WEEKENDOWE WIADOMOŚCI MXA: NAJBARDZIEJ EKLEKTYCZNA MIESZANKA WIADOMOŚCI MOTOCROSSOWYCH NA ZACHÓD PECOS

• KTO JEST W MISTRZOSTWACH KRAJOWYCH AMA W MOTOCROSSIE 2021?

Dylan Ferrandis przelał pierwszą krew w Mistrzostwach Narodowych AMA 2021 450 2021, wygrywając w klasyfikacji generalnej na Pala.

450 STANOWISKA PUNKTÓW NARODOWYCH AMA
(Po 1 z 12 rund)
1. Dylan Ferrandis (Yam)… 45
2. Aaron Plessinger (Yam)… 40
3. Ken Roczen (Hon)… 40
4. Justin Barcia (gaz)… 35
5. Chase Sexton (Hon)… 33
6. Jason Anderson (Hua)… 29
7. Marvin Musquin (KTM)… 27
8. Cooper Webb (KTM)… 26
9. Eli Tomac (Kaw)… 25
10. Zach Osborne (Hus)… 24

Jeremy Martin (6) i Jett Lawrence wyszli z pierwszej 250 krajowej remisowej liczby punktów, ale Lawrence otrzymał całą premię pieniężną w oparciu o drugi moto tie-break. Zdjęcie: Jon Ortner

250 STANOWISKA PUNKTÓW NARODOWYCH AMA
(Po 1 z 12 rund)
1. Jeremy Martin (Yam)… 47
2. Jett Lawrence (Hon)… 47
3. Michael Mosiman (gaz)… 36
4. Justin Cooper (Yam)… 36
5. RJ Hampshire (Hus)… 32
6. Hunter Lawrence (Hon)… 31
7. Garrett Marchbanks (Yam)… 28
8. Austin Forkner (Kaw)… 27
9. Colt Nichols (Yam)… 21
10. Jalek Swoll (Hus)… 17

2021 AMA SUPERCROSS ZWYCIĘZCY W SKRÓCIE

Jett LawrenceW baseballu nie ma płaczu, ale nie możemy powiedzieć tego samego o motocrossie. Jeśli Jett Lawrence nadal będzie wygrywał, wodociągi będą dalej płynąć. To bardzo emocjonujące wygrać swoje pierwsze mistrzostwa AMA 250 Nationals.

Miejsce 450
29 maja… Pala, Kalifornia …………………… ..Dylan Ferrandis ………… ..Jett Lawrence
5 czerwca… Thunder Valley, Kolorado
19 czerwca… Mt. Morris, PA
3 lipca… Red Bud, MI
10 lipca… Southwick, MA
17 lipca… Millville, MN
24 lipca… .Washougal, WA
14 sierpnia… Unadilla, NY
21 sierpnia… Budds Creek, MD
28 sierpnia… Crawfordsville, IN
4 września… Pala, CA
11 września… Hangtown, CA
450 punktów lider… Dylan Ferrandis
Lider 250 punktów… Jeremy Martin/Jett Lawrence (remis)

• „TEN TYDZIEŃ W MXA” JOSH MOSIMAN: „I WON THE LAST OUTDOOR”

• ZOBACZYĆ TO TERAZ! HARMONOGRAM NARODOWY AMA: THUNDER VALLEY 5 CZERWCA

12-rundowy sezon rozpocznie się 29 maja i będzie prezentowany w domach i na urządzeniach mobilnych milionom widzów na całym świecie za pośrednictwem krajowego kolektywu sieci MAVTV Motorsports Network, NBC i NBC Sports Network, a także ekskluzywne transmisje na żywo. za pośrednictwem nowej platformy cyfrowej Peacock.

• WYJAŚNIENIE PRODUKTU MXA: ZUPEŁNIE NOWA ORTEZA OBRAZU ATLAS

Atlas Vision jest bardzo niskoprofilowy w porównaniu do innych ortez na szyję, tak niski, że nazywają go „kołnierzem zapobiegającym uciskom” zamiast klamry.

Kołnierz zapobiegający uciskom Atlas Vision jest „tylko przednim ochraniaczem klatki piersiowej” w świecie ochrony szyi. Został zaprojektowany jako całkowita zmiana kategorii ochrony szyi dzięki uproszczonej minimalistycznej formie, zaawansowanym i sprawdzonym materiałom oraz o 66% większemu zakresowi ruchu. Co to jest kołnierz zapobiegający uciskom? Jest to zupełnie nowa kategoria ochraniaczy szyi opracowana przez firmę Atlas, która wspomaga jedynie ucisk i boczne siły nadmiernego zgięcia (głowa na boki) działające na szyję. Tradycyjne pełne ortezy szyi radzą sobie z tymi siłami wraz z nadmiernym zgięciem (głowa do przodu) i nadmiernym wyprostem (głowa do tyłu) za pomocą wbudowanych przednich i tylnych „półek”.

Przednia część pola widzenia wygina się w łuk i ponad obojczykami jeźdźca.

Tylna część ortezy nie opiera się na kręgosłupie. Pomarańczowe podkładki są dostępne w dwóch grubościach, aby umożliwić regulację wysokości wzroku

Atlas Image jest dla wszystkich, którzy chcą ochrony szyi, ale nie mogli założyć pełnej ortezy. Jeśli masz krótką szyję, duży hełm lub nieporęczną kamizelkę kuloodporną - Atlas Vision jest dla Ciebie! Cena detaliczna to 199.99 USD www.atlasbrace.com.

WEŹ UDZIAŁ W ANKIECIE MXA, ABY WYGRYWAĆ A NIEDZIELNY MOTORS FLAT TRACKER

Nie przegap okazji, aby wygrać darmowy rower Sunday Motors! Całkowicie wypełnij rocznik „Ankieta dla czytelników” poniżej lub Kliknij tutaj. Zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby pomóc ulepszyć zarówno internetową, jak i miesięczną zawartość Motocross Action. Jeden szczęśliwy zwycięzca zostanie losowo wybrany, aby otrzymać rower od Sunday Motors. Przez kilka minut weźmiesz udział w losowaniu, aby wygrać ten niedzielny motocykl typu flat track Motors S 147. Model S 147 jest wyposażony w silnik o pojemności 150 cm14, gaźnik Mikuni, 310-calową przednią / tylną oponę, podnóżki ze stali nierdzewnej, dolny zacisk hamulca, tylny amortyzator YCF 200 mm, tylną tarczę 6 mm, układ niskonapięciowy i wyłącznik awaryjny ze smyczą . Jeden zwycięzca zostanie wybrany 2021 lipca XNUMX r.

