RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

#WHIPITŚRODA

Jeździec: Ken Roczeń
Wyścig: 2021 Indy SX 2
Rower: Fabryka HRC CRF450
Fotograf: Trevor Nelson

NIGDY NIE ZAPOMNIAMY PRZETESTOWANE PRZEZ KTM DWUOSUWOWE 70-KONIE MOCY

_1040131_LRWidać, że miłość ludzi do dwóch pociągnięć przewyższa jedynie fascynację egzotycznymi dwoma pociągnięciami. Podziękuj Jeffowi Moffetowi za spełnienie marzenia i podzielenie się nim ze światem. Współwłaściciel Oregon Motorcycle Adventures KTM wyobraził sobie motocross, w którym połączy nowoczesną technologię z nieokiełznaną mocą. Moffetowi się udało, o czym świadczy zainteresowanie, jakie rower wzbudził w dołach Glen Helen w 2015 roku, kiedy nim jeździliśmy. Nie wiedzieliśmy, że wsadzenie dwusuwowego silnika o pojemności 550 cm250 do podwozia XNUMXSXF Factory Edition byłoby takim hitem. W rzeczywistości, MXA otrzymało wiele telefonów od zainteresowanych czytelników, którzy pytali o zakup roweru po tym, jak historia uświetniła strony MXA. Nie było na sprzedaż.

_1040159_LRJak Jeff Moffet stworzył niesamowicie fajny KTM? Oto krótka historia. Firma Moffet sprzedała silnik 2015-1 / 2 KTM 250SXF Factory Edition facetowi, który chciał go kupić w gokartach do wyścigów terenowych. Jeff miał toczące się podwozie, tylko bez silnika. Wtedy znalazł silnik 1994MXC z 550 roku - silnik KTM o pojemności skokowej, produkowany przez kilka lat z myślą o motocyklistach z przyczepą boczną i terenowych. Moffet zwrócił się do firmy Tiginet Fabrication o zamontowanie elementów na miejscu, aby wbić masywny silnik w ramę. Tiginet wyprodukował nowe dolne rury ramy. Stamtąd Moffet i załoga odwrócili tylne koło, ponieważ układ napędowy znajduje się po prawej stronie silnika KTM 550MXC. Obrobili wahacz dla lewego zacisku i użyli standardowego zacisku z 1994 KTM 550MXC. Tylny hamulec został przeniesiony na zewnątrz ramy i wypada z supermoto motocykla KTM LC4 640. Moffet zdjął airbox i filtr z 550MXC i zamontował go w 250SXF Factory Edition. To nie wszystko, co musiał zrobić Jeff. Wyciął klin z kołnierza dolotowego, aby przesunąć gaźnik i wyczyścić tylny amortyzator. Zespół odciął zbiornik od tylnego amortyzatora i zamontował go pod siedzeniem. Wiercili, gwintowali i instalowali plecionkę. Firma Pacific Pipe Repair wyczyściła i przywróciła standardową rurę 550MXC, podczas gdy Moffet polegał na tłumiku FMF Shorty, który został zamontowany przez JENFAB Fabrication. Wreszcie Moffet użył zbiornika gazu KTM 2016SX 150.

_1040135_LRJeśli nie śledziłeś śladów, połączenie Jeffa Moffeta wykorzystuje części z czterech różnych motocykli. Kolejna kluczowa informacja jest taka, że ​​silnik KTM 1994MXC z 550 roku wytwarza około 66 koni mechanicznych w standardowym wyposażeniu. Imponujące, ale Moffet nie mógł odejść sam. Zmodyfikował silnik, aby uzyskać jeszcze większą moc. Domyślamy się, że motocykl wyprodukował 70 kucyków. Przydatną ciekawostką jest to, że motocykl miał rozrusznik z lewej strony. Staliśmy po lewej stronie KTM i kopaliśmy prawymi nogami. Przypomniał nam o dawnych czasach, kiedy różne marki motocykli stosowały rozruszniki lewostronne.

Jak biegał rower? Czy to była najfajniejsza rzecz od czasu krojonego chleba? Mamy tylko trzy okrążenia, zanim się zepsuł. Chociaż te trzy okrążenia, będziemy pamiętać na zawsze.

Surowy film przedstawiający jeden z najfajniejszych wyglądających HUSKY TC250 DWUOSUWOWY

MXA | MOTO | DROBNOSTKI

Kim jest ten zawodnik KTM SX i który to był rok? Odpowiedz na dole strony.

ADAM CIANCIARULO ZAUFAŁ ORTEZY POD KOLANO

PIERWSZA JAZDA MXA | 2021 1/2 FACTORY EDITION KTM 450SXF Z BLUETOOTH

TRAVIS FANT ZDOBYWA ZDJĘCIA Z STAR RACING 250 KIEROWCÓW ZACHODNIEGO WYBRZEŻA NA TORZE TESTOWYM YAMAHA

JEREMY MARTIN StarRacingYamaha2021SupercrossTestTrack-4Derik Dwyer, mechanik Jeremy'ego Martina Star Racing, dopracowuje swój motocykl. 

