RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

#WHIPITŚRODA 

JUSTIN BOGLE 2021 High point national-26

Jeździec: Justin Bogle
Lokalizacja: High Point National 2021
Fotograf: Czad Murray

REFLEKTOR DWUSUWOWY | 1989 HONDA CR125 

Rower: 1989 Honda CR 125
Właściciel/budowniczy: Pręt Bushfield
Zawód: Rolnik, Calgary Alberta Kanada

SZCZEGÓŁY ROWERU:
-Rama przemalowana na oryginalny kolor R134 Fighting red
-Podnóżki, super zapas IMS
-Plastik przez UFO
-Grafika przez zero9MX

1989 HONDA CR125 
-Tylna obręcz ulepszona do 19-calowego Excela
-Szprychy ze stali nierdzewnej produktów CC
-Works style rury od Dutch Power Racing (DPR)
-Aluminiowy zbiornik w stylu roboczym z fabryki części Alu we Włoszech
-Grzejniki aluminiowe firmy GPI
-Vintage przebudowany tłumik Pro Circuit
-Wstrząs przebudowany i zrewaloryzowany przez Vintage works MX

1989 HONDA CR125 

MXA KANAŁ YOUTUBE | HIT THAT SUBSKRYBUJ PRZYCISK

Pandemia MXA Wrecking crew to wszystko, co związane z moto. Sprawdź nasze MXA kanał YouTube do recenzji rowerów, relacji Supercross, wywiadów z kierowcami i wielu innych. I nie zapomnij nacisnąć tego przycisku subskrypcji.

ROUND 3 WYSOKA TEMPERATURA PODSUMOWANIE KRAJOWE | By Ben Bridges

track 2021 High point nationalTor Highpoint z góry. -Zdjęcie: Chad Murray

450 KRAJOWY PODSUMOWANIE
DYLAN FERRANDIS 2021 High Point National-1
-Dylan Ferrandis wygrywa 2-2 po drugie zwycięstwo w sezonie.
- Było to pierwsze zwycięstwo Yamahy w High Point od 5, 27 lat temu, kiedy wygrał również inny francuski zawodnik, David Vuillemin.

david vuillemin 2004 millvilleOstatni raz Yamaha wygrała klasę 450 20 lat temu z Davidem Vuilleminem. Jak na ironię, Vuillemin jest trenerem Ferrandisa. 

- To było 9 zwycięstwo Yamahy w High Point.
- Ferrandis ma teraz wąską 3 punkty przewagi, zmierzając do Redbud za dwa tygodnie.

Ken Roczen 2021 High point national-31Ken Roczen stracił czerwoną płytę, po raz drugi wraca do Dylana Ferrandisa. – Fot. Chad Murray

-Po 3 rundach amerykańscy zawodnicy nie zdobyli jeszcze najwyższego miejsca na podium.
- Adam Cianciarulo zajmuje 1-4 miejsce w klasyfikacji generalnej. To było jego drugie podium w sezonie. AC jest 2 w punktach, 2 za Ferrandisem.
- Tomac budzi się, aby wygrać drugie moto i osiąga 2-6 na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej.

podium 2021 High point national-49Eli Tomac w końcu pojawił się w drugim High Point. – Fot. Chad Murray

-Tomac wygrał teraz moto lub był na podium przez 8 kolejnych sezonów w klasie Premier. -Roczen zajmuje 3-4 miejsce w klasyfikacji generalnej. Jest teraz 4 punkty za Ferrandisem.
-Plessinger idzie 5-8 na 6 miejsce w klasyfikacji generalnej. AP nadal jest na 3 miejscu w punktacji.

250 KRAJOWY PODSUMOWANIE
Jalek Swoll 2021 High point national-28Jalek Swoll i „Scuba” Steve Westfall świętują swoje pierwsze zwycięstwo. – Fot. Chad Murray

-Jalek Swoll wygrywa swoje pierwsze 250MX w High Point z wynikiem 1-3.
- To było pierwsze zwycięstwo Husky'ego w tym sezonie iw High Point.

-Swoll dołącza do RJ Hampshire i Zacha Osborne'a jako jeźdźcy, aby wygrać na Husqvarnie w klasie 250.

Jett Lawrence 2021 High point national-42Jett Lawrence wymyślił prostą technikę wybijania butelek na podium. – Fot. Chad Murray

-Jett Lawrence zajmuje 3-2 miejsce w klasyfikacji generalnej. W tym sezonie był na podium przez wszystkie 2 rundy. Jest liderem punktowym o 3 punktów nad Justinem Cooperem.
-Justin Cooper zajęło 5 miejsce w klasyfikacji generalnej 1-3, a także był na podium przez wszystkie 3 rundy.

WEŹ UDZIAŁ W ANKIECIE MXA, ABY WYGRYWAĆ A NIEDZIELNY MOTORS FLAT TRACKER

Nie przegap okazji, aby wygrać darmowy rower Sunday Motors! Całkowicie wypełnij rocznik „Ankieta dla czytelników” poniżej lub Kliknij tutaj. Zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby pomóc ulepszyć zarówno internetową, jak i miesięczną zawartość Motocross Action. Jeden szczęśliwy zwycięzca zostanie losowo wybrany, aby otrzymać rower od Sunday Motors. Przez kilka minut weźmiesz udział w losowaniu, aby wygrać ten niedzielny motocykl typu flat track Motors S 147. Model S 147 jest wyposażony w silnik o pojemności 150 cm14, gaźnik Mikuni, 310-calową przednią / tylną oponę, podnóżki ze stali nierdzewnej, dolny zacisk hamulca, tylny amortyzator YCF 200 mm, tylną tarczę 6 mm, układ niskonapięciowy i wyłącznik awaryjny ze smyczą . Jeden zwycięzca zostanie wybrany 2021 lipca XNUMX r.

Ekipa niszcząca MXA przez cały rok jest zajęta testowaniem motocykli i tworzeniem treści dla magazynu i strony internetowej, ale raz w roku opracowujemy „ankietę czytelników”, aby pomóc nam dowiedzieć się więcej o naszych lojalnych czytelnikach i widzach magazynu / strony internetowej. Bierzemy Twój wkład w ankietę, aby pomóc ulepszyć zarówno stronę internetową, jak i miesięczne treści drukowane pochodzące z Motocross Action. W tym roku oferujemy super możliwość wygrania Wiśniewska 147 Motocykl Flat Track! Wypełnij całkowicie coroczną ankietę czytelników MXA do dnia Kliknij tutaj. Jeden szczęśliwy zwycięzca zostanie losowo wybrany, aby otrzymać rower od Sunday Motors, a Ty będziesz nam pomagać, gdy będziemy dążyć do dalszego testowania motocykli, części i wyposażenia. Jeden zwycięzca zostanie wybrany 6 lipca 2021 r.

ROZMOWAJ MOTO Z MOTO UMYSŁEM LUDZI. DOŁĄCZ DO CZATU NA FACEBOOKU GRUPOWYM MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce.

MXA | MOTO | DROBNOSTKI

Wymień wszystkich jeźdźców na tym zdjęciu i rok. Odpowiedź znajduje się na dole strony.

WYDANIE MXA Z LIPCA 2021 JEST JUŻ TERAZ? SUBSKRYBUJESZ PRAWDA? TO NAJLEPSZA OFERTA W SPORCIE

Co znajduje się w lipcowym wydaniu MXA? Jest 30 stron opisu dwusuwów, w tym dogłębna relacja z Mistrzostw Świata w Dwusuwach Wiseco 2021, pełny test na to, jak Dick Wilk zbudował niesamowity KTM 300SX, test 43.5-konnego silnika Pro Circuit KTM 150SX, opowieść o tym, jak dawno zapomniane wspomnienie zaowocowało ultra trickiem Kawasaki KX2003 z 125 roku, recenzja tłoczonego układu wydechowego Scalvini KTM 125SX (czy wiesz, że produkowali również tłoczone rury, a także rury stożkowe?) i naszą przykrywkę, jak zrobić własna wersja Yamahy YZ125 na okładce (zaczęła się jako trzepaczka Craigslist za 1000 $). I to nie wszystko, przeprowadzamy dokładny wywiad z człowiekiem, o którym słyszeli tylko znawcy branży i niewielu z nich potrafi wymówić jego imię (nazywaj go po prostu Sel). Od dziesięcioleci jest ważnym graczem, ale najlepiej go zapamiętasz tylko wtedy, gdy powiemy ci, że to on przekonał Rogera DeCostera do przeskoczenia statku z Suzuki do KTM. Poznaj Selvaraja Narajana! I wiele więcej!

JAK SUBSKRYBOWAĆ MXA ABY NIGDY NIE PRZEGAPISZ INNEGO PROBLEMU, ORAZ OTRZYMAJ 25 DOLARÓW W PREZENCIE ROCKY MOUNTAIN NA POKRYCIE KOSZTÓW

Jeśli subskrybujesz MXA możesz pobrać magazyn na iPhone'a, iPada, Kindle'a lub Androida, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej. Co więcej, możesz zasubskrybować Motocross Action i otrzymać niesamowite wydanie drukowane dostarczone do domu przez umundurowanego pracownika rządu USA. Czy wspominaliśmy o karcie podarunkowej 25 USD na dowolną część, którą chcesz od Rocky Mountain ATV / MX? Możesz zadzwonić pod numer (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj (lub w polu u dołu tej strony), aby zasubskrybować.

DZIKIE I DZIKIE ŚWIAT PŁYNU HAMULCOWEGO

Branży hamulcowej nie było łatwym obowiązkiem znalezienie płynu, który miałby odpowiednie właściwości do radzenia sobie w trudnych warunkach hydraulicznego układu hamulcowego. Płyn musiał być wystarczająco lekki, aby wewnętrzne działanie hydrauliki hamulcowej natychmiast reagowało na modulację, ale było kompatybilne z elementami z tworzywa sztucznego, metalu i gumy. Co najważniejsze, płyn musiał pozostać niezmienny w temperaturach wahających się od 500 stopni (znacznie gorętszych niż przekładnia) aż do zamarzania… i nadal był w stanie przenosić się przez przewód hamulcowy do tłoków zaciskowych.

To z powodu wysokiej temperatury nie można po prostu napełnić pompy hamulcowej olejem silnikowym o wadze 30 kg. Zwykły olej rozszerzyłby się do punktu przekroczenia przestrzeni nadmiarowej wewnątrz zbiornika pompy hamulcowej, aż do zablokowania hamulców. W zimnym klimacie standardowe oleje również gęstnieją i zmniejszają płynność ruchu.

Płynna odpowiedź nadeszła w postaci poliglikolu, płynu, który pozostawał niezmienny od gorącego do zimnego i miał zdolność smarowania ruchomych tłoków i uszczelek. Ale płyn hamulcowy jest znacznie bardziej skomplikowany niż to wszystko.

CZYM JEST NAWILŻACZ?
Wypróbuj ten eksperyment w domu. Napełnij kubek po brzegi płynem hamulcowym DOT 3 i umieść go na zewnątrz na niemalowanej powierzchni. W krótkim czasie płyn hamulcowy przepełni się.

Więc co? Ty pytasz. To, czego właśnie byłeś świadkiem, awaria hamulca. Dlaczego? Czytaj. Płyn hamulcowy nie jest taki sam jak inne płyny (np. olej silnikowy). Hydrauliczny płyn hamulcowy musi zachowywać stabilność w wysokich temperaturach, zapewniać smarowanie ruchomych części, uszczelniać układ i mieć wystarczająco lekką lepkość, aby szybko reagować. Poliglikol dopasowuje profil płynu hamulcowego do T.

Niestety glikol, pochodna alkoholu, ma jeden paskudny nawyk. Pochłania wodę. Z naukowego punktu widzenia jest to humektant; substancja, która sprzyja zatrzymywaniu wilgoci.

Co sprowadza nas z powrotem do naszego eksperymentu. Dlaczego nasz kubek płynu hamulcowego przelał się, gdy tylko tam siedziałem? Płyn hamulcowy pochłaniał wilgoć z atmosfery, rozpraszał ją w płynie hamulcowym i zwiększał jego objętość. Zdolność płynów hamulcowych do pochłaniania wilgoci z atmosfery jest przyczyną 95% awarii hamulców hydraulicznych.

