#WHIPITŚRODA

Jeździec: Phil Nicoletti
Lokalizacja: tor testowy Yamaha Supercross
Data: Styczeń 18, 2013
Fotograf: John Basher
Aparat: Canon EOS-1D Mark III
Obiektyw: 16 mm-35 mm f / 2.8L
Ogniskowa: 16mm
Ekspozycja: 1/1000 sek.
F-stop: 7.1
ISO: 400

WIDEO MXA: 2016 YAMAHA YZ125

CYTAT TYGODNIA: PEKKA VEHKONEN

„Trenowałem w domu na małych torach ze skokami. W tym czasie uważam, że byłem jednym z najlepszych europejskich kierowców Supercross. Bardzo łatwo było mi jeździć na tych wydarzeniach. W 1982 roku Roger DeCoster sprowadził kilku amerykańskich mężczyzn Hondy do Genoa Supercross, a ja ich pokonałem. Roger zaproponował mi kontrakt na wyścig w Ameryce, ale już zawarłem umowę z Yamahą. Kiedy dotarłem do Cagiva, odkryłem, że motocykl nie był zbyt dobry dla Supercrossa. ”

Kliknij tutaj przeczytać wywiad z mistrzem świata FIM 1985 z 125 roku.

ODLICZANIE SUPERCROSS: 31 DNI

Alex Martin pozostanie na motocyklu Yamaha w 2016 roku, tyle że będzie częścią zespołu Star Racing Yamaha wraz ze swoim bratem Jeremym (Alex będzie również numerem 26 w kraju 16).

WPROWADZENIE BOOT SIDI X-TREME

Spojrzenie na zupełnie nowy but motocyklowy Sidi X-Treme. 

Autorstwa Daryl Ecklund

Byłem 13,000 10,000 stóp nad Ziemią z zaprzężoną mi byłą Pieczęcią Marynarki Wojennej. Czułem się jak mały kangur zawinięty w wiązanie, bezradny wobec tego, co miało nadejść. To prawda, że ​​zgłosiłem się na ochotnika, by postawić się w niepewnej sytuacji, przytulając się do nieznajomego i wyskakując z idealnie dobrego samolotu. To niesprawiedliwe powiedzieć, że skoczyłem, ponieważ mistrz nurkowania w powietrzu wyrzucił mnie z samolotu. Dopiero później dowiedziałem się, że jedna na XNUMX XNUMX osób odmawia wyskoczenia z samolotu. Najwyraźniej załoga chciała się upewnić, że nie jestem tą jedną osobą, ponieważ poczułem silny nacisk, po którym nastąpiła nieważkość. Człowiek odpowiedzialny za moje życie w tych chwilach był głuchy lub zignorował wysoki pisk dochodzący z moich ust, gdy wychodziliśmy z samolotu. Wyobraziłem sobie moje imię w telewizyjnym programie telewizyjnym tego wieczoru, a nerdy mruknął kotwicę: „Cóż, ludzie, śmiały diabeł o imieniu Daryl Ecklund, skończył naleśnika na skromnym autobusie Volkswagena tego popołudnia. W innych wiadomościach przedstawiamy dziesięć najważniejszych wskazówek, jak unikać gniewu na klaunów… ”Najgorsze są klauni.

Nie mieszaj uśmiechu z twarzy Daryla z radości. Końcowa prędkość i wiatr wykrzywiły jego policzki w uśmiech. 

Nie miałem pojęcia, co sobie robię, jadąc w stronę Oceanside w słonecznym SoCal. Ludzie Moto Nation, amerykańscy importerzy butów Sidi, podali mi adres humanitarnego społeczeństwa. Nie mogłem połączyć kropek między ludzkim społeczeństwem a motocrossowymi butami… dopóki nie zatrzymałem się i nie zobaczyłem w pobliżu obiektu do nurkowania „Go Jump Oceanside”. Ekspozytor nowych motocrossowych butów Sidi X-Treme został wygodnie umieszczony przez sam samolot, który zostałbym wypchnięty godzinę później. Spotkałem Billa Berrotha z Moto Nation, niezręcznego faceta, który żyje motocyklem. Bill zaplanował całą prezentację buta X-Treme, ale szczerze mówiąc, nie zrozumiałem szczegółów. Może to dlatego, że moje dłonie były zbyt spocone od nerwów, aby umieścić pióro na papierze. Na szczęście Bill wiedział, że mój umysł jest gdzie indziej, więc dostarczył mi pociski o butach Sidi X-Treme o wartości 375 USD. Patrz poniżej:

• Laminowany Technomicro jest stosowany jako materiał podstawowy.
• Podeszwa TA wykonana jest z antypoślizgowej gumy i może być zastąpiona szewcem.
• Podeszwa TA ma doskonałe wyczucie tylnego hamulca.
• Wkładka nylonowa bez niebezpiecznego stalowego trzpienia!
• Zdejmowane wsparcie łuku.
• Wewnętrzna osłona termiczna.
• Wewnętrzny malleolus  osłona z tworzywa sztucznego z ergonomiczną wyściółką z pianki o zamkniętych komórkach dla zwiększenia ochrony delikatnych kości małych stóp.
• Obszar palców pokryty ochronnym tworzywem sztucznym.
• Sztywna, odporna na uderzenia pięta o anatomicznym kształcie dla maksymalnej ochrony.
• Wymienny system klamry z blokadą krzywki z paskami pamięci.
• Dolna klamra zabezpieczona przed otwarciem na skutek uderzenia przez  strzec.
• Podszewka Cambrelle.
• Wszystkie części przykręcane są wymienne.
• Smukła, fajna konstrukcja bez butów.
• Cholewka Single Flex System.

Główny honor MotoNation, Bill Berroth, znalazł szczęście w miejscu do nurkowania po tym, jak dwóch redaktorów zrezygnowało z tej możliwości. Bill nie przejrzał!

Z perspektywy czasu cieszę się, że podjąłem się. Nie wymieniając żadnych nazwisk, ale dwóch z dziesięciu redaktorów zaproszonych na wprowadzenie do butów odmówiło nurkowania w przestrzeni powietrznej. Uznałem, że po trzykrotnym skakaniu, skakaniu i robieniu głupich jeźdźców na pustyni, zawdzięczam to samemu nurkowaniu w niebie. Nie miałem nic do stracenia oprócz, no cóż, wszystkiego. Cieszę się, że to zrobiłem, a nawet cieszę się, że mogę opowiedzieć o tym doświadczeniu. Co najlepsze, udało mi się trochę przetestować produkt, ponieważ przed wyskoczeniem z samolotu założyłem nowe buty Sidi X-Treme. Były bardzo lekkie i oddychające. Z drugiej strony większość wszystkiego znajduje się w tej sytuacji. Nie mogę się doczekać, aby zakręcić okrążenia wokół toru z nimi włączonymi.

Aby uzyskać więcej informacji na temat nowego bagażnika Sidi X-Treme, kliknij tutaj.

ŚWIATŁO PRODUKTU: ASTERISK AC SYSTEM

Informacja prasowa: Widziałeś to na zawodowcach przez ostatni rok, te naklejki na nos z małymi metalowymi kropkami na środku i czerwonymi klipsami na nosie gogli kierowcy… System Asterisk AC to dwuczęściowe magnetyczne urządzenie do rozszerzania nosa dla używać w motocyklach terenowych, sportach śnieżnych i goglach MTB. Celem tego urządzenia jest poprawienie zdolności oddychania przez nos. Badania pokazują, że oddychanie przez nos jest jedynym sposobem na właściwe uzdatnienie powietrza, którym oddychasz, w celu uzyskania optymalnej wydajności. System AC działa magnetycznie. Stalowe nasadki nosowe i magnetyczne klipsy do gogli powodują rozszerzenie nozdrzy, zwiększając zdolność oddychania przez nos ponad normalną pojemność.

Oddychanie przez usta prowadzi do nadmiernego oddychania, hiperwentylacji, zubożonego poziomu dwutlenku węgla, zwężenia naczyń (zwężenia naczyń krwionośnych) i zmniejszenia krążenia krwi podczas ćwiczeń. Podczas oddychania przez nos nozdrza i zatoki filtrują i ogrzewają powietrze do płuc. Podczas wydechu przez nos wydalony dwutlenek węgla (CO2) jest uwięziony w kanale nosowym. Zatoki naturalnie wytwarzają tlenek azotu (NO). Tlenki azotu wraz z dwutlenkiem węgla (CO2) są środkami rozszerzającymi naczynia krwionośne. Rozszerzenie naczyń krwionośnych to rozszerzenie naczyń krwionośnych. Gdy naczynia krwionośne rozszerzają się, zwiększa się przepływ krwi. Z każdym oddechem przez nos, CO2 i NO najpierw docierają do płuc. To rozszerza naczynia krwionośne i pozwala na lepsze wchłanianie tlenu (O), który następnie następuje, dostarczając go do mózgu i mięśni szybciej… Oddychanie ustami omija to.

