WSZYSTKIE STATYSTYKI Z NARODÓW MOTOCROSS DES NATIONS

Szczęśliwa francuska drużyna (w środku) i holenderska (po lewej) są kompensowane przez rozczarowaną drużynę amerykańską, która miała tylko dwóch zawodników na podium z powodu dziwnego wypadku Jasona Andersona.

Pierwsza tura Maggiori - Moto one.

WYNIKI: 2016 MOTOCROSS DES NATIONS
(Suma punktów i wyniki moto)
1. France…29 (1-3-4-19-11)
2. Holland…30 (1-2-6-7-14)
3. USA…33 (1-4-9-9-10)
4. Belgium…36 (3-3-5-7-18)
5. Italy…44 (2-2-12-13-15)
6. Switzerland…44 (4-8-8-11-13)
7. Great BrItain…73 (5-6-18-22-22)
8. Australia…76 (5-7-14-15-35)
9. Estonia…93 (13-16-19-22-23)
10. Canada…95 (8-12-18-25-32)

Romain Febvre - Team France

Dean Ferris — Team Australia

Cooper Webb — Team USA

MOTO 1 (450A / 250)
1. Romain Febvre… Fra
2. Antonio Cairoli… Ita
3. Kevin Strijbos… Bel
4. Cooper Webb… USA
5. Jeremy Van Horebeek… Bel
6. Glenn Coldenhoff… Hol
7. Todd Waters… Aus
8. Karen Benoit… Can
9. Alex Martin… USA
10. Cody Cooper… Nzl

Jason Anderson - zespół USA

Arnaud Tonus - drużyna Szwajcarii

Alex Martin - zespół USA

MOTO 2 (450B / 250)
1. Jason Anderson… USA
2. Jeffrey Herlings… Hol
3. Gautier Paulin… Fra
4. Arnaud Tonus… Swi
5. Dean Ferris… Aus
6. Shaun Simpson… inż
7. Jeremy Van Horebeek… Bel
8. Jeremy Seewer… Swi
9. Alex Martin… USA
10. Benoit Paturel… Fra

Jeffrey Herlings - Team Holland

MOTO 3 (450A / 450B)
1. Jeffrey Herlings… Hol
2. Antonio Cairoli… Ita
3. Kevin Strijbos… Bel
4. Romain Febvre… Fra
5. Tommy Searle… Eng
6. Evgeny Bobryshev… Rus
7. Glenn Coldenhoff… Hol
8. Arnaud Tonus… Swi
9. Jose Butron… Spa
10. Cooper Webb… USA

Jeremy Van Horebeek - Team Belgium

WYNIKI: KLASA MXDN 250
1. Jeremy Van Horebeek (Bel)… 5-7
2. Alex Martin (USA)… 9–9
3. Jeremy Seewer (Swi)… 11-8
4. Benoit Paturel (Fra)… 14-10
5. Smauele Bernardini (Ita)… 16-15
6. Tanel Leok (Est)… 19–13
7. Brian Bogers (Hol)… 20-14-4
8. Thomas Kjer Olsen (Swe)… 15–21
9. Vsevolod Brylyakov (Rus)… 21–19
10. Max Anstie (eng)… 18-22

Tony Cairoli - zespół Włoch

WYNIKI: KLASA MXDN 450A
1. Tony Cairoli (Ita)… 2-2
2. Romain Febvre (Fra)… 1-4
3. Kevin Strijbos (Bel)… 3-3
4. Glenn Coldenhoff (Hol)… 6-7
5. Cooper Webb (USA)… 4-10
6. Kaven Benoit (Can)… 8-12
7. Jose Butron (Spa)… 12–9
8. Todd Waters (Aus)… 7-14
9. Tommy Searle (eng)… 22-5
10. Valentin Guillod (Fra)… 13-16

Jason Anderson wykonuje dziury i wygrywa drugie moto.

