze zawieszenie WP, wysokiej klasy hamulce i minimalną wagę. Dla kierowców obeznanych z technologią koła mogą zacząć się toczyć z 2022 KTM SX-E 5, który jest cichy, nie potrzebuje śmierdzącej benzyny, może być większy i mniejszy dzięki łatwym w użyciu zestawom i jest najnowszym wcieleniem wysokiego -końcówka elektryczna mini-crosser.

2022 KTM SX-E 5


KTM SX-E 5 łączy w sobie wiodącą w swojej klasie wiedzę o motocyklach młodzieżowych z wieloletnimi pracami rozwojowymi w sektorze E. Oparty na niesamowicie popularnym dwusuwowym KTM 50SX, KTM SX-E 5 ma te same wysokiej klasy komponenty i zwinne podwozie z zawieszeniem WP XACT, ale jest napędzany innowacyjnym silnikiem elektrycznym. Misja była jasna: stworzyć niezwykle konkurencyjną maszynę, która jest również łatwa w prowadzeniu, nawet dla początkujących. KTM SX-E 5 cieszy się zaletą zerowej emisji, niskiego poziomu hałasu i minimalnej konserwacji, co czyni go idealnym dla młodych ludzi, którzy chcą zrobić pierwszy krok w świat motocykli, a dzięki dynamicznej konstrukcji i regulowanej wysokości siedzenia jest idealny dla rosnącego jeźdźca. KTM PowerPack może zapewnić ponad dwie godziny jazdy dla początkującego - lub 25 minut dla szybszych juniorów - a dzięki zewnętrznej ładowarce na całym świecie pełna moc jest przywracana w około godzinę.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY KTM SX-E 2022 5

• Widelec pneumatyczny WP XACT 35 mm z zawieszeniem pneumatycznym jest ultralekki i można go łatwo dostosować do różnych rozmiarów rowerzystów i warunków na torze.
• Regulowane tylne zawieszenie WP XACT z technologią PDS (Progressive Damping System) z ustawieniami dopasowanymi do osiągów widelca WP XACT.
• Zwężana aluminiowa kierownica (Ø 28/22 / 18mm) zapewnia doskonałą kontrolę i wygodę dzięki optymalnej elastyczności i mniejszej średnicy końcówki. W zestawie nakładka na kierownicę z logo KTM.
• Uchwyty ODI lock-on o zmniejszonej średnicy dla zapewnienia większej kontroli, komfortu i pewności dla mniejszych dłoni
• Najnowocześniejszy silnik elektryczny o szczytowej wydajności 5 kW, charakteryzujący się niezwykle kompaktową i wąską konstrukcją, która dobrze pasuje do mniejszego podwozia.
• Ze względu na kurz i wodoodporny układ chłodzony powietrzem silnik jest odporny na zużycie i nie wymaga konserwacji.
• Akumulator z 84 nowoczesnymi ogniwami litowo-jonowymi w wytrzymałej odlewanej aluminiowej obudowie, zamontowany tuż nad silnikiem, zapewnia wystarczającą ilość energii na ponad dwie godziny jazdy dla początkującego i 25 minut dla szybszych jeźdźców, w zależności od warunków jazdy.
• Regulowaną wysokość siedzenia można ustawić na standardowe 665 mm lub można ją łatwo zmniejszyć o 25 mm, regulując nadwozie lub o kolejne 25 mm, obniżając pozycję zawieszenia. Zestaw obniżający zawieszenie z linii PowerParts może obniżyć siedzisko o około 50 mm więcej.
• Łatwy w użyciu wielofunkcyjny zestaw wskaźników umożliwia wybór pomiędzy 6 różnymi trybami jazdy, aby dostosować charakterystykę mocy do dowolnego poziomu umiejętności.
• Szybko ładująca się ogólnoświatowa zewnętrzna ładowarka o mocy do 900 W może być podłączona do dowolnego gniazdka 110 V i podłączana bezpośrednio do tylnej części akumulatora.
• Smycz przymocowana między nadgarstkiem jeźdźca a wyłącznikiem bezpieczeństwa zatrzymuje silnik po zdjęciu lub w przypadku nieoczekiwanego upadku jeźdźca.
• Tryby jazdy można zablokować za pomocą klucza magnetycznego zamontowanego pod siedzeniem, aby uniemożliwić młodym rowerzystom zmianę wybranego trybu.
• Karoseria naśladująca pełnowymiarową linię SX, która nadaje modelowi SX-E 5 smukły profil zapewniający doskonałą ergonomię i obsługę.
• Przednie i tylne hamulce hydrauliczne Formula w połączeniu z lekkimi tarczami Wave są mocne ze sprzężeniem zwrotnym, które daje kontrolę nad każdym poziomem umiejętności.
• Super lekkie, anodowane na czarno felgi aluminiowe są dopasowane do opon Maxxis w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności.

