RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

#WHIPITŚRODA

Dean Wilson

Jeździec: Dziekan Wilson
Rower: 2012 Pro Circuit KX250F
Lokalizacja: Anaheim
Wydarzenie: Anaheim Supercross
Fotograf: Archiwum MXA

MXA POWIEDZIE CI WSZYSTKO, CO MUSISZ WIEDZIEĆ O CRF2022 250

DUBYA EDGE KOMPLETNE KOŁA

  • Piasty z kutego aluminium w fabrycznych kolorach
  • Zbudowany z obręczami Dubya by Excel (21” przód / 19” lub 18” tył)
  • Zbudowany ze szprych ze stali nierdzewnej Bulldog i niklowanych stalowych nypli

  • Profesjonalnie zmontowany i sprawdzony w Dubya USA w Orange w Kalifornii
  • Dostępne dla wybranych motocykli Honda, Kawasaki, KTM, Husqvarna i Yamaha
  • Zestaw kół punktowych (639.95 USD)
  • Sprzedawane jako kompletne zestawy kołowe

Koła Edge Wheels są dostępne w sprzedaży od dubyausa.com; lub u lokalnego sprzedawcy.

ŚWIATŁO DWUSTRONNE: YAMAHA YZ1998 PAULA HOEYA 250

„Właśnie ukończyłem moją replikę YZ1998 Ohlins 250 cm360 Noleen z 360 roku. Ten rower był oryginalnym używanym i nadużywanym ocalałym. Całkowicie odnowiłem i odnowiłem prawie każdą część tego motocykla, w tym zespół wyścigowy NOS Noleen przeniesiony zestaw najwyższej klasy Ohlins 360cc, plastik UFO, oryginalną grafikę zespołu wyścigowego Noleen i pokrowiec na siedzenie Throttle Jockey, zbiornik paliwa ze stopu GP, Ohlins Shock, fabryczne zawieszenie Krooztune KYB elementy wewnętrzne widelca, części z włókna węglowego Lightspeed, rura wydechowa Dynoport USA o pojemności 60 cm32 i tłumik z włókna węglowego. Obręcze Excel AXNUMX, piasty Talon, zębatki Renthal, łańcuch i kierownica. Chwyty SCAR, potrójne zaciski Applied Racing i opony Pirelli MXXNUMX Pro. Budowanie tego motocykla była niesamowita i nie mogę się doczekać, aby się nim ścigać. –Paul Hoey z Australii

UWAGA REDAKTORÓW: Prosimy o przesyłanie tych zgłoszeń. Jeśli chcesz, aby Twój rower znalazł się w „Dwusuwowym świetle reflektorów”, napisz do mnie na adres [email chroniony]. Proszę tylko o podanie informacji o awarii roweru i szczegółowy opis wersji. Prześlij również kilka zdjęć swojego wierzchowca. Zgłaszając swój rower do „Dwusuwowego reflektora”, zgadzasz się na zwolnienie wszystkich praw własności do zdjęć i skopiowanie ich do MXA.

MXA | MOTO | DROBNOSTKI

Jason Anderson 2011Wymień jeźdźca i rok. Odpowiedz na dole strony.

WYWIAD MXA | MAX VOHLAND

Kiedy Red Bull KTM ogłosił swój zespół w 2021 roku, wielu było zaskoczonych. KTM nie tylko wrócił do swojego programu 250, ale także robił to z debiutantem w szeregach profesjonalistów. Oczywiście nie był to zwykły nowicjusz, był nim Maximus Vohland, syn byłej legendy wyścigów motocrossowych Tallon Vohland. Rozpoczęcie w 2021 r. wyścigów Supercross nie było pierwotnie intencją ojca i syna, ale gdy na pokładzie pojawił się GasGas, pojawiło się otwarcie w KTM, a Maximus skorzystał z okazji, aby zgodzić się na trzyletnią umowę. Niedawno rozmawialiśmy z Maxem o jego motocrossowym lecie na świeżym powietrzu, gdzie obecnie zajmuje trzynaste miejsce w punktach.