Ekipa niszcząca MXA przez cały rok jest zajęta testowaniem motocykli i tworzeniem treści dla magazynu i strony internetowej, ale raz w roku opracowujemy „ankietę czytelników”, aby pomóc nam dowiedzieć się więcej o naszych lojalnych czytelnikach i widzach magazynu / strony internetowej. Bierzemy Twój wkład w ankietę, aby pomóc ulepszyć zarówno stronę internetową, jak i miesięczne treści drukowane pochodzące z Motocross Action. W tym roku oferujemy super możliwość wygrania Wiśniewska 147 Motocykl Flat Track! Wypełnij całkowicie coroczną ankietę czytelników MXA do dnia Kliknij tutaj. Jeden szczęśliwy zwycięzca zostanie losowo wybrany, aby otrzymać rower od Sunday Motors, a Ty będziesz nam pomagać, gdy będziemy dążyć do dalszego testowania motocykli, części i wyposażenia. Jeden zwycięzca zostanie wybrany 6 lipca 2021 r.

2021 MXA 250 FOUR-STROKE SHOOTOOT VIDEO: PRAWDZIWA OFERTA WSZYSTKICH SIEDEM ROWERÓW

• STRZAŁKA MXA 2021 W 450 R.: CZAS NA NAJDŁUŻSZĄ I NAJBARDZIEJ SZCZEGÓŁOWĄ STRZAŁKĘ W KOLEJNOŚCI

• PIERWSZE SPOJRZENIE! 2022 KTM 50, 65 i 85 MINICYKLE I ELEKTRYCZNE PEE-WEE


Uzupełnieniem linii dwu- i czterosuwowych dużych rowerów KTM 2022 jest seria minicyklów, które mają dokładnie to samo podejście do wyścigów, co pełnowymiarowe motocykle motocrossowe KTM. Młodsi jeźdźcy, którzy wspinają się na którymkolwiek z modeli KTM 50SX, KTM 65SX i KTM 85SX, mogą to zrobić, wiedząc, że mają wiodące w swojej klasie osiągi, najnowocześniejsze zawieszenie WP, wysokiej klasy hamulce i minimalną wagę. Dla kierowców obeznanych z technologią koła mogą zacząć się toczyć z 2022 KTM SX-E 5, który jest cichy, nie potrzebuje śmierdzącej benzyny, może być powiększany i mniejszy dzięki łatwym w użyciu zestawom i jest najnowszym wcieleniem wysokiego -końcówka elektryczna mini-crosser.

2022 KTM SX-E 5


KTM SX-E 5 łączy w sobie wiodącą w swojej klasie wiedzę o motocyklach młodzieżowych z wieloletnimi pracami rozwojowymi w sektorze E. Oparty na niesamowicie popularnym dwusuwowym KTM 50SX, KTM SX-E 5 ma te same wysokiej klasy komponenty i zwinne podwozie z zawieszeniem WP XACT, ale jest napędzany innowacyjnym silnikiem elektrycznym. Misja była jasna: stworzyć niezwykle konkurencyjną maszynę, która jest również łatwa w prowadzeniu, nawet dla początkujących. KTM SX-E 5 cieszy się zaletą zerowej emisji, niskiego poziomu hałasu i minimalnej konserwacji, co czyni go idealnym dla młodych ludzi, którzy chcą zrobić pierwszy krok w świat motocykli, a dzięki dynamicznej konstrukcji i regulowanej wysokości siedzenia jest idealny dla rosnącego jeźdźca. KTM PowerPack może zapewnić ponad dwie godziny jazdy dla początkującego - lub 25 minut dla szybszych juniorów - a dzięki zewnętrznej ładowarce na całym świecie pełna moc jest przywracana w około godzinę.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY KTM SX-E 2022 5

• Widelec pneumatyczny WP XACT 35 mm z zawieszeniem pneumatycznym jest ultralekki i można go łatwo dostosować do różnych rozmiarów rowerzystów i warunków na torze.
• Zwężana aluminiowa kierownica (Ø 28/22 / 18mm) zapewnia doskonałą kontrolę i wygodę dzięki optymalnej elastyczności i mniejszej średnicy końcówki. W zestawie nakładka na kierownicę z logo KTM.
• Uchwyty ODI lock-on o zmniejszonej średnicy dla zapewnienia większej kontroli, komfortu i pewności dla mniejszych dłoni
• Najnowocześniejszy silnik elektryczny o szczytowej wydajności 5 kW, charakteryzujący się niezwykle kompaktową i wąską konstrukcją, która dobrze pasuje do mniejszego podwozia.
• Akumulator z 84 nowoczesnymi ogniwami litowo-jonowymi w wytrzymałej odlewanej aluminiowej obudowie, zamontowany tuż nad silnikiem, zapewnia wystarczającą ilość energii na ponad dwie godziny jazdy dla początkującego i 25 minut dla szybszych jeźdźców, w zależności od warunków jazdy.
• Regulowaną wysokość siedzenia można ustawić na standardowe 665 mm lub można ją łatwo zmniejszyć o 25 mm, regulując nadwozie lub o kolejne 25 mm, obniżając pozycję zawieszenia. Zestaw obniżający zawieszenie z linii PowerParts może obniżyć siedzisko o około 50 mm więcej.
• Łatwy w użyciu wielofunkcyjny zestaw wskaźników umożliwia wybór pomiędzy 6 różnymi trybami jazdy, aby dostosować charakterystykę mocy do dowolnego poziomu umiejętności.
• Szybko ładująca się ogólnoświatowa zewnętrzna ładowarka o mocy do 900 W może być podłączona do dowolnego gniazdka 110 V i podłączana bezpośrednio do tylnej części akumulatora.

