PRO TAPER PRZEDSTAWIA ŚRODKOWY RAPORT MXA JOHN BASHERA

Pro Taper Sprocket_3

#WHIPITŚRODA
IMGL8770 2

Jeździec: Jarryd McNeil
Lokalizacja: Perris
Data: Sierpnia 17, 2015
Fotograf: John Ker
Aparat: Canon EOS 5D Mark III
Obiektyw: 300mm
Ekspozycja: 1/1000 sek.
F-stop: 11
ISO: 800

WIDEO MXA: SHOOTOUT MXA 2016 450

CYTAT TYGODNIA: DEAN WILSON

_AN12373„Mentalna strona wyścigów ma duży wpływ na sukces, a jako debiutantka miałem dużo pewności siebie. Kilka razy skończyłem na podium w Supercrossie i ta pewność zaważyła na zawodach krajowych. Zdobyłem podium w drugim wyścigu outdoorowym, a następnie wygrałem kolejny wyścig narodowy. W tym czasie nie miałem presji. Nikt tak naprawdę nie oczekiwał ode mnie niczego. Cały ten sukces, jaki miałem w swoim debiutanckim roku, przygotował mnie do walki o tytuł w następnym roku. ” Kliknij tutaj przeczytać cały wywiad.

TEST PRZYSZŁOŚCI: EDYCJA FABRYCZNA KTM 550 DWUSTRONNA?!?!

IMG_0117
Co jakiś czas jesteśmy proszeni o testowanie różnych motocykli projektowych. Niewiele z nich wzbudza nasze zainteresowanie, jak na przykład dwusuwowy Edycja fabryczna KTM 550 Jeffa Moffeta. KTM nie robi takiego roweru, pytasz? To prawda. Jednak Moffet postanowił wcisnąć dwusuwowy silnik 1994 KTM 550 w ramę 2015-1 / 2 KTM Factory Edition. Wygląda śmiesznie fajnie. Jeśli jesteś w Glen Helen w ten czwartek, koniecznie wybierz się na MXA, aby sprawdzić ten klejnot. Poszukaj awarii roweru i jego budowy w raporcie z połowy tygodnia w następnym tygodniu. Na razie możesz ślinić się na poniższych zdjęciach.

12096634_1038291966190188_996848558511251437_n DSC04124

KATALOG SMOOTH INDUSTRIES 2016

Smooth_CatalogKliknij na obrazek powyżej, aby wyświetlić katalog Smooth Industries

SEZONOWY KOŁOWROTEK MXGP 2015

W filmie brakuje masowej katastrofy Tima Gajsera w Valkenswaard, która była prawdopodobnie największym upadkiem ze wszystkich

250 MXA'S XNUMX FOOT-STROKE SHOOTOUT: PRECURSOR

_1048475

Znowu jest ta pora roku - 250 czterosuwowych strzelanin MXA to wielka sprawa dla załogi rozbitków. Podczas gdy spędziliśmy miesiące na testowaniu tortur motocykli 2016, w tym tygodniu łączymy je wszystkie ze względu na wybór zwycięzcy. Z drugiej strony to nie do końca prawda. W ciągu ostatnich kilku miesięcy ścigaliśmy się tymi motocyklami jeden po drugim ... no cóż, masz pomysł. Szczerze mówiąc, MXA uważa, że ​​wybranie zwycięzcy na podstawie jednodniowego porównania jest trochę głupie. Dlatego już wiemy, kto wygrał. Powiem ci o małej tajemnicy. To bitwa między KTM 250SXF, Husqvarna FC250, Honda CRF250, Yamaha YZ250F, Suzuki RM-Z250 i Kawasaki KX250F. Z całą powagą każdy rower ma swoje mocne i słabe strony. MXA jest znane z tego, że mówi zimną, twardą prawdę, cechę, która nie zawsze cieszy się producentami. Nie przeszkadza nam to, ponieważ jesteśmy Ci oddani. Choć brzmi to tandetnie, nasza lojalność polega na pomaganiu naszym czytelnikom w podejmowaniu najbardziej świadomych decyzji. Wyrzuty sumienia kupującego mogą być bezpośrednio odzwierciedlone przez firmę, którą prowadzisz. MXA nie ma zamiaru sprowadzać cię na manowce ani teraz, ani w przyszłości.

