PRO TAPER PRZEDSTAWIA ŚRODKOWY RAPORT MXA JOHN BASHERA

On 19 maja 2015 r. Ostatnio zaktualizowany 20 maja 2015 r.

ZDJĘCIE TYGODNIA

To nowy sezon rowerowy! KTM jako pierwszy pojawił się na fladze, gdy we wtorek opublikowali zdjęcia swojej linii modelowej 2016. Modele 250SXF i 450SXF plują obrazami edycji fabrycznych 2015-1 / 2, ale prawdziwym przyciągającym uwagę są dwusuwowe KTM 125SX i 150SX, które są zupełnie nowe. Jeszcze ich nie widziałeś? Kliknij tutaj.

HANGTOWN KRAJOWE NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

PRODUKT TYGODNIA: BEZPRZEWODOWY MIERNIK GODZINY PRO TAPER

Informacja prasowa: Pamiętasz starą kampanię reklamową „możesz mi teraz zapłacić… lub możesz zapłacić mi później”? Mimo że obecnie jest to duży wybór motocykli ulicznych, maszyn MX, PWC i skuterów śnieżnych, ich dobrze dostrojone silniki wymagają pewnych prac serwisowych. Monitorowanie interwałów konserwacji może być czymś w rodzaju zgadywania, ale także czymś, za co bardzo zapłacisz, jeśli zaniedbasz obsługi swojego pojazdu!

„Wyeliminuj zgadywanie, kiedy nadejdzie czas serwisowania za pomocą bezprzewodowego licznika godzin ProTaper”, sugeruje Paul Perebijnos, menedżer marki ProTaper. „Prosta i przyjazna dla użytkownika konstrukcja wykorzystuje instalację bezprzewodową, peel i stick”. Chociaż ProTaper wyrobił sobie markę moto, licznik godzin pracy działa praktycznie dla każdego entuzjasty sportów motorowych. „Off-road, on-road, 2-suwowy lub 4-suwowy, skuter wodny lub sanki, ATV lub UTV, bezprzewodowy licznik godzin działa dosłownie na wszystkim”. Wykorzystując technologię wykrywania drgań do śledzenia żywotności pojazdu, ProTaper uważa, że jest to dobry sposób na zaoszczędzenie czasu. „Wyceniony za mniej niż 50 USD, myśl o liczniku godzin ProTaper jako taniego ubezpieczenia od katastrofalnej awarii” - dodaje Paul. W pełni uszczelniona obudowa i obudowa z tworzywa sztucznego o stopniu ochrony IP68 zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać warunki pogodowe, a półprzewodnikowe obwody umożliwiają licznikowi godzin ProTaper lizanie i ciągłe tykanie! Dwustronna taśma i rowki na suwak zapewniają, że nie stracisz czasu, spadając z licznika godzin na torze.

„Posiada certyfikat CE i powinien przeżyć większość maszyn”, podsumowuje Perebijnos. „Zwłaszcza te, które nie są serwisowane w odpowiednich odstępach czasu!” Szczegóły: MSRP $ 49.99. Czytelny wyświetlacz. Mały i lekki. Do 999.5 całkowitej liczby godzin pracy silnika (nie można resetować). Do 999.5 częściowej liczby godzin pracy silnika (resetowalna). Obudowa z tworzywa sztucznego odporna na IP68. Certyfikat CE. W zestawie taśma dwustronna.

W TYM TYGODNIU W MOTOCROSSIE DLA ZAŁOGI MXA WRECKING

Daryl Ecklund spędził ten tydzień spędzając czas z kilkoma posągami w „Krainie wschodzącego słońca”, ale spieszy się do domu w Glen Helen National.