2022 KTM 50SX MINI


Zaprojektowany dla najmniejszych zawodników, KTM 50SX Mini zawiera wiele tej samej technologii, co KTM 50SX, z bardziej przyjaznym dostarczaniem mocy, mniejszymi kołami i niższą wysokością siedzenia. KTM 50 SX Mini to prawdziwy Ready to Race KTM dla najmłodszych zrzucających. Podobnie jak jego pełnowymiarowi starsi bracia SX, jest wyposażony w wysokiej jakości komponenty i innowacyjną technologię. Sterowanie jest dziecinnie proste dzięki liniowemu dostarczaniu mocy i przyjaznemu dla początkujących automatycznemu sprzęgłu, które pozwala początkującym motocyklistom skoncentrować się na tym, co najważniejsze i bardzo szybko nauczyć się podstaw.

2022 KTM 50SX MINI NAJWAŻNIEJSZE:

• Zwężana aluminiowa kierownica (Ø 28/22 / 18mm) zapewnia doskonałą kontrolę i wygodę dzięki optymalnej elastyczności i mniejszej średnicy końcówki. W zestawie nakładka na kierownicę z logo KTM.
• Uchwyty ODI lock-on o zmniejszonej średnicy dla zapewnienia większej kontroli, komfortu i pewności dla mniejszych dłoni.
• Zespół przepustnicy z uruchamianiem rolkowym zapewnia płynny ruch przepustnicy i długą żywotność kabla.
• Wysokiej jakości odwrócony widelec teleskopowy 35 mm WP XACT zapewnia wyjątkową stabilność i kontrolę podczas jazdy.
• Przednie i tylne hamulce hydrauliczne Formula w połączeniu z lekkimi tarczami Wave są mocne ze sprzężeniem zwrotnym, które daje kontrolę nad każdym poziomem umiejętności.
• Odśrodkowe automatyczne sprzęgło wielotarczowe zapewnia łatwe przyspieszenie i można je dostosować do warunków na drodze lub preferencji kierowcy w ciągu kilku minut bez użycia narzędzi.

2022 KTM 50SX


Dzięki KTM 50SX młodzi motocykliści gotowi do wyścigu mogą naprawdę wystartować. Pełnowartościowy rower jest idealny do wejścia w świat motocrossu i stawiania pierwszych kroków w wyścigach. Podobnie jak jego więksi bracia, KTM 50 SX jest wyposażony w komponenty najwyższej jakości. Rower, który został zaprojektowany od podstaw dla młodych rowerzystów, jest łatwy w prowadzeniu i zapewnia bardzo stabilne dostarczanie mocy. Automatyczne sprzęgło jest idealne dla nowicjuszy na dwóch kołach - pozwala początkującym motocyklistom skoncentrować się na tym, co najważniejsze i bardzo szybko nauczyć się podstaw.

2022 NAJWAŻNIEJSZE KTM 50SX

• Widelec pneumatyczny WP XACT 35 mm z zawieszeniem pneumatycznym jest ultralekki i można go łatwo dostosować do różnych rozmiarów rowerzystów i warunków na torze.
• Regulowane tylne zawieszenie WP XACT z technologią PDS (Progressive Damping System) z ustawieniami dopasowanymi do osiągów widelca WP XACT.
• Zwężana aluminiowa kierownica (Ø 28/22/18 mm) zapewnia doskonałą kontrolę i wygodę dzięki optymalnej elastyczności i mniejszej średnicy końcówki. W zestawie nakładka na kierownicę z logo KTM.
• Uchwyty ODI lock-on o zmniejszonej średnicy dla zapewnienia większej kontroli, komfortu i pewności dla mniejszych dłoni.
• Zespół przepustnicy z uruchamianiem rolkowym zapewnia płynny ruch przepustnicy i długą żywotność kabla.
• Przednie i tylne hamulce hydrauliczne Formula w połączeniu z lekkimi tarczami Wave są mocne ze sprzężeniem zwrotnym, które daje kontrolę nad każdym poziomem umiejętności.

2022 KTM 65SX


KTM 65SX to prawdziwy rower wyścigowy dla młodych rowerzystów, którzy chcą przejść na wyższy poziom. Ten rower wyznacza standardy pod względem mocy, osiągów, wyposażenia i wykonania. KTM 65SX zawiera najwyższej jakości komponenty, w tym zaawansowany widelec WP XACT 35 mm z technologią AER, zapewniającą niezrównane działanie zawieszenia. Superfajna grafika dopełnia profil wyścigowy. Podobnie jak jego więksi bracia, KTM 65SX jest gotowy do wyścigu.

NAJWAŻNIEJSZE KTM 2022SX 65:

• Łatwo regulowany przedni widelec WP XACT 35 mm z zawieszeniem pneumatycznym jest niewiarygodnie lekki i zapewnia zwinne, dające pewność prowadzenia.
• Monoshock WP XACT z technologią PDS (Progressive Damping System) gwarantuje wyjątkową stabilność i oferuje regulowane tłumienie kompresji i odbicia dla precyzyjnego i łatwego ustawienia.
• Zwężana kierownica (Ø 28 / 22mm) zapewnia lepsze wyczucie i wygodę i zawiera uchwyty ODI lock-on, podobnie jak w pełnowymiarowych modelach SX, oraz nakładkę na kierownicę z logo KTM.
• Zespół przepustnicy z uruchamianiem rolkowym zapewnia płynny ruch przepustnicy i długą żywotność kabla.
• Alternatywna igła zawarta w pakiecie dodatkowym do precyzyjnego dostrojenia silnika do różnych haczyków i warunków.
• Masywne czterotłokowe zaciski z przodu iz tyłu, które chwytają lekkie tarcze hamulcowe Wave, zapewniają najlepsze w swojej klasie hamowanie.

2022 KTM 85SX (17 ”/ 14” lub 19 ″ / 17 ″)


Jeźdźcy z klasy juniorów nie są początkującymi. To przyszli mistrzowie walczący o zwycięstwo, bez względu na to, czy jest to amatorski tytuł krajowy AMA, czy mistrzostwa świata w motocrossie juniorów. Nie ma maszyny o pojemności 85 cm2022, która byłaby bardziej gotowa do wyścigu niż KTM 85SX 17. Nic w tym dziwnego, ponieważ oferuje najnowocześniejszy silnik opracowany przez KTM, w połączeniu z wysokiej klasy zawieszeniem WP i super lekkim, wytrzymałym podwoziem, które tworzą doskonały ogólny pakiet. Jest dostępny zarówno w rozmiarze minicyklu z kołami 14 ″ / 19 ″, jak iw rozmiarze Big Wheel z kołami 17 ″ / XNUMX ″.