2022 SPECYFIKACJA KTM SX-E 5
Silnik elektryczny: 48 V - silnik BLDC z zewnętrznym wirnikiem
Moc znamionowa: 2 kW / 3,200 obr / min
Maksymalna moc: 5 kW / 3,900 obr / min
Moment obrotowy: 13.8 Nm od 0 rpm
Maksymalna prędkość silnika: 6,000 obr / min
Przejazd końcowy: 8:46
Chłodzenie: chłodzony powietrzem
Bateria: litowo-jonowa KTM
Pojemność: 907 Wh
Czas ładowania 100%: 70 minut
Czas ładowania 80%: 45 minut
Moc ładowania: 900 W
Rama: podwójnie szlifowana centralna rama podwójnie kołyskowa
Rama pomocnicza: tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym
Kierownica: Tapered Aluminium Ø 28/22 / 18mm
Zawieszenie przednie: WP XACT 35 USD Ø 35 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT PDS Monoshock
Skok zawieszenia przód / tył: 205 mm / 8.07 cala; 18 mm / 7.28 cala
Hamulce przednie / tylne: Hamulec tarczowy 160 mm / 160 mm
Przednie / tylne felgi: 1.50 x 12 ”/ 1.60 x 10” aluminium
Przednie / tylne opony: 60/100 x 12 ”/ 2.75 x 10”
Łańcuch: 1/2 x 3/16 cala
Kąt głowicy sterowej: 24º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 cala
Prześwit: 235 mm / 9.2 cala
Wysokość siedziska: 665 mm / 26.2 cala
Waga, około: 40.8 kg / 89.9 funtów

2022 KTM 50SX MINI


Zaprojektowany dla najmniejszych zawodników, KTM 50SX Mini zawiera wiele tej samej technologii, co KTM 50SX, z bardziej przyjaznym dostarczaniem mocy, mniejszymi kołami i niższą wysokością siedzenia. KTM 50 SX Mini to prawdziwy Ready to Race KTM dla najmłodszych zrzucających. Podobnie jak jego pełnowymiarowi starsi bracia SX, jest wyposażony w wysokiej jakości komponenty i innowacyjną technologię. Sterowanie jest dziecinnie proste dzięki liniowemu dostarczaniu mocy i przyjaznemu dla początkujących automatycznemu sprzęgłu, które pozwala początkującym motocyklistom skoncentrować się na tym, co najważniejsze i bardzo szybko nauczyć się podstaw.

2022 KTM 50SX MINI NAJWAŻNIEJSZE:

• Zwężana aluminiowa kierownica (Ø 28/22 / 18mm) zapewnia doskonałą kontrolę i wygodę dzięki optymalnej elastyczności i mniejszej średnicy końcówki. W zestawie nakładka na kierownicę z logo KTM.
• Uchwyty ODI lock-on o zmniejszonej średnicy dla zapewnienia większej kontroli, komfortu i pewności dla mniejszych dłoni.
• Zespół przepustnicy z uruchamianiem rolkowym zapewnia płynny ruch przepustnicy i długą żywotność kabla.
• Wysokiej jakości odwrócony widelec teleskopowy 35 mm WP XACT zapewnia wyjątkową stabilność i kontrolę podczas jazdy.
• Konstrukcja silnika z trzema wałami utrzymuje wał korbowy blisko środka ciężkości roweru, zapewniając szybką obsługę, a także miejsce na zoptymalizowany kąt zaworu trzciny dla maksymalnej wydajności.
• Nadwozie, które naśladuje pełnowymiarową linię SX, nadaje KTM 50 SX Mini smukły profil zapewniający doskonałą ergonomię i obsługę.
• Przednie i tylne hamulce hydrauliczne Formula w połączeniu z lekkimi tarczami Wave są mocne ze sprzężeniem zwrotnym, które daje kontrolę nad każdym poziomem umiejętności.
• Odśrodkowe automatyczne sprzęgło wielotarczowe zapewnia łatwe przyspieszenie i można je dostosować do warunków na drodze lub preferencji kierowcy w ciągu kilku minut bez użycia narzędzi.
• Super lekkie, anodowane na czarno felgi aluminiowe są dopasowane do opon Maxxis w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności.