To jest pracowity tydzień dla gangu MXA. Daryl Ecklund poleciał w zeszły piątek do Japonii ze swoim kumplem Rickym Carmichaelem, aby wziąć udział w zawodach japońskich, zwiedzić fabrykę Suzuki, przetestować fabrykę RM-Z250 i rozerwać miasto na dziesięciocentówkę Suzuki. Jody i ja zasugerowaliśmy, że Daryl weźmie dodatkową torbę bagażu wypełnioną amerykańskim jedzeniem, ale Ecklund jest fanem zanurzania się w różnych kulturach. Domyślam się, że Daryl wróci w ten piątek, wyglądając na znacznie szczuplejszego niż jego przedwczesna Japonka. To dobrze, ponieważ jako jeden z głównych kolarzy MXA, Daryl będzie pasował do spodni w rozmiarze 32 znacznie łatwiej. Aby znaleźć esej fotograficzny z podróży Ecklunda, spójrz niżej na tej stronie.

Jody była szeroko otwarta, walcząc w tym tygodniu z wojną na dwóch frontach. Jako główny architekt toru Glen Helen National, Jody przejechał więcej kilometrów swoją ciężarówką Toyota jadąc tam iz powrotem od Glen Helen, więc prawdopodobnie zechciałby się zalogować. Tak to jednak wygląda, kiedy jesteś wielkim poobah. Kiedy nie był w Glen Helen, odbył pielgrzymkę do pałacowych wież MXA, aby dokończyć sierpniowy numer. W rezultacie z przyjemnością usłyszysz, że sierpniowy numer, wraz z utworem Glen Helen National, z pewnością będzie epicki. Co do Jody? Prawdopodobnie będzie spał przez tydzień zaraz po zakończeniu soboty.

Dennis Stapleton kręcił się po Hangtown, wyglądając jak skorupa swojego dawnego ja, ale tak to wygląda po rozcięciu. Stapleton zdecydował miesiąc temu, by zeskoczyć z kierownicy swojego motocykla z ogromnego blatu i sprawdzić, czy zdoła samemu Evelowi Knievelowi zasłynąć. Tylko nikt tak naprawdę nie patrzył. Domyśl. Powstały cios spowodował złamanie nadgarstka, które wymagało operacji i szpilki, aby ustawić kość na miejscu. Podczas gdy on był poniżej, chirurg wyciągnął również dwie śruby ze starej kontuzji kości udowej. Wszystko w porządku, z wyjątkiem faktu, że Stapleton chodził po Hangtown wyglądając, jakby śmierć się rozgrzała. Nie martwcie się ludzie. Dennis szybko wróci do prędkości. Mam nadzieję, że zrezygnuje z próby skoku w barze następnym razem, gdy wsiądzie na rower, co nastąpi za kolejne 8-10 tygodni.

Co do mnie, zrobiłem trochę tego i trochę tego przez ostatni tydzień. Przebyłem około 800 mil jadąc do Hangtown iz powrotem do National. Większość zdrowych ludzi wybrałaby lot do Sacramento, ale jestem żarłokiem za karę. Poza tym ten piękny, malowniczy widok na I-5 z wyschniętymi zakurzonymi wzgórzami i hodowlą bydła w humungach, która cuchnie do Nieba, naprawdę jest widokiem (i zapachem) do obejrzenia. W piątek dotarłem do dołów wystarczająco wcześnie, aby nakręcić kilka motocykli wyścigowych, w tym Rockstar Energy Racing Husqvarna FC250 Zach Osborne i Yamalube YZ250F Yamaha YZXNUMXF Jeremy'ego Martina.

To była dobra sobota dla tego faceta.

Sobota wypełniła się mnóstwem wspaniałych wyścigów… jeśli masz na imię Eli Tomac lub Jeremy Martin. Martin, broniący mistrza kraju 250, był szczególnie imponujący w drugim moto, całkowicie demontując boisko dzięki agresywnej jeździe i surowej prędkości na zakręcie. Co do Eli Tomaca, co mogę powiedzieć, że jeszcze nie zostało powiedziane? Wygrać drugie moto o minutę i 30 sekund jest po prostu śmieszne. Nie widziałem tego rodzaju dominującej jazdy, odkąd Ricky Carmichael co tydzień niszczył boisko. Trudno powiedzieć, czy Tomac wyrządzi tyle szkód w Glen Helen, ponieważ Hangtown był najdoskonalszym dniem, o jakim Eli mógł marzyć, ale mimo to Tomac jest na innym poziomie.