2022 NAJWAŻNIEJSZE KTM 85SX

• Hamulce Formula z 2-tłoczkowym pływającym zaciskiem przednim i jednotłoczkowym pływającym tylnym o wymiarach zbliżonych do pełnowymiarowych hamulców SX (wymiana klocków z pełnowymiarowego modelu SX) zapewniają lepszą siłę hamowania i wyczucie oraz bardziej równomierne zużycie klocków hamulcowych .
• Duża tylna tarcza hamulcowa (220 mm).
• Zespół przepustnicy z uruchamianiem rolkowym zapewnia płynny ruch przepustnicy i długą żywotność kabla.
• Formuła sprzęgła hydraulicznego z konstrukcją głównego cylindra pasującą do głównego cylindra hamulca.
• Sprzęgło DS (Diaphragm Spring) jest bardziej kompaktowe i ma lepszą wydajność niż konwencjonalna konstrukcja sprężyny śrubowej.
• Przedni widelec WP XACT 43 mm z wyrafinowaną konstrukcją sprężyny powietrznej i oddzielnym tłumieniem zapewnia łatwą regulację do każdego stanu toru, wagi rowerzysty lub poziomu umiejętności.

• CZY WIDZIAŁEŚ CZERWCOWY NUMER MXA? POWINIENEŚ, NAPRAWDĘ POWINIENEŚ

Co znajduje się w najnowszym numerze MXA? Jest strzelanina dwusuwowa na pięć motocykli 125 z dokładnymi ciężarami, cenami i wykresami hamowni. Wystrzeliliśmy również z 2021 Hondy CRF450 w porównaniu z 13,400 450 $ Honda CRF2021 Works Edition. Znajdujemy sposób, aby przetestować czterosuwowy GasGas 350 z 350 roku, mimo że GasGas nie przeprowadza testu MC 2021 (sztuka polega na tym, aby zacząć od cross-country GasGas EX 350 z XNUMX roku). A to tylko niektóre testy motocykli! Składamy również emocjonalny hołd Marty'emu i Nancy Smith, Warrenowi Reidowi, byłemu koledze z drużyny Hondy, który był również mechanikiem Hondy w fabryce Marty'ego. Dobra robota, Warren! I wiele więcej!

JAK SUBSKRYBOWAĆ MXA ABY NIGDY NIE PRZEGAPISZ INNEGO PROBLEMU, ORAZ OTRZYMAJ 25 DOLARÓW W PREZENCIE ROCKY MOUNTAIN NA POKRYCIE KOSZTÓW

Jeśli subskrybujesz MXA możesz pobrać magazyn na iPhone'a, iPada, Kindle'a lub Androida, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej. Co więcej, możesz zasubskrybować Motocross Action i otrzymać niesamowite wydanie drukowane dostarczone do domu przez umundurowanego pracownika rządu USA. Czy wspominaliśmy o karcie podarunkowej 25 USD na dowolną część, którą chcesz od Rocky Mountain ATV / MX? Możesz zadzwonić pod numer (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj (lub w polu u dołu tej strony), aby zasubskrybować.

• 7. DOROCZNE WYDARZENIE KURTA CASELLI MOTODOFFO 12 CZERWCA

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.kurtcaselli.com

 ROK JUBILEUSZOWY ODCINEK 1

Jakie jest znaczenie tytułu „Jubileusz”? Z definicji jest to „specjalna rocznica wydarzenia, zwłaszcza obchodząca 2021–XNUMX lat panowania lub działalności”. Rok XNUMX mija pół wieku po premierze kultowego filmu motocrossowego, On Any Sunday. W 1971 r. Sport motocross rozkwitł dzięki nowym jeźdźcom, którzy pasjonowali się dwoma kołami. Teraz, gdy Covid-19 zmienia paradygmat, w którym żyjemy, coraz więcej ludzi zwraca się ku motocyklom, aby znów być wolnymi. „The Year of Jubilee” to nowa seria filmów motocrossowych prezentowana przez Ride Motorcycles, wyprodukowana przez Troya Adamitisa i Nate Scribnera.

W odcinku 1 Roger Decoster, Ian Harrison (menedżer zespołu Red Bull KTM), Steve Westfall (menedżer zespołu Rockstar Husqvarna), John Hinz (dyrektor generalny KTM North America) i więcej mówią o zmaganiach, przez które przeszli, prowadząc swoje zespoły przez Pandemia Covid-19, a także rozmawiają o dużym wzroście sprzedaży motocykli w całym kraju. Ujawnia również pasję, poświęcenie i wyzwania związane z byciem aspirującym Pro ścigającym się na najwyższych poziomach amatorskiego motocrossu.

 ROK JUBILEUSZOWY ODCINEK 2

W odcinku 2 film traktuje o niepewności sezonu motocyklowego 2020. Dla zawodników, techników zespołów wyścigowych i rodzin na najwyższym poziomie profesjonalnego Motocrossu i Supercrossu, powrót do wyścigów nie był gwarantowany w 2020 roku i był ceniony, kiedy nadszedł. Podczas gdy w wyniku blokady w 2020 roku narodziła się fala nowych entuzjastów motocykli terenowych, niektórzy z najwierniejszych sprzymierzeńców tego sportu kładli podwaliny pod przyszłość sportu. Film o Roku Jubileuszu American Motocross to wieloczęściowe przeżycie.

