PRO TAPER PRZEDSTAWIA RAPORT ŚRODKOWY TYGODNIA MXA nr 33 autorstwa JOHN BASHERA

Pro Taper_Friction_728x90

#WHIPITŚRODA

Whipitwednesday_Tomac_2013_WashougalJeździec: Eli Tomac
Lokalizacja: Washougal MX Park
Data: lipiec 20, 2013
Fotograf: John Basher
Aparat: Canon 1D Mark III
Obiektyw: 70-200 mm f / 2.8 IS II
Ogniskowa: 160mm
Ekspozycja: 1/1000 sek.
F-stop: 4.5
ISO: 400

WIDEO MXA: 2017 KTM 125SX

WYCENA TYGODNIA: ELI TOMAC

_SOU5151„Jako jeździec musisz narysować linię na piasku, gdzie powiedzieć„ nie ”, ile wyścigów należy ścigać w ciągu roku. Gdybym zrobił Narody, ścigałbym się przez 33 tygodnie w 38 weekendach. Harmonogram stał się dość ciężki, a to ciążyło na mnie przez cały rok. ”

Kliknij tutaj aby dowiedzieć się, dlaczego Eli Tomac skłonił się w tegorocznym Motocross des Nations.

TEAM USA: CZTERY WIELKIE NIESPODZIANKI

2016_Team USA_MDN Logo
Wiesz już, że Roger DeCoster ogłosił wybór zawodników Team USA na nadchodzące Motocross des Nations w Maggiora we Włoszech, w przyszłym miesiącu. Chociaż nie było zaskoczeniem, że Cooper Webb został wybrany ręcznie, biorąc pod uwagę jego wybitne osiągnięcia w tegorocznej 250 krajowej serii, było wiele niespodzianek.

1. Cooper Webb nie będzie ścigał się na 250 w MXDN, ale zamiast na 450, jak w zeszłym roku we Francji.
2. Webb będzie także kapitanem drużyny, co oznacza, że ​​jest kolarzem klasy MX1 lub 450. To niezły zaszczyt. W zeszłym roku Cooper był kolarzem MX3, czyli klasy Open.
3. Dowolna liczba zawodników mogła zająć pozycję MX2 lub 250. Jednak lista zmalała po Washougal, kiedy Jeremy Martin doznał dwóch złamanych żeber. Co sprawiło, że Cooper Webb, Alex Martin i Joey Savatgy zostali potencjalnymi kandydatami. Gdy Webb awansował do klasy 450, Alex Martin i Joey Savatgy byli jedynymi dwoma jeźdźcami przy stole. DeCoster poszedł z Martinem. Dlaczego? Jego własnymi słowami: „Alex był bardzo silny na zewnątrz i jest jednym z niewielu facetów, którzy mogą przyjść od tyłu i zakończyć silnym”.
4. Jason Anderson nie był niczyim radarem, biorąc pod uwagę, że ścigał się tylko z czterema narodami i wyszedł ze złamanym obojczykiem. Jednak Anderson zdobył cztery podium moto w wyścigach, które ukończył.   Można śmiało stwierdzić, że Jason byłby konsekwentnym czołowym zawodnikiem 450, gdyby pozostał zdrowy.

Jak wyglądają szanse Team USA z nadciągającą MXDN na horyzoncie? Może jest to początek patriotyzmu lub nadziei, ale wierzę, że mają spore szanse na zwycięstwo. Trio ma wysoki poziom konkurencyjności i nie przewróci się tak, jak inni amerykańscy kierowcy. Ponadto wszyscy trzej są podekscytowani reprezentowaniem swojego kraju. To wiele mówi. Ci faceci mogą nie być nazwiskami domowymi, które USA zwykle wysyłają do MXDN, i to dobrze. Pamiętaj, że Team USA nie wygrał Chamberlain Trophy od 2011 roku. Coś musiało się zmienić, więc właśnie to zrobił Roger DeCoster (częściowo z wyboru, a częściowo z powodu kontuzji / braku zainteresowania niektórych zawodników). Czy to się opłaci? Czas pokaże.

