#WHIPITŚRODA

Jeździec: Brian Medeiros
Rower: 2018 KTM 250SXF
Lokalizacja: Milestone MX
Data: listopad 1, 2017
Fotograf: Daryl Ecklund
Aparat: Canon 5D Mark IV
Obiektyw: 70-200 mm f / 2.8
Ogniskowa: 200mm
Ekspozycja: 1/1600 sek
F-stop: f / 7.1
ISO: 1000

DWUSTRONNY ŚWIATŁO: MATT WELLER'S 1994 SUZUKI RM250

1992 Suzuki RM250 po transformacji. 

„Oto moja kompilacja RM1992 z 250 roku. Rower zaczynał jako zardzewiała rama toczna bez silnika, który znalazłem na polu. Prawie wszystko wymagało wymiany. Został rozebrany do ramy, odmalowany i zmielony z użyciem głównie nowego sprzętu wraz ze wszystkimi łożyskami. Większość moich części została zakupiona w serwisie eBay. Przekroczyłem nieco budżet, a całkowity projekt kosztował mnie 3500 USD, części szybko się sumują! ” –Ben Kowalski

Zdjęcie przed. 

Oto podstawy:

-Obecnie działa dolny koniec / transmisja RMX250. Udaliśmy się tą drogą do przekładni o szerokim przełożeniu i cięższego fabrycznego koła zamachowego dla płynniejszego dostarczania mocy.
-Stock Cylinder RM250 z układem głowicy RB Designs na paliwo 100 oktanowe
-Zawór Boyesen Rad Valve
-Rura Pro Circuit
-Złote obręcze kół i szprychy Pro
-Pivot Works Łożyska zawieszenia
-Pro Taper bary i kontrolki

Redakcja Uwaga: Prosimy o przesyłanie tych zgłoszeń. Jeśli chcesz, aby Twój rower znalazł się w „Dwusuwowym świetle reflektorów”, napisz do mnie na adres [email chroniony]. Proszę tylko o podanie informacji o awarii roweru i szczegółowy opis wersji. Prześlij również kilka zdjęć swojego wierzchowca. Zgłaszając swój rower do „Dwusuwowego reflektora”, zgadzasz się na zwolnienie wszystkich praw własności do zdjęć i skopiowanie ich do MXA. Proszę nie wysyłaj do mnie spamu, nie próbuj sprzedawać biletów na koncerty Taylor Swift ani spamować. Zadowolony z przesłania swojego palacza.

2018 HUSQVANRA VITPILEN 701

Vitpilen 701 to progresywny roadster uliczny, który został zaprojektowany, aby odzwierciedlać postawę i styl bardziej nowoczesnej i wolnomyślicielskiej rasy jeźdźców. Rozwiązaniem projektowym było stworzenie gołego roweru ulicznego z okazji logicznego powrotu Husqvarna Motorcycles do motocykla ulicznego. Ten napędzany konstrukcją, a jednocześnie bardzo wydajny motocykl ujawnia potencjał przyszłej wizji marki. Jego wyjątkowość nie ogranicza się do estetyki, chociaż będzie to natychmiast zauważalne z surowego, naturalnego i intuicyjnego doświadczenia z jazdy na nim. Coś świeżego w świecie motocykli było dawno spóźnione i wykorzystując to jako motywację, marka postanowiła stworzyć motocykl, który uchwyci ponadczasowy dreszczyk jazdy, tworząc coś funkcjonalnego, praktycznego i prostego.

HUSQVANRA 2018 ŻYWITA 401

Husqvarna Vitpilen 401 to elegancki, odświeżająco prosty i progresywny nowy miejski motocykl uliczny, który stanowi nową bramę do kultury motocyklowej dla szerszego grona potencjalnych motocyklistów.

JGR SIGNS PHIL NICOLETTI 250 TYLKO SUPERCROSS

Informacja prasowa: Suzuki Motor of America, Inc. (SMAI) i zespół Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing z przyjemnością ogłaszają, że Phil Nicoletti osiągnął porozumienie w sprawie ścigania się w zespole w 2018 Supercross 250 Championship.