_1048537

Ciekawe słowo na temat strzelanin MXA: Nie ujawniamy zwycięzców i przegranych w filmach. Dlaczego? Na początek mamy nadzieję, że wybierzesz czasopismo i sam przeczytasz szczegółowe wyniki. Znacznie łatwiej jest zilustrować drobniejsze punkty każdego roweru na stronach MXA, niż wypluć ranking bez dokładnego wyjaśnienia na wideo. Podczas gdy moglibyśmy udokumentować wszystko, co musisz wiedzieć o motocyklach z 2016 roku w filmie, wątpię, aby czyjaś uwaga mogła poradzić sobie z siedzeniem przed komputerem przez 30 minut, podczas gdy my mówimy o każdym szczególe. Powiedziawszy to, nasz film 250 Shootout podkreśli pozytywne i negatywne cechy każdego roweru, aby dać ci kierunek. Możesz wyciągnąć stamtąd wnioski, ale prawdziwe, zimne i twarde fakty będą w magazynie.

Poniżej znajduje się czterosuwowy MXA 2016 250 czterosuwowy. Wkrótce zobaczysz wideo, więc trzymaj się mocno.

_10485532016 KTM 250SXF: obroty do 14,000 XNUMX obr./min, druga co do wielkości moc, niesamowite sprzęgło i hamulce oraz niesamowicie lekka.

_1048587Suzuki RM-Z2016 250: ponad 80 zmian dokonanych w samym silniku, najlepszy rower do pokonywania zakrętów w grupie i silnik najlepiej dostosowany do jeźdźców na niższych poziomach.

_1048600Kawasaki KX2016F 250: Przeważnie niezmieniony od ubiegłego roku, ale ma chyba najlepszy silnik w swojej klasie.

_1048617Yamaha YZ2016F 250: YZ250F, motocykl, na którym będą mierzone wszystkie inne, biorąc pod uwagę, że wygrał zeszłoroczną strzelaninę MXA 250, ma bardzo mało wad.

_1048635Husqvarna FC2016 250: Podczas kopiowania KTM 250SXF, Husky ma kilka zauważalnych różnic - airbox jest największy - ale FC250 ma największą moc w tej klasie.

_1048649Honda CRF2016 250: Honda ulepszyła CRF250, a motocykl ma solidny silnik dla początkujących i początkujących. 

Pro Taper Sprocket_2

PIERWSZE SPOJRZENIE: 2016 TM MX450 FOUR-STROKE

_1048431TM Motocykle Amerykański importer Ralf Schmidt jest odpowiedzialny za sprowadzenie motocykli włoskiej marki na amerykańskie wybrzeża. Częścią jego pracy jest umożliwienie MXA przetestowania szerokiej gamy motocykli crossowych. Kilka miesięcy temu przetestowaliśmy dwusuwowy silnik TM o pojemności 85 cmXNUMX, który był hitem wśród naszych mini jeźdźców. Jednak nic nie przygotowało nas na to, co Ralf podjechał do dołów MXA kilka dni temu.

Schmidt przedstawił nam czterosuwowy silnik TM MX450. Jest to pierwszy tego typu w Stanach Zjednoczonych, a Ralf z przyjemnością przekazał go ekipie niszczącej MXA. Widzisz, dlaczego uważamy go za spuchniętego faceta? Ralf przedstawił nam krótkie podsumowanie nowego roweru, który został wzbogacony o wiele unikalnych koncepcji konstrukcyjnych mających na celu osiągnięcie równowagi podwozia i lepsze prowadzenie. Model TM MX2016 z 450 r., Który radykalnie różni się od modelu z 2014 r. - po raz ostatni TM zaimportował MX450 do USA. Jak to opisał Ralf, wszystko jest odwrócone na motocyklu z roku 16. Airbox znajduje się przy głowicy sterowej (a la Yamaha), a zbiornik paliwa jest tam, gdzie kiedyś był airbox. Zauważysz również widelce Kayaba dopasowane do szoku fabrycznego TM. TM skoncentrowała się na ECU i ustawieniach mapowania w celu optymalizacji wydajności silnika. Inne funkcje obejmują mocny przedni układ hamulcowy, ostre jak brzytwa podnóżki, przełącznik mapowania na kierownicy z dwiema różnymi opcjami mapy oraz agresywny styl. Ponieważ TM konstruuje swoje motocykle ręcznie, oferuje mnóstwo opcji, z których klienci mogą wybierać. Stamtąd zbudują rower zgodnie z twoimi specyfikacjami. Bardzo fajny. Aha, a cena za 2016 TM MX450? 11,099 2016 USD - choć cena jest wyrażona w walucie kanadyjskiej. Spójrz poniżej na TM MX450 XNUMX.   

