RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

#WHIPITŚRODA 

Jeździec: Marvin Musquin
Rower: 2019 Factory KTM 450SXF
Lokalizacja: Las Vegas, Nevada Supercross
Fotograf: Brian Converse
Obiektyw: 300mm
F Stop: 4
ISO: 5600
Prędkość Sutter: 1250

DWUSTRONNE ŚWIATŁO: HONDA CR2007 SCOTT BEARD'S 250

Często nie chodzi o zaciągnięcie drugiej hipoteki na spłatę wymarzonej jazdy. Podejmowanie mądrych decyzji na podstawie badań ma sens. Właśnie to zrobił Scott Beard, budując swoją 2007 Honda CR250. Ma takie udogodnienia, jakich potrzebuje Broda, aby wykonać zadanie, oraz odrobinę rozmachu, aby zatrzymać efektowne luźne ślady. Budowa roweru Scotta powinna być inspirująca dla każdego rowerzysty, niezależnie od tego, czy jest to dwu-, czy czterosuwowy orzech.

„Kupiłem ten rower cztery lata temu po jeździe na miętowej Hondzie CR2007 z 250 roku, którą właśnie kupił. Dorastałem jako facet z Suzuki i właśnie skończyłem całkowicie przebudowywać RM2006 z 250 roku. Po jeździe na rowerze rozpoczęły się poszukiwania. Na Hondzie czułem się o wiele bardziej komfortowo w porównaniu z niespokojnym wrażeniem późnego modelu dwusuwowego Suzuki RM. Minął rok, zanim znalazłem niski CR250, który nie był nadużywany. Dzięki znajomemu znalazłem taki, który stał w garażu od 2007 roku i miał na nim może 20 godzin. Był uzbrojony do wyścigów w lesie. Zabrałem go do domu i podarłem do ramy. Wyczyściłem go, usunąłem aparaty ortodontyczne i klatki i odbudowałem najlepiej, jak potrafiłem. Grzejniki były trochę wygięte, więc wysłałem je do ICW, aby Brett wykorzystał swoją magię. 

„Poprzedni właściciel zainstalował już niebieskie węże CV4, więc nie musiałem ich kupować. Zdjąłem gaźnik Mikuni i zastąpiłem go Keihinem z 2004 Yamaha YZ250. Czytałem, że Mikuni może być wybredny, a Keihin był łatwiejszy do strojenia. Nie miałem problemów z przełącznikiem i mam odrzutowiec idealny do miejsca, w którym jeżdżę. Prowadzę paliwo VP T2. Kierownice zostały zastąpione przez Renthal 997 Twinwalls i wyposażone w uchwyty Renthal Kevlar. Pozbyłem się tandetnie wyglądającego standardowego wyłącznika awaryjnego i zastąpiłem go wyłącznikiem awaryjnym Fly Racing. Twin Air to mój ulubiony filtr powietrza. Po zużyciu standardowego napędu zastąpiłem go łańcuchem i zębatkami Sunstar, na których byłem pod dużym wrażeniem. 

„Aby zapewnić moc, zainstalowałem topowy zestaw Wiseco GP i dodałem tłumik Pro Circuit Shorty, aby nieco podbić niskie pasmo. Czytałem, że kolba jest naprawdę dobra, więc postanowiłem ją zostawić. Wymieniłem fabryczną tylną tarczę hamulcową na jedną z CRF2010 z 250 roku. Myślę, że wirnik Wave wygląda lepiej. Przedni wirnik został zastąpiony zestawem Galfer 270 mm oversize. Zawsze lubiłem białe rowery, więc wymieniłem cały czerwony plastik. Użyłem całego plastiku Cycra, z wyjątkiem osłon i płyt bocznych. W tych obszarach użyłem UFO. Przedni błotnik i płyta Stadium dla modelu CRF2013 z 450 roku i nowszego pochodzą od Cycry. Podoba mi się zaktualizowany wygląd, jaki nadaje motocyklowi. Zaprojektowałem grafikę i oplot widelca z włókna węglowego. Uwielbiałem zespół Peak Honda's, dlatego zawsze idę w kierunku niebiesko-czarnego koloru. Firma Cal Northrop z FTI Suspension zajmowała się rewolwerem zawieszenia. Zawsze wykonał dla mnie świetną robotę. Miałem kolby pomalowane proszkowo na czarno. Kupiłem złote felgi Excel od Privateer Connection w Południowej Karolinie i zleciłem ich zasznurowanie w Carolina Cycle Service w Północnej Karolinie. Pokrowce na siedzenia BUR, również z Północnej Karoliny, wykonały niesamowite pokrycie siedzenia z chwytakiem w kolorze, o którym prosiłem. 

„Mimo że ten rower nie otrzymał dobrych recenzji, kiedy został wydany, jestem z niego bardzo zadowolony. Zatrzymałem silnik, bo lubię, gdzie jest moc. Nie mam innych planów co do roweru, poza kilkoma ładnymi częściami. W miarę jak moja kondycja słabnie wraz z młodością, nauczyłem się doceniać solidny i dobrze osadzony rower ”.