Cooper Webb, Alex Martin i Jason Anderson zabrali się do mediów społecznościowych w dniach następujących po ogłoszeniu, aby wyrazić swoje przemyślenia na temat reprezentowania Drużyny USA w Motocross des Nations. Ich cytaty są poniżej.

Cooper Webb (MX1 / 450, kapitan drużyny)

Webb_Unadilla_MerrowW przyszłym miesiącu Webb będzie sprzedawał swój Star Racing YZ250F za YZ450F we Włoszech. Zdjęcie Adama Merrow.

„[Jestem] bardzo podekscytowany i pobłogosławiony, że mogłem wrócić do motocrossu narodów [sic] i reprezentować Drużynę USA jako kapitan drużyny w klasie MX1! Wróci na 450 i nie może być bardziej podekscytowany. Dążył do tego, aby [Alex Martin] i [Jason Anderson] byli członkami drużyny. Jesteśmy głodni i CHCEMY ścigać się i wygrywać dla naszego kraju. #teamusa. ”

Alex Martin (MX2 / 250)

Alex Martin_Unadilla_2016_MerrowAlex Martin miał weekend poza Unadilla. Mimo to jest najlepszym 250 Amerykaninem w nadchodzącym MXDN. Zdjęcie Adama Merrow.

„Unadilla była w dużej mierze kolejką górską wzlotów i upadków. Problemy z żołądkiem i wypadki trzymały mnie z miejsca na podium, ale nie mogłem się doczekać rywalizacji z drużyną USA we Włoszech, a także zająć drugie miejsce w punktach, pozostawiając 2 rundy! ”

Jason Anderson (MX3 / Open)

DKE_5019Jason Anderson był miłym zaskoczeniem dla Team USA. Zdjęcie Daryl Ecklund.

„Bardzo się cieszę, że zostałem wybrany na wyścig do USA w MXDN! Jestem pewien, że wielu uważa, że ​​jestem wątpliwą decyzją, ponieważ nie ścigałem się przez całe lato, ale gwarantuję, że pracowałem nad tyłkiem. Nie przyjąłbym oferty wyjścia, gdybym nie pomyślał, że będę gotowy wyjść i wygrać. Więc [Cooper Webb], [Alex Martin] i ja wypróbujemy nasze [tyłki], aby przywrócić to trofeum! ”

Pro Taper_Friction_300x250

DWUSTRONNE ŚWIATŁO: PAUL HOEY'S 1989 OHLINS YAMAHA YZ360

IMG_6572„Chciałbym zgłosić mój dwusuwowy model YZ1989 / Ohlins 250 cm360 z XNUMX r. Do raportu MXA w połowie tygodnia„ Dwusuwowy reflektor ”! Zobacz załączone zdjęcia. 

„Pięć lat temu znalazłem nowy holenderski zestaw do dużych otworów Ohlins o pojemności 360 cm360 na sprzedaż w Holandii. Natychmiast kupiłem zestaw, ponieważ zawsze byłem fanem Douga Dubacha ścigającego się na YZ500 z 1989 w 500 roku. Jestem również wielkim fanem unobtanium YZM1000. Ohlins wyprodukował tylko XNUMX takich zestawów w ciągu dnia, więc są one dość rzadkie. Noleen USA był wówczas amerykańskim dystrybutorem Ohlins.

2013-03-21 17.13.18„Skrupulatnie odrestaurowałem ten rower z bardzo używanego i nadużywanego oryginalnego YZ1989 z 250 roku, który był prawie kompletnym wrakiem. Ten rower sprowadziłem do Australii z Kalifornii, ponieważ nigdy nie było żadnego na sprzedaż lokalną. Każda część tego roweru została odnowiona lub wymieniona. Silnik był zaskakująco w dobrym stanie, więc przez cały czas wymienialiśmy wszystkie łożyska i uszczelki. Rama była ładna i prosta, więc pomalowaliśmy ją proszkowo z powrotem na oryginalny biały Yamaha. Silnik wymagał dłuższego korbowodu YZ490 i większego tłoka o pojemności 360 cmXNUMX, więc odpowiednio wyważaliśmy wał korbowy.

