RAPORT ŚRODKOWY DZIAŁANIA MOTOCROSS: (11/29/11)


John Basher

ZDJĘCIE TYGODNIA

    W zeszłym tygodniu wskoczyłem na odrzutowy samolot do Holandii. Nie była to jedna z takich chwil typu „tak człowiek”, ale celowa wycieczka po obiektach Twin Air i Moto-Master. Świetnie się bawiłem, obserwując zabytki (wiatraki) i dźwięki (naciskając przycisk na maszynie siatkowej). Aby dowiedzieć się więcej na temat siatkowania i co to oznacza, musisz poczekać do wydania z lutego 2012 r. (Jest to naprawdę bardzo fajne). Zaufaj mi, warto poczekać (bo zawsze możesz to Google).  

MINI-WIDOK: MIKE GOSSELAAR


    Mike „Goose” Gosselaar szarpnął za takich jak Ricky Carmichael, Ryan Dungey i Chad Reed. Ostatni z tych trzech mistrzów, Reed, wynajął klucz główny kilka tygodni temu, aby dołączyć do zespołu TwoTwo Motorsports. Zadzwoniłem do Mike'a, żeby dowiedzieć się więcej o umowie.

MXA: Jaka jest Twoja rola w zespole Chada Reeda?
Mike: Robię trochę wszystkiego. Przeczytałem w komunikacie prasowym, że Chad zmusił mnie do objęcia stanowiska dyrektora technicznego. Polega na byciu w pobliżu Czadu, testowaniu, pracy w sklepie i współpracy z chłopakami z Hondy. Jestem graczem zespołowym w zespole. Próbuję pomóc w wykonaniu pracy.

Nadal kręcisz kluczami?
O tak. Powiedziałem Chadowi z góry, że chcę pracować na rowerach. Gdyby Chad podpisał drugiego jeźdźca, prawdopodobnie bym z nim pracował. Biorę praktyczne podejście i lubię wkładać palce we wszystko. Dobrze jest być na bieżąco z całą technologią.

Mówiąc o technologii, czy trudno jest przyzwyczaić się do pracy na innym rowerze po kilku latach pracy nad Suzuki?
Nie całkiem. Przyzwyczajenie się do nowego roweru nie trwa długo. To dla mnie dobre wyzwanie. Po chwili zaczynasz przygodę z rowerem i wszystko staje się drugą naturą. Dobrze jest mieć wyzwanie, w którym musisz pomyśleć o każdym kroku, jaki zrobisz podczas pracy na rowerze.

Dlaczego zdecydowałeś się pracować dla TwoTwo Motorsports?
Chad zadzwonił do mnie i był to idealny moment. Tak naprawdę nie miałem wielu innych ofert. Chciałem zadzwonić do Czada i zobaczyć, w jakim kierunku zmierza ze swoim zespołem. Tak się złożyło, że zadzwonił do mnie i powiedział, że naprawdę ma nadzieję rozszerzyć cały program w 2013 roku. Powiedział także, że miał pełną umowę z amerykańską Hondą, mając w zasadzie taki sam sprzęt jak każdy inny kierowca na fabryka zespołu Hondy. Pomyślał, że będę idealnie pasował do zespołu. Jestem bardzo wdzięczny, że skontaktował się ze mną, ponieważ naprawdę martwiłem się tym, co zamierzam zrobić w 2012 roku.


Gęś i Skippy, razem w 2012 roku.

Czy Lars Lindstrom jest nadal mechaniką Reedy?
Tak. Nic się nie zmieniło. Chad właśnie dodał więcej pracowników. Musisz mieć dużo personelu w zespole, gdy na drodze zamierzasz wystawić więcej niż jednego zawodnika. Teraz mamy amerykańską ofertę Hondy, a także pozyskujemy więcej rzeczy z zewnątrz, co wymaga więcej ludzi.

Jak skończyły się rzeczy między tobą a Ryanem Dungey?
Wszystko skończyło się naprawdę dobrze. Nie było żadnych problemów. Chłopaki Suzuki też byli dla mnie bardzo dobrzy. Dają mi znać z góry, że powinienem szukać innego miejsca na osiedlenie się i jestem za to wdzięczny. Dało mi to możliwość rozejrzenia się i zobaczenia, co tam jest. Przez wiele lat byłem dobrze traktowany w Suzuki. Dokładnie tak było z Hondy. Kiedy tak długo wypracujesz dobre relacje z firmą, a potem odejdziesz, może to być trudne. Jednak teraz mam nowe wyzwanie. Wspaniale jest być tutaj z Czadem.