WYNIKI: KLASA MXDN 450B
1. Jeffrey Herlings (Hol)… 2-1
2. Arnaud Tonus (Swi)… 4-8
3. Gautier Paulin (Fra)… 3-11
4. Dean Ferris (Aus)… 5-15
5. Evgeny Bobryshev (Rus)… 17-6
6. Michele Cervellin (Ita)… 12-13
7. Fredrik Noren (Swe)… 11-20
8. Harri Kullas (Est)… 16–23
9. Pascal Rauchenecker (Sut)… 23–19
10. Jorge Zaragoza (Spa)… 20–24

KAŻDY AMERYKAŃSKI ZESPÓŁ MXDN I GDZIE SIĘ ZAKOŃCZENI

Rok… Miejsce… Jeźdźcy
1972… 7… Brad Lackey, Jim Pomeroy, Jimmy Weinert, Gary Jones
1973… 4… Jim Pomeroy, Mike Hartwig, John DeSoto

v
1974… 2… Brad Lackey, Jim Pomeroy, Jimmy Weinert, Tony DiStefano
1975… 9… Brad Lackey, Jim Pomeroy, Kent Howerton, Tony DiStefano
1976… 5… Bob Hannah, Rex Staten, Kent Howerton, Tony DiStefano
1977… 2… Steve Stackable, Gary Semics, Kent Howerton, Tony DiStefano
1978… 4… Bob Hannah, Chuck Sun, Rick Burgett, Tommy Croft
1979… brak zespołu
1980… brak zespołu

1981… 1… Chuck Sun, Danny LaPorte, Johnny O'Mara, Donnie Hansen
1982… 1… Danny Chandler, Jim Gibson, Johnny O'Mara, David Bailey

1983… 1… Broc Glover, Jeff Ward, Mark Barnett, David Bailey
1984… 1… David Bailey, Johnny O'Mara, Jeff Ward, Ricky Johnson
1985… 1… Ron Lechien, Jeff Ward, David Bailey

1986… 1… Johnny O'Mara, Ricky Johnson, David Bailey
1987… 1… Bob Hannah, Ricky Johnson, Jeff Ward
1988… 1… Jeff Ward, Ricky Johnson, Ron Lechien
1989… 1… Mike Kiedrowski, Jeff Stanton, Jeff Ward

1990… 1… Damon Bradshaw, Jeff Stanton, Jeff Ward
1991… 1… Mike Kiedrowski, Damon Bradshaw, Jeff Stanton
1992… 1… Jeff Emig, Mike LaRocco, Billy Liles
1993… 1… Jeff Emig, Jeremy McGrath, Mike Kiedrowski
1994… 2… Jeff Emig, Mike Kiedrowski, Mike LaRocco

1995… 2… Steve Lamson, Jeff Emig, Ryan Hughes
1996… 1… Steve Lamson, Jeremy McGrath, Jeff Emig
1997… 8… John Dowd, Jeff Emig, Steve Lamson
1998… 5… John Dowd, Doug Henry, Ricky Carmichael
1999… 4… Mike LaRocco, Kevin Windham, Ricky Carmichael

2000… 1… Ryan Hughes, Ricky Carmichael, Travis Pastrana
2001… brak zespołu (11 września)
2002… brak zespołu (odwołanie Comp Park - wyścig odbył się dwa miesiące później we Włoszech)
2003… 2… Ricky Carmichael. Ryan Hughes, Tim Ferry
2004… brak zespołu
2005… 1… Ricky Carmichael, Kevin Windham, Ivan Tedesco

2006… 1… James Stewart, Ryan Villopoto, Ivan Tedesco
2007… 1… Ricky Carmichael, Ryan Villopoto, Tim Ferry
2008… 1… James Stewart, Ryan Villopoto, Tim Ferry

2009… 1… Ivan Tedesco, Ryan Dungey, Jake Weimer
2010… 1… Ryan Dungey, Andrew Short, Trey Canard
2011… 1… Ryan Dungey, Ryan Villopoto, Blake Baggett

2012… 3… Ryan Dungey, Justin Barcia, Blake Baggett
2013… 2… Ryan Dungey, Justin Barcia, Eli Tomac
2014… 3… Ryan Dungey, Eli Tomac. Jeremy Martin
2015… 2… Justin Barcia, Cooper Webb, Jeremy Martin