„Ścigam się tym motocyklem w australijskiej serii Viper Vintage Motocross w klasie wyścigowej Pre 90 All Powers. To niesamowita frajda z jazdy i ścigania się. Moc jest zauważalnie większa niż w standardowym YZ250, zwłaszcza wzrost ogólnego momentu obrotowego, ale rower jest tak lekki, jak standardowy YZ250. Nie jest duży i ciężki jak motocykl o pojemności 500 cmXNUMX.

2013-03-25 12.42.03„Oto podział i szczegółowy opis mojego motocykla:
- Zestaw Ohlins o pojemności 360 cmXNUMX z dużym otworem
- Tylny amortyzator Ohlins
- Widelce przednie WP4054
- Zawieszenie Krooztune
- GMX Radiators UK niestandardowy stopowy zbiornik gazu
- Fabryczna rura YZ360, wyprodukowana przez SPES dopasowana do większego rdzenia tłumika 1988 YZ250
- Naklejki na osłonę chłodnicy DeCal Works i tła tablic rejestracyjnych
- felgi Excel
- Potrójne zaciski SCAR
- Zestaw sprzęgła hydraulicznego Magura
- Zębatki Renthal, kierownica i chwyty Kevlar
- Osłona zapłonu Pro Circuit
- Podnóżki Fastway F3
- Złoty łańcuszek RK MXZ4
- W pełni syntetyczny super chłodziwo Liquid Intelligence

„Dzięki za udostępnienie mojego cenionego roweru w„ Raporcie w połowie tygodnia ”.

015Jeśli chcesz, aby Twój rower znalazł się w „Dwusuwowym świetle reflektorów”, napisz do mnie na adres [email chroniony] Proszę tylko o podanie informacji o awarii motocykla i szczegółowy opis rzeczy. Prześlij również kilka zdjęć swojego wierzchowca. Zgłaszając swój rower do „Dwusuwowego reflektora”, zgadzasz się na zwolnienie wszystkich praw własności do zdjęć i skopiowanie ich do MXA. Nie wysyłaj do mnie spamu ani nie próbuj sprzedawać nieruchomości przy plaży w Arizonie. Zadowolony z przesłania swojego palacza!

WIDEO: FOX RACING 360 PANT

ZMIANA ZASADY AMA: MUSI BYĆ 16 DO WYŚCIGU 450 cmXNUMX

AMA właśnie uchwaliło zasadę, która może utrzymywać Junior na 250 cmXNUMX przez kolejne dwa lata

[Informacja prasowa]

Poniższa zmiana zasad została stworzona przez Kongres AMA i zatwierdzona przez Radę Dyrektorów AMA w październiku 2015 r. Zasada wejdzie w życie 1 stycznia 2017 r. Zmiany w sezonie 2017 odzwierciedlone są czerwoną, pogrubioną czcionką. Przedmioty, które zostaną przekreślone, nie będą już ważne.

Rozdział 1.1; Rozdział A; Ust. 6:

Minimalny wiek dla amatorów to 12 lat. We wszystkich przypadkach zawodnik musi mieć ukończone 14 lat, aby móc jeździć na motocyklach powyżej 250 cmXNUMX. W zawodach motocrossowych jeździec musi mieć ukończone 14 lat, aby móc jeździć motocyklem czterosuwowym / dwusuwowym o pojemności 250 cm4. W zawodach motocrossowych zawodnik musi mieć 2 lat lub więcej, aby móc jeździć na motocyklu o pojemności 16 cm450 lub większej.