Jak dotąd tak dobrze dla ciebie. Odkąd jesteś w drużynie, Czad jest niepokonany!
[Śmiech]
Tak, mieliśmy naprawdę dobry weekend w Genui. Testowaliśmy dwa tygodnie przed tym wyścigiem i zmieniliśmy kilka rzeczy na motocyklu. Wsadziliśmy rower do sklepu, umyliśmy go i rozebraliśmy na części. Następnego dnia zabraliśmy cały rower do Włoch i pojechaliśmy ścigać się. Nic nie przebije wyścigów. Możesz przetestować wszystko, co chcesz, ale kiedy ustawisz rower w wyścigu, wszystko się pokaże. Pojawiają się zarówno słabości, jak i mocne strony.

Czy pracując razem w 2009 roku, ty i Chad utrzymywaliście przyjaźń, kiedy się rozstaliście?
Jesteśmy w kontakcie. Chad faktycznie zaproponował mi pracę w zeszłym roku, ale odmówiłem mu. Nie był pewien, co robi ze swoim zespołem, ale chciał, żebym dla niego pracował, bez względu na to, co robił! Był gotów mnie zatrudnić, ale nie mogłem tego zrobić jako przyjaciel. Powiedział mi, że źle na to patrzę. Musiałem myśleć o tym jak o interesie zamiast o przyjaźni, ale nie mogłem mu tego zrobić. Chad i ja mieliśmy świetne relacje, odkąd zaczęliśmy razem pracować. Wcześniej był potężnym wrogiem [śmiech].

Gratulujemy nowego koncertu Goose.
Dzięki. Do zobaczenia wkrótce.

BOŻE NARODZENIE JEST BLISKO…

Możesz być jednym z tych szczęśliwych ludzi!

    Dokładniej mówiąc, Czarny piątek jest już blisko. Co oznacza, że ​​lepiej rozgrzej kartę kredytową. Jeśli jesteś podobny do mnie, ukryjesz się przez cały dzień, podczas gdy miliony Amerykanów będą zarabiać na najnowszych technologiach, pachnących perfumach, najnowszych modach i najgorętszych zabawkach (pamiętasz tyradę Tickle Me Elmo kilka lat temu?). I ci ludzie będą walczyć przez ogromne linie w sklepach i na drogach. Niewątpliwie pojawi się sporo klipów z YouTube pokazujących akty przemocy i wściekłość na parkingach. To sezon!
    Nigdy nie biwakowałem przed Best Buy z dnia na dzień, ani też nie wstałem dobrze, zanim kogut zapieje się, starając się znaleźć słodkie oferty. To nie jest samozadowolenie, ale inteligencja. Horrory, które słyszałem od moich przyjaciół o ich doświadczeniach, powodują, że kulę się. Zamiast tego śpię i cieszę się wolnym dniem. Co za koncepcja!
    Jeśli musisz robić zakupy w Czarny piątek, to czy mógłbym zasugerować zrobienie tego w piżamie? Sensowne jest kliknięcie kilku przycisków i zamówienie ulubionych towarów przez Internet zamiast wdawać się w walki na pięści na ostatnim iPadzie. Prawdopodobnie posłucham mojej porady i wskoczę do sieci po tym, jak wyjdę ze śpiączki indyka, aby kupić prezenty dla moich bliskich. Postanawiam, aby wszystkie moje zakupy zostały zrobione na długo przed największym dniem zakupów dla mężczyzn w dniu 24 grudnia.
    Jestem głęboko przekonany, że żaden dobry uczynek nie powinien pozostać niezauważony. Jeśli poważnie poczynisz postępy podczas świątecznych zakupów, dlaczego nie wynagrodzić siebie? Tak bym zrobił. Jeśli jesteś w stanie wydać na siebie kilka dolców, to polecam następujące rzeczy. Dlaczego? Po zastanowieniu się, co ułatwia mi życie przed, podczas i po jeździe, nie wyobrażam sobie życia bez tych przedmiotów.