2016… 3… Cooper Webb, Jason Anderson, Alex Martin

V

CO POZOSTAŁO KALENDARZA WYŚCIGÓW 2016

REM MOTOCROSS 2016
1 października ………………………… Glen Helen, Kalifornia
8 października ………………………… Glen Helen, Kalifornia

MISTRZOSTWA GEICO ENDUROCROSS 2016
27 sierpnia …………………… .. Atlanta, GA
3 września ……………………… Sioux Falls, SD
10 września …………………… .Salt Lake City, UT

MISTRZOSTWA AMA SUPERMOTO 2016
3 września ……………………… ..Denver, CO
22 października ……………………… .. Tucson, AZ

MOTOCROSS DES NATIONS 2016
25 września ………………………… Maggiora, Włochy

MISTRZOSTWA NARODOWE HISZPAŃSKIEGO 2016
2 października ………………………… .. Calataya, Saragossa (finał)

Puchar Jeźdźców MONSTER SMX 2016
8 października …………………………… .. Gelsenkirchen, Niemcy

Puchar potwora 2016
15 października ………………………… .. Las Vegas, NV

2016 REM PAŹDZIERNIKA
29 października ………………………… ..Glen Helen, Kalifornia

MISTRZOSTWA WETERYNTARSKIE DUBYA WORLD 2016
5-6 listopada ………………………… Glen Helen, Kalifornia

NASZ SPOSÓB DZIAŁANIA: BYŁO INNY ŚWIAT W '74

Świat, szczególnie świat motocrossu, był innym miejscem w 1974 roku. Zwróć uwagę na skórzane spodnie, siedem klamrowych butów, skarpetki na górze, osłonę twarzy Jofa, kask z otwartą twarzą, okulary Carerra i, co najważniejsze, Czechosłowację -zrobione CZ. Słowa, które nie są dziś używane, to „Powder Puff”, „Downpipe” i „Hot Shoe”. Gorącym butem na okładce z czerwca 1974 roku jest zawodnik MXA, Pete Maly.

KAŻDY CHAMPION NARODOWY 2016

Ryana Dungeya.

AMA SUPERKRZYŻ:  Ryana Dungey'a
AMA 250 WSCHÓD SUPERKRZYŻ: Malcolma Stewarta
SUPERCROSS AMA 250 WEST: Coopera Webba
PRZEZ ARENA: Gavin Wiara
KRAJOWIE AMA 450: Ken Roczeń
KRAJOWIE AMA 250: Coopera Webba

Tima Gajsera.

GRAND PRIX FIM 450: Tim Geiser
GRAND PRIX FIM 250: Jeffreya Herlingsa
FIM KOBIETY: Liwia Lancelot
NARODY MOTOCROSS: Francja

Davi Millsaps.

CMRC 450 KANADYJSKIE NARODOWIE: Davi Millsaps
CMRC 250 KANADYJSKIE NARODOWIE: Cole'a Thompsona

Tommy'ego Searle'a.

ACU 450 BRYTYJSKI NARODÓW: Tommy'ego Searle'a
ACU 250 BRYTYJSKI NARODÓW: Adama Sterry’ego

Dziekana Ferrisa.

MA 450 NARODÓW AUSTRALIJSKICH: Dziekan Ferris
MA 250 NARODÓW AUSTRALIJSKICH: Jeda Beatona

Mike'a Alessiego.

250 ŚWIAT DWUSTRONNY: Mike'a Alesiego
125 ŚWIAT DWUSTRONNY: Ryana Surratta

Mike Kras.

EMX 300 DWUSTRONNY: Mike Kras
EMX 125 DWUSTRONNY: Jago Geertsa
EMX 250 CZTERY SKOK: Thomasa Kjera Olsena

Arika Łabędzia.