 ŚWIATŁO PRODUKTOWE MXA: KASKI ARAI VX-PRO4

ARAI VX-PRO4 | BARCIA-2

Zupełnie nowy model Arai VX-Pro4 powstał z ukochanego modelu VX-Pro3 i podobnie jak w przypadku każdego hełmu Arai, podstawowy i prosty organiczny kształt skorupy oparty jest na koncepcji kształtu R75. Brak przesadnych krawędzi lub wypukłości na skorupie nie powinien być mylony z brakiem wyobraźni. Jest to wizualna demonstracja naszego zaangażowania w utrzymanie integralności powłoki z rzeczywistą wydajnością uderzenia. Cena detaliczna wynosi 739.95 USD. Więcej informacji na temat kasków Arai znajduje się na stronie www.araiamericas.com.ARAI VX-PRO4 | NICKY-7

Arai jest jedyną firmą oferującą wiele kształtów dopasowanych do wnętrza, aby lepiej radzić sobie z nieskończoną różnorodnością kształtów i rozmiarów głów rowerzystów. Nikt nie zwraca większej uwagi na subtelne wariacje i nieskończone możliwości kształtu ludzkiej głowy niż Arai. Dlaczego? Ponieważ to sekret uzyskania najlepszego komfortu i dopasowania. Przez ponad trzy dekady Arai był pionierem różnych kształtów - a nawet różnych proporcji w tych kształtach - w naszych różnych modelach kasków, starając się zapewnić lepsze dopasowanie dla większej liczby osób.ARAI VX-PRO4 | CZERWONY CZERWONY

Konstrukcja Hyper Ridge firmy Arai krąży wokół skorupy i działa jak amortyzator jak zderzak samochodowy, co poprawia wytrzymałość skorupy wokół dolnego otworu kasku i zmniejsza rozprzestrzenianie się pęknięć w skorupie w przypadku uderzenia.ARAI VX-PRO4 | BARCIA-3

Każda ręcznie wykonana skorupa kasku Arai ma ciągły promień krzywizny co najmniej 75 mm, dzięki czemu nasze skorupy są okrągłe, gładkie i mocne. W skorupie nie ma przesadnych wypukłości ani ostrych ostrych krawędzi. Ten aspekt jest podstawą dla pocisków Arai, które nazywamy R75. Ta cecha R75 opisuje zaokrąglony i gładszy kształt muszli, który lepiej radzi sobie z nieprzewidywalnym charakterem uderzeń pochodzących z dowolnego kierunku.ARAI VX-PRO4 | CZYSTY

Pociski opracowane przez Arai są wykonane przy użyciu Super Fibre. Super Fibre ma o 30 procent większą wytrzymałość niż konwencjonalne włókno szklane i jest sześciokrotnie droższy w porównaniu do innych podobnych włókien. Tylko Arai używa Super Fibre do swoich hełmów.

 2021 AME LETNI KRZYŻ HARMONOGRAM WYŚCIGÓW W SOBOTNĄ NOC

Umieść sobotnie wieczory w swoim kalendarzu wyścigów, ponieważ AME Minicross będzie wracać na tor Glen Helen Stadiumcross na dziesięć wyścigów - począwszy od 22 maja 2021 r. Ponadto tor Stadiumcross jest otwarty w czwartki wieczorem przed każdym weekendem wyścigowym w sobotę i niedzielę. poranne wyścigi. Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.ameminicross.com

ODNÓW SWÓJ SUBSKRYPCJĘ MXA (DRUKOWANĄ I CYFROWĄ) I OTRZYMAJ 25 USD KREDYT NA ATV-MC ROCKY MOUNTAIN

KLIKNIJ TUTAJ teraz do tej oferty.

 MXA TECH SPEC: CO JEST TAKIEGO W SPRZĘGŁU KTM?

To jest sprzęgło KTM. Występuje w dwóch różnych wersjach - jedna na 450 czterosuwów i 250 dwusuwów, a druga na 350 czterosuwów, 250 czterosuwów i 150/125 dwusuwów.

Ludzie często pytają, dlaczego MXA tak bardzo zachwyca się sprzęgłami KTM, Husqvarna i GasGas. Chcą wiedzieć, co tak bardzo różni te sprzęgła od sprzęgieł Yamahy, Kawasaki, Suzuki i Hondy. Powiedzmy sobie jasno, że standardowe sprzęgła w japońskich motocyklach z 2021 roku są najlepszą dostępną technologią - gdyby to był rok 2006. Obecnie na torze jest tylko jedno naprawdę zaawansowane sprzęgło, dostępne w maszynach KTM, Husqvarna i GasGas z 2021 roku. To sprzęgło jest o głowę i ramiona wyżej niż jakiekolwiek inne sprzęgło z sześciu powodów.

Hinson produkuje stalowy kosz sprzęgła na rynek wtórny do niektórych modeli YZ450F i CRF450, ale nadal musisz zamienić na niego główny bieg.

(1) Jest wyposażony w stalowy kosz sprzęgła, który nigdy się nie nacina i wytrzyma tak długo, jak jesteś właścicielem roweru.

(2) W przeciwieństwie do sprzęgła z sześcioma oddzielnymi sprężynami śrubowymi, w austriackim sprzęgle zastosowano jedną dużą podkładkę Belleville, która zapewnia równy nacisk na powierzchnię płyty dociskowej.

(3) Podkładkę Belleville można wstępnie napiąć, aby uzyskać większe lub mniejsze napięcie, obracając stopniowaną tarczę na płycie dociskowej.

(4) Sprzęgło KTM / Husky / GasGas jest aktywowane przez hydrauliczny główny cylinder i jednostkę podrzędną, które dostosowują się samoczynnie podczas używania. Husqvarna używa układu hydraulicznego Magura w 2021 r., Ale w 2022 r. Przejdzie na Brembo, aby dopasować części KTM i GasGas Brembo.

W typowym japońskim sprzęgle trzeba zdjąć główny bieg, przewiercając nity, aby przenieść go do nowego kosza.

(5) Stalowy kosz sprzęgła obrabiany CNC ma przekładnię główną obrobioną w kęsie stali (zamiast nitowania oddzielnej przekładni głównej do tylnej części odlewanego aluminiowego kosza sprzęgła).

(6) Jeźdźcy, którzy spalą sprzęgła KX450, CRF450, YZ450F lub RM-Z450 w czterech motocyklach, będą jeździć miesiącami ze sprzęgłem Belleville-spryskiwacz.

Jest to sprzęgło DDS (Damped Diaphragm System), które jest dostępne w dwusuwowych KTM 450SXF i 250SX (jest również dostępne w wybranych modelach Husky i GasGas). Sześć gumowych amortyzatorów w kształcie nerki (z których jeden pokazano na dole zdjęcia) chroni sprzęgło przed wstrząsami przyspieszenia.