Mają powiązania, będą podróżować.


Pro Taper Tie-Downs (34.99 USD):
Obrotowy karabińczyk robi różnicę na całym świecie. Te wiązania nie zsuwają się z elementów mocujących w samochodzie, a szerokie paski zapewniają maksymalną przyczepność. Od prawie dwóch lat mam zestaw z tyłu mojej ciężarówki, a oni wykonują swoją pracę bez żadnych awarii. Aby je kupić, kliknij tutaj.


Zaufaj mi, twoi przyjaciele będą się z ciebie śmiać tylko przez chwilę.


Rampa załadunkowa ATV:
Ostatni raz myślałem, że ATV są fajne, kiedy byłem mały i nie mogłem wymyślić, jak uruchomić sprzęgło na moim motorze. Powiedzmy, że jak się dowiedziałem, stałem się mądry. Powiedziawszy to, nic nie przebije szerokiej rampy ładunkowej. To sprawia, że ​​ładowanie roweru jest tak proste jak ciasto z dyni. Obiecuję, że twoi przyjaciele nie będą się z ciebie śmiać z posiadania rampy ATV, szczególnie po tym, jak poprosą o pożyczenie. Kilka firm sprzedaje bardzo dobre rampy ATV. Wybierz swoją truciznę. Po prostu nie kupuj takiego, który ma szerokość wykładziny ciężarówki, ponieważ pakowanie z tyłu ciężarówki jest uciążliwe. Wybierz coś, co ma nieco ponad stopę szerokości.


Współczesny Robin Hood miałby jeden z nich (to kołczan, rozumiesz?).


Pokrowiec na gogle Scott:
Jeśli ścigasz się motocross, wiesz, jak ważne jest przygotowanie gogli. Odrywane elementy muszą być ustawione właściwie i oczywiście muszą pozostać czyste i suche, dopóki nie będą gotowe do użycia. Czasami torba na gogle po prostu się nie nadaje. Jeśli jesteś na tej łodzi, zainwestuj w skrzynię Scott Goggle Case. Może pomieścić do pięciu par gogli, a także zapasowe soczewki, zrywki i akcesoria do gogli. Twardy futerał jest trwały i zapewnia bezpieczne przechowywanie gogli. Kliknij tutaj po więcej informacji.


Stworzony na tor, miejsce pracy, a nawet klub!

Buty koncepcyjne Fox Racing (59.99 USD - 90.00 USD): Nie sądziłeś, że Fox Racing produkuje buty? Robią, a buty są bardzo dobre. Moim ulubionym jest Concept. Testowałem go od lat na różnych torach motocrossowych i supercrossowych na całym świecie. Te buty są przeznaczone do chodzenia dzięki amortyzowanej poduszce powietrznej amortyzującej w obszarze pięty. Kilka razy przeszedłem parę butów przez cały cykl prania, a one nadal działają. Ważne jest również to, że buty dobrze wyglądają. Cholera, możesz je nosić w klubie! Aby uzyskać więcej informacji, kliknij tutaj.


Nie tylko trzyma Twój rower, ale wygląda dobrze. Podpory nie pokazano.


Stojak Matrix Racing M2 Worx (109.95 USD):
Matrix dokonał kilku zmian w stojaku rowerowym M2 Worx od momentu jego wprowadzenia. Materiał jest teraz mocniejszy i mają dodatkowe stopy podparcia dla bardziej bezpiecznej podstawy. Matrix oferuje niemal każdy kolor pod słońcem, a nawet możesz spersonalizować boki dzięki DeCal Works. Matryca zawiera tackę do przechowywania narzędzi podczas pracy na rowerze. Gumowy blat z PCW utrzymuje rower pewnie na miejscu, a także można go wymienić. To, jak powiedziałby Borat, „bardzo miło!” Aby kupić stojak, kliknij tutaj.


Nie, nie są kuloodporne.