AMA AMATOR NARODOWY:
250A: Bradley Taft (pochrzyn)
Otwórz Pro Sport: Chase Sexton (Kochanie)
Ponad 25: Ricky Renner (KTM)
Ponad 30: Arik Łabędź (Kawa)
Ponad 40: James Powolny (KTM)
Ponad 50: John Grewe (Kawa)
125 Dwusuwowy: Jake Swoll (mężczyzna)
85 cmXNUMX: Ty Masterpool (Yam)
Kobiety: Brandy Richards (Ignam)

ZAPOMNIJ SILLY SEZON: CO SIĘ DZIEJE PO PODPISANIU UMOWY

(1) Jeśli uważasz, że kierowca fabryczny idzie na linię startową z niewiele więcej niż uściskiem dłoni między nim a jego sponsorami, to jesteś w błędzie. Nowoczesna umowa fabryczna jest pełna klauzul, kodeksów, postanowień, przepisów i kancelarii prawniczej - nie mniej ważne jest to, że kiedy jeździec podpisuje umowę, zgadza się na zezwolenie zespołowi na wykorzystanie jego imię i podobieństwo sprzedawać, dystrybuować, reklamować lub licencjonować dowolny produkt zespołu. Jeździec zrzeka się wszelkich praw do tantiem. Ponadto prawa te zachowają ważność po rozwiązaniu umowy. Z drugiej strony zawodnik nie podpisuje żadnych umów promocyjnych lub licencyjnych bez zgody zespołu. Wszelkie umowy zawierane przez zawodnika, które są niezgodne z drużyną, zostaną uznane za nieważne. Innymi słowy, jeździec nie może podpisać umowy z Red Bullem, kiedy jeździ w drużynie sponsorowanej przez Monster.

Ernst Degner (2) nie tylko zerwał kontrakt z MZ, ale podobno zabrał ze sobą wszystkie swoje plany do Suzuki, kiedy uciekł zza żelaznej kurtyny.

(2) Kierowca fabryczny nie może ujawniać treści ani informacji zawartych w jego umowie nikomu spoza zespołu. Dodatkowo jeździec nie może ujawnić wszelkie nowe koncepcje, wynalazki lub zmiany w jego motocyklu. Oczywiście, historia jest pełna kierowców fabrycznych, którzy natychmiast powiedzieli swojemu zespołowi wszystkie rzeczy, nad którymi pracowali poprzedni pracodawcy. Najsłynniejszym przykładem był przypadek Ernsta Degnera ze wschodnioniemieckich zawodników drogowych MZ 125 GP, który uciekł zza żelaznej kurtyny i podobno zabrał plany, rysunki i cylinder MZ swoim nowym pracodawcom w Suzuki - który natychmiast zbudował replikę MZ.

Jeśli uważasz, że to sugerujejon, mylisz się. Jest to klauzula umowna, której należy przestrzegać.

(3) Zgodnie z warunkami umowy fabrycznej, kierowca fabryki jeździć, aby wygrać; ale jeśli nie jest w stanie wygrać mistrzostwa, musi jechać, aby skorzystać z pomocy każdego członka zespołu, który jest w stanie wygrać mistrzostwo. Co to znaczy? Oznacza to, że jeździec musi przejść do swojego kolegi z drużyny, co jest niezgodne z przepisami AMA. Dzieje się tak przez cały czas - najsłynniej w incydencie „Let Broc Bye” w 1977 r., A także w 1990 r., Kiedy Jean-Michel Bayle odmówił pomocy Mike'owi Kiedrowskiemu w zdobyciu mistrzostwa AMA 125. Kiedy Bayle powiedział, że nie pomoże Kiedrowskiemu, Honda włożyła CR125 z powrotem do ciężarówki i nie pozwoliła mu ścigać się.

(4) Kierowca fabryczny musi zwolnić zespół z wszelkiej prawnej odpowiedzialności za szkody majątkowe, obrażenia ciała lub śmierć, które wystąpią podczas jazdy dla zespołu. Ponadto zespół nie zapewni zawodnikowi ubezpieczenia medycznego, opieki na pogotowiu ani rekompensaty dla robotnika. W jaki sposób fabryka może odmówić wypłaty roszczeń odszkodowawczych lub medycznych dla jednego ze swoich pracowników? Prosty. The jeźdźcy nie są uważani za pracowników zespołu. Są to kontrahenci zewnętrzni (podobnie jak hydraulik, który przychodzi do fabryki, aby naprawić rury).