Sprawdź wąsy.

Jest wiele momentów, kiedy kamery telewizyjne i fani wyścigów przyciśnięci do płotów tak naprawdę nie widzą. Weź to, co się działo, gdy klasa 450 ustawiała się w kolejce do bramy na drugie moto w sobotę. Jason Anderson, zabawny / dziwaczny / fajny facet w swoim obrządku, żartował ze swoim mechanikiem. Anderson, znany fanom jako „El Hombre”, nosił wąsy, które sprawiają, że inni czują się niekomfortowo. To nie tyle stache Toma Sellecka, ile oda upierzenia warg Toma Greena. Mechanik Andersona wskazał, że smród wydaje się nierównomierny, więc Jason wykonał pomiar ręką. To prawda, że miało to miejsce kilka minut przed wypadnięciem bramki i Jason zajął trzecie miejsce w swoim pierwszym 450 National. Niektórzy faceci lubią żartować i dobrze się bawią na linii (Anderson), podczas gdy inni są bardzo stoicyjni i poważni (Ryan Dungey).

Adam Cianciarulo: zamknięty i załadowany… przynajmniej przez 20 minut.

Potem był Adam Cianciarulo i jego mechanik Brett Mountain, którzy walczyli o to, by zatrzasnąć przednią dziurkę przed drugim moto. Jak wiecie, Cianciarulo wraca z operacji ramię w ramię i nie był w pełni szybki w Hangtown. To nie powstrzymało AC50 od ustawienia najszybszego czasu okrążenia w kwalifikacjach i prowadzenia pierwszego moto. Potem pociąg zjechał z torów. Cianciarulo zderzył się z twarzą skoku, został kopnięty na bok i uderzył w pokład. Kiedy pojawiło się drugie moto i walczył o zatrzaśnięcie urządzenia do dziurkowania, żartował, mówiąc coś w stylu: „Świetnie, teraz będę mógł wytrzymać tylko przez 20 minut” i zaśmiał się. Potem spojrzał na Matta Bisceglię, który ustawiał się obok niego, i powiedział: „Hej, jeśli jesteś przede mną od samego początku, idź do linii wewnętrznej schodząc z pierwszego wzgórza. Ta linia wygląda naprawdę dobrze. Pójdę za tobą. Bisceglia zaśmiała się z niedowierzaniem.

Oficjalna maskotka Chada „Shake 'N Bake” Reed.

Chad Reed nie jest obcy dramatu, a Australijczyk często lubi paliwo w mediach społecznościowych i przez zespół TwoTwo Motorsports. Reed, starszy mąż stanu w tym sporcie, zdaje się lubić swoją rolę jako kierowca / kierowca zespołu. Miło jest widzieć, że on też nie traktuje siebie zbyt poważnie. W ten weekend Reed pokazywał na swoich panelach dość unikalną grafikę - lwa górskiego z napisem „ME”. To oda dla Ricky'ego Bobby'ego z filmu „Talladega Nights”, który sponsorował również jego własne wyścigi. To, że Reed - facet opierający się na rachunkach - jest bardzo przebiegły, ma Fabrykę Effex nałożyć tę grafikę.

Czas oczekiwania dla Eli Tomaca w Hangtown.