Chwyty Renthal Kevlar:
Mój kumpel, Dennis Stapleton, zawsze przewraca oczami, gdy instaluję uchwyty Renthal Kevlar na rowerze, którym zamierzam jeździć. Nie dlatego, że nie lubi uścisków, ale dlatego, że tak bardzo je uwielbiam! Mają ładny obwód (niezbyt gruby ani zbyt cienki). Chwyty Kevlar są waflowe w połowie - z diamentami trakcyjnymi lub bez nich - które są zbudowane z podwójną mieszanką. Podoba mi się również to, że przyczepność może trwać długo. To jest chwyt dla mas. To znaczy ty. Aby uzyskać więcej informacji, kliknij tutaj.

POZDROWIENIA OD KUWEJTA

    Mówiąc o Dennisie Stapletonie, szefie MXA zawodnik ze zdjęciem / testem był w Kuwejcie i Dubaju od kilku tygodni ścigając się i ucząc mieszkańców jazdy motocrossem. Dennis, który nigdy nie boi się podróżować i poznawać świata, wypełnia nas swoją podróżą. To nie kończy się na Bliskim Wschodzie. Stapleton jest w Holandii, kiedy to piszę. O ile wiem, wkrótce wróci do USA, a potem wskakuje z powrotem samolotem MXA Asystent redaktora John Minert. Obaj jadą na Filipiny, aby ścigać się i być może spędzać czas z Mannym Pacquiao.
    Obejrzyj te zdjęcia Dennisa wykonującego „pracę”. Stapleton zamieścił tę notatkę: „Chciałbym podziękować firmie K&S Kuwait za pomoc przy rowerze i sprzęcie, ponieważ straciłem większość sprzętu podczas podróży”.


Dennis przekazuje dobre słowo motocross.


Spotykać się z miejscowymi.


Gdzie jest Waldo? Dennis jest hitem w środku akcji.


Jaki inny magazyn podróżuje po świecie, aby ścigać się dość regularnie? The MXA kask robi rundy!

NOWY HANDLOWY ALPINESTARS

MINI-WIDOK: JAMIE DOBB
Przez: Zap


James Dobb i Randy Mamola.

Jeśli jest jedna rzecz, która wyróżnia moją każdą wizytę na rozległym pokazie motocykli w Mediolanie, jest próba spotkania się z tyloma przyjaznymi (mówiącymi po angielsku) twarzami, jak to możliwe, aby uzyskać ich to, co było ważne w setkach przepełnionych naw z dwukołowymi egzotykami. Kiedy przepychałem się obok jednego stoiska wypełnionego motorowerami wyścigowymi i modelami o długich nogach, kątem oka zauważyłem mistrza świata o pojemności 2001 cm125, Jamiego Dobba. Anglik był w trakcie rozmowy z amerykańskim bohaterem wyścigów szosowych Randy Mamola (z prawej), kiedy przerwałam, żeby się przywitać.


James Dobb (64), Cagiva, w wieku 125 lat, dostał swoją pierwszą amerykańską prasę, gdy był jeszcze XNUMX Pośrednim (lewy dolny róg).

Ponieważ Mamola był właśnie w drodze na spotkanie przy stoisku Alpinestars, Jamie miał czas na rozmowę, ale nie wcześniej niż poinformował Mamolę (i przypomniał mi), że byłem odpowiedzialny za udzielenie mu jego pierwszej relacji prasowej w USA już w 1987 roku, kiedy MXA wykonałem jego zdjęcie z rundy Lake Madera w CMC Golden State Series (powyżej). W latach następujących po swoim występie w Golden State Dobb przebywał w Ameryce i jeździł w Pro Circuit i Hondzie of Troy, po czym wrócił do Europy, gdzie zdobył od dawna poszukiwany tytuł mistrza świata. Przez lata, które minęły od przejścia na emeryturę, przyjazny Brytyjczyk pozostawał aktywny w sporcie po obu stronach Atlantyku jako agent początkujących kolarzy (obecnie Tommy Searle).

MXA: O co chodzi z Searle? Jak zadowolony był ze swojego doświadczenia w Ameryce?
Jamie: Ma się dobrze, teraz trochę odpoczywa, ale jest gotowy na nowy sezon. Wyjechał do Stanów z dobrą perspektywą, ale wtedy była to trudna sytuacja z KTM. Myślę, że gdyby był tam teraz z DeCoster, wszyscy widzielibyśmy inny wynik. Muszę powiedzieć, że wspaniale jest zobaczyć, że KTM załatwiło amerykańską operację.