Jeźdźcy zostali ukarani grzywną, zwolnieni lub, częściej, odesłani do domu, aby przemyśleć to wiele razy w przeszłości. W 2015 roku Davi Millsaps (18) zakończył kontrakt z Kawasaki podczas serii Supercross z nieujawnionych powodów.

(5) Jeździec fabryczny może zostać rozwiązane z pięciodniowym wypowiedzeniem za naruszenie umowy (bez uzasadnionego powodu) lub skazanie za przestępstwo na poziomie przestępczym (lub jakikolwiek akt moralnej mętności lub czyn, który źle wpływa na zespół). Nikt poza Davi i Kawasaki nie wie, co doprowadziło do jego uwolnienia z Team Kawasaki w środku sezonu Supercross 2015. Davi wrócił do zespołu BTO KTM na 2016 rok.

(6) Jeżeli jeździec naruszy warunki umowy, podlega grzywny pieniężne do 25,000 XNUMX USD na instancję. Mówi się, że kiedy Ron Lechien był kierowcą fabryki Kawasaki, został ukarany grzywną bardziej niż jakikolwiek inny zawodnik w historii motocrossu za to, że nie pojawił się na sesjach testowych.

(7) Jeździec fabryczny nie jest właścicielem swojego motocykla wyścigowego. Dlatego na motocyklach nie ma naklejek osobistych sponsorów. Zespół fabryczny zgadza się zapewnić motocyklistom wyścigowe motocykle, ale używać ich wyłącznie na uzgodnione wydarzenia. Zespół da jeźdźcowi motocykl treningowy (w tym przeniesienie tytułu). Zawodnik nie może ścigać się z żadnym wydarzeniem, na które drużyna nie wyrazi zgody. Dodatkowo, kierowca fabryczny nigdy nie może pożyczyć swojego roweru innemu jeźdźcowi.

(8) Zawodnik w fabryce musi się przygotować do promowania motocykli i linii produktów dla maksymalnie 35 dni w roku. Może to obejmować podpisy autografów i pokazy dealerów. Jeśli zawodnik spóźni się zbyt wiele sesji autografów, może zostać ukarany grzywną.

(9) Zawodnik fabryczny nie może bezpośrednio ani pośrednio promuj każdy produkt, który jest konkurencyjny z produktem promowanym lub sprzedawanym przez zespół. Obejmuje to pojazdy terenowe, skutery, jednostki pływające, motocykle, akcesoria lub części sprzedawane przez zespół. W 1995 roku zespół Honda zbeształ Jeremy'ego McGratha za jazdę na Yamaha Wave Runner za zdjęcie do magazynu.

(10) Może być wymagany zawodnik fabryczny poddać się testowi narkotykowemu z 48-godzinnym wyprzedzeniem. Test może obejmować próbki krwi i moczu, ale nie ogranicza się do nich. AMA ma polityki antynarkotykowe, ale liczba przypadków, w których jeźdźcy AMA byli testowani, jest ograniczona do dwóch razy w roku w każdej serii.

URODZINY CHŁOPCY: WYDAJĄCE ŚWIECY

26 września… Bob Hannah 1956
26 września… Jesse Masterpool
27 września… Jeremy Stenberg 1981
28 września… Danny Massie
28 września… Gregory Aranda 1989

28 września… Erik Kehoe 1964
29 września… Ricky Dietrich 1987

29 września… Dave Thorpe 1962

SPOTLIGHT PRODUKTU MXA: T-SHIRT „W DOWOLNĄ SOBOTĘ” REM

Czy ścigasz się w REM? Czy chcesz ścigać się w REM? Czy chcesz wyglądać jak kierowca REM? Czy jesteś zbyt daleko, aby w sobotę dotrzeć do Glen Helen? Popularne wyścigi SoCal REM w Glen Helen odbywają się praktycznie w każdą sobotę roku, a miejscowi mogą dostać koszulki REM przy rejestracji, ale jeśli chcesz mieć własny - w małych, średnich, dużych, bardzo dużych i bardzo duże, możesz dostać je pocztą. Koszule detaliczne za 20 USD i złożyć zamówienie kliknij tutaj.