Przykład: Kierowca, który w dniu zawodów ma 13 lat, nie może startować na motocyklu o pojemności 250 cm15. Zawodnik, który w dniu zawodów ma 450 lat, nie może startować na motocyklu o pojemności XNUMX cmXNUMX.

2017 HONDA CRF450: WEDŁUG NUMERÓW

Branża motocrossowa była w zeszłym tygodniu pełna niepokoju w związku z odsłonięciem Hondy CRF2017 w 450 roku. Honda ponownie poleciła CRF450, wprowadzając listę radykalnych zmian w motocyklu, który zgubił drogę. Wspaniale będzie rzucić nogę na rower i trafić na tor, ale stanie się to dopiero w październiku. Mimo to statystyki i liczby dotyczące Hondy CRF2017 w 450 r. Są znaczącą historią. Poniżej znajduje się lista specyfikacji modelu 2017 po prawej, a CRF2016 450 po lewej.

Kategoria …………… .2017 Honda CRF450 …… ..… 2016 Honda CRF450
Współczynnik kompresji ……… 13.5: 1 ……………………………… ..… 12.5: 1
Przekładnia główna ………………… 13T / 49T ………………………… ..… .13T / 48T
Widelce …………………… ..49mm Sprężyna Showa …………… ..… 48 mm Kayaba PSF air
Shock ………………………… .Showa ……………………………… .Kayaba
Grabie………………………..…27 ° 22 „…………………………… ..… 27 ° 15”
Szlak ……………………… ..… 116 mm …………………………….… 117 mm
Wysokość siedziska ………………… 37.8 cali ………………………… 37.6 cali
Prześwit …… ..… 12.9 cali …………………… ..… 13.1 cali
Rozstaw osi ……………… ..… 58.3 cali …………………… ..… 58.5 cali
Pojemność paliwa ……………… 1.6 galona ……………………….… 1.7 galona
Masa własna …………….… 243 funty …………………… ..… 243 funty

WIDEO: RIPPERS RACE TECH

MINI-WIDOK: BENNY BLOSS

_SOU3117Benny Bloss (po prawej) góruje nad Justinem Bogle (po lewej).

Przy 6'5 ”Benny Bloss, pochodzący z Missouri, musi być najwyższym zawodnikiem Pro na torze. Benny miał sezon na kolejce górskiej, rozpoczynając rok w zespole Blue Buffalo / Slater Skins Yamaha. Potem opuścił zespół tuż przed rozpoczęciem serii Supercross. Został kierowcą zastępczym w zespole CycleTrader.com/Rock River Yamaha i zdobył siódmą pozycję w rundzie Toronto. Kiedy kontuzjowany Luke Renzland wrócił do drużyny, Bloss wrócił do wyścigu jako kaper. Na szczęście dla Blossa zaoferowano mu miejsce do uzupełnienia kontuzji Daviego Millsapsa w drużynie BTO Sports / KTM. Pozostaje w drużynie przez 450 reprezentacji narodowych, a jego wyniki rosną. Posłuchaj, co Benny ma do powiedzenia na temat swojej dzikiej jazdy jako zawodowiec.

Jim Kimball

_SOU3359Benny, miałeś dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej w Red Bud, a następnie siódmy w Southwick. Co przypisujesz swoim ulepszonym wynikom?
Byłem bardzo podekscytowany tym, że udało mi się to zakończyć w Red Bud. Po tym wyścigu byłem szczęśliwy, ale chciałem iść dalej. Red Bud był dla mnie tylko dużym wzrostem pewności siebie i staram się przenosić go na każdy weekend. Czułem się, jakbym to zrobił w Southwick z siódmym w klasyfikacji generalnej. Czuję się, jakbym radził sobie całkiem dobrze na piasku i jestem całkiem gładki w tych sprawach. Ogólnie był to bardzo dobry weekend.