Dobb podczas swoich dni Hondy Troi.

Jakie były twoje doświadczenia w Ameryce?
Cóż, były tam wczesne lata, kiedy po raz pierwszy spotkaliśmy się na wyścigu Golden State Series, a potem w połowie lat 90-tych, kiedy po raz pierwszy jeździłem dla zespołu Pro Circuit ('93 -'94). Mogę ci to powiedzieć, Mitch wiele mnie nauczył. Wszedłem do tej drużyny wciąż jako chłopak, ale wyszedłem jako mężczyzna? był dla mnie jak prawdziwy ojciec. Jednak było ciężko. Na początku zarabiałem tylko 500 $ na wyścigu i pamiętam, że zawsze byłem dostępny, aby przetestować z Kawasaki, ponieważ mechanicy zawsze przynosili jedzenie do jedzenia tam, gdzie faceci z Pro Circuit nigdy nie przynosili jedzenia. Wszyscy szli do Carl's Jr., żeby zjeść, a ja nie miałem pieniędzy na jedzenie. Jadłem wtedy dużo topowego ramenu! Muszę jednak powiedzieć, że to były dni, które nauczyły mnie najbardziej, jak zostać mistrzem świata. Po wyścigu na Pro Circuit pojechałem do Hondy of Troy - podobał mi się czas w Ameryce, ale żałuję, że nie mogłem wygrać więcej niż tylko jednego kraju.

Jak oceniasz konkurencyjność amerykańskich i europejskich jeźdźców?
Myślę, że poziom jest o wiele bliższy niż kiedykolwiek wcześniej. Mam na myśli, tak pewnie, jeśli zmierzysz to tylko przez Motocross des Nations, to nie wygląda to w ten sposób, ale Amerykanie przybywają tam z jednym celem? naukowiec od rakiet nie musi tego rozgryźć. Myślę, że poza tym jednym wyścigiem ogólna konkurencyjność jest bliższa. Myślę, że fajnie byłoby zobaczyć starą serię Trans-AMA, w której Yanks i Euro poszliby na zewnątrz. Szkoda, że ​​nie ma GP w Ameryce… może jednym z rozwiązań byłoby posiadanie dwóch z nich, jednego sponsorowanego przez Monster, a drugiego przez Red Bulla.


Jamie (z prawej) dzieli się chwałą Motocross des Nations z innymi Brytyjczykami; Rob Herring i Paul Malin.

Jak porównujesz te dni i swój wysiłek z dzisiejszymi zawodnikami?
Wiem, że nie pojechałem na przejażdżkę po fabryce, dopóki nie miałem 20 lat i tak wiele dzieci wybiera teraz przejażdżki znacznie młodsze. Mój pierwszy rower GP był w pełni produkowanym motocyklem, a rower, na którym Tommy jest, jest w pełni fabryczny.

Nie zgłosiłeś się do tego tytułu, dopóki, jak mówisz, nie „spóźniłeś się z karierą”. Jakie masz wskazówki dla dzieci, które dzisiaj przyjdą?
Najważniejsze jest to, że wyciągasz z tego, co w to wkładasz. Spójrz na Ricky Carmichael. Nie był tak utalentowany jak James Stewart, ale ciężko pracował, aby wygrać i to właśnie skończył. Potrzebujesz talentu, ale sam talent nie pokona faceta, który jest pracowity. Nie możesz też powiedzieć wystarczająco dużo o roli, jaką odegrał Aldon Baker w swoim programie? i mam na myśli, popatrzcie, co się stało z Ryanem Villopoto, teraz, gdy on także pracuje z Aldonem. Ci goście mają 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu - bez wątpienia dyscyplina jest kluczowa. Musisz otaczać się dobrymi, uczciwymi ludźmi i naprawdę wykwalifikowanym trenerem. Sprawny były kierowca to nie to samo, co trener, który uczył się do pracy. To znaczy, nie idziesz do dentysty ze złamaną nogą!


Jamie ścigał się w seriach 125 i 250 GP, zanim przeszedł na emeryturę w 2002 roku.

Czy tęsknisz za wyścigami?

Nie tęsknię za częścią od poniedziałku do piątku, ale tęsknię za pół godziny przed rozpoczęciem wyścigu, gdy wiesz, że zrobiłeś wszystko, co w jego mocy, i jesteś gotowy, aby ścigać się i odnieść sukces.