JIM KIMBALL

MAX, ZANIM ROZPOCZNIEMY NAJNOWSZE WYŚCIGI POROZMAWIAJMY O PALA RACEWAY NATIONAL. W SWOIM PIERWSZYM PRO MOTOCROSSIE WYKORZYSTAŁEŚ DUŻO MOTO 1. Tak, to było szalone. Wcześniej tego dnia miałem problemy z rowerem i przegapiłem pierwszy trening. Skończyło się na tym, że po prostu próbowałem nauczyć się toru w drugim treningu. Podlewali zbyt dużo i zrobiło się w jednej linii. Nie byłem najlepszy w kwalifikacjach, ale miałem wielkie szczęście przy wyborze bramki. Wyrwałem zabójczą dziurę i kiedy byłem z przodu, powiedziałem „w porządku, zobaczmy, jak długo uda mi się prowadzić”, i właśnie liczyłem pierwsze trzy okrążenia. Po pierwszych trzech okrążeniach czułem się „w porządku, przez jakiś czas będę w tym prowadził”. Biegałem z przodu i czułem się dobrze z przodu. Czułem się komfortowo, nie denerwowałem się i nie popełniałem zbyt wielu błędów, dopóki niestety motocykl nie skończył ze mną, ale to było świetne moto i byłem tym podekscytowany.

MOŻE BYĆ TO DEBATY PRZEZ CAŁY ROK, ALE CZY WYGRAŁEŚ TO MOTO? Zawsze jest szansa, którą mogłem mieć. To były dwa okrążenia i motocykl zaczął zwalniać, zanim dopadł mnie Jeremy Martin. Był grząski i prawie odcinał się przy skokach, więc nawet sam zachowywałem ostrożność. Na pewno widziałem możliwą wygraną lub gwarantowaną sekundę.

Po śmierci roweru odbyliście długi spacer do boksów, ale fani wiwatowali, a nie wydaliście się wściekli z powodu tego, co się stało. Może to dlatego, że jestem młody i szczerze mówiąc, to był mój pierwszy moto. Prowadziłem z przodu i cieszyłem się, że jestem z przodu i biegam w tym tempie. Wielu z tych gości ściga się od wielu lat. Wygrana nie przychodzi łatwo i wszyscy o tym wiedzą. Widziałem, że może mógłbym wygrać. Byłem więc szczęśliwy i nie czułem się z tego powodu zły. Pomyślałem tylko „cóż, stało się, spróbujmy zrobić kolejny dobry start do drugiego moto i spróbujmy zrobić to jeszcze raz”.

OCZYWIŚCIE BYŁEŚ BURZONY, Sfrustrowany, ROZczarowany, ALE NA ODWRÓCONEJ STRONIE WIELKIM NA WYNOS JEST TO, ŻE MOŻNA WYGRAĆ WYŚCIG.  Też tak myślę. Nie mam wątpliwości, że nie mogę przyjechać tutaj na żaden Narodowy i zrobić to samo ponownie. Start bardzo pomaga, więc zrób dołek i wybiegnij do przodu – wszystko jest możliwe.

JEDEN ASPEKT PALA BYŁO TO, ŻE BĘDĄC TWOIM PIERWSZYM WYŚCIGIEM PRO, MUSISZ PRZYWYKLIĆ DO ZUPEŁNIE NOWEGO FORMATU. O tak, absolutnie. Biegałem z przodu, kiedy ścigałem się z amatorami, ale to nie jest jak Pro National. Musisz to robić przez 35 minut, a cała rutyna jest inna. Musisz spróbować nauczyć się wszystkich rutyn tego dnia, a to było nawet dalekie od typowego National, ponieważ tak wiele rzeczy działo się poza motocyklem. Było inaczej, ale jak tylko wyszedłem od frontu, poczułem się jak w domu.

W LAKEWOOD MIAŁEŚ ZATRUCIE ŻYWNOŚCIOWE, JEDNAK WCIĄŻ STAŁEŚ SIĘ W KOLEJCE DO WYŚCIGU. Tak, to był wyścig na zarysowania. Niestety zachorowałem, wymiotowałem i nie mogłem w ogóle spać. Jadąc do Lakewood, nie spałem, nie jadłem i byłem po prostu martwy. Po prostu próbowałem przeżyć. Czasami ledwo mogłem utrzymać rower. Podrapaliśmy to i po prostu postawiliśmy za sobą. Jako drugą rundę wzięliśmy High Point.

MÓWIĄC O MILLVILLE, REDBUD I SOUTHWICK, JAK ZNALEŹŁEŚ TRASY? Ponieważ jesteś z Kalifornii, wyobrażam sobie, że tory na wschodzie są DUŻO RÓŻNE. Różnili się z całą wysokością, jaką tam mieli. Byłeś na podjeździe, zjeździe lub poza camberem. Więc były trochę inne, ale jeździłem w wielu miejscach, od amatorów po Europę, więc zmoczyłem stopy praktycznie na wszystkim, na czym można jeździć na dwukołowym rowerze dirtowym.

NA PEWNO NIE CZUJESZ, ŻE BYCIE Z ZACHODNIEGO WYBRZEŻA JEST WADĄ? Nie, bardziej lubię bardziej miękki brud. Lubię tory, na których muszę przejechać piaskową oponą. Uwielbiam tę oponę. Zawsze lubiłem głęboki piasek lub głęboką glinę z miękkimi, miękkimi koleinami. Całkiem dobrze radziłem sobie również z twardym opakowaniem, ale zawsze bardziej lubiłem miękkie rzeczy.

DUŻO POCIĄGU KTM GROUP NA FLORYDZIE. CZY TWÓJ TATA JEST KIM JEST I MOŻE POMÓC, CZY POBYT W KALIFORNII PRZYNOSI KORZYŚCI? W tej chwili to tylko mój tata i ja robimy nasz program. Oczywiście mój tata ścigał się przez całe życie i też był wszędzie, więc myślę, że to jest moja największa zaleta. Ma całe doświadczenie, więc możemy pominąć wiele rzeczy, ponieważ już to zrobił, więc nie popełniamy tego błędu dwa razy. W pierwszym roku chcieliśmy być blisko (w Kalifornii), a zespół też. Chcieli, żebyśmy byli blisko, abyśmy mogli przeprowadzić wiele testów i rozgryźć motocykl. Jest to również ich pierwszy rok, w którym mają fabryczny zespół 250 od jakiegoś czasu. Może w przyszłym roku wrócimy na Florydę i poćwiczymy. Po kolejnych kilku rundach udamy się tam, zmoczymy stopy i sprawdzimy. W przyszłym roku, nigdy nie wiadomo, może będę tam w pełnym wymiarze godzin.

MOTOCROSS ZMIENIŁ SIĘ OD CZASÓW TWOJEGO TATA, ALE WIELE JEST NADAL ISTOTNE. Oczywiście, trenował mnie przez całe życie. On i mój wujek Tyson ścigali się wszędzie i robili prawie wszystko w tym sporcie. Ma dużą wiedzę na temat niektórych torów, pewnych ustawień roweru, a przede wszystkim treningu. Ciężko trenował, kiedy jeździł konno przez ostatnie kilka lat i wie, jak ciężko pracować. Nauczył mnie wszystkiego, co wiem, i to mnie tu przywiodło.

Max Vohland Tallon Vohland_2021 RED BULL KTM INTRO

JESTEŚ JEDYNYM FABRYCZNYM RIDEREM KTM 250. JAK TO JEST? CZY TWORZY WIĘCEJ CIŚNIENIA? Nie, wcale nie. Zespół nie wywiera na mnie żadnej presji, aby uzyskać wyniki w pierwszym roku. Chcą tylko zobaczyć poprawę. Oczywiście nie chcą, żebym wrócił na 20. miejsce, ale do tej pory byłem prawie w pierwszej dziesiątce prawie na każdym moto. Nie czuję dodatkowej presji. Nie czuję, że nie powinienem być w zespole. Czuję, że tu należę. Witają mnie i cieszę się, że dają mi taką możliwość.

CZY MASZ WIELE MOŻLIWOŚCI JAZDY Z COOPER WEBB LUB MARVIN MUSQUIN? Na początku przygotowań na świeżym powietrzu, po zakończeniu Supercrossu, wszyscy byli na Zachodnim Wybrzeżu. Więc musiałem jeździć z Coopem przez kilka tygodni. Postawił mnie przed sobą i próbował mnie gonić, więc to było fajne.

MIAŁEŚ KONTUZJĘ BIODRową PODCZAS SUPERCROSS, ALE TWOJE WYŚCIGI BYŁY CAŁKOWICIE WIARYGODNE. CZY BYŁEŚ ZADOWOLONY Z SUPERCROSS? Tak, biorąc pod uwagę, że nie przygotowałem się na tyle, ile bym chciał. Wejście od razu do Supercrossu, zamiast najpierw spędzić rok na świeżym powietrzu, było bardzo trudne. Prawie zawsze, kiedy nowicjusze to robią, zostają zranieni. Oczywiście byłem w zgodzie ze wszystkimi innymi z kontuzją biodra, ale nie było tak źle. Po prostu dobrze było zamoczyć stopy w wyścigach, a potem dało nam to trochę więcej czasu na przygotowanie się do jazdy na świeżym powietrzu.

