RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

#WHIPITŚRODA

Zach Osborne Geico FC 2014-Cudby-155Jeździec: Zach Osborne
Rower: Honda CRF2014 250

DWUSTRONNY ŚWIATŁO: POTWÓR HONDA CARL LEGUII

IMG_1099Czy jeździłbyś Hondą CR500? Co by było, gdyby był w podwoziu Hondy CR250, miał lżejszą korbę, porty i więcej niż wystarczającą moc dla King Konga? Carl Leguia, zawodnik Komitetu Sportowego Nowej Anglii, ma więcej odwagi niż większość z nas, ponieważ jego potwór CR500 jest właśnie takim potworem. Przeczytaj o tym poniżej.

IMG_1100„Jestem zawodnikiem Vet New England NESC i nadal kocham dwusuwy. Mogłem docenić to, co wnoszą do stołu czterosuwy, ale chciałem roweru, nad którym mógłbym pracować sam, a i tak od dawna jestem kolesiem 500. Nie widzę, żebym kiedykolwiek kupił czterosuwowy 450. Mój motocykl to podwozie Hondy CR2002 trzeciej generacji z 2002 roku (2007-250) z silnikiem 2001 CR500 firmy Service Honda.

„Mój rower ma wiele pracy silnika, w tym lżejszą korbę, portowanie Gorr, aluminiową tuleję cylindra z Nikasilem, dużo kompresji, duży węglowodan PSI, blok stroika V-Force, rurkę i tłumik Scalvini, dwie cewki stojana dla lepszej iskry, i działa na paliwie VP C12. To zabójca. Połączenie fabryczne wykonało zawieszenie. Są też zaciski offsetowe 18 mm, KLP działa wahacz repliki (+1 ″), większy przedni hamulec i koła Buchanan z tylnymi obręczami 3 ″.

„Wydaje mi się, że mam 200 dni wyścigu w Southwick między 1983 a 2003 rokiem, a także wiele dziur. Grzęda cofnie się o 50 stóp i spowoduje uszkodzenie! Na tylnym błotniku miałem naklejkę z napisem „Kaczka!”. Miałem wiele 500, więc teraz staram się osiągnąć idealny CR500. Lżejsza korba przyspiesza obroty motocykla i wydaje się, że jest o 25 funtów lżejszy. Mogą jeździć tylko najbardziej utalentowani, jak Tony Lorusso lub prawdziwy 500 facet! Moc jest natychmiastowa i głupia. Kocham to." 

IMG_1102

UWAGA REDAKTORÓW: Prosimy o przesyłanie tych zgłoszeń. Jeśli chcesz, aby Twój rower znalazł się w „Dwusuwowym lub czterosuwowym świetle reflektorów”, napisz do mnie na adres [email chroniony]. Proszę tylko o podanie informacji o awarii roweru i szczegółowy opis wersji. Prześlij również kilka zdjęć swojego wierzchowca. Przesyłając rower, zgadzasz się na zwolnienie wszystkich praw własności do zdjęć i skopiowanie ich do MXA.

KTM PREZENTUJE SWOJĄ SERIĘ MOTOCYKLI PRZYGODOWYCH 2022

Informacja prasowa: KTM North America, Inc. z przyjemnością przedstawia swoją linię motocykli ADVENTURE 2022, zapoczątkowując nową erę projektowania zorientowanego na kierowcę i przełomowej technologii. Prym wiodą zupełnie nowe flagowe modele, KTM 1290 SUPER ADVENTURE S i KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Korzystając w pełni z opinii motocyklistów z całego świata, te najcięższe z 2022 ADVENTURE w pełni ukazują, co oznacza odkrywanie każdego teren, od chodnika po najbardziej niepokonane ścieżki. Te nowej generacji maszyny klasy litrowej to niekwestionowane modele halo Adventure w podróżniczym arsenale KTM.

Na rok 2022 zajmą swoje miejsce wśród pary niewiarygodnie sprawnych ciężarówek, zwinnego, gotowego na podróże KTM 890 ADVENTURE i ekstremalnego, skoncentrowanego na off-roadzie KTM 890 ADVENTURE R. Dla rowerzystów szukających idealnego połączenia zdolności do podróży enduro i sportowego charakteru , zwinne opakowanie, zaktualizowany KTM 390 ADVENTURE wchodzi w 2022 r. z nowym wyglądem i listą udoskonaleń. Dopełnieniem segmentu jest uwielbiany KTM 690 ENDURO R — uniwersalny król wszechstronności — oferujący wiodącą w swojej klasie wydajność i technologię.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 

Przedstawiamy trzecią generację litrowych modeli KTM ADVENTURE, KTM 1290 SUPER ADVENTURE S to najbardziej sportowy i najbardziej zaawansowany technologicznie rower ADVENTURE, który zjeżdża z linii produkcyjnej w Mattighofen w Austrii. Wykuty, aby zapewnić korzyści wszechstronnego motocykla sportowo-turystycznego z dbałością o ergonomię i komfort w każdym terenie, krótko mówiąc, jest to najwyższej klasy, wysokowydajny rower ADVENTURE.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S – NAJWAŻNIEJSZE MODELE