JIMMY WEINERT SZKOLENIOWA INSTALACJA PRZENOSI SIĘ NA KRYSZTAŁOWE WYBRZEŻE, PÓŁNOCNA KAROLIONA

Jimmy Weinert Training Facility przeniosło się z Hamer w Południowej Karolinie do Maysville w Północnej Karolinie (w dawnym Crystal Coast MX Park). Crystal Coast to obecnie 118 akrów ziemi z istniejącymi domkami wraz z łaźnią. Obiekt ma również 26 przyłączy wodnych i elektrycznych do przyczep kempingowych i planuje utworzenie kolejnych. Jim pracuje nad budową nowego sklepu do przechowywania i konserwacji rowerów, a także nowej siłowni z różnorodnym sprzętem fitness. Jammin 'Jimmy dostrzegł okazję do zakupu obiektu w Crystal Coast i nie mógł odrzucić oferty. „Szukałem miejsca, które mógłbym nazwać własnym, i znaleźliśmy je na Crystal Coast” - mówi Jim.

JWTF planuje otwarcie obiektu 1 stycznia 2012 r. Będzie oferował jazdę otwartą siedem dni w tygodniu od 10:00 do 5:00 po 20 USD dziennie. Jim będzie również prowadził zajęcia od poniedziałku do piątku w cenie 495 USD tygodniowo lub 1200 USD miesięcznie. Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.weinerttrainingfacility.com

CHCESZ WYŚCIGI ZŁO, BY WYŚCIGOWAĆ W PORZĄDEK EVE NOWEGO ROKU? MAMY WYŚCIG

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.remsatmx.com

SUZUKI I VOLKSWAGEN DEAL ROZPUSZCZA W AKRYMONIE

Z niecierpliwością czekaliśmy na zaproponowaną maszynę VW / Suzuki z 2013 roku.

W 2009 roku Volkswagen objął 20% udziałów w Suzuki. W ramach umowy Volkswagen uzyskałby dostęp do silników Suzuki o małej pojemności i znanego oddziału indyjskiego, zaś Suzuki miałby dostęp do technologii silników VW i know-how dla większych samochodów. To był skalisty związek, który nigdy nie wyszedł na właściwą stopę. Poza tym nie wyglądało na to, że któraś ze stron sfotografowała umowę po jej podpisaniu. Następnie w ciągu ostatniego miesiąca zarówno Suzuki, jak i VW opublikowały komunikaty prasowe, które były w zasadzie nieudane. W zeszłym tygodniu Suzuki ogłosiło, że kończy zacierzenie i chciałby odzyskać 199.9 procent swoich udziałów od Niemców (i oczywiście zwróciliby pieniądze VW). Dyrektor generalny Suzuki, Osamu Suzuki, powiedział: „Wobec braku współpracy VW i braku zgodności z ustaleniami, partnerstwo nie ma podstaw. Po ustaniu partnerstwa VW również nie ma podstaw do zatrzymania akcji Suzuki. ”

DRUGI ROCZNY JEAGHER LA FONTANNA DZIEŃ W PIĄTEK W GLEN HELEN

PanicRev Ministries po raz kolejny z dumą współpracuje z rodziną LaFountaine, aby zorganizować drugi doroczny Dzień Jazdy JL59. Dzień jazdy to czas, w którym społeczność motocrossowa zbiera się, świętuje życie i pamięta zaginionego przyjaciela, Jeaghera LaFounatine. Mamy nadzieję, że dołączysz do nas w piątek 25 listopada 2011 r. W Glen Helen Raceway! Bramy otwarte o 9:00; czekamy na wszystkich!
 