Modele sprzęgieł. Istnieją dwa typy sprzęgieł hydraulicznych KTM / Husky / GasGas. Po pierwsze, 450 czterosuwowych i 250/300 dwusuwowych jest wyposażonych w sprzęgło DDS (Damped Membranm System) obsługiwane przez podkładkę Belleville. Ma wewnętrzną piastę amortyzowaną gumą, która zmniejsza wstrząsy, gdy uderzają mocniejsze silniki. Po drugie, sprzęgło czterosuwowego silnika 250/350 nazywane jest sprzęgłem DS (system membranowy). Różni się od sprzęgła DDS 450 tym, że nie ma gumowanej amortyzowanej piasty. Dlaczego nie? Silniki 250/350 nie muszą amortyzować wstrząsów na każdym biegu ze względu na ich niższy profil mocy.

Tak wygląda pralka Belleville. Zamiast pięciu lub sześciu oddzielnych sprężyn śrubowych, jak w typowym sprzęgle, sprężyna talerzowa Bellevile wywiera równy nacisk na tarczę dociskową KTM.

Podkładka Belleville. Podkładka Belleville jest zasadniczo dużą podkładką z miseczkami, która zapewnia nacisk sprężyny podczas ściskania. Pierwsze sprzęgło spryskiwacza Belleville pojawiło się ze sprężyną 250 N / mw 2012 r. W 280 r. Zostało podniesione do 2014 N / m. Dzięki dzisiejszym mocniejszym silnikom, podkładka Belleville 2021 450 ma teraz moc 295 N / m, podczas gdy Podkładki 250/350 mają 270 N / m. Austriaccy inżynierowie tak naprawdę nie klasyfikują nacisku sprężyny podkładek Belleville w N / m, woląc nazywać go „momentem poślizgu”, ale dla jasności moment poślizgowy to wielkość nacisku sprężyny potrzebna do kontrolowania płytki dociskowej i przyczepności powierzchni ciernej .

Nacisk dźwigni. Dużym plusem spłaszczonego kształtu podkładki Belleville jest to, że ma ona maksymalną sztywność w początkowej części ruchu dźwigni sprzęgła, ale im dalej jeździec pociągnie za dźwignię, tym bardziej płaski staje się stożkowy kształt miseczkowej podkładki, co oznacza, że , w przeciwieństwie do sprzęgła ze sprężyną śrubową, sprzęgło Belleville z podkładką jest łatwiejsze do ściągnięcia, im mocniej je pociągniesz. Zmniejsza to zmęczenie dłoni. W 2019 roku Kawasaki zastosowało sprzęgło uruchamiane hydraulicznie, a na rok 2020 pożyczył konstrukcję sprężyny podkładki Belleville firmy KTM, ale nazwał ją „stożkowym sprzęgłem tarczowo-sprężynowym”, aby nie wyglądać tak, jakby skopiował projekt KTM, co zrobili. Jednak nie skopiowali kombinacji kosza sprzęgła i przekładni głównej obrabianej maszynowo CNC.

Karby w trzpieniach tego odlewanego kosza sprzęgła są spowodowane przez uderzanie metalowych tarcz napędowych o aluminiowe trzpienie podczas przyspieszania. Płynne działanie sprzęgła w tym koszu bardzo ucierpiałoby, gdyby tarcze sprzęgła zaczepiły się o grzbiety.

Nacinanie. Kosz sprzęgła ze stali kęsów wytrzyma każdy kosz sprzęgła z odlewu aluminiowego. A co najważniejsze, nie będzie nacinać w miejscach, w których metalowe płytki napędowe uderzają o trzpienie lub pękają. Firmy oferujące sprzęgła na rynku wtórnym nie produkują kosza sprzęgła KTM ani ze stali, ani z aluminium. Dlaczego nie? Przede wszystkim dlatego, że standardowy kosz KTM jest zbyt dobry i praktycznie dlatego, że nie ma dostępnych śrubowych przekładni głównych. Hinson produkuje stalowy kosz sprzęgła do modeli YZ450F i CRF450, ale to dlatego, że mogą używać podstawowego koła zębatego.


Pompy hamulcowe ze starej szkoły Magura wymagają oleju mineralnego zamiast płynu hamulcowego. W razie potrzeby będzie wytłoczony na pokrywie cylindra głównego, ale te układy oleju mineralnego są dostępne tylko w starszych modelach.

Płyn do sprzęgła. Sprzęgła KTM / Husky / GasGas mogą używać płynu hamulcowego Dot 4 lub Dot 5.1. Niektóre starsze sprzęgła hydrauliczne Magura wymagają oleju mineralnego zamiast płynu hamulcowego, ale w takim przypadku będzie on wytłoczony na korku zbiornika pompy hamulcowej.

• 3-BROS 10-GODZINNY NOCNY WYŚCIG GLEN HELEN ODBYWA SIĘ 5 CZERWCA

3-Bros 10 Hour rozpoczyna się 5 czerwca o godzinie 4:00 i kończy w ciemności o godzinie 2:00 6 czerwca. Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.glenhelen.com

ZAPYTAJ MXPERTSÓW: CZY MOŻESZ MIESZAĆ I DOPASOWAĆ USZCZELKI WIDŁOWE?

Zgadnij co? 48 mm to 48 mm w Europie i Azji.

Drogi MXA,

Mieszkam w małym miasteczku, z dala od dużego miasta metropolitalnego. Aby kupić rower, muszę jechać trzy godziny - to samo dotyczy części. Kiedy ścigałem się z Yamahą, zgromadziłem jak najwięcej powszechnie używanych części, aby móc naprawić motocykle bez czekania, aż pracownik UPS dostarczy to, czego potrzebuję. W zeszłym roku kupiłem KTM 350SXF i uwielbiam go. Kiedy zdmuchnąłem uszczelnienie widelca spowodowane przez kamień uderzający w nogę widelca, wyceniłem zamienne uszczelnienia widelca SKF. Były bardzo drogie. Mam dwa zestawy 48 mm uszczelek widelca Kayaba w garażu, które pozostały mi z czasów Yamahy. Zapytałem wszystkich - od mojego dealera Yamaha po mojego dealera KTM - i obaj powiedzieli, że uszczelki widelca Yamaha nie pasują do widelców WP AER. Więc teraz pytam MXA. Być może powinienem był cię najpierw zapytać. Czy mogę używać moich uszczelek widelca Kayaba w widelcach KTM?

Prostą odpowiedzią jest tak. Uszczelnienia widelca SKF, które są dostępne na widłach KTM 48 mm WP są wyższej jakości i będą trwać dłużej niż uszczelnienia Kayaba, ale żadne uszczelnienie widelca nie jest w stanie wytrzymać rozerwania, gdy noga widelca jest wgnieciona. Śmiało, umieść pieczęcie Kayaba w widelcach WP, tak jak pieczęcie SKF.

 NEBRASKA / IOWA GREAT PLAINS 2021 VINTAGE MOTOCROSS HARMONOGRAM: KOLEJNY WYŚCIG 6 CZERWCA

W sezonie 2021 Nebraska / Iowa Great Plains Vintage Motocross pozostały tylko trzy wyścigi, a następny wyścig odbędzie się 6 czerwca 2021 r. W 320 MX Park w Norfolk w Nebrasce. Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.greatplainsvintagemx.org

MOTOCROSS REVIVAL 2021 VINTAGE RACE 6 CZERWCA


Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.americanretrocross.org

OLD SCHOOL SCRAMBLES W GLEN HELEN 26-27 CZERWCA

Sobota 26 czerwca to okazja, aby wyjść i poćwiczyć od 10:00 do 4:00, jeśli jesteś trochę zardzewiały, a także możesz obozować przez noc, aby nie musieć jechać na tor w niedzielny poranek , 27 czerwca. Więcej informacji na www.ossrg.org.

• MXA MOTO CHALLENGE QUIZ: WSZYSCY BYLI MŁODZI


Czy możesz wymienić tych dwóch zawodników? Nie dajcie się zwieść temu zdjęciu, żaden z nich nie ścigał się z Hondą po tym, jak przeprowadzili się na Big Show. Zamiast tego ścigali się dwiema różnymi markami podczas ich chwały. Nazwij je i marki, z którymi są najbardziej kojarzone. 
Odpowiedz na dole strony.

CHCESZ WYŚCIGIĆ SIĘ SPOŁECZNIE? POTRZEBUJESZ WYPOŻYCZENIA ROWERU? ZNAJDŹ MIEJSCE NA POBYT? PO PROSTU ZADZWOŃ DO STAPO, GDY MOŻESZ PONOWNIE PODRÓŻOWAĆ

W wolnym czasie, kiedy nie testuje MXA, ścigając się w obcym kraju, jeżdżąc do Japonii lub pomagając wielu swoim kumplom z motocrossu, zawodnik testowy MXA Dennis Stapleton otwiera swój dom, garaż, motocykle i mechaników, aby pomóc motocyklistom, którzy chcieliby aby przyjechać do SoCal na wakacje motocrossowe - a teraz, gdy pandemia koronawirusa w USA słabnie, a kraj ponownie się otwiera, zagraniczni kierowcy będą mogli przyjechać do Ameryki, aby ponownie ścigać się, trenować i zwiedzać. Powinieneś zaplanować z wyprzedzeniem i już teraz dokonać rezerwacji na nadchodzące lato i jesień. Dennis oferuje pełną obsługę wszystkich torów w południowej Kalifornii dla zawodników lub jeźdźców zabawowych. Niezależnie od tego, czy chcesz wypożyczyć rower, wprowadzić się na tydzień, ścigać się w Glen Helen czy wziąć lekcje motocrossu - to wszystko w jednym miejscu. Po prostu wyślij im e-mail ([email chroniony]). Jeśli chcesz żyć stylem życia SoCal przez jeden dzień, weekend, tydzień, miesiąc lub trzy miesiące, odwiedź stronę Dennisa Stapletona pod adresem www.knobbyshopsouth.org po więcej szczegółów!

MXA KANAŁ YOUTUBE | HIT THAT SUBSKRYBUJ PRZYCISK

Pandemia MXA ekipa rozbija wszystko związane jest z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

• PROJEKT PRODUKTU MXA: ODZIEŻ MOTOCROSS ACTION NA CO DZIEŃ

KOSZULKA MXA PREMIX - 29.95 USD

T-SHIRT MXA VINTAGE - 29.95 USD

T-SHIRT Z JAPOŃSKIM LOGO MXA - 29.95 USD

T-SHIRT MXA 80s - 29.95 $

Aby zobaczyć więcej koszulek MXA i wszystkie dostępne kolory Kliknij tutaj

DOŁĄCZ DO STRONY FLIPBOARDOWEJ

FlipboardJeśli używasz Flipboard, pamiętaj, aby subskrybować stronę Akcji Motocross, aby otrzymywać wszystkie aktualizacje na naszej stronie. Kliknij TUTAJ aby sprawdzić stronę.

ROZMOWA MOTO Z CZATĄ NA GRUPIE FACEBOOK GRY MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce.

• OBSERWUJ MXA NA TWITTERZE

mxactiontwitter1Śledź nas, aby codziennie oglądać nowe treści www.twitter.com/MXAction lub na Twitterze na „MXAction”.

KANAŁ MXA YOUTUBE | URUCHOM, ŻE PRZYCISK SUBSKRYBUJESZ

MXA YouTube channelPandemia MXA ekipa rozbija wszystko związane jest z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

ŚLEDZENIE HARMONOGRAMÓW WYŚCIGÓW 2021

Zach Osborne 2020 Fox Raceway National Aftermath-40Mistrzostwa krajowe 2021 AMA 450 rozpoczynają się w Pala Raceway w najbliższą sobotę. Turniej narodowy 2020 zakończył się w Pala w zeszłym roku, a Zach Osborne wygrał 450 National Championship.

MISTRZOSTWA KRAJOWE AMA 2021 MOTOCROSS (ZMIENIONE)
29 maja… Pala, CA
5 czerwca… Thunder Valley, CO
19 czerwca… Mt. Morris, PA
3 lipca… Red Bud, MI
10 lipca… Southwick, MA (przeniesiono z 26 czerwca)
17 lipca… Millville, MN
24 lipca… .Washougal, WA
14 sierpnia… Unadilla, NY
21 sierpnia… Budds Creek, MD
28 sierpnia… Crawfordsville, IN
4 września… Pala, CA
11 września… Hangtown, CA

MISTRZOSTWA FIM GRAND PRIX 2021 (ZMIENIONE)
13 czerwca… Orlyonok, Rosja
27 czerwca… Matterley Basin, Anglia
4 lipca… Maggiora, Włochy
11 lipca… Kegums, Łotwa
18 lipca… Oss, Holandia
25 lipca… medalion, Republika Czeska
1 sierpnia… Lommel, Belgia
15 sierpnia… Uddevall, Szwecja
22 sierpnia… KimiRing, Finlandia
5 września… Afyonkarahisar, Turcja
19 września… Rio Sardo, Sardynia
3 października… Teutschenthal, Niemcy
10 października… TBA, Francja
17 października… Intu Xanadu, Hiszpania
24 października… Agueda, Portugalia
31 października… Trentino, Włochy
14 listopada… TBA, Argentyna
28 listopada… Borobudur, Java
5 grudnia… Bali, Indonezja

MISTRZOSTWA ŚWIATA W MOTOCYKLU MOTOCYKLOWYM 2021
1 sierpnia… Strassbessenbach, Ger
15 sierpnia ,,, Lage Motokeskus, Est
22 sierpnia… Jinin, Czh
29 sierpnia… Roggenburg, Swi
19 września, Oss, Hol
26 września… Rudersberg, Ger
10 października… Kramolin, Czh

ZMIENIONE MISTRZOSTWA SZKOCJI W 2021 ROKU
15/16 maja… Tains
26/27 czerwca ... Lochgilphead
10 lipca… Doune (młodzież)
17 lipca… Doune (dorosły)
14/15 sierpnia… Rhynie
4/5 września… Desertmartin, Irlandia Północna
Paź. 9/10… Tain

MISTRZOSTWA NARODOWE W AUSTRALII 2021
11 kwietnia… Wonthaggi, VIC
2 maja… Canberra, ACT
30 maja… Gillman, SA (przełożone)
27 czerwca… Maitland, NSW
25 lipca… Wodonga, VIC
8 sierpnia… Coulson, QLD
14 sierpnia… .Coolum, QLD
15 sierpnia… .Coolum, QLD

MISTRZOSTWA NIEMIEC ADAC 2021 (ZMIENIONE)
4 lipca… Bielstein
18 lipca… Tensfeld
8 sierpnia… Dreetz
5 września… Furstilich Drehna
12 września… Gaildorf

MOTOCROSS DES NATIONS 2021
26 września… Mantua, Włochy

2021 REM PAŹDZIERNIKA
30 października… Glen Helen

MISTRZOSTWA WETERYNTARSKIE DUBYA WORLD 2021
5-7 listopada… Glen Helen

PARIS SUPERCROSS 2021
6-7 listopada… Paryż, Francja

FINAŁ 2021 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP (AKTUALIZACJA)
16 stycznia (sobota)… Houston, TX
19 stycznia (wtorek)… .Houston, TX
23 stycznia (sobota)… Houston, TX
30 stycznia (sobota)… Indianapolis, IN
2 lutego (wtorek)… .Indianapolis, IN
6 lutego (sobota)… Indianapolis, IN
13 lutego (sobota)… Orlando, FL
20 lutego (sobota)… Orlando, FL
6 marca (sobota)… Daytona Beach, FL
13 marca (sobota)… Arlington, TX
16 marca (wtorek)… Arlington, TX
20 marca (sobota)… Arlington, TX
10 kwietnia (sobota)… Atlanta, GA
13 kwietnia (wtorek)… Atlanta, GA
17 kwietnia (sobota)… Atlanta, GA
24 kwietnia (sobota)… Salt Lake City, UT
1 maja (sobota)… Salt Lake City, UT

FINAŁ 2021 AMA KICKER ARENACROSS CHAMPIONSHIP
8 stycznia …… .Starkville, MS
9 stycznia …… .Starkville, MS
15 stycznia …… .Lubbock, TX
16 stycznia …… .Lubbock, TV
22 stycznia …… .Guthrie, OK
23 stycznia …… .Guthrie, OK
29 stycznia …… .Denver, CO
30 stycznia …… .Denver, CO
5 lutego …… .Tampa, Fl
6 lutego …… .Tampa, Fl
5 marca …… .Amarillo, TX
6 marca …… .Amarillo, TX

ODPOWIEDŹ NA WYZWANIE MOTO: Jeff Ward (z lewej) zwyciężył w 1984 AMA 125 National Championship, 1985 i 1988 AMA 250 National Championships, 1989 i 1990 AMA 500 Nationals Championships, 1985 i 1987 AMA Supercross Championship i był siedmiokrotnym zwycięzcą Motocross des Nations. Jeff wygrał wszystkie swoje zwycięstwa na Kawasaki. Gunnar Lindstrom (z prawej) był zawodnikiem testowym firmy Husqvarna, który przyjechał do Ameryki, aby pomóc w promocji motocykli Husqvarna. W 1968 r. Wygrał Mint 400. Był 6. w serii Trans-AMA z 1970 r., 3. w serii Inter-AMA z 1971 r., Aw 1972 r. Wygrał dwa mistrzostwa AMA 250 National, kończąc w pierwszej piątce w 6 z 12 krajowych i kończąc Trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej z 3 roku. Gunnar był także menadżerem zespołu Husqvarna i redaktorem „Dirt Bike Magazine”, zanim dołączył do Hondy jako menadżer zespołu w 1972 roku (dlatego stoi za Jeffem Wardem, który żartobliwie siedzi na fabrycznym motocyklu Hondy). Po przejściu na emeryturę Gunnar napisał książkę „Husqvarna Success” o historii firmy Husqvarna. Jest dostępny u księgarni w całym kraju.

Zdjęcia Kredyty: Brian Converse, KTM, Travis Fant, GasGas, Dan Alamangos, Daryl Ecklund, Yamaha, MXA

Może Ci się spodobać