  • Nowa ergonomia -> nowy zbiornik paliwa, dolne siedzenie i nowe tworzywa sztuczne
  • Przerobiona karoseria -> krótsze podwozie, nowa rama pomocnicza i dłuższy wahacz
  • Zoptymalizowany rozkład masy -> zwiększona zwinność i komfort
  • Elektronika nowej generacji -> innowacyjny ACC i przerobione zakręty MTC
  • Bardziej intuicyjny 7-calowy wyświetlacz TFT –> optymalny dostęp
  • Przeprojektowane przełączniki na kierownicę, ulepszone CCU
  • Zmieniony silnik LC1301 o pojemności 8 cmXNUMX –> lżejszy bez poświęcania mocy
  • Nowa generacja półaktywnego zawieszenia
  • Przemodelowana opcjonalna technologia  Suspension Pro, Rally Pack i Tech Pack 

ZUPEŁNIE NOWY KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 

 

Druga część nowej generacji modeli KTM ADVENTURE klasy litrowej ma postać zupełnie nowego KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Zaprojektowany, aby pokonywać najdziksze i najtrudniejsze tereny, ten motocykl może zabrać poszukiwaczy przygód wszędzie.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R – NAJWAŻNIEJSZY MODELS

  • Całkowicie nowa ergonomia zapewniająca dodatkową zwinność
  • Przeprojektowane siedzisko z niższą wysokością
  • Przerobione, regulowane zawieszenie WP XPLOR o dużym skoku
  • Zoptymalizowany rozkład masy z niżej umieszczonymi zbiornikami paliwa
  • Najnowocześniejsza elektronika, która poprawia jazdę
  • Nowy, intuicyjny 7-calowy wyświetlacz TFT z przeprojektowanymi przełącznikami na kierownicy
  • Nowy reflektor LED ze światłem dziennym LED
  • Zmieniony silnik V-Twin z ulepszonym rozpraszaniem ciepła
  • Nowe opony Adventure firmy Bridgestone

NOWA PRZYGODA KTM 390 

Otrzymując wybrane kluczowe ulepszenia w wersji 2022, KTM 390 ADVENTURE jest tutaj, aby każdy motocyklista mógł przeżyć największą przygodę. Niezależnie od skalistej przełęczy, długości szlaku w dziczy czy wymagań związanych z codziennym przebiegiem, nowy KTM 390 ADVENTURE jest wysoce wydajnym towarzyszem eksploracji na każdym kroku.
KTM 390 PRZYGODA – NAJWAŻNIEJSZE CECHY
  • Ulepszona elektronika w standardzie i OFFROAD TC dla dodatkowego potencjału przygód
  • Mocniejsze i bardziej odporne koła do trudniejszej jazdy
  • Wiodąca w segmencie elektronika, w tym ABS i TC wrażliwe na kąt pochylenia
  • Sprawdzona w rajdach Dakar architektura i ustawienia podwozia
  • Zdejmowana rama pomocnicza ze stalowej kratownicy, mocowana tylko czterema śrubami
  • Regulowane zawieszenie WP APEX zapewnia najlepszą reakcję w każdym terenie
  • Niezawodne hamulce BYBRE z tarczami 320 i 280 mm, dwukanałowy ABS
  • Zbiornik paliwa 3.8 gal (14.5 l) zapewnia doskonały zasięg i możliwe 400 km na jednym napełnieniu
  • Dwuczęściowe siedzenie i dopracowana karoseria w ramach doskonałej konfiguracji ergonomicznej
  • Zupełnie nowa grafika i świeży wygląd dla obu wersji kolorystycznych 2022

Gama KTM ADVENTURE 2022 i KTM 690 ENDURO R będą lądować u autoryzowanych dealerów KTM od grudnia 2021 roku. KTM 390 ADVENTURE będzie dostępny od lutego 2022 roku. Po więcej informacji odwiedź  ktm.com.

KTM 690 Enduro R.

KOMPLETNE ZESTAWY DO ODBUDOWY SILNIKA VERTEX OSZCZĘDZAJ CZAS I PIENIĄDZE

Informacja prasowa: Grupa All Balls Racing zmieni nazwę kompletnych zestawów do przebudowy silnika z Wrench Rabbit na bardziej znaną markę Vertex. Zestawy te są znane z zakupów typu „wszystko w jednym”, dzięki czemu oszczędzają godziny na szukaniu pozycji OEM w celu odbudowy silnika. Nie tylko dealer, odbudowujący lub majsterkowicz zaoszczędzi średnio 400 USD w porównaniu z kupowaniem części OEM, ale także zmniejszy zamieszanie podczas zamawiania jednego kompletnego zestawu do przebudowy do Twojego „roku/marka/modelu” motocykla terenowego, ATV lub UTV. Te kompletne zestawy do przebudowy, które pojawią się w połowie listopada, będą zawierać najwyższej jakości włoskie tłoki Vertex, ale także części silnikowe znanych marek, takich jak Hot Rods i Hot Cams.

Czterosuwowy topowy zestaw Vertex. 

„Chcemy, aby dilerom, majsterkowiczom i konstruktorom silników „łatwiej” było zamawianie zestawu do przebudowy jednego silnika w porównaniu z dziesiątkami pojedynczych części na schemacie w widoku rozstrzelonym. Zachowaj prostotę i zamawiaj „pakiety, a nie elementy” dzięki kompletnym zestawom do przebudowy silnika Vertex, które docierają do Twoich drzwi w jednym pudełku, gotowe do przebudowy” — mówi Scott MacKay, wiceprezes ds. sprzedaży Powersports w All Balls Racing Group. Zestawy Vertex Complete Engine Rