PIERWSZE SPOJRZENIE! 2025 BETA 450RX CZTEROSUWOWY I BETA 300RX DWUSTRONNY

2025 Beta 300RX 450RX

PIERWSZE SPOJRZENIE! 2025 BETA 450RX i 2025 BETA 300RX

Informacja prasowa: Beta USA wkroczyła do świata motocrossu w 2021 roku wraz z wprowadzeniem 300 RX, modelu 2-suwowego, który zapewnił solidną platformę pod względem designu, obsługi i wyglądu. Oprócz piękna motocykla „fabryczny dźwięk” silnika o pojemności 293 cm2024 był wyjątkowy. Jeźdźcy szybko odkryli, co Beta lubi nazywać jazdą. W 450 roku Beta wypuściła na rynek kolejny model RX, który miał pochwalić się talentami zespołu inżynierów z Florencji we Włoszech. 4 RX XNUMX-suwowy był testowany w prestiżowej klasie MXGP przez ponad trzy lata jako fabryczny model prototypowy. Wersja produkcyjna tego prototypu została bardzo dobrze przyjęta przez motocyklistów i media. 

Na sezon 2025 Beta z dumą udostępnia szczegółowe informacje na temat modeli 300 i 450 RX wraz z aktualizacjami udoskonalającymi oba modele. Aktualizacje 300 obejmują zmiany w silniku, podwoziu i zawieszeniu. Nowa rama podkreśla model, naśladując jego starszego brata 450. 

Akcja 2025 Beta 450RX-Beta 450RX w akcji. 

Model 450 RX również otrzymał aktualizacje, które przybliżyły go do perfekcji bardziej niż kiedykolwiek. Aktualizacje mające na celu wyostrzenie broni modelu, gotowego do walki na torach MX w całych USA. Jeszcze mocniejsza tylna aluminiowa rama pomocnicza, udoskonalone zawieszenie, a także mocniejszy akumulator litowy to tylko niektóre z nich. 

Co robi Jeździectwo oznacza dla Bety? Oznacza to projektowanie i produkcję motocykli zapewniających równowagę i wyczucie, które ułatwiają jazdę. Motocykl, który może wydobyć wszystko, co najlepsze z każdego kierowcy, dzięki połączeniu silnika z ramą, które daje przyjemność z jazdy, a jednocześnie nie męczy kierowcy, dzięki silnikowi, który wybacza więcej błędów, silnikowi skupiającemu się na przenoszeniu mocy na podłoże i tworząc równowagę środka ciężkości, której nie można znaleźć w wielu innych markach. To uczucie można poczuć tylko jadąc na rowerze, a właściciele wersji Beta już to znają. 

Przednia tablica rejestracyjna Beta 2025RX 450

AKTUALIZACJE DWUSUWOWE BETA 2025RX 300 

DWUSTRONNY BETA 2025 RX 300RX

  • Rama: Podobny do 450, specjalnie dedykowany do użytku motocrossowego, Chrom-moly z większym szkieletem, aby zwiększyć sztywność i jednocześnie poprawić skręcanie. Nowa rama ma również zaktualizowane mocowanie nowego głównego cylindra hamulca tylnego. 
  • Główny cylinder hamulca tylnego: Nowa konstrukcja, podobna do 450, duża pojemność zapewniająca obniżoną temperaturę płynu oraz lepszą modulację i wyczucie.
  • Tylna rama pomocnicza i skrzynka filtra: Podobnie jak w przypadku nowej ramy, tylna rama pomocnicza jest wykonana z aluminium podobnego do modelu 450. Ta nowa rama pomocnicza wraz z systemem plastikowych półek pozwala na bardziej kompaktowe podzespoły pod siedzeniem, takie jak akumulator i elektromagnes rozrusznika zmniejszając ogólną masę. W nową ramę pomocniczą wbudowano również system zdejmowania siedzenia bez użycia narzędzi za pomocą przycisku.
  • Silnik: Zaktualizowane otwory cylindrów i nowa dopasowana głowica cylindrów wraz z nową krzywą rozrządu zapłonu zwiększyły ogólną moc motocykla. Dzięki nowej konstrukcji silnik pracuje mocniej i dłużej. W połączeniu z zupełnie nową 5-biegową skrzynią biegów specjalnie do motocrossu, wykończoną sztywniejszą sprężyną pakietu sprzęgła membranowego, wszystko to tworzy kompletny pakiet.