Jeśli chodzi o doświadczenie z Hangtown National, duże rekwizyty udają się do klubu motocyklowego Dirt Diggers, aby wziąć udział w wspaniałym wyścigu. Naprawdę podnieśli swój program w ostatnich latach dzięki większej liczbie miejsc dla widzów, ładnemu układowi dołu i kreatywnym zmianom w projektowaniu torów. Halfpipe był ciekawą funkcją i chociaż byłoby lepiej, gdyby ściany były wyższe, to był lepszy niż sekcja whoop, którą zastąpił. 150-metrowy potwór Fly Racing był większy osobiście niż w telewizji. Oczywiście była to trudna funkcja, o czym świadczy fakt, że tylko garstka facetów była wystarczająco odważna, aby ją wzmocnić. El Tomac, Ryan Dungey i Weston Peick regularnie usuwali lukę, dzięki temu, że ekipa torowa czyściła róg wejściowy i skakała przed każdym moto. A mówiąc o Fly Racing, wielkie podziękowania dla tych ludzi za catering lunchu dla mediów. Western Powersports przejęło w tym roku sponsora prezentującego zawody AMA Nationals, a w Hangtown pokryli rachunki za jedzenie i napoje w centrum medialnym. Prawdopodobnie nie obchodzi cię to, ale z pewnością cieszę się, że firma wydała monetę, żeby nie stracić przytomności z powodu niedożywienia.

Zach Bell porusza się po koleinach.

Wszyscy robią wielkie rzeczy na temat kolein i nierówności, które powstały w sobotę. Jak trudny był tor? Był to prawdopodobnie najtrudniejszy okres, jaki widziałem w Hangtown w ciągu ostatnich dziesięciu lat, które mijały. Mamy nadzieję, że jest to znak, że MX Sports powstrzyma spycharki i pozwoli, aby tory rozwijały się tak, jak powinny, zamiast wracać do koncepcji płynnego toru.

Był późny dzień, kiedy brama opadła na 450 sekund moto.

Harmonogram wyścigu był nieco dziwny, biorąc pod uwagę, że ostatnie 450 moto rozpoczęło się dopiero około 5:10. To naprawdę późno dla rodzin, które pojawiły się około południa, aby oglądać wyścigi i zamierzały wrócić do domu na obiad. Obwiniaj to za planowanie telewizji. Spodziewaj się tego samego harmonogramu w ten weekend w Glen Helen.

Co jest nie tak z tym obrazem? Mam nadzieję, że Kevin Rookstool wkrótce się wyleczy.

W Hangtown było jedno wydarzenie, które nie pasowało do mnie. W ostatnim moto 450 Kevin Rookstool i Kyle Cunningham zostali zebrani w pierwszej turze. Cunningham przykucnął, a Rookstool leżał na ziemi i nie był w stanie zejść z toru. Gdy pole biegło wokół toru i do mety, która wróciła do pierwszego zakrętu, wydawało się, że czerwona flaga wyjdzie. Tyle że nie. Zamiast tego ludzie z MX Sports próbowali spowolnić grę w polu w pozycji, w której kolarze klikali trzeci bieg i otwierali się szeroko. Pracownik umieścił rower Rookstool przed upadłym jeźdźcem, podczas gdy medyk opiekował się Rookstool. Zajęło trzy okrążenia, aby usunąć Kevina z drogi, co oznaczało, że jeździec miał ponad 100 możliwości utraty kontroli i uderzenia w stołek Rookstool, urzędnika, medyka i członka MX Sports. Dlaczego nie ma czerwonej flagi?

GLEN HELEN'S FMF DWIE SKOKOWE WYZWANIE

Mike Sleeter (111), mistrz świata w dwusuwach 2015, będzie walczył o pierwsze w historii trofeum „FMF Two-Stroke Challenge” w Glen Helen National w tę sobotę. Wyścig dwusuwowy będzie pierwszym motorem dnia, który odbędzie się przed motocyklem 250 i 450 w sobotę.

Glen Helen prezentuje w ten weekend wyjątkowo popularny wyścig. Zanim brama opadnie dla klas 250 i 450 Pro, odbędzie się dwusuwowe wyzwanie FMF. 20-minutowy wyścig rozpocznie się o 12:50. 40-osobowe pole jest głębokie, a jeśli kochasz dźwięk palacza, zaskoczy Cię dźwięk 40 z nich. To powinien być spektakularny dodatek do programu, zwłaszcza z byłym mistrzem kraju 125 Mike'em Brownem (tak, że Mike Brown), dwukrotnym mistrzem dwusuwowego Seana Colliera, asa terenowego Coltonem Haakerem, kolarzem testowym KTM Mike'em Sleeter, Nationalem jeździec Sean Lipanowicz, syn „Wild Willie Surratt” Ryan Surratt, brytyjski zawodnik Jake Preston i wiele innych talentów. Ta rasa jest naprawdę wyjątkowa.