CZY JESTEŚ TAKĄ OSOBĄ, KTÓRA WYZNACZA SPECYFICZNE CELE? A JEŚLI TAK, CZY SPOTYKASZ SIĘ Z NICH? Zespół dał nam wyobrażenie o tym, gdzie chcieli, abyśmy byli, ale oczywiście zawsze chcę być otwarty, zwłaszcza na zewnątrz. Całe życie jeździłem na świeżym powietrzu, więc wiem, że potrafię dobrze i chcę dobrze. Oczywiście każdy chce wygrać i każdy chce dostać się do pierwszej trójki, ale realistycznie, pierwsza piątka to dla mnie wspaniały weekend, a pierwsza dziesiątka jest nadal dobra. Tak więc co tydzień wyznaczam sobie cel w pierwszej piątce i lepszych.

TESTOWANE | 2022 HUSKY TC125 DWUSUWOWY

ZGUBIONY, ALE NIE ZAPOMNIANY 1999 KAWASAKI KX500

1999 KAWASAKI KX500

ROZMOWAJ MOTO Z MOTO UMYSŁEM LUDZI. DOŁĄCZ DO CZATU NA FACEBOOKU GRUPOWYM MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce.

MX SPORT SCOUTING MOTO KOMBAJN

Informacja prasowa: MX Sports Pro Racing ogłosił ważną inicjatywę dalszego rozwoju nowej generacji talentów w amerykańskim motocrossie. MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine będzie służyć jako kluczowe narzędzie w przygotowaniu zawodników do przejścia z poziomu amatorskiego do profesjonalnego tego sportu zarówno w Mistrzostwa motocrossowe Lucas Oil Pro i AMA Supercross.

Opracowany we współpracy ze wszystkimi konkurencyjnymi producentami tego sportu, program zadebiutuje w połączeniu z mistrzostwami Lucas Oil Pro Motocross 2021, ze zlotem w regionie wschodnim w ramach Guaranteed Rate Ironman National w piątek, 27 sierpnia oraz zlotem w regionie zachodnim na Fox Raceway II National w piątek, 3 września.

Łącznie 50 elitarnych zawodników klasy A i B, po 25 z każdego regionu, zostanie zaproszonych przez kierownika amatorskiego zespołu wyścigowego z każdego producenta, gdzie całodzienne połączenie edukacji wyścigowej w stylu klasowym pomoże zapewnić ramy dla oczekiwań i wymagań profesjonalnego poziomu sportu. Elementy kombinatu są bardzo różnorodne i podkreślają niektóre z najważniejszych aspektów tego sportu – rywalizację, media, fitness i odżywianie. Kluczowe postaci z tych obszarów, od trenerów zwycięzców krajowych i mistrzostw świata po gospodarza transmisji Pro Motocross, Jasona Weigandta, poprowadzą różne sesje klasowe.

„Ponieważ wymagania stawiane naszym sportowcom rosną wraz z postępującą ekspansją tego sportu, coraz ważniejsze staje się wypełnianie luki między poziomem amatorskim a zawodowym” – powiedział Tim Cotter, dyrektor imprezy MX Sports Pro Racing. „Kombinezon skautingowy jest sprawdzoną koncepcją w głównych sportach zespołowych, a biorąc pod uwagę poziom inwestycji każdego z naszych konkurencyjnych producentów w amatorski motocross, niezwykle ważne jest, abyśmy jako organizatorzy zawodów brali udział w opracowaniu struktury, która służy naszym sport i, co ważniejsze, nasi sportowcy. Jest to prawdopodobnie najbardziej krytyczna zmiana w karierze każdego konkurenta i jesteśmy zaangażowani w to, aby zapewnić im wsparcie, którego potrzebują”.

Oprócz elementu edukacyjnego kombajnu, kolarze wezmą również udział na torze w każdym kraju. Para motocykli trwających 25 minut plus dwa okrążenia będzie rywalizowana na tym samym układzie, co zawodowcy na Ironman Raceway i Fox Raceway, co będzie okazją do oceny potencjału tej kolekcji motocyklistów, którzy dążą do udanego startu. kariera na poziomie zawodowym. Ci zawodnicy zostaną również wyróżnieni ceremonialnym okrążeniem parady podczas ceremonii otwarcia każdego wydarzenia, a także dwoma półgodzinnymi pokazami w MAVTV Motorsports Network.

Zaproszeni uczestnicy inauguracyjnego wyścigu motokombinatu MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine zostaną ogłoszeni w nadchodzących tygodniach.

SZAKOŃCZENIE EASONU Awaria dla Freddiego Norena?

DOŁĄCZ DO STRONY FLIPBOARDOWEJ

FlipboardJeśli używasz Flipboard, pamiętaj, aby subskrybować stronę Akcji Motocross, aby otrzymywać wszystkie aktualizacje na naszej stronie. Kliknij TUTAJ aby sprawdzić stronę.