Dzień obejmie sesję z autografem, loterię, nagrody, jedzenie, okrążenie pamięci, start balonu i jazdę po jednym z najlepszych torów w Południowej Kalifornii. Ogromne podziękowania należą się naszym sponsorom imprezy: PanicRev, Glen Helen, One, ARMA, Rocket Exhaust, Schmidt Performance, Spy, Astrisk, Hinson Race, We All Ride, Mechanic Organic, Split Designs, Anytime Fitness i John Burr. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.panicrev.org

ZOBACZ TUTAJ! HARMONOGRAM TELEWIZYJNY AMA SUPERCROSS 2012


O tak, wszystkie czasy są wschodnie, co oznacza, że ​​ludzie w Dallas, Phoenix i Los Angeles będą musieli zrobić matematykę, dodając lub odejmując różne godziny, uwzględniając czas letni i używając współczynnika korygującego Greenwich (ustawionego na skali średniej w porównaniu ze średnią skalą) oraz wszelkie pościgi policyjne, które mogą spotkać się w tym przedziale czasowym.

Data emisji …… .. Miejsce …………… Sieć …………… .Czas
25 grudnia ………. Podgląd Pokaż …… ..CBS ……………… ..2: 00 pm
7 stycznia …… .Angel Stadium …… ..Speed ​​TV (Na żywo)… 10
14 stycznia… Phoenix ……………… Speed ​​TV (Na żywo)….9:30
22 stycznia… ..Dodger Stadium …… CBS ………………… Południe
29 stycznia… ..Oakland …………… ..CBS ………………… Południe
5 lutego …… Angel Stadium …… ..CBS ………………… Południe
11 lutego… ..San Diego ………… .Speed ​​TV (Na żywo)… 10
18 lutego… ..Dallas ……………… Speed ​​TV (Na żywo)…9:30.
25 lutego… Gruzja Dome ……… Speed ​​TV (Na żywo)… 7
26 lutego… .Supercross Special… CBS ……………… ..Nie
3 marca ……… .St. Louis …………… .Speed ​​TV (Na żywo)….9:30
Matrch 10 …… ..Daytona …………… Speed ​​TV (Na żywo)… TBD
17 marca …… .. Indianapolis ……… .Speed ​​TV (Na żywo)….7:30
24 marca ……… Toronto …………… ..Speed ​​TV (Na żywo)… 7
1 kwietnia ………… Houston …………… ..CBS ……………… ..Nie
15 kwietnia………. Nowy Orlean ……… .CBS ……………… ..Nie
21 kwietnia ……… Seattle ……………… Speed ​​TV (Na żywo)… 10
29 kwietnia ……… .Salt Lake City ……… CBS ………………… Południe
5 maja ………… Las Vegas …………… Speed ​​TV (Na żywo)… 10
6 maja ……… .. Przegląd sezonu …… ..CBS ………………… Południe

NOWE MAGNETYCZNE URZĄDZENIE STERUJĄCE PRO CIRCUIT

Nowe urządzenie Pro Circuit Launch Control zostało odnowione z myślą o doświadczeniu rowerzysty. Gdy jest włączony, urządzenie Pro Circuit Launch Control pomaga ściskać widelce na rowerze konsumenta w dół od normalnej pozycji. Dzięki zastosowaniu Pro Circuit Launch Control, więcej ładunku jest umieszczane z przodu zamiast z tyłu, zmniejszając szansę na wypadnięcie wózka z bramy.

Nowa generacja urządzeń startowych, Pro Circuit Launch Control, ma konstrukcję bez sprężyny, która zapewnia pozytywne zaangażowanie i spójne uwalnianie. Nowo zaprojektowany wyzwalacz startowy ułatwia proces ustawiania i rozłączania oraz pomaga uprościć instalację całego zestawu. Każde urządzenie Pro Circuit Launch Control jest obrabiane CNC wyłącznie z aluminium lotniczego, co zapewnia lekkość i ulepszenie każdego roweru wyścigowego. Cena detaliczna to 109.95 dolarów at www.procircuit.com.
 
NIEWIARYGODNA HISTORIA: Ślepy człowiek uczy się, jak skoczyć na rower

[Informacja prasowa]

Witam wszystkich,
 
Chciałem wam pokazać pierwszą część dokumentu o angielskim muzyku Matcie Wadsworthie i jego dążeniu do skoku na motocykl 1 stóp. Zadanie jest znacznie trudniejsze, ponieważ urodził się ślepy.

Na szczęście pożyczył oczy należące do faceta o imieniu Micky Dymond i razem osiągają coś, czego nigdy wcześniej nie robiono. Jak zobaczycie w filmie, Matt już ma 50 do 55 stóp wysokości.
 