Phil Nicoletti jest częścią drużyny Joe Gibbs Racing MX (JGRMX) od 2014 roku, kiedy to rodak z Cochecton w stanie Nowy Jork miał wyjątkową okazję do wypełnienia się podczas serii Supercross, a następnie rywalizacji w zawodach narodowych AMA. Zdeterminowany do działania niezależnie od zadania, 12-letni zawodowiec Pro osiągnął status folkloru ze swoimi gorliwymi fanami. 28-latek stara się zmaksymalizować tę nową okazję do rywalizacji na fabrycznie wspieranym Suzuki RM-Z250 w ofercie 250 Supercross.

„Nie mogę się doczekać dalszej kariery wyścigowej w JGRMX. Członkowie załogi i ja nawiązaliśmy świetną relację z naszego wieloletniego doświadczenia. To ekscytujące widzieć zaangażowanie Suzuki w klasę 250, i w pełni oczekuję, że będę walczył o miejsca na podium w każdy weekend. W 250 roku zasmakowałem 2017 wyścigów Supercross. Mając to za sobą, szukam znacznie więcej w nadchodzącym sezonie. ”

Kierownik zespołu Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Jeremy Albrecht jest podekscytowany, że Phil Nicoletti kontynuuje swoją podróż z JGRMX. „W ubiegłym roku udało nam się przenieść Phila z powrotem do klasy 250 w Supercrossie, a on obiecał. W rzeczywistości Nicoletti zdobył piąte miejsce w serii 250 West, zanim doznał niefortunnej kontuzji. Phil był na fali wzrostu i chciałem zobaczyć, co może zrobić w 2018 r. W nowo powstałym fabrycznym zespole Suzuki. ”

Albrecht, były Mechanik Roku AMA oraz wielokrotnie nagradzany Supercross i AMA National, kontynuował: „Nie ma wątpliwości, że Phil Nicoletti jest oddany swojej sztuce. Wkłada maksymalny wysiłek, zarówno na rowerze, jak i poza nim. W rzeczywistości Phil przeprowadził się blisko sklepu w Huntersville, NC, aby ściśle współpracować z zespołem. Świadczy to o jego niestrudzonej etyce pracy. ”

Phil Nicoletti uzupełnia zespół Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing 250 na rok 2018, dołączając do Kyle Peters, Jimmy Decotis i 2017 Monster Energy AMA Supercross 250 Western Regional Champion Justin Hill. Podział drużyn, w tym wybrzeże, z którym startuje każdy zawodnik, zostanie ujawniony w nadchodzących miesiącach. Więcej informacji na temat zespołu można znaleźć na stronie www.jgrmxraceteam.com.

 

SNEAK PEAK OF 2018 250F SHOOTOUT

 Linia 2018 250F od lewej do prawej: FC250, CRF250, RM-Z250, 250SXF, KX250F, YZ250F. Większość motocykli jest w zasadzie taka sama jak na 2018 rok, z wyjątkiem KX250F ze zaktualizowanym silnikiem i zupełnie nowym CRF250. CRF250 cieszy się dużym zainteresowaniem i ma dobre recenzje jak dotąd na innych stronach internetowych. Uważamy, że to urocze, że ludzie spieszą się, aby osiągnąć wyniki strzelaniny jako pierwsze. Wszyscy, łącznie z nami, dostali CRF250 niecałe dwa tygodnie temu. Po pierwsze, jak zamierzasz zepsuć zupełnie nowy rower w mniej niż dwa tygodnie. Następnie porównaj go z konkurencją? Możemy być ostatnią strzelaniną, ale chcemy się upewnić, że tak jest dokładne, aby przekazać naszym czytelnikom właściwe informacje, których potrzebują, aby podjąć właściwą decyzję za nich. 

Honda CRF2018 250. 

Całkowicie nowy silnik CRF250 ma zupełnie inny zakres mocy niż jakikolwiek rower w swojej klasie. Podwozie nadal ma jednak świetną stylistykę Hondy. 

Alexander Harris dostraja elementy sterujące CRF250. 

Yamaha YZ2018F 250. 

YZ250F nie zmienił się na 2018 rok. Większość rowerzystów uwielbia jeździć na tym rowerze. Nie kochają tego, ponieważ są szerokie. Silnik jest solidny, a zawieszenie świetne. 

Christian Cicero konfiguruje YZ250F, zanim trafi na tor, by przeprowadzić testy. 

2018 Kawasaki KX250F.

Zaktualizowany silnik ma swoje uroki, ale musi zostać wmasowany w dział przekładni i ECU, aby mógł w pełni wykorzystać swój potencjał. 