2022 KTM 50SX MINI SPECYFIKACJE
Typ silnika: pojedynczy cylinder, dwusuwowy
Przesunięcie: 49cc
Średnica / skok: 39.5 mm / 40.0 mm
Starter: Kickstarter
Skrzynia biegów: Sztywna 1-stopniowa przekładnia redukcyjna
Układ paliwowy: Dell'Orto PVHA 12 XS
Smarowanie: oddzielne smarowanie
Pierwotny stosunek: 33:61 Przekładnia redukcyjna z prostym cięciem
Przejazd końcowy: 10:42
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: sprzęgło odśrodkowe (regulowane)
Zapłon: Selettra 2p D36
Rama: centralna rama rurowa, chrom molibdenowy
Rama pomocnicza: stal
Kierownica: Tapered Aluminium Ø 28/22 / 18mm
Zawieszenie przednie: WP XACT USD Ø 35 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT Monoshock
Skok zawieszenia przód / tył: 100 mm / 3.9 cala; 147 mm / 5.6 cala
Hamulce przednie / tylne: Hamulec tarczowy 160 mm / 160 mm
Przednie / tylne felgi: 1.60 x 10 ”/ 1.60 x 10”
Przednie / tylne opony: 2.50 x 10 ”/ 2.75 x 10”
Łańcuch: 1/2 x 3/16 cala
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 23.6º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 914 mm ± 10 mm / 36 ± 0.4 cala
Prześwit: 184 mm / 7.2 cala
Wysokość siedziska: 558 mm / 22 cala
Pojemność zbiornika, około: 2.1 l / 0.55 gal
Waga (bez paliwa), około: 40 kg / 88.2 funta

2022 KTM 50SX


Dzięki KTM 50SX młodzi motocykliści gotowi do wyścigu mogą naprawdę wystartować. Pełnowartościowy rower jest idealny do wejścia w świat motocrossu i stawiania pierwszych kroków w wyścigach. Podobnie jak jego więksi bracia, KTM 50 SX jest wyposażony w komponenty najwyższej jakości. Rower, który został zaprojektowany od podstaw dla młodych rowerzystów, jest łatwy w prowadzeniu i zapewnia bardzo stabilne dostarczanie mocy. Automatyczne sprzęgło jest idealne dla nowicjuszy na dwóch kołach - pozwala początkującym motocyklistom skoncentrować się na tym, co najważniejsze i bardzo szybko nauczyć się podstaw.

2022 NAJWAŻNIEJSZE KTM 50SX

• Widelec pneumatyczny WP XACT 35 mm z zawieszeniem pneumatycznym jest ultralekki i można go łatwo dostosować do różnych rozmiarów rowerzystów i warunków na torze.
• Regulowane tylne zawieszenie WP XACT z technologią PDS (Progressive Damping System) z ustawieniami dopasowanymi do osiągów widelca WP XACT.
• Zwężana aluminiowa kierownica (Ø 28/22/18 mm) zapewnia doskonałą kontrolę i wygodę dzięki optymalnej elastyczności i mniejszej średnicy końcówki. W zestawie nakładka na kierownicę z logo KTM.
• Uchwyty ODI lock-on o zmniejszonej średnicy dla zapewnienia większej kontroli, komfortu i pewności dla mniejszych dłoni.
• Zespół przepustnicy z uruchamianiem rolkowym zapewnia płynny ruch przepustnicy i długą żywotność kabla.
• Ramię wahacza z odlewu aluminiowego Premium cechuje się lepszymi właściwościami gięcia w celu poprawy stabilności i oferuje łatwiejszą regulację łańcucha.
• Konstrukcja silnika z trzema wałami utrzymuje wał korbowy blisko środka ciężkości roweru, zapewniając szybką obsługę, a także miejsce na zoptymalizowany kąt zaworu trzciny dla maksymalnej wydajności.
• Nadwozie, które naśladuje pełnowymiarową linię SX, ma wąski profil zapewniający doskonałą ergonomię i obsługę.
• Przednie i tylne hamulce hydrauliczne Formula w połączeniu z lekkimi tarczami Wave są mocne ze sprzężeniem zwrotnym, które daje kontrolę nad każdym poziomem umiejętności.
• Odśrodkowe automatyczne sprzęgło wielotarczowe zapewnia łatwe przyspieszenie i można je dostosować do warunków na drodze i preferencji kierowcy w ciągu kilku minut bez użycia narzędzi.
• Super lekkie, anodowane na czarno felgi aluminiowe są dopasowane do opon Maxxis w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności.