Ścigałeś się Yamahą YZ250F w Supercrossie, ale potem dostałeś telefon od BTO KTM, aby ścigać się w klasie 450. Czy ściganie większego motocykla było trudne?
Na początku było zupełnie inaczej, ale naprawdę zakochałem się w KTM 450SXF podczas pierwszego dnia jazdy. Teraz czuję się w tym jak w domu. To dla mnie bardzo ekscytujący czas, a 450 lepiej pasuje do mojego stylu niż 250. Jestem trochę ciężki jak na 250, a na piasku większy rower naprawdę mi pasuje. Naprawdę lubię wszystkich zaangażowanych w zespół BTO i naprawdę wierzę, że mamy najlepsze motocykle na torze.

W wynikach pokonałeś swoich weteranów. Jakie to jest świetne?
Skończyłem przed nimi w ciągu ostatnich kilku weekendów, ale to był mój pierwszy raz. To był dla mnie duży krok, ale czasami mogą mieć zły weekend, jak wszyscy inni. Staram się być konsekwentny, ale oczywiście fajnie jest zakończyć przed nimi.

_SOU6098Co pomyślałeś, gdy usłyszałeś, że pół BTO / KTM się pali?
Szczerze mówiąc, mój umysł był oszalały. Tyle myśli przeszło mi przez głowę. Byłem w hotelu, więc nie byłem w stanie osobiście obserwować całego chaosu, ale dostawaliśmy zdjęcia od ludzi na torze. Kiedy po raz pierwszy wyciągnęli motocykle z ciężarówki, wydawało się, że istnieje spora szansa, że ​​nie będziemy mogli jeździć. Potem usłyszałem, że inne zespoły KTM i chłopaki Husqvarna zmierzają tam, aby spróbować uratować niektóre motocykle. To sprawiło, że poczułem się trochę lepiej. Chcę podziękować wszystkim za przybycie i pomoc w wyścigu.

Nagrodziłeś ich najlepszymi wynikami w swojej karierze. Jakie to uczucie?
Na pewno były to motory, które należy zapamiętać, zwłaszcza drugie moto! Tor był bardzo trudny. Moim zdaniem był to najtrudniejszy rok, ale bardzo mi się podobało. W pierwszym moto nie dostałem początku, którego chciałem. W drugim moto miałem lepszy start i szybsze podania. W końcu znalazłem się na drugim miejscu i otworzyłem całkiem niezłą lukę między mną a trzecim miejscem. To było prawie surrealistyczne przebywanie tam przez kilka okrążeń, ale później w połowie drogi mijał mnie Marvin Musquin i Eli Tomac. Starałem się ich trzymać i utrzymywać niezły przepływ przy jak najmniejszej liczbie błędów. Skończyłem moto na czwartym miejscu i ogólnie zająłem czwarte miejsce. Dobrze skończyć po tym szalonym piątkowym wieczorze. Wszyscy byli bardzo podekscytowani i mówili mi, że wykonałem świetną robotę. To było miłe uczucie.

Rozmawialiśmy miesiąc temu i wtedy nie otrzymałeś żadnych ofert na 2017 rok. Czy to się zmieniło?
Nie jestem w stanie ujawnić żadnych szczegółów, ale mogę powiedzieć, że doszedłem do porozumienia i wkrótce ogłosię tutaj moje plany.

Pro Taper_Friction_300x600

POWIEDZIELI: AUSTIN FORKNER

PRA_7779Zdjęcie: Adam Merrow

„Za pierwszym razem zdobyłem dziurawicę i utrzymałem prowadzenie aż do czerwonej flagi. Podczas restartu byłem w koleinach za innym jeźdźcem, który upadł i był bardzo źle trzymany. Przepchnąłem się do końca, wyprzedziłem kilku facetów na ostatnim okrążeniu i ukończyłem na siódmym miejscu. W drugim moto miałem niesamowity start i poprowadziłem wyścig prawie przez całe moto. Zostałem przekazany pod koniec moto i natychmiast potem czerwoną flagę wyścigu. Gdybym wiedział, że to się stanie, posłałbym to, żeby najpierw zachować, ale ty żyjesz i uczysz się. Tor był dziś bardzo trudny, a warunki były jeszcze gorsze, ale udało mi się osiągnąć dobre wyniki i nie mogę się doczekać następnego ”.