Dzięki wygranym w 250 i 450 klasach Monster Energy Supercross, 250 i 450 klasowych mistrzostw krajowych Lucas Oils Outdoor, AMA Pro Flattrack, MXGP (MX1 i MX2) i Motocross of Nations, już widzieliśmy duży sukces z systemem AC. Planujemy kontynuować ten sukces z naszymi konsumentami i mamy nadzieję, że osiągną więcej zwycięstw i mistrzostw na poziomie lokalnym i regionalnym dzięki naszemu nowemu produktowi.

Zestaw zawiera wszystko, czego potrzebujesz. Za jedyne 59.99 USD zestaw zawiera jeden (1) klips do systemu AC, dwadzieścia (20) samoprzylepnych stalowych naklejek do nosa (10 zestawów), dziesięć (10) wacików nasączonych alkoholem i jeden (1) magnetyczny aplikator naklejek. Zestaw uzupełniający jest również dostępny za 24.99 USD. Zestaw zawiera jedną (1) obudowę z pianki, jeden (1) magnetyczny aplikator naklejek, dziesięć (10) wacików nasączonych alkoholem i dwadzieścia (20) samoprzylepnych stalowych naklejek do nosa. Aby dowiedzieć się więcej o systemie AC Asterisk i zamówić wizytę www.Gwiazdka.pl.

MINI-WIDOK: BENNY BLOSS

Jim Kimball Zdjęcia dzięki uprzejmości CycleTrader.com

Zespół Yamaha Blue Buffalo / Slater Skins był częścią profesjonalnej sceny wyścigowej, ale nigdy nie stworzył fal podobnych do tego, co nadchodzi w 2016 roku. Zwiększone wysiłki doprowadziły do ​​podpisania kontraktu z kierownikiem zespołu Larrym Brooksem, a także dwoma obiecującymi kierowcami w Benny Bloss i Broc Schmelyun. Spotkaliśmy się z Bennym, który niedawno przeniósł się do SoCal po dorastaniu w Missouri, aby dowiedzieć się, jak przebiegło jego przejście do rangi Pro.

Gratulujemy zawarcia umowy z zespołem Yamaha Blue Buffalo / Slater Skins. Dzięki! Larry Brooks jest kierownikiem zespołu i jest świetny. Byłem w Kalifornii tylko przez krótki czas, ale Larry i zespół byli niesamowici. Wszyscy, z którymi rozmawiałem, mówili, że Larry jest najlepszy w ustawianiu motocykla Supercross i wierzę w to. Rozmawiałem wcześniej z zespołem Rock River Yamaha o transakcji, ponieważ pomogli mi w ubiegłym roku. Nie mieli ustalonych budżetów i nie byli pewni, co mogą zrobić. Przyjechali do mnie później poza sezonem i powiedzieli mi, że nie mają budżetu na utrzymanie tylu zawodników, co w przeszłości. Potem zaczęliśmy rozmawiać z innymi ludźmi, a John Slater (właściciel Slater Skins) rozmawiał z moim tatą. John powiedział, że Larry Brooks będzie częścią zespołu. To odegrało dużą rolę w moim podpisywaniu z nimi, ponieważ wiem, że Larry naprawdę wiele wnosi do stołu.

Miałeś całkiem udane lato, ścigając się na amatorskich imprezach, których zwieńczeniem była Loretta Lynn. Z czego byłeś najbardziej dumny? Z pomocą zespołu Cycle Trader Rock River organizowałem wiele większych imprez amatorskich. Nosiłem ich grafikę, ale tak naprawdę nie byłem częścią ich zespołu. Poszliśmy do Loretty Lynn i utwór był po prostu niesamowity. Wyścigi tam były po prostu świetną zabawą. To naprawdę pasuje do mojego stylu. Zdobyłem już kilka tytułów na Spring Nationals, ale nic tak wielkiego jak nagroda Loretta Lynn's Horizon. Wygrałem Mistrzostwa w Loretta, ale jak dotąd byłem najbardziej dumny z wygrania nagrody Horizon. Więcej osób patrzy na tę nagrodę niż na indywidualne mistrzostwa. Zawsze słyszysz ludzi mówiących o nagrodzie Horizon bardziej niż cokolwiek innego od Loretty Lynn.