KLASYCZNE ZDJĘCIE MXA

2011 daytona start 2011 Daytona Supercross startują z Kevinem Windhamem (14), Ryanem Dungey (1) i Ryanem Villopoto.


Odpowiedź Moto Trivia: Jason Anderson w swoim debiutanckim roku 2011

ZGUBIONY, ALE NIE ZAPOMNIANY 1999 KAWASAKI KX500

1999 KAWASAKI KX500

ROZMOWAJ MOTO Z MOTO UMYSŁEM LUDZI. DOŁĄCZ DO CZATU NA FACEBOOKU GRUPOWYM MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce.

MX SPORT SCOUTING MOTO KOMBAJN

Informacja prasowa: MX Sports Pro Racing ogłosił ważną inicjatywę dalszego rozwoju nowej generacji talentów w amerykańskim motocrossie. MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine będzie służyć jako kluczowe narzędzie w przygotowaniu zawodników do przejścia z poziomu amatorskiego do profesjonalnego tego sportu zarówno w Mistrzostwa motocrossowe Lucas Oil Pro i AMA Supercross.

Opracowany we współpracy ze wszystkimi konkurencyjnymi producentami tego sportu, program zadebiutuje w połączeniu z mistrzostwami Lucas Oil Pro Motocross 2021, ze zlotem w regionie wschodnim w ramach Guaranteed Rate Ironman National w piątek, 27 sierpnia oraz zlotem w regionie zachodnim na Fox Raceway II National w piątek, 3 września.

Łącznie 50 elitarnych zawodników klasy A i B, po 25 z każdego regionu, zostanie zaproszonych przez kierownika amatorskiego zespołu wyścigowego z każdego producenta, gdzie całodzienne połączenie edukacji wyścigowej w stylu klasowym pomoże zapewnić ramy dla oczekiwań i wymagań profesjonalnego poziomu sportu. Elementy kombinatu są bardzo różnorodne i podkreślają niektóre z najważniejszych aspektów tego sportu – rywalizację, media, fitness i odżywianie. Kluczowe postaci z tych obszarów, od trenerów zwycięzców krajowych i mistrzostw świata po gospodarza transmisji Pro Motocross, Jasona Weigandta, poprowadzą różne sesje klasowe.

„Ponieważ wymagania stawiane naszym sportowcom rosną wraz z postępującą ekspansją tego sportu, coraz ważniejsze staje się wypełnianie luki między poziomem amatorskim a zawodowym” – powiedział Tim Cotter, dyrektor imprezy MX Sports Pro Racing. „Kombinezon skautingowy jest sprawdzoną koncepcją w głównych sportach zespołowych, a biorąc pod uwagę poziom inwestycji każdego z naszych konkurencyjnych producentów w amatorski motocross, niezwykle ważne jest, abyśmy jako organizatorzy zawodów brali udział w opracowaniu struktury, która służy naszym sport i, co ważniejsze, nasi sportowcy. Jest to prawdopodobnie najbardziej krytyczna zmiana w karierze każdego konkurenta i jesteśmy zaangażowani w to, aby zapewnić im wsparcie, którego potrzebują”.

Oprócz elementu edukacyjnego kombajnu, kolarze wezmą również udział na torze w każdym kraju. Para motocykli trwających 25 minut plus dwa okrążenia będzie rywalizowana na tym samym układzie, co zawodowcy na Ironman Raceway i Fox Raceway, co będzie okazją do oceny potencjału tej kolekcji motocyklistów, którzy dążą do udanego startu. kariera na poziomie zawodowym. Ci zawodnicy zostaną również wyróżnieni ceremonialnym okrążeniem parady podczas ceremonii otwarcia każdego wydarzenia, a także dwoma półgodzinnymi pokazami w MAVTV Motorsports Network.

Zaproszeni uczestnicy inauguracyjnego wyścigu motokombinatu MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine zostaną ogłoszeni w nadchodzących tygodniach.

DOŁĄCZ DO STRONY FLIPBOARDOWEJ

FlipboardJeśli używasz Flipboard, pamiętaj, aby subskrybować stronę Akcji Motocross, aby otrzymywać wszystkie aktualizacje na naszej stronie. Kliknij TUTAJ aby sprawdzić stronę.

KLASYCZNE ZDJĘCIE

2011 daytona start 2011 Daytona Supercross startują z Kevinem Windhamem (14), Ryanem Dungey (1) i Ryanem Villopoto.


Odpowiedź Moto Trivia: Jason Anderson w swoim debiutanckim roku 2011

Może Ci się spodobać