SPECYFIKACJE KTM 2022SX 50
Typ silnika: pojedynczy cylinder, dwusuwowy
Przesunięcie: 49cc
Otwór / skok: 39.5/40.0 mm
Starter: Kickstarter
Skrzynia biegów: Pojedynczy bieg automatyczny
Układ paliwowy: Dell'Orto PHBG 19 BS
Smarowanie: Premiks 60: 1
Pierwotny stosunek: 33:61 Przekładnia redukcyjna z prostym cięciem
Przejazd końcowy: 11:40
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: sprzęgło odśrodkowe (regulowane)
Zapłon: Selettra 2p D36
Rama: centralna rama rurowa, chrom molibdenowy
Rama pomocnicza: stal
Kierownica: Tapered Aluminium Ø 28/22 / 18mm
Zawieszenie przednie: WP XACT USD Ø 35 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT Monoshock
Skok zawieszenia przód / tył: 205 mm / 8.07 cala; 185 mm / 7.28 cala
Hamulce przednie / tylne: Hamulec tarczowy 16 mm / 160 mm
Przednie / tylne felgi: 1.50 x 12 ”/ 1.60 x 10”
Przednie / tylne opony: 60/100 x 12 ”/ 2.75 x 10”
Łańcuch: 1/2 x 3/16 cala
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 24.0º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 cala
Prześwit: 252 mm / 9.92 cala
Wysokość siedziska: 68 mm / 26.9 cala
Pojemność zbiornika, około: 2.3 L / 0.61 gal
Waga (bez paliwa), około: 41.5 kg / 91.5 funta

2022 KTM 65SX


KTM 65SX to prawdziwy rower wyścigowy dla młodych rowerzystów, którzy chcą przejść na wyższy poziom. Ten rower wyznacza standardy pod względem mocy, osiągów, wyposażenia i wykonania. KTM 65SX zawiera najwyższej jakości komponenty, w tym zaawansowany widelec WP XACT 35 mm z technologią AER, zapewniającą niezrównane działanie zawieszenia. Superfajna grafika dopełnia profil wyścigowy. Podobnie jak jego więksi bracia, KTM 65SX jest gotowy do wyścigu.

NAJWAŻNIEJSZE KTM 2022SX 65:

• Łatwo regulowany przedni widelec WP XACT 35 mm z zawieszeniem pneumatycznym jest niewiarygodnie lekki i zapewnia zwinne, dające pewność prowadzenia.
• Monoshock WP XACT z technologią PDS (Progressive Damping System) gwarantuje wyjątkową stabilność i oferuje regulowane tłumienie kompresji i odbicia dla precyzyjnego i łatwego ustawienia.
• Zwężana kierownica (Ø 28 / 22mm) zapewnia lepsze wyczucie i wygodę i zawiera uchwyty ODI lock-on, podobnie jak w pełnowymiarowych modelach SX, oraz nakładkę na kierownicę z logo KTM.
• Zespół przepustnicy z uruchamianiem rolkowym zapewnia płynny ruch przepustnicy i długą żywotność kabla.
• Alternatywna igła zawarta w pakiecie dodatkowym do precyzyjnego dostrojenia silnika do różnych haczyków i warunków.
• Elegancka karoseria zapewnia doskonałą ergonomię, zapewniając najwyższą kontrolę i komfort.
• Zaawansowana rama wykonana z lekkiej, wytrzymałej stali chromowo-molibdenowej zapewnia doskonałe prowadzenie i precyzyjne pokonywanie zakrętów.
• Najnowocześniejsza technologia dwusuwowa jest połączona z łatwą zmianą biegów dzięki sześciobiegowej skrzyni biegów i sprzęgłowi hydraulicznemu.
• Masywne czterotłokowe zaciski z przodu iz tyłu, które chwytają lekkie tarcze hamulcowe Wave, zapewniają najlepsze w swojej klasie hamowanie.
• Podobnie jak w dużych fabrycznych maszynach KTM, superlekkie, anodowane na czarno aluminiowe felgi zapewniają najwyższą wytrzymałość i trwałość.
• Grube opony Maxxis zapewniają doskonałą przyczepność w każdym terenie.