Oto link: http://www.youtube.com/watch#!v=mEyDXG70rNk
 
To, co widzimy tutaj, jest niesamowite, ale projekt jest w połowie ukończony.
 
Micky Dymond i Brenda Lyons, a także Ronnie Williams i Brian Manley, poświęcili niezliczone godziny na szkolenie Matta i rzeźbienie skoku.
 
Kristen, Joe, Andy i cała załoga Competitive Edge w Hesperia dołożyli wszelkich starań, aby wesprzeć zespół.
 
Troy Lee włączył cały sprzęt, który widziałeś na wideo, a ludzie z Leatte dostarczyli stabilizator szyi. Alan Brown pożyczył Micky'emu swoją hondę bez zadawania pytań. Paul Livingston dostarczył zestawy słuchawkowe, które pozwalają Mattowi i Micky'emu komunikować się.
 
Wszystko inne - podróż, wynajem torów, koszty szkolenia - Matt zapłacił z własnej kieszeni. Ponieważ stawka rośnie z dnia na dzień, musi skupić się na bilansie roweru, a nie na bilansie bankowym.
 
Zespół tak ciężko pracował, aby dotrzeć tak daleko. Teraz potrzebują wsparcia od całej społeczności, aby osiągnąć Boże Narodzenie i pobić rekord świata.
 
Jeśli zainspirowała Cię historia Matta, możesz zrobić jedną prostą rzecz.
 
Wskaż wszystkim, co możesz, na blogu Matta. Właśnie tam zamieszczane jest wideo i tam zbiera darowizny na ostatni miesiąc przed dniem skoku: http://www.makingthejump.com/
 
Możesz także skontaktować się z Mattem bezpośrednio za pośrednictwem jego bloga. (Obserwowanie, jak używa komputera to zupełnie inna podróż!) Micky Jestem pewien, że wiesz, jak dotrzeć. A jeśli masz jakieś pytania dotyczące samego filmu, postaram się na nie odpowiedzieć.
 
Dziękuję za Twój czas,

molo

GRA W SANDBOX: HANNY, HILL, MILES & FRO GO TO GLAMIS

ALIX & BELL RUN DUBYA USA KOŁA NA MINI O'S

    Zawodnicy KTM Orange Brigade, Dakota Alix i Chase Bell, będą prowadzić nowe zestawy kołowe z Dubya USA na Zimowych Igrzyskach Olimpijskich Thor w Gainesville, Floryda. Dakota będzie korzystać z zestawów kołowych Kite / DID Dubyi, podczas gdy Chase będzie obsługiwał zestawy Talon / Excel.

    „Jesteśmy bardzo dumni ze współpracy z KTM Orange Brigade” - powiedział John Anderson z Dubya USA. „Jeźdźcy amatorzy, tacy jak Chase i Dakota, są przyszłością naszego sportu i chcemy w jak największym stopniu wspierać takich amatorów. Poszukaj zestawów kołowych Dubya na wszystkich motocyklach Orange Brigade w 2012 roku! ”

    Każdy z zestawów kołowych Talon / Excel i Kite / DID firmy Dubya zaczyna się od wysokowydajnego hubu Talon lub Kite, który następnie jest przymocowany do obręczy DID lub Excel przez jednego z doświadczonych konstruktorów kół Dubya w ich sklepie w Orange w Kalifornii. to koło o profesjonalnej jakości, które zapewni profesjonalne osiągi, a jednocześnie sprosta nawet najcięższym nadużyciom.

    Pomarańczowa Brygada KTM jest dominującą siłą w amatorskim motocrossie, częściowo dzięki przyszłym mistrzom, takim jak Chase i Dakota. Aby uzyskać najnowsze informacje o wynikach Pomarańczowej Brygady podczas wyścigów w tym tygodniu, możesz śledzić je na Twitterze na www.twitter.com/ktmusa.

    Aby uzyskać więcej informacji na temat niestandardowych zestawów kołowych Dubya USA, odwiedź stronę http://dubyausa.com/products/wheel-sets/custom-wheelsets. Aby uzyskać najnowsze aktualizacje produktów Dubya USA, polub je na Facebooku pod adresem www.facebook.com/dubyausalub śledź ich na Twitterze w www.twitter.com/dubyausa.

Może Ci się spodobać