2REV_300x600_Sunstar

GORĄCA DWUSTRONNA… CIĄG DALSZY

CHŁODNICE ICW YAMAHA YZ125

_1047106

CYCRA RACING YAMAHA YZ250

_1045505

KAWASAKI KX500 SEAN COLLIER

_BAS9021

YAMAHA YZ125 JOHN BASHERA

_BAS0974_edit

PRZECHOWYWAJ JESSY NELSON W SWOICH MYŚLI

Jessy Nelson_Washougal_2016_FaceTroy Lee Designs Red Bull KTM Jessy Nelson rozbił się podczas drugiego moto na Unadilli w zeszły weekend i został potrącony z tyłu przez motocykl. Road2Recovery utworzył stronę z darowiznami dla Jessy i jego rodziny. Jeśli chcesz przyczynić się do zmniejszenia kosztów leczenia powalonego jeźdźca, kliknij tutaj. Bez względu na to, czy przekazujesz pieniądze, zachowaj w myślach Nelsona. Przed nim długa droga do wyzdrowienia. Życzymy Jessy wszystkiego najlepszego.

NAJSZYBSZY SZYBKI: AMA NATIONALS

Ciągła lista najlepszych kwalifikacji i zwycięzców dołków z każdej rundy Pucharu Krajowego Lucas Oil AMA 2016/250 450.
Zdjęcia: Scott Mallonee

NAJSZYBSZE KWALIFIKATORY: KLASA 450

20160813144918_UnadillaRacesHangtown… Eli Tomac
Glen Helen… Eli Tomac
Lakewood… Eli Tomac
High Point… Jason Anderson
Muddy Creek… Christophe Pourcel
Red Bud… Christophe Pourcel
Southwick… Justin Barcia
Millville… Ken Roczen
Washougal… Eli Tomac
Unadilla… Ken Roczen

NAJSZYBSZE KWALIFIKATORY: KLASA 250

20160813153900_UnadillaRacesHangtown… Joey Savatgy
Glen Helen… Cooper Webb
Lakewood… Jeremy Martin
High Point… Zach Osborne
Muddy Creek… Adam Cianciarulo
Red Bud… Adam Cianciarulo
Southwick… Austin Forkner
Millville… Joey Savatgy
Washougal… Cooper Webb
Unadilla… Alex Martin

NAGRODY ZA HOLESHOT: KLASA 450

20160813142907_UnadillaRacesHangtown… Cole Seely / Ryan Dungey
Glen Helen… Trey Canard / Ken Roczen
Lakewood… Ken Roczen / Trey Canard
High Point… Ken Roczen / Justin Barcia
Muddy Creek… Cole Seely / Broc Tickle
Red Bud… Justin Bogle / Justin Bogle
Southwick… Justin Bogle / Justin Bogle
Millville… Justin Barcia / Marvin Musquin
Washougal… Phil Nicoletti / Marvin Musquin
Unadilla… Eli Tomac / Ken Roczen

NAGRODY ZA HOLESHOT: KLASA 250

20160813132713_UnadillaRacesHangtown… Joey Savatgy / Jessy Nelson
Glen Helen… Tristan Charboneau / Jeremy Martin
Lakewood… Cooper Webb / Adam Cianciarulo
High Point… Jeremy Martin / Adam Cianciarulo
Muddy Creek… Adam Cianciarulo / Shane McElrath
Red Bud… Austin Forkner / Shane McElrath
Southwick… Jeremy Martin / Cooper Webb
Millville… Alex Martin / Alex Martin
Washougal… Alex Martin / Cooper Webb
Unadilla… Adam Cianciarulo / Austin Forkner

Pro Taper_Friction_728x90

Może Ci się spodobać