Dlaczego nie zostałeś zawodowcem i ścigałeś się w Unadilla? Następnego dnia po powrocie do domu z Loretty ćwiczyłem dla Unadilli i rozbiłem się. Doznałem wstrząsu mózgu. Zdecydowaliśmy, że najlepiej wziąć trochę wolnego, a następnie zaplanować ostatnią rundę w Indianie. Wziąłem dwa tygodnie wolnego. Byłem bardzo rozczarowany, ale czasami trzeba naprawdę skupić się na dużym obrazie.

To był mądry wybór, aby poczekać i odzyskać zdrowie, ponieważ ukończyłeś 15. miejsce w finale serii na Ironman National w klasie 450. Dziękuję Ci. Poszedłem 17-15 na 15. ogólnie. Byłem zdecydowanie dumny i podekscytowany. Jako dziecko obserwowałem wszystkich najlepszych facetów, aby móc się od nich uczyć. Wyrównanie się z facetem takim jak Ryan Dungey i zdalne zbliżenie się do niego w wyścigu było bardzo fajne. Nigdy czegoś takiego nie doświadczyłem. Motory wydawały się bardzo długie, a tempo było tak szybkie przez cały wyścig. To było super surowe! Myślę, że jedną z największych różnic między ściganiem się jako amator, a ściganiem się jako zawodowiec było to, że wszystko działo się tak szybko. Gdy tylko skończyłem trening, musiałem przygotować się do wyścigu. Naprawdę nie było czasu na relaks, a nawet jedzenie. Wróciłem do dołów, a potem musiałem wrócić do linii startowej! W szeregach amatorskich jest tyle wyścigów klas, że pomiędzy nimi masz dużo czasu na relaks. W Ironman wydawało się, że motocykle były dwa razy dłuższe, a przerwa między nimi była dwa razy krótsza! To była najtrudniejsza część.

O czym myślałeś w ciągu dnia? Byłem 14 najszybszy w pierwszej sesji treningowej. Zakwalifikowałem się między dwoma bardzo szybkimi facetami, więc byłem podekscytowany! Zaczynałem czuć, że całkiem nieźle sobie radzę podczas pierwszego plenerowego National. Pod koniec dnia zdałem sobie sprawę, że mogę odnieść sukces jako zawodowy kierowca. To nie było tak, że wygrałem wyścig, ale ścigałem się z tyloma facetami, że patrzyłem przez całe życie i ukończyłem 15. miejsce. Ja czułem się dobrze! To było niesamowite i bardzo surrealistyczne, gdy wszyscy podeszli do mnie po wyścigu i pogratulowali mi.

Jesteś wysokim facetem, a na Ironman National byłeś na Yamaha YZ450F ze znaną liczbą - 934. Czy ktoś myślał, że David Vuillemin wrócił do wyścigów i pomylił cię z „Le Cobra”? [Śmiech] Ludzie na pewno to zrobili! Kazałem AMA przypisać mi losową liczbę i jak tylko zobaczyłem 934, wiedziałem, że to Vuillemin. Wszyscy moi przyjaciele rozmawiali o tym, a nawet poprosili mnie, abym skontaktował się z Davidem. Nigdy nie próbowałem się z nim skontaktować, ale wszyscy moi przyjaciele o tym rozmawiali. Zdobycie jego numeru było całkiem fajne.