_1048383 _1048392 _1048429 _1048446 _1048452 _1048435 _1048454 _1048464

SPOTLIGHT PRODUKTU MXA: RENTHAL ULTRA-TACKY CHWYTY

renthalultra-tackytapered

Informacja prasowa: Rękojeści Renthal Ultra-Tacky zostały opracowane w celu zwiększenia przyczepności między rękawicą a przyczepnością, zwiększenia kontroli i zmniejszenia zmęczenia rowerzysty. Unikalna mieszanka Ultra-Tacky stale wytwarza i odnawia lepką powłokę powierzchni, która w połączeniu z mieszanką Renthal Soft zapewnia niesamowicie przyczepną, ale komfortową powierzchnię. Odpowiedni do użytku w każdych warunkach, przyczepność jest szczególnie przydatna tam, gdzie kierowcy oczekują większej kontroli nad kierownicą. Lepka powierzchnia wytrzyma do końca życia uchwytu, a jeśli w dowolnym momencie straci przyczepność, po prostu umyj czystą wodą i pozwól, aby uchwyty wyschły na powietrzu, aby ponownie się aktywować.

• Dwuskładnikowa konstrukcja Renthal
• Ultra-przyczepna mieszanka zewnętrzna zapewnia zwiększoną przyczepność (podobną twardością do Renthal Soft)
• Mocna mieszanka wewnętrzna zapewnia wytrzymałość na końcach uchwytów.
• Lepka powierzchnia wytrzyma do końca życia uchwytu i można ją odświeżyć w dowolnym momencie za pomocą wody.
• Aby uzyskać więcej informacji prosimy odwiedzić www.renthal.pl

DWIE STROKI ZAŁOGI PIECZENIA: 2016 HUSQVARNA TC125

2016_Husqvarna TC125

Pro Taper Sprocket_1

SONY ACTION CAM: MINUTA DZIKIEGO ŻYCIA PASTRANY

HINSON AKCEPTUJE WZNOWIENIA KIEROWCY

Hinson_ResumesHinson Clutch Components akceptuje teraz wznowienia na sezon wsparcia dla kierowców 2016. Budujemy naszą armię kierowców wyścigowych, więc zróbcie swoją część i aplikujcie teraz, aby być częścią wsparcia wyścigowego Hinson Clutch Components na sezon 2016! Pamiętaj, że do 30 listopada 2015 r. Przyjmujemy CV do wzięcia pod uwagę przez sponsorów. 

Wprowadziliśmy duże zmiany w naszym programie i sposobie składania wniosku. Wszystkie wsparcie dla kierowców jest teraz obsługiwane bezpośrednio przez naszą stronę internetową www.hinsonracing.com. Złożysz / prześlesz swoje CV, klikając baner na naszej stronie głównej, gdzie wypełnisz wszystkie wymagane informacje. Po złożeniu wniosku otrzymasz od nas wiadomość e-mail z dalszymi instrukcjami.

Kolejną fajną funkcją, którą dodaliśmy, jest to, że wszyscy sponsorowani jeźdźcy będą mogli robić zakupy ze zniżką bezpośrednio na naszej stronie internetowej, logując się na swoje konto wsparcia. Bez względu na to, czy chcesz szybko sprawdzić cenę niektórych elementów sprzęgła, czy złożyć zamówienie ze zniżką, będziesz mógł to zrobić dzięki naszej nowej platformie wsparcia dla jeźdźców. Kupując komponenty sprzęgła Hinson, zobaczysz swoją zniżkę podczas oglądania części.

Przenieś swoje wyścigi na wyższy poziom, dodając komponenty Hinson Clutch do swojego programu. Złóż wniosek, klikając baner „Rider Support” na naszej stronie głównej lub klikając poniższy link:
www.hinsonracing.com/sponsorship-application/

Pro Taper Sprocket_3

Może Ci się spodobać