REKLAMA MXA TYGODNIA: BUTY GRAND PRIX W USA

Z wyjątkiem butów Heckel był to styl butów, który nosił każdy zawodnik motocrossowy w latach siedemdziesiątych. Chociaż buty Grand Prix USA nie były dużym sprzedawcą, nie różniły się zbytnio od popularnych butów Full Bore lub Hi-Point w tamtym czasie.

SPOTLIGHT PRODUKTOWY MXA: UKŁADY WYDECHOWE PRO CIRCUIT T6

„Nasze układy wydechowe T-6 ze stali nierdzewnej / aluminium oferują wszystkie osiągi naszych mistrzowskich układów Ti-6 Titanium, ale w znacznie niższej cenie”, mówi Mark Hall z Pro Circuit. „Rura czołowa RC-4 i sekcja środkowa są wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej, co zapewnia trwałość, a tłumik wykonany jest z aluminium lotniczego, co zapewnia zarówno lekkość, jak i wyjątkową wytrzymałość. System T-6 jest idealnym układem wydechowym zarówno dla kierowców motocrossu, którzy szukają dodatkowej wydajności, jak i dla zawodników terenowych, którzy wymagają doskonałej trwałości i opcji wyjmowanego iskiernika zatwierdzonego przez US Forest Service. Komora rezonansowa RC-4 obniża poziom hałasu, a asymetryczna konstrukcja tłumika pozwala na zwiększenie objętości upakowania, co oznacza, że ​​system T-6 jest odpowiedni dla zawodów AMA i Pro / Am. Wszystkie nasze układy wydechowe Pro Circuit T-6 są wytwarzane tutaj w USA przez wykwalifikowanych rzemieślników, którzy są dumni z budowania zwycięskich produktów dla naszych klientów. Ceny zaczynają się od 779.95 USD. Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.procircuit.com".

MXA REKLAMA TYGODNIA: ZAWIESZENIE POWIETRZA KAYABA OD 35 LAT

Wielu młodych i nie tak młodych kierowców uważa, że ​​zawieszenie pneumatyczne jest nową rzeczą - nie jest. Widelce pneumatyczne były standardem w Yamahas z 1976 r., A Kayaba wyprodukowała zarówno widelce pneumatyczne, jak i amortyzatory powietrzne w 1980 r. Ciśnienie powietrza zastosowano jako wzmacniacz w przednich widelcach pneumatycznych KYB Pneumatic, podczas gdy podwójne amortyzatory miały sprężynę powietrzną, piggyback dla komory powietrznej i odległe komory azotowe.

ŚWIATŁO DO PRODUKTU MXA: NARZĘDZIE DO ZĘBÓW KULKOWYCH

Sprocket Stuff to specjalne narzędzie, które pozwala łatwo zdjąć koło łańcuchowe wału pośredniego motocykla bez konieczności stania na tylnym hamulcu lub wsuwania szmat do skrzyń silnika.

WERDYKT: Jeśli chcesz wymienić zużyte koło zębate wału pośredniego lub zmienić bieg, usunięcie starego koła zębatego wału może być kłopotliwe. Często jest skorodowany w miejscu, a kiedy próbujesz obrócić zębatkę, zwykle przekręcasz silnik. Koło łańcuchowe Narzędzie przeciwdziałające kołom zębatym jest przeznaczone do blokowania koła łańcuchowego przeciwbieżnego roweru na wahaczu, aby nie mógł się obracać. Jest to narzędzie specjalne, dzięki czemu jest wyjątkowe.