To będzie debiutancki sezon Supercross Nate Thrashera. 

Debiutant Jarrett Frye. 

JEREMY MARTIN StarRacingYamaha2021SupercrossTestTrack-4Jeremy Martin powinien być zagrożeniem dla mistrzostw w tym sezonie. 

Okrzyki wyglądają zdradliwie na torze testowym Yamaha. 

Zespół Yamaha 250 z zachodniego wybrzeża na okrążeniach. 

CZY WIDZIAŁEŚ JESZCZE NUMER MXA Z LUTEGO 2021 ROKU? PONIŻEJ OFERTA SPECJALNA SUBSKRYPCJI

Co znajduje się w najnowszym numerze MXA? Co powiesz na strzelaninę między Honda CRF2021 450 i Husqvarna FC2021 450 - śmiało i zgadnij, który z nich wygrał, masz 50/50 szans na trafienie. A co powiesz na pełne i dokładne testy 2021 KTM 450SXF, 2021 Yamaha YZ250F, 2021 Kawasaki KX450F cross-country, 2021 KTM 250SXF i BBR Honda 190 Carson Brown.

Chcieliśmy trochę zamieszać w najbardziej zagmatwanym sezonie strzelanin w historii, przeprowadzając strzelaniny z godnymi rywalami - w tym miesiącu była to Honda CRF2021 450 przeciwko Husqvarna FC2021 450.

Dlaczego MXA testuje motocykl cross country Kawasaki KX2021X 450? To proste, cały czas ścigamy się w wyścigach cross-country, SRA GP, WORCS i wyścigach wytrzymałościowych. A ponieważ KX450X to tylko model motocrossowy KX450 z kilkoma ustępstwami terenowymi, czuliśmy się na nim jak w domu.

2021 KTM 250SXF to statek rakietowy o wysokich obrotach, który po prostu został pobłogosławiony mocną średnicą i użytecznym niskim pasmem. To magiczna recepta na sukces w klasie 250.

Yamaha YZ2021F 250 ma doskonały zakres mocy od niskiego do średniego dla przeciętnego kierowcy wyścigowego lub jeźdźca zabawowego. Nie ma dużej mocy silnika KTM, Husky, GasGas i Kawasaki, ale lepiej wychodzi z ciasnych zakrętów.

W hierarchii austriackich motocykli motocrossowych 2021 KTM, 2021 Husqvarna FC450 i 2021 GasGas MC450F zdołały wykorzystać ten sam wspólny pakiet na trzy różne sposoby. Gdybyś zapytał KTM, do czego zaprojektowano 450SXF, powiedzieliby ci, że jest „gotowy do wyścigu”. Zgadzamy się.

JAK SUBSKRYBOWAĆ MXA ABY NIGDY NIE BRAĆ ŻADNEJ PROBLEMU, NALEŻY OTRZYMAĆ KARTĘ PREZENTOWĄ ROCKY MOUNTAIN, ABY POKRYĆ KOSZTY

Jeśli subskrybujesz MXA możesz pobrać magazyn na iPhone'a, iPada, Kindle'a lub Androida, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej. Co więcej, możesz zasubskrybować Motocross Action i otrzymać niesamowite wydanie drukowane dostarczone do domu przez umundurowanego pracownika rządu USA. Czy wspominaliśmy o karcie podarunkowej 25 USD na dowolną część, którą chcesz od Rocky Mountain ATV / MX? Możesz zadzwonić pod numer (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj (lub w polu u dołu tej strony), aby zasubskrybować.

ZGUBIONY, ALE NIE ZAPOMNIANY PODWOZIE BBR YZ80 Z SILNIKIEM XR100

BBR YZ80 CHASSIS WITH XR100 ENGINE
BBR YZ80 z silnikiem XR100. 

BBR YZ80 CHASSIS WITH XR100 ENGINE

To BBR Motosport zbudowany w latach 1994- / 95. Opiera się na YZ80. Używał silnika XR100. BBR zbudował na zamówienie ramę, zbiornik, skrzynię powietrzną, piasty, zaciski, kołki itp. A wszystko to na ręcznej frezarce i tokarce. Został on przedstawiony w wydaniu Dirt Bike z kwietnia 1996 r. Iw wydaniu MXA z sierpnia 1996 r. Wraz z BBR 250 i 400. Jednak 25 lat później producenci OEM nie mogą zbudować dobrego roweru do zabawy na podwórku, jak również BBR. BBR wciąż buduje jednorazowe rowery.

KANAŁ MXA YOUTUBE | URUCHOM, ŻE PRZYCISK SUBSKRYBUJESZ

MXA YouTube channelPandemia MXA ekipa rozbija wszystko związane jest z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

KLASYCZNE ZDJĘCIE

Gaerne Boots 2000Zestaw kozaków Gaerne sprzed 21 lat.


Odpowiedź Moto Trivia: Odpowiedzią jest Ryan Terlecki w 2000 roku.

Może Ci się spodobać