CO TO JEST PRZENIKANIE HAMULCA?
Użycie dwóch małych krążków hamulcowych do zatrzymania dziesięciocalowej tarczy o prędkości 400 obr./min, napędzanej silnikiem o mocy 50 koni mechanicznych, generuje ciepło. Ile ciepła? Do 500 stopni. Ciepło to jest przekazywane przez klocki hamulcowe bezpośrednio do płynu hamulcowego. Nawet w idealnym stanie (bez zanieczyszczenia wodą) płyn hamulcowy może stać się tak gorący, że zacznie się gotować. Gdy się zagotuje, odparowuje w ściśliwy gaz. Podczas hamowania odparowany gaz ulegnie kompresji przed płynem hydraulicznym, a jeśli pozostanie luz na dźwigni, krążki sprężą się później. Może za późno! Hamulce ci się rozmazują, dźwignia luzuje się, a zakręty zaczynają szybko do ciebie dochodzić. Złe wieści!

Należy pamiętać, że musimy jeszcze wziąć pod uwagę, że płyn został zanieczyszczony wodą. Jeśli robiłeś notatki z fizyki w liceum, pamiętasz, że woda wrze przy 212 stopniach, znacznie niżej niż płyn hamulcowy. Gdy woda dostanie się do płynu hamulcowego, obniża temperaturę wrzenia i powoduje, że hamulce działają jeszcze wcześniej. Ten dylemat jest znany jako blokada pary. Bardziej właściwym terminem byłoby zanikanie pary, ponieważ gaz wytwarzany przez wrzący płyn hamulcowy rzadko rozszerza się do punktu blokowania hamulców motocykla.

JAK WPŁYWA WODA?
Hydrauliczne układy hamulcowe są uszczelnione, więc jak woda dostaje się do środka? Istnieje duże prawdopodobieństwo, że płyn hamulcowy był zanieczyszczony H2O przed włożeniem go do hamulców. Lub wilgoć, która dostała się, gdy pokrywa zbiornika była zdjęta. Możliwe jest nawet, że płyny higroskopijne przeciągną wilgoć przez membranę pompy hamulcowej. W rzeczywistości tanie płyny hamulcowe są tak higroskopijne (atrakcyjność dla wody), że producenci zaczęli używać teflonowych przewodów hamulcowych, aby zapobiec wciąganiu wilgoci przez gumę.

Jonah Giestler rear brake caliper 2021 Supercross_Houston 1_Ride Now KTM-9530

CO TO JEST DOT?
DOT to akronim oznaczający Departament Transportu. DOT zarządza przepisami dotyczącymi płynów i monitoruje jakość sprzedawanych płynów hamulcowych. Kryteria DOT są tak wysokie, że w Stanach Zjednoczonych są tylko trzy firmy produkujące płyn hamulcowy. Bez względu na to, czyje nazwisko widnieje na puszce (o ile jest produkowane w Ameryce), można się domyślić, że płyn hamulcowy pochodził od firm Dupont, Dow lub Union Carbide. Europa ma również tylko trzech producentów płynów, a firmy takie jak Motul używają tych mieszanek (które oferują inny profil niż ten dostępny w Ameryce).

CO TO JEST PUNKT MOKROWA?
Producenci płynów hamulcowych, którzy są dumni ze swojego produktu, podają zarówno suche, jak i mokre temperatury wrzenia płynu. Temperatura wrzenia na sucho (jest to wyższa liczba) jest mierzona, gdy płyn jest w idealnym stanie. Temperatura wrzenia na mokro jest mierzona z płynem w pełni uwodnionym i w równowadze. Im wyższa temperatura wrzenia na mokro, tym mniej podatny płyn na wchłanianie wody.

CO TO SĄ CINITASTOKES?
Lepkość płynu jest również testowana w wysokich i niskich temperaturach i mierzona w cinitastokes (cst). Niższa liczba cinitastoke wskazuje na mniejszą lepkość. Im cieńszy płyn hamulcowy, tym lepiej reaguje na ciśnienie hydrauliczne pochodzące z głównego cylindra. Jest to dobre, ponieważ gęstsze płyny wolniej przekazują energię z dźwigni do krążków.

2020 Anaheim 1 Supercross Brandon Hartranft Front Brake

CO TO JEST DOT 3?

W prawie wszystkich przypadkach DOT 3 jest najtańszym i najgorzej produkowanym płynem hamulcowym. Wyjątkiem od tej reguły jest Maxima DOT 3 550 o temperaturze wrzenia na sucho 568 (najwyższy ze wszystkich płynów hamulcowych do motocykli produkowanych w Stanach Zjednoczonych).
-Baza: syntetyczna baza poliglikolowa.
- Temperatura wrzenia na sucho: Minimalna wymagana temperatura wrzenia na sucho -401 stopni. ź
- Temperatura wrzenia na mokro: Minimalna wymagana temperatura wrzenia na mokro - 284 stopnie.
- Lepkość: Lepkość przy minus 40 stopniach-1500 cst.
-Kompatybilność: DOT 4 i 5.1.
-Kolor: bursztynowy do wyczyszczenia.

CO TO JEST DOT 4?

Większość płynów DOT 3 spełnia przepisy DOT 4 i odwrotnie (z wyjątkiem Racing Brake Fluid 600 firmy Motul, który ma niewiarygodnie wysoką temperaturę wrzenia na sucho i na mokro, wynoszącą 585 i 421 stopni). Motul 600 przekracza wskaźnik lepkości DOT 3 1500 cst o dwa procent (przy minus 40 stopniach), aby być oznaczonym jako taki.
-Baza: syntetyczna baza poliglikolowa.
- Temperatura wrzenia na sucho: Minimalna wymagana temperatura wrzenia na sucho - 446 stopni.
- Temperatura wrzenia na mokro: Minimalna wymagana temperatura wrzenia na mokro - 311 stopnie.
- Lepkość: Lepkość przy minus czterdziestu stopniach-1800 cst.
-Kompatybilność: DOT 3 i 5.1.
-Kolor: bursztynowy do wyczyszczenia.

CO TO JEST DOT 5?
Wysoka temperatura wrzenia DOT 5 uczyniła DOT 5 najgorętszym płynem w późnych latach 80. (obecnie specyfikuje go tylko Harley-Davidson). Ale syropowata natura płynów siała spustoszenie w systemie, jeśli dostała się woda lub powietrze. Ponieważ gęsty płyn hamulcowy nie pozwoli mikropęcherzykom unosić się w górnej części zbiornika, niechciane powietrze jest rozpraszane w całym układzie (co powoduje, że działanie dźwigni staje się papkowate). W przeciwieństwie do płynu poliglikolowego, płyny hamulcowe na bazie silikonu nie wchłaniają wody. Zamiast tego cięższa woda osiada na dnie układu hydraulicznego, gdzie znajduje się zacisk. Oznacza to, że w obszarze generującym najwięcej ciepła znajduje się ciecz o niskiej temperaturze wrzenia. Bez odpowietrzenia zacisk może również ulec korozji.
-Podstawa: podstawa silikonowa.
- Temperatura wrzenia na sucho: Minimalna wymagana temperatura wrzenia na sucho - 500 stopni.
- Temperatura wrzenia na mokro: Minimalna wymagana temperatura wrzenia na mokro - 500 stopnie.
- Lepkość: Lepkość przy minus czterdziestu stopniach-900 cst.
-Kompatybilność: baza silikonowa DOT 5.
-Kolor fioletowy. Fioletowy kolor to oznaczenie DOT wskazujące na bazę silikonową, której nie można mieszać z żółtawymi płynami DOT 3, DOT 4 lub DOT 5.1. Po zmieszaniu płyny koagulują i zamieniają się w galaretę. W przeciwieństwie do DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1, DOT 5 nie uszkodzi malowanych powierzchni.

CO TO JEST DOT 5.1?
Ten wyprodukowany w Europie płyn powstał dzięki szybko poruszającym się układom przeciwblokującym (ABS) stosowanym w dzisiejszych samochodach. DOT 5.1 jest najcieńszym płynem i zapewnia najmniejszą zmianę lepkości z gorącego na zimne. Ten płyn ma najwyższą temperaturę wrzenia na mokro spośród wszystkich syntetycznych poliglikolów.
-Baza: syntetyczna baza poliglikolowa.
- Temperatura wrzenia na sucho: Minimalna wymagana temperatura wrzenia na sucho - 500 stopni.
- Temperatura wrzenia na mokro: Minimalna wymagana temperatura wrzenia na mokro - 356 stopnie.
- Lepkość: Lepkość przy minus czterdziestu stopniach-900 cst.
-Kompatybilność: DOT 3 i DOT 4.
-Kolor: bursztynowy.

JAKIE WYKORZYSTUJĄ FABRYKI?
Chociaż Team Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha i KTM będą używać najlepszych produkowanych płynów, możesz oczekiwać, że Twój motocykl będzie pokrywany tanim płynem DOT 3. Najlepiej po dotarciu zastąpić go płynem wyścigowym DOT 3, 4 lub 5.1 (najlepiej takim, który ma najwyższą temperaturę wrzenia suchego, jaką można znaleźć).

Istnieje kilka ważnych wskazówek, których należy przestrzegać podczas obchodzenia się z płynami hamulcowymi:
(1) Płyny o wysokiej temperaturze wrzenia na sucho, ale o niskiej temperaturze wrzenia na mokro muszą być często wymieniane.
(2) Prawidłowa wymiana płynu hamulcowego oznacza całkowite przepłukanie układu (zasilanie grawitacyjne).
(3) Mieszanie nowego płynu ze starym natychmiast obniża temperaturę wrzenia nowego płynu.
(4) Chociaż płyny o wysokiej wilgotności mogą działać dłużej, zanim zanieczyszczenie wody stanie się zbyt duże, nigdy nie jest mądrze używać płynu dłużej niż sześć miesięcy.
(5) Natychmiast usuń płyn rozlany na wirnik tarczy i klocki za pomocą środka do czyszczenia styków.
(6) Chociaż płyn hamulcowy jest pakowany w hermetycznie zamkniętym środowisku, nadal nie jest dobrym pomysłem kupowanie zakurzonego pojemnika z płynem, który wygląda, jakby leżał na półce od lat.
(7) Uszczelnij pojemnik natychmiast po użyciu, aby utrzymać wilgoć w zatoce

SUROWY WIDEO NASZYCH MISTRZOSTW ŚWIATA DWUSUWOWYCH KTM 2SX

COOPER WEBB NOMINOWANY DO NAGRODY ESPY DLA NAJLEPSZEGO SPORTOWCA

Panujący mistrz Monster Energy Supercross, Cooper Webb, nominowany do pierwszej nagrody ESPY w kategorii „Najlepszy sportowiec, męskie sporty akcji”  

Głosowanie fanów trwa od teraz do piątku 9 lipca na ESPYS.com     

Informacja prasowa: ESPN niedawno ogłosiło nominacje do nagrody ESPY 2021, a dwukrotny mistrz Monster Energy Supercross Cooper Webb jest nominowany do swojej pierwszej nagrody ESPY w kategorii Najlepszy sportowiec, męskie sporty akcji. 

Zawodnik Red Bull KTM miał niesamowity sezon Supercross, wygrywając 8 z 17 wyścigów, w tym ostatni wyścig sezonu w zdecydowany sposób, jednocześnie zdobywając swoje drugie mistrzostwo Supercross. Webb odwiedził podium 13 razy w ciągu sezonu i teraz zasiada 11th na liście zwycięstw wszech czasów z 19 zwycięstwami w karierze. Co ciekawe, wszystkie te zwycięstwa zostały zdobyte w ciągu ostatnich trzech sezonów, w których Webb zdobył tytuł dwa razy w ciągu trzech lat.   

Fani Supercrossu mogą oddać głosy na Coopera Webba do piątku 9 lipca do godziny 8:00 ET: Głosuj, klikając tutaj – 2021 ESPY Awards – Najlepszy sportowiec w męskich sportach akcji. 