Redakcja Uwaga: Prosimy o przesyłanie tych zgłoszeń. Jeśli chcesz, aby Twój rower znalazł się w „Dwusuwowym świetle reflektorów”, napisz do mnie na adres [email chroniony]. Proszę tylko o podanie awarii swojego roweru i szczegółowego opisu budowy. Prosimy również o przesłanie kilku zdjęć swojego rumaka. Przesyłając swój rower do „Two-Stroke Spotlight”, zgadzasz się zwolnić wszelkie prawa własności do zdjęć i skopiować je do MXA.

MOTO | DROBNOSTKI

Nazwij jeźdźca. Odpowiedz na dole strony.

ZAPYTAJ MXPERTÓW | INCYDENT WIEJSKIEGO IDIOTÓW

Są to słynne spodnie Travisa Pastrany „Village Idiot”.

Drogi MXA,
Zawsze zadziwia mnie to, co MXA mówi o gwiazdach AMA Supercross. Wiem, że reportaże sportowe to okrutna sprawa, ale czy jeźdźcy nie denerwują się, gdy są krytykowani? W pierwszym numerze MXA, który czytałem w 2002 roku, MXA powiedział: „Travis Pastrana wreszcie udało się awansować z fabrycznego jeźdźca na wiejskiego idiotę”. Wiedziałem wtedy, że bycie gwiazdą motocrossu to ciężki koncert.

Przyznajemy, że sobotni idiota z wioski był trochę ekstremalny, ale są dwie rzeczy, których prawdopodobnie nie pamiętasz: (1) MXA tego nie powiedziała. W liście do redakcji krytykował Travisa za skakanie w przód iw tył między motocross i freestyle. (2) Travis nie był obrażony. Wziął komentarz „wiejskiego idioty” i odtworzył go. Miał nawet nadruk z tyłu spodni, wbiegł w nie i podarował je Jody w prezencie.

Jeśli masz pytanie techniczne, polityczne, emocjonalne lub historyczne, na które chcesz uzyskać odpowiedź, wyślij je na adres [email chroniony]

MOCNA I TRWAŁA ALUMINIOWA OSŁONA DO ROWERÓW STACYC 12E I 16E

Powstrzymaj uszkodzenia od osłony motocyklisty lub skrócenia dubletów! Wszystkie żarty poza krawężnikami, rowami i przeszkodami mogą spowodować wiele uszkodzeń drogiej ramie i nadwoziu akumulatorów. Osłona ochronna produktów Hardline chroni akumulator, ramę i nadwozie Twojego roweru STACYC przed krawężnikami, przebiciami, zadrapaniami i wgnieceniami. Z łatwością montuje się za pomocą dołączonego osprzętu, aby przechowywać podłogę rowerową lub rowery z podnóżkami.

Detal 34.99 USD za sztukę.
Już dostępny! u lokalnego dealera, e-commerce lub hardlineproducts.com Skontaktuj się z Kevinem Schulte
[email chroniony], 888-413-8315 telefon.

2021 WEWNĄTRZ SERII PRO BIKES | SPRÓBUJ NIE ŚLIĆ SIĘ

ZAPOMNIANE ROWERY: 1998 YAMAHA YZ400F

CZY WIDZIAŁEŚ WYDANIE MXA Z PAŹDZIERNIKA 2021? TO NAJLEPSZA OFERTA W SPORCIE!

Wydanie MXA z października 2021 r. jest niesamowite — zawiera kompletny opis wszystkich elementów Hondy CRF2022 250, które zostały zmienione, przekonfigurowane lub zaktualizowane w celu odwrócenia Hondy CRF250 — dzięki całkowicie nowemu silnikowi, nowemu kątowi wtrysku, 44 mm przepustnicy nadwozie, podwójne sprężynowe zawory dolotowe, odwrócony filtr powietrza i długo oczekiwany jednostronny układ wydechowy. Przeprowadziliśmy pełny test roweru, który uważaliśmy za najlepszy wszechstronny rower motocrossowy na świecie – nawet jeśli tak naprawdę nie ma on swojej własnej klasy.

Husqvarna FC2022 350 to piękna rzecz do jazdy lub ścigania się. W środku znajdziesz również fascynujący wywiad z byłym mistrzem świata 500 Grahamem Noyce, prowokacyjny wywiad z Donniem Emlerem na temat aktualnego stanu rynku wtórnego oraz krótkie spojrzenie na motocykl motocyklowy Yamaha YZ1990 Damona Bradshawa z 250 roku. Potem znamy faceta, który zna faceta, który ma największą kolekcję włoskich motocykli TM na świecie – i zgodził się nie tylko nam o nich opowiedzieć, ale także pozwolić nam się pieścić, siedzieć i sfotografować każdego znaczącego TM z 1977 roku. do 2021 r. Na tych motocyklach ścigali się Alex Puzar, Trampas Parket, Tim Gajser, Jordi Tixier, Mattia Guadagnini i Pauls Jonass. To wszystko i wiele więcej. Zapisz się dzisiaj na Hi-Torque.com.

HARMONOGRAM SUPERCROSSA 2022: WIESZ, ŻE JEST PRAWDZIWY, PONIEWAŻ SĄ 3 ANAHEIMY

KLASYCZNE ZDJĘCIE