CYFRY: 19.99 USD -www.sprocketstuff.com lub (760) 500-3397

105 DNI DO ROZPOCZĘCIA SUPERCROSS

HARMONOGRAM MISTRZOSTW AMA SUPERCROSS 2017
7 stycznia ………………………… Anaheim, Kalifornia
14 stycznia ……………………… San Diego, Kalifornia
21 stycznia ……………………… Anaheim, Kalifornia
28 stycznia ……………………… Glendale, AZ
4 lutego ……………………… .Oakland, Kalifornia
11 lutego ……………………… Arlington, Teksas
18 lutego ……………………… Minneapolis, MN
25 lutego ……………………… Atlanta, GA
4 marca ……………………… Toronto, ON
11 marca ……………………… Daytona, Floryda
18 marca ……………………… Indianapolis, IN
25 marca ……………………… Detroit, MI
1 kwietnia ………………………… St. Louis, MO
8 kwietnia ……………………… ..Seattle, WA
22 kwietnia ……………………… .Salt Lake City, UT

25,000 XNUMX $ TEXAS PRO WYZWANIE W TYM WEEKENCIE W SWAN

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.swanmx.com.

MISTRZOSTWA ŚWIATA W MOTOCROSSIE W LISTOPADZIE 5-6

Teraz, gdy postanowiono o Mistrzostwach młodego faceta, wszystkie oczy zwrócą się na starszy zestaw na sponsorowanych przez Dubya Mistrzostwach Świata Weterynarii 2016. Dla zawodników w wieku powyżej 30 lat, powyżej 40 i ponad 50 lat dostępna jest klasa Pro. Spodziewaj się, że konkurencja będzie intensywna. Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.glenhelen.com

GRAN FONDO SANTA CLARITA: PĘTLE 20, 60 I 100 MIL NA PAŹDZIERNIK. 22

Dużo kolarzy i jeszcze więcej motocyklistów. Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.granfondosantaclarita.com

REM GLEN HELEN PRZYGOTUJE SIĘ DO OSTATNICH 9 WYŚCIGÓW 2016

W harmonogramie wypłat za 9 punktów wyścigowych REM pozostało 40 wyścigów. Są to 1 października, 8 października, 22 października, 29 października, 12 listopada, 19 listopada, 3 grudnia, 10 grudnia i 17 grudnia. Brakujące weekendy wypełnia 24 godziny Glen Helen (15-16 października), Mistrzostwa Świata Weterynarii (5-6 listopada) i Dzień w brudu (26-27 listopada). Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.remsatmx.com or www.facebook.com/remsatmx/?fref=tsv

ROUTE 66 VINTAGE SCRAMBLES W ROY ROGERS RANCH ON NOV. 20

Po więcej informacji kliknij tutaj.

JAK SUBSKRYBOWAĆ MXA I ZARABIAĆ

Chcesz kupić nowy rower w 2017 roku w tym roku? Wydanie MXA z października 2016 r. Pojawi się wkrótce w kioskach i przetestuje cztery projekty 2017 i dwusuwowe na YZ125 i Suzuki RM250. Ponadto, jeśli subskrybujesz teraz, otrzymasz certyfikat podarunkowy o wartości 25 USD od Rocky Mountain ATV / MC, który więcej niż kosztuje abonament.

Czy subskrybujesz MXA? Powinieneś. Wiemy, że uważasz, że czasopisma drukowane są martwe i że Internet wypełni pustkę, ale większość rzeczy w bieżącym numerze MXA nie pojawi się w Internecie przez kilka miesięcy, jeśli w ogóle. Na szczęście możesz zdobyć wszystkie MXA na swoim iPhonie, iPadzie, Kindle lub Androidzie, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play. Lepiej jeszcze zdobądź Wersja na komputery cyfrowe pod adresem https://hi-torque.com/product/motocross-action-digital-edition/ dla $9.99 rok. Kierowcy testowi MXA wolą wersję drukowaną, nie tylko dlatego, że jest ona dostarczana przez umundurowanego pracownika rządu USA, ale tylko dlatego, że $19.99 otrzymujesz 12 wydań i darmową kartę podarunkową o wartości 25 USD od Rocky Mountain ATV / MC. Oznacza to, że dzięki tej umowie możesz uzyskać zysk. Dla Magazyn drukowany iść do: http://hi-torque.com/product/subscribe-to-motocross-action-magazine/

Zdjęcia: Scott Mallonee, Brian Converse, Massimo Zanzani, John Basher, Kyoshi Becker, Debbi Tamietti, Dan Alamangos, John Basher, Yamaha, MXGP, MXA, Honda