Właśnie przeprowadziłeś się do Kalifornii i spędziłeś dużo czasu na torze Supercross. Jak leci? Dużo jeździłem na 250 czterosuwach, żeby się przygotować. Najpierw jednak muszę zrobić kilka pierwszych rund Arenacross, aby zakwalifikować się do Supercross. Planujemy przygotować się do serii Supercross na wschodnim wybrzeżu. Racing Arenacross to coś, co należy zrobić i nie mogę się doczekać. Jednym z moich najlepszych przyjaciół jest Colt Nichols, który grał w Arenacross w przeszłości. Naprawdę dał mi wiele dobrych wskazówek. Możesz tego nie wiedzieć, ale trenowałem z Robbiem Reynardem. Ma tor Arenacross w Oklahomie. Kiedy miałem 65 lat i 85 lat, starałem się ścigać Arenacross każdej zimy, więc naprawdę nie mogę się doczekać, aby to powtórzyć. Uwielbiam okrzyki, a Arenacross to wszystko okrzyki i od razu. W rzeczywistości mieszkałem w ośrodku treningowym Robbiego Reynarda przez ostatnie dwa lub trzy lata. To niesamowite, a on jest świetnym facetem. Ma tak dużą wiedzę i wciąż potrafi jeździć bardzo szybko na motocyklu. Robbie czasami jeździ z nami i bije nas. Prawdopodobnie pozostanę w Kalifornii do marca lub mniej więcej, kiedy rozpocznie się seria Supercross na wschodnim wybrzeżu. Kiedyś Robbie przyjedzie do Kalifornii i zdobędzie dom, w którym mogą przebywać wszystkie dzieci, które razem z nim trenują.

Gdzie obecnie mieszkasz Zatrzymuję się w Residence Inn, przynajmniej dopóki Robbie nie przybędzie i nie dostanie domu. Niedługo powinien tu być i miło będzie nie mieszkać z hotelu. Są części Kalifornii, których nienawidzę, jak jazda samochodem. Niektórzy kierowcy nie są zbyt mili, ale poza tym jest w porządku. Nie jestem jednak pewien, czy kiedykolwiek będę tu mieszkał na pełny etat. Już od kilku lat jestem w połowie drogi na własną rękę. Jak wspomniałem, mieszkałem w Oklahomie u Reynarda. Zwykle w każdy weekend wyścigowy rodzice przychodzą i spotykają się ze mną. Od jakiegoś czasu jestem sam. To było dla mnie dobre i pomogło mi dorosnąć.

Jesteś dużym dzieckiem. Czy twój rozmiar jest wadą 250 czterosuwowych? Mam 6'5 ”i około 190 funtów, więc jestem większym facetem. Nie sądzę, że mój rozmiar jest dużą wadą. Może od samego początku lub od razu mam trochę wadę. Wydaje mi się, że mój wzrost zdecydowanie ma pewne zalety, zwłaszcza w okresie od urodzenia.

Jaki masz plan na serię AMA National 2016? Nie jestem teraz pewien harmonogramu, ale będę ścigać się w pierwszych dwóch lub trzech rundach Arenacross przed startem 250 serii East Supercross. Kiedy rozpocznie się seria plenerowa, będę ścigać się na 450. Jestem bardzo podekscytowany programem, ponieważ uwielbiam ścigać się na 450 na świeżym powietrzu. Nigdy tak naprawdę nie jeździłem na jednym pomieszczeniu w Supercross. Nie jestem pewien, czy czułbym się gotowy na 450 w Supercross, ale czuję się świetnie na 250.

Czy odczuwasz presję, by od razu odnieść sukces w 2016 roku? Nie, nie odczuwam już żadnej presji. Dobre wyniki w moim pierwszym wyścigu Pro po prostu dają mi więcej pewności siebie. To wielka korzyść, wiedząc, że mogę tam być i mogę ścigać się z tymi facetami. Kiedy jestem w Oklahomie, jeżdżę z wieloma szybkimi facetami, w tym z Trey Canardem, więc jeździłem z kilkoma bardzo szybkimi facetami. Bardzo pomocna była jazda z Treyem i obserwowanie go na torze. Nie mogę się doczekać nadchodzących wyzwań.

BOŻE NARODZENIE: POMYSŁY NA PREZENT DLA RODZINY MOTO

Ponieważ rodzina, która jeździ razem, pozostaje razem

DLA TWOJEJ LEPSZEJ POŁOWY

Plecak Vicious Racing Fox

Spójrzmy prawdzie w oczy, kobiety kochają torby. Nie wiem, co to jest z zamkami, podwójnymi szwami, uchwytami i eleganckimi dziełami sztuki, które przyspieszają ruch kobiecej motoryzacji. Na szczęście Fox Racing wie, czego chcą kobiety. Stworzyli torbę idealną na tor, siłownię lub do przechowywania wszystkich niepotrzebnych rzeczy, bez których nie mogą wyjść z domu. Jeśli naprawdę chcesz zdobyć punkty brownie, wypchaj torbę nowymi ubraniami Fox Racing przed wrzuceniem jej pod choinkę. Urocza Louella będzie obok siebie ze szczęścia.
Cena: 31.15 $
Kup to TUTAJ