SPECYFIKACJE KTM 2022SX 65
Typ silnika: pojedynczy cylinder, dwusuwowy
Przesunięcie: 64.9cc
Średnica / skok: 45.0 mm / 40.8 mm
Starter: Kickstarter
Skrzynia biegów: 6 biegów
Układ paliwowy: Mikuni VM 24
Smarowanie: Premiks 60: 1
Pierwotny stosunek: 23:75
Przejazd końcowy: 14:48
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: mokre sprzęgło wielotarczowe, Formula Hydraulics
Zapłon: AET Digital
Rama: centralna rama rurowa, chrom molibdenowy
Rama pomocnicza: aluminium
Kierownica: stożkowe aluminium Ø 28 / 22mm
Zawieszenie przednie: widelec WP XACT USD, Ø 35 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT Monoshock
Skok zawieszenia przód / tył: 215 mm / 8.5 cala; 270 mm / 10.6 cala
Hamulce przednie / tylne: hamulec tarczowy 198 mm / 160 mm
Przednie / tylne felgi: 1.60 x 14 ”/ 1.60 x 12”
Przednie / tylne opony: 60 / 100-14 ”/ 80 / 100-12”
Łańcuch: 1/2 x 1/4 cala
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 25.5º
Potrójne przesunięcie zacisku: 22 mm
Rozstaw osi: 1,137 mm ± 10 mm / 44.8 cala ± 0.4 cala
Prześwit: 280 mm / 11 cala
Wysokość siedziska: 750 mm / 29.5 cala
Pojemność zbiornika, około: 3.5 L / 0.92 gal
Waga (bez paliwa), około: 53 kg / 116.9 funta

2022 KTM 85 SX (17 ”/ 14” lub 19 ″ / 16 ″)


Jeźdźcy z klasy juniorów nie są początkującymi. To przyszli mistrzowie walczący o zwycięstwo, bez względu na to, czy jest to amatorski tytuł krajowy AMA, czy mistrzostwa świata w motocrossie juniorów. Nie ma maszyny o pojemności 85 cm2022, która byłaby bardziej gotowa do wyścigu niż KTM 85SX 17. Nic w tym dziwnego, ponieważ oferuje najnowocześniejszy silnik opracowany przez KTM, w połączeniu z wysokiej klasy zawieszeniem WP i super lekkim, wytrzymałym podwoziem, które tworzą doskonały ogólny pakiet. Jest dostępny zarówno w rozmiarze minicyklu z kołami 14 ″ / 19 ″, jak iw rozmiarze Big Wheel z kołami 17 ″ / XNUMX ″.