Dylan Merriam (numer krajowy w 86 roku) pojawił się i pomógł nam zrzucić rowery 2018. Dylan został przydzielony do KX2018F w celu wykonania zdjęć i filmów.  

2018 Husqvarna FC250.

FC250 ma kilka wad w stosunku do podłogi salonu. Można je jednak zamocować za pomocą koła zębatego o wartości 20 USD i wiertła.

Suzuki RM-Z2018 250.

RM-Z250 to przestarzały rower, ale ma swoje uroki. Ocenił ostatni w strzelaninie MXA w 2017 roku, ponieważ jest wolny i ciężki. Jest jednak łatwy w prowadzeniu, ma łatwą do zarządzania opaskę i dobre zawieszenie.  

2018 KTM 250SXF.

To był nasz zwycięzca strzelanin w 2017 roku. Ma kilka drobnych aktualizacji na rok 2018, ale nie ma o czym mówić. Ma dobrą moc, hamulce, sprzęgło i zawieszenie. 

 Klasa 2018.

DOŁĄCZ DO SNAP CHAT FEED

Jeśli jesteś użytkownikiem Snap Chat, dodaj nas do swoich historii. Zdobądź szczyty wszystkiego moto. Nasza nazwa Snap Chat to motocrossaction. Lub po prostu zrób zdjęcie powyżej, aby automatycznie dodać MXA do Twojego kanału.

YOSHIMURA RAFINUJE YAMAHA 2014-2018 YZ250F WYDECHY

Aktualizacja systemu Yoshimura YZ250F. 

Informacja prasowa: Yamaha YZ250F jest wyborem wielu zrywaków w klasie 250. Yoshimura, w naszych niekończących się staraniach, aby uzyskać najlepszą, najbardziej użyteczną moc, udoskonaliliśmy nasze pełne systemy Yamaha YZ2014F 18-250.

Nasze nowe systemy RS-4 dostarczają 12% szczytowego HP i Maksymalny moment obrotowy 11% jednocześnie umożliwiając YZ250F uzyskanie bardziej liniowej, bardziej użytecznej krzywej mocy. Dzięki naszym nowym systemom niebieska maszyna jest znacznie łatwiejsza w obsłudze, zapewniając jednocześnie większą moc! To wygrana / wygrana w czyjejś książce.

Wszystkie konfiguracje materiałów dla YZ2018F 250 wykorzystują standardowe osłony termiczne i są dumnie wykonane w USA!

Yamaha YZ250F 2014-18 Signature RS-4 FS SS / AL / CF: 725.00 $ i waży 9 funtów.
Yamaha YZ250F 2014-18 Signature RS-4 FS TI / TI / CF: 995.00 $ i waży 7.6 funta.
Yamaha YZ250F 2014-18 Signature RS-4 FS TI / CF / CF: 1045.00 $ i waży 7.3 funta.
Masa magazynowa: 8.8 funta.

www.yoshimura-rd.com

JIMMY DECOTIS PODPISUJE WYŚCIGI FXR 

Informacja prasowa: FXR Racing ma przyjemność ogłosić powrót Jimmy'ego Decotisa do programu wyścigowego FXR. Utrzymujemy wieloletnią relację z Jimmy'm i wiemy, do czego jest zdolny oraz profesjonalizm, który utrzymuje na torze i poza nim. Będziemy współpracować z nowym zespołem Jimmy'ego Autotrader / Yoshimura JGR Suzuki, aby powrócił do klasy MX2 na sezon supercross 2018. Właśnie kończąc swój najlepszy sezon supercrossowy w swojej karierze wyścigowej, Jimmy połączył siły z jednym z najlepszych zespołów w branży, aby zapewnić mu wsparcie w przejściu na wyższy poziom. Z niecierpliwością oczekujemy dalszego sukcesu sportowca kalibru Jimmy'ego Decotisa. Będziemy nadal wspierać Jimmy'ego, ponieważ ciężko pracuje, aby przekształcić swoją ofertę JGRMX supercross w jazdę na świeżym powietrzu w klasie 250.

ROZMOWAJ MOTO Z MOTO UMYSŁEM LUDZI. DOŁĄCZ DO CZATU NA FACEBOOKU GRUPOWYM MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce. 

KLASYCZNE ZDJĘCIE

Amatorska Honda Josh Grant 2004 Honda CFR250, którą udało nam się dostać w studio MXA i przetestować.