2025 Beta 300RX dwusuwowy-Beta 2025RX 300 będzie dostępna w sierpniu 2024 r. w cenie 9,499 USD.

  • Podnóżki: model 2025 otrzymał nowe, mniej masywne podnóżki, zapewniające lepszą przyczepność buta rowerzysty, dzięki czemu rower jest zawsze pod kontrolą.
  • Układ wydechowy: Zaktualizowana komora rozprężna przymocowana do krótszego tłumika specyficznego dla moto.
  • Grzejniki: Nowa konstrukcja, która pozwala na większy promień skrętu.
  • zawieszenie: Przedni widelec KYB 48 mm z zamkniętym wkładem i tylny amortyzator zostały zaktualizowane o nowe zawory dla lepszej ogólnej wydajności. Model 300 otrzymuje większy korpus amortyzatora o średnicy 50 mm, aby obniżyć temperaturę oleju przy ekstremalnym użytkowaniu podczas długich motorów.

Potrójny zacisk widelca Beta 2025RX KYB 450

  • Mocowania kierownicy: Izoelastyczne mocowania na kierownicę służą do redukcji wibracji. Te mocowania na kierownicę podnoszą również kierownicę o 5 mm.
  • Nadwozie: Oprócz aluminiowej ramy pomocniczej tylny plastik składa się teraz z trzech części. Zainstalowano nowy, mniejszy zbiornik paliwa (1.8 galona), aby zmniejszyć masę całkowitą i środek ciężkości. Aby ułatwić obsługę, przełącznik MAP został przeniesiony na nakładkę na kierownicę.
  • Nowa grafika i kolory: Bardziej „włoska” czerwień ukazująca dziedzictwo marki Beta, połączona z nową grafiką na rok 2025, nadającą RX nowy, świeży wygląd.

AKTUALIZACJE CZTEROSUWOWE BETA 2025RX 450

2025 Beta 450RX--

  • zawieszenie: Przedni widelec KYB 48 mm z zamkniętym wkładem i tylny amortyzator zostały zaktualizowane o nowe zawory dla lepszej ogólnej wydajności. 
  • Tylna rama pomocnicza i skrzynka filtra: podczas gdy geometria tylnej ramy pomocniczej i skrzynki filtrów pozostały takie same, konstrukcja została wzmocniona w szeregu punktów, które ją usztywniają i wzmacniają, zachowując lekkość i zdolność do pochłaniania naprężeń. Dostęp do filtra pozostaje po lewej stronie roweru i jest niezwykle łatwy i nie wymaga żadnych narzędzi.
  • Bateria: Mocniejsza bateria litowa zapewnia szybki rozruch, a jednocześnie jest bardzo lekka.
  • Ostateczny stosunek: Tylna zębatka została wymieniona na 51 zębów, aby przyspieszyć przenoszenie mocy.

Akcja 2025 Beta 450RXBeta 2025RX 450 będzie dostępna w październiku 2024 r. w cenie 10,999 XNUMX USD.

  • Mocowania kierownicy: Izoelastyczne mocowania na kierownicę służą do redukcji wibracji. Te mocowania na kierownicę podnoszą również kierownicę o 5 mm.
  • Tylna oś: Średnicę tylnej osi zwiększono do 22 mm, aby zmniejszyć elastyczność i zapewnić lepszą trwałość.

Hamulec tylnej osi tylnej Beta 2025RX 300Nowa tylna oś. 

  • Podnóżki: model 2025 otrzymał nowe, mniej masywne podnóżki, zapewniające lepszą przyczepność buta rowerzysty, dzięki czemu rower jest zawsze pod kontrolą.

Podnóżki dwusuwowe Beta 2025RX 300Jesteśmy wdzięczni za nowe podnóżki. Podnóżki 2024 są śliskie. 

  • Nowa grafika i kolory: Bardziej „włoska” czerwień ukazująca dziedzictwo marki Beta, połączona z nową grafiką na rok 2025, nadającą RX nowy, świeży wygląd.
  • Zaktualizowane mapowanie silnika: Mapowanie zostało zaktualizowane przy użyciu najnowszych ustawień, które zostały przetestowane przez zespół wyścigowy Beta. To, wraz z kontrolą trakcji, uzupełnia pakiet elektroniczny modelu RX.
  • Koła pasowe przepustnicy: Każdy model 450 RX jest wyposażony w trzy dodatkowe koła pasowe przepustnicy, wszystkie o innym przełożeniu, aby umożliwić rowerzystom ustawienie przełożenia według własnych upodobań. 
Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.