Sean Collier będzie tam na swoim dużym KX500.

Poniżej znajduje się wstępna lista zgłoszeń do FMF Two-Stroke Challenge: Mike Brown, Sean Collier, Colton Haaker, Sean Lipanovich, Mike Sleeter, Max Gerston, Taylor Robert, Cory Graffunder, RJ Wageman, Willy Simons, Jr., John Ortner, Jimmy Lewis, Nic Garvin, Chris See, Trevor Stewart, Ryan Surratt, Shane Tanner, Devin Watson, Shawn Wynne, Travis Hoffman, Jon Ames, Timmy Badour, Chase Bell, Caleb Bertrand, Bryan Burch, Ryan Diezic, Kyle Frye, Nathan Johnston , Billy Lea, Jeff Loop, Frank Mann, Jeremy McCool, Billy Mercier, Brian Nelson, Jake Oswald, Ray Poltack, Brian Roth, Scott Sargent, Tucker Saye, Gage Schehr, Tyler Kautzman, Wyatt Fontenot, Tyler Traimain, Jarod Minor, Ray Olbermeyer, Shawn Williams, Jake Preston i inni.

DWA SKOKOWA GŁUPA: ADAM CIANCIARULO NA KX125

JAPONIA WYCIECZKA DARYLA ECKLUNDA: FOTO

W Japonii są fani Steve'a Lamsona.

Wszyscy zwracają uwagę, gdy Ricky Carmichael jeździ w Japonii.

Suzuki RM-Z450 Carmichaela jest dziwacznie szybki!

_MG_7713 Wielokrotny mistrz narodowy Japonii Akira Narita.

Fani zbierający autograf Ricky.

Działa Yamaha YZ450F.

Pomnik Hiroszimy.

Poczekaj i pozwól koziołowi zrobić selfie.

Widoki i dźwięki amerykańskich motocrosserów odwiedzających Japonię.

FOX RACING I RYAN DUNGEY FORGE PRZED

Informacja prasowa: Fox ogłosił dziś, że gwiazda motocrossu Ryan Dungey podpisał kolejną wieloletnią umowę z firmą. Dungey reprezentuje Fox w hełmach, butach, odzieży wyścigowej, rękawiczkach, obuwiu, odzieży i akcesoriach. Niedawno koronowany mistrz Supercross 2015, Dungey zdobył sławę dzięki marce Fox i jest podekscytowany kontynuacją kariery z marką Motocross nr 1 na świecie. „Wybieram Foxa z wielu powodów”, powiedział Dungey. „To firma i marka, która naprawdę ze mną współgra. Koncentruje się na poprawie wyników sportowców. Jest młody Jest innowacyjny. Są zaangażowani w bycie najlepszym, podobnie jak ja. Nigdy nie rozważałem żadnej innej marki oprócz Foxa, ponieważ nadal ścigam się o zwycięstwa w wydarzeniach i Mistrzostwa. ”

„Ryan jest niezwykłym sportowcem, który jest całkowicie skoncentrowany i zaangażowany w bycie najlepszym sportowcem motocrossowym na świecie”, powiedział Pete Fox, dyrektor kreatywny Fox. „Jest uosobieniem sportowca Foxa i jest kluczową częścią Foxa w najbardziej ekscytującym okresie w historii Foxa. Z niecierpliwością oczekujemy dalszej współpracy z nim, aby przenieść jego niezwykłą karierę na wyższy poziom. ” Aby uzyskać więcej informacji o Fox, odwiedź naszą stronę internetową pod adresem www.foxracing.com. Aby śledzić Fox MX na stronie wizyty na Twitterze www.twitter.com/foxracing, na Instagramie przejdź do www.instagram / foxracing i zostań fanem na Facebooku przejdź do www.facebook.com/foxracing.