2022 KTM 85 SX NAJWAŻNIEJSZE

• Hamulce Formula z 2-tłoczkowym pływającym zaciskiem przednim i jednotłoczkowym pływającym tylnym o wymiarach zbliżonych do pełnowymiarowych hamulców SX (wymiana klocków z pełnowymiarowego modelu SX) zapewniają lepszą siłę hamowania i wyczucie oraz bardziej równomierne zużycie klocków hamulcowych .
• Duża tylna tarcza hamulcowa (220 mm).
• Zespół przepustnicy z uruchamianiem rolkowym zapewnia płynny ruch przepustnicy i długą żywotność kabla.
• Formuła sprzęgła hydraulicznego z konstrukcją głównego cylindra pasującą do głównego cylindra hamulca.
• Niezwykle kompaktowy silnik połączony z precyzyjną 6-biegową skrzynią biegów, zapewniający wiodącą w swojej klasie moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów.
• Cylinder został zaprojektowany wokół innowacyjnego systemu zaworów mocy, który jest regulowany i zwiększa moment obrotowy oraz sterowalność.
• Wał korbowy jest lekki, a jednocześnie zapewnia precyzyjną bezwładność dla maksymalnego momentu obrotowego. Zoptymalizowane wyważanie zmniejsza wibracje.
• Sprzęgło DS (Diaphragm Spring) jest bardziej kompaktowe i ma lepszą wydajność niż konwencjonalna konstrukcja sprężyny śrubowej.
• Skrzynie korbowe są zwarte, a układ wałów znajduje się jak najbliżej środka ciężkości.
• Rama jest oryginalnym, zaawansowanym technologicznie produktem zaprojektowanym z myślą o maksymalnej wydajności i jest wykonana z hydroformowanych rur ze stali chromowo-molibdenowej, które zostały specjalnie zaprojektowane pod kątem niezrównanej obsługi i wygody.
• Przedni widelec WP XACT 43 mm z wyrafinowaną konstrukcją sprężyny powietrznej i oddzielnym tłumieniem zapewnia łatwą regulację do każdego stanu toru, wagi rowerzysty lub poziomu umiejętności.
• Tylny amortyzator WP XACT z technologią PDS (Progressive Damping System) zapewnia doskonałą amortyzację nierówności i stabilność.
• Aluminiowa rama pomocnicza jest lekka i kompaktowa dla lepszej centralizacji masy.
• System chłodzenia ma zintegrowane chłodzenie skrzyni korbowej i dwa grzejniki dla wysokiej wydajności i wykorzystuje specjalnie zaprojektowane osłony chroniące chłodnicę przed uderzeniem.
• Ostra karoseria oparta na pełnowymiarowych modelach SX z tymi samymi punktami styku i ogólnym wyczuciem dla doskonałej ergonomii.
• Airbox, podobny do większych modeli SX, umożliwia wymianę filtra powietrza w kilka sekund bez użycia narzędzi.
• Wysokiej jakości powlekane na czarno felgi Excel, lekkie piasty obrabiane CNC i czarne szprychy z lekkimi aluminiowymi złączkami zapewniają najwyższą stabilność przy minimalnej masie.

SPECYFIKACJE KTM 2022SX 85
Typ silnika: pojedynczy cylinder, dwusuwowy
Przesunięcie: 84.9cc
Średnica / skok: 47 mm / 48.95 mm
Starter: Kickstarter
Skrzynia biegów: 6 biegów
Układ paliwowy: Keihin PWK 28
Smarowanie: Premiks 40: 1
Pierwotny stosunek: 20:64
Przejazd końcowy: 13:46
Chłodzenie: Chłodzenie cieczą
Sprzęgło: mokre sprzęgło wielotarczowe DS, Formula Hydraulics
Zapłon: MEDJ cyfrowy
Rama: centralna rama rurowa, chrom molibdenowy
Rama pomocnicza: aluminium
Kierownica: stożkowe aluminium Ø 28 / 22mm
Zawieszenie przednie: widelec WP XACT USD, Ø 43 mm
Tylne zawieszenie: WP XACT, PDS Monoshock
Skok zawieszenia przód / tył: 278 mm / 11 cala; 305 mm / 12 cala
Hamulce przednie / tylne: Hamulec tarczowy 240 mm / 220 mm
Przednie / tylne felgi: 1.40 x 17 ”/ 1.60 x 14” Excel - czarny
Opony przednie / tylne: 70 / 100-17 ”/ 90 / 100-14” Maxxis
Big Wheel Przednie / tylne felgi: 1.60 x 19 ”/ 1.85 x 16” Excel - czarny
Big Wheel Opony przednie / tylne: 70 / 100-19 ”/ 90 / 100-16” Maxxis
Łańcuch: 1/2 x 5/16 cala
Tłumik: aluminium
Kąt głowicy sterowej: 24º
Potrójne przesunięcie zacisku: 14 mm
Rozstaw osi: 1,290 mm ± 10 mm / 50.8 cala ± 0.4 cala
Prześwit: 336 mm / 13.2 cala
Wysokość siedziska: 865 mm / 34 cala
Prześwit dużego koła: 362 mm
Big Wheel Wysokość siedziska: 890 mm / 35 cala
Pojemność zbiornika, około: 5.2 L / 1.4 gal
Waga (bez paliwa), około: 67 kg / 147.7 funta
Big Wheel  Masa (bez paliwa), Około: 68 kg / 149.9 funta

Może Ci się spodobać