DLA JUNIORA

Blade Scout CX Troy Lee projektuje helikopter

Twoje dziecko nie jest manekinem. Jeśli wykrwawi moto, będzie oczekiwał czegoś związanego z motocrossem. Rzuć mu piłkę za pomocą helikoptera radiowego Blade Scout CX. Ma radio 2GHz, więc Junior i jego kumple mogą brać udział w bitwach na niebie, nie będąc na tej samej częstotliwości. Istnieją części zamienne, gdy Twoje dziecko staje się zbyt rozwlekłe z wyczynami kaskaderskimi, a latanie jest stosunkowo łatwe. Co najlepsze, Blade Scout CX (z limitowaną edycją grafiki Troy Lee Designs) utrzyma twojego chłopca tam, gdzie należy - na zewnątrz. Nie ma już gier wideo!
Cena: 74.95 $
Kup to TUTAJ

DLA MAŁEJ SPRZEDAŻY

Smooth Industries MX Superstars Dziecięce kalosze

Mała Sally będzie chciała, aby jej stopy były suche podczas przechodzenia przez błoto w dołach. Niebiosa zabraniają, jeśli pada deszcz! Smooth Industries ma cię dosłownie. Ich młodzieżowe kalosze MX Superstars wyglądają fajnie, są znacznie lepsze niż drogie Uggs i można je prać pod ciśnieniem na koniec dnia (bonus!). Twoja córka podziękuje ci za utrzymywanie suchości i wygody stóp po tym, jak obudziła ją zbyt wcześnie i zmuszając ją do stania na polu przez cały dzień zamiast spędzania czasu z przyjaciółmi w centrum handlowym. Okej, może nie będzie ci dziękować, ale przynajmniej próbowałeś!
Cena: 29.95 $
Kup to TUTAJ

DLA TWOJEGO SZANOWNEGO MATKI

Woskowana kurtka Fly Racing

Mamo zawsze trudno kupić. Na szczęście branża motocross uchwyciła najnowsze trendy w modzie. Weź woskowaną kurtkę Fly Racing. Mama mogłaby go nosić podczas spaceru Piątą Aleją lub na swoje miejsce podczas wyścigu Supercross. W kurtce jest mnóstwo kieszeni na telefon komórkowy, pomadkę do ust, balsam, chusteczkę na twarz, luźną zmianę, szczoteczkę, gumę, krawaty do włosów, przekąski i kłaczki (to znalazłem w kurtce mojej żony podczas badań nad tą historią). Czy zauważyłeś, że kobiety są zawsze zimne w zimie? Woskowana kurtka Fly Racing powinna pomóc rozwiązać ten problem.
Cena: 99.95 $
Kup to TUTAJ

DLA POPS

Matrix Concepts M80 Race Series Tool Box - 8 szuflad

Po tym, jak twój tata musiał się z tobą znosić, obchodząc się z jego cenną skrzynką z narzędziami i chowając szuflady pełne opakowań cukierków, gdy byłeś dzieckiem, nie sądzisz, że nadszedł czas, aby nadrobić przeszłe przestępstwa? Matrix Concepts tworzy niesamowitą ośmio-szufladową skrzynkę narzędziową, która jest wystarczająco dobra dla profesjonalnych mechaników. Najlepsze jest to, że ma zamykaną pokrywkę, dzięki czemu twój ojciec może powstrzymać wnuków przed podążaniem śladami ojca. Wybierz jedną z wielu opcji graficznych, od łagodnych do półdzikich.
Cena: 314.95 $
Kup to TUTAJ

CHŁOPIEC, DLA PSA!

Miska KTM PowerWear dla psa

Fido nie powinno być wykluczone z dawania prezentów. W końcu jest jedynym w rodzinie, który nie będzie się śmiał, gdy utkniesz w bramie. Nagradzaj najlepszego przyjaciela człowieka słodką miską dla psa, która krzyczy Moto Dog! Więc ten prezent może nie spodobać się fanom spoza KTM, ale odłóż na bok swoje różnice dla Fido.
Kup go u lokalnego, przyjaznego psom sprzedawcy KTM