ROWERY I BURGERY: WYSOKIE NADZIEJE TOMA WHITE'A URAZ GŁOWY

Tom White w swoim muzeum motocykli Fabuloso.

Komunikat prasowy: Pierwsza coroczna zbiórka funduszy na rowery i burgery w południowej Kalifornii zaplanowana jest na niedzielę 1 maja 31 r. W Muzeum wczesnych lat motocrossu w Villa Park w Kalifornii. Właściciel muzeum i dyrektor Motocyklowej Galerii Sław w 2015 roku, Tom White, jest gospodarzem tego wydarzenia, aby wspomóc program High Hopes Head Injury Program, uznawany w całym kraju program rehabilitacji i przekwalifikowania dorosłych z urazem mózgu. Syn Toma, Brad, doznał urazu mózgu jako nastolatek i otrzymuje rehabilitację w High Hopes. Według White'a High Hopes zmienił życie Brada i jego rodziny: „W High Hopes Brad otoczony jest innymi, którzy doznali tego samego rodzaju obrażeń. Korzystał z ich aktywności społecznej i fizycznej, a wszyscy tam - studenci z uszkodzonym mózgiem, ich rodziny i pracownicy, pracują razem, aby pomóc uczniowi zbliżyć się do osoby, którą byli przed wypadkiem, jeśli nie lepiej. ”

Rowery i hamburgery w południowej Kalifornii będą świętem miłości do motocykli, na które składają się wycieczki po muzeum i 150 motocykli i pamiątek, punkty gastronomiczne, scena z muzyką na żywo, specjalne motocykle i samochody na wystawie, ciche aukcje i loterie. Legendy wyścigów motocyklowych, takie jak Mike Kiedrowski, Gary Jones, Tami „Rice” Greenhill, Jeff Emig, Bob Hannah, Don Emde, Broc Glover, Jody Nicholas, John DeSoto, Marty Tripes, Malcolm Smith i Tom White mają pojawić się wraz z emcee Larrym Huffman na scenie, by podzielić się swoimi motocyklowymi opowieściami.

Możliwości sponsorskie są obecnie dostępne. Aplikację można pobrać pod adresem www.HighHopes.ws. Firmy, które podpisały się przy wsparciu wydarzenia, to między innymi The Owen Collection, Glen Helen Raceway, Fox, Kawasaki, Ability Center, Hagerty Insurance, Don Emde Inc., UmbrellaGirls USA, Talon, Dubya USA, Yamaha Motor Corp., McLaren Newport Beach, Pro Circuit, Clairmont Design, Husqvarna Motorcycles, MotionPro, Prairie Dogs MC, Akrapovič, KSBR 88.5 i 94.7 The Wave.

Bilety na rowery i hamburgery można kupić pod adresem www.HighHopes.ws. Bilety VIP za 100 $ obejmują wstęp i wycieczkę z przewodnikiem po muzeum i domu White'a, dostęp do strefy VIP i zapewniony lunch, preferowane miejsca siedzące na scenie, koszulkę z wydarzeniem i arkusz legend wyścigów z autografami. Ogólne bilety wstępu za 40 USD obejmują wstęp na wydarzenie i do muzeum. Wszystkie wpływy z tego wydarzenia zostaną przekazane bezpośrednio do programu High Hopes Head Injury Program, 501 (c) (3) non-profit, który ma na celu pomoc dorosłym z urazem mózgu w odzyskaniu niezależności poprzez tanią rehabilitację i opiekę. Aby uzyskać więcej informacji o wydarzeniu, kupić bilety lub dowiedzieć się więcej o High Hopes, odwiedź stronę www.HighHopes.ws lub zadzwoń (949) 733-0044.

SPOJRZENIE W PRZYSZŁOŚĆ: CO JUŻ PRZYSZŁOŚCI ZAGADNIENIE MXA

Dostaliśmy nasze łapy na Red Bull KTM 450SXF Ryana Dungey'a przed Hangtown. Test pojawi się w sierpniowym numerze. Nie martw się, bo to tuż za rogiem.