Zawodnik Red Bull KTM, Cooper Webb, wygrał swój ósmy i ostatni wyścig sezonu 2021 na stadionie Rice-Eccles w Salt Lake City, zdobywając drugie w ciągu trzech lat mistrzostwo Supercross.

Webb rywalizuje w kategorii „Najlepszy sportowiec w męskich sportach akcji” z japońskim snowboardzistą Yuto Totsuką, norweskim snowboardzistą Marcusem Klevelandem i dwukrotnym mistrzem World Surfing League Gabrielem Mediną.  

Sportowiec Red Bull KTM i dwukrotny mistrz Supercross Cooper Webb jest nominowany do swojej pierwszej nagrody ESPY w kategorii „Najlepszy sportowiec, męskie sporty akcji”. Zwycięzcy zostaną ogłoszeni w sobotę, 10 lipca na żywo z Nowego Jorku na antenie ABC.

W tym roku jest 29th iteracja rozdania nagród ESPY, które zostaną wyemitowane na żywo w sobotę, 10 lipca o 8:00 czasu wschodniego na antenie ABC z The Rooftop przy Pier 17 w Seaport w Nowym Jorku. Fani sportu mogą głosować w 32 różnych kategoriach na swoich ulubionych sportowców, zabawy i wydarzenia sportowe z zeszłego roku.   

  Ryan Dungey

Ryan Dungey (czterokrotny mistrz Supercrossu) był ostatnim zawodnikiem Supercrossu nominowanym do nagrody ESPY, w której dwukrotnie zwyciężył w kolejnych latach – w 2015 i 2016 roku w tej samej kategorii Najlepszy sportowiec w kategorii Men's Actions Sports. 

CHCESZ WYŚCIGIĆ SIĘ SPOŁECZNIE? POTRZEBUJESZ WYPOŻYCZENIA ROWERU? ZNAJDŹ MIEJSCE NA POBYT? PO PROSTU ZADZWOŃ DO STAPO, GDY MOŻESZ PONOWNIE PODRÓŻOWAĆ

Stapleton Husky TC250 project bike--1709Dennis Stapleton w pracy.

W wolnym czasie, kiedy nie testuje MXA, ścigając się w obcym kraju, jeżdżąc do Japonii lub pomagając wielu swoim kumplom z motocrossu, zawodnik testowy MXA Dennis Stapleton otwiera swój dom, garaż, motocykle i mechaników, aby pomóc motocyklistom, którzy chcieliby aby przyjechać do SoCal na wakacje motocrossowe - a teraz, gdy pandemia koronawirusa w USA słabnie, a kraj ponownie się otwiera, zagraniczni kierowcy będą mogli przyjechać do Ameryki, aby ponownie ścigać się, trenować i zwiedzać. Powinieneś zaplanować z wyprzedzeniem i już teraz dokonać rezerwacji na nadchodzące lato i jesień. Dennis oferuje pełną obsługę wszystkich torów w południowej Kalifornii dla zawodników lub jeźdźców zabawowych. Niezależnie od tego, czy chcesz wypożyczyć rower, wprowadzić się na tydzień, ścigać się w Glen Helen czy wziąć lekcje motocrossu - to wszystko w jednym miejscu. Po prostu wyślij im e-mail ([email chroniony]). Jeśli chcesz żyć stylem życia SoCal przez jeden dzień, weekend, tydzień, miesiąc lub trzy miesiące, odwiedź stronę Dennisa Stapletona pod adresem www.knobbyshopsouth.org po więcej szczegółów!

SZYBKI FREDDIE NOREN | MOJA ŻONA BYŁA JEGO MECHANIKIEM NA WEEKEND

KLASYCZNE ZDJĘCIE

Ryan Villopoto siada rozmawiając z Bones Baconem i Grantem Langstonem. 


ODPOWIEDŹ MXA TRIVIA: Od lewej do prawej: Justin Brayton (10), Jake Wiemer (21), Jeff Alessi (801 w tle), Mike Alessi (800), Weston Peick (54), Josh Hanson (100), Matt Goerke (87), Nico Izzi (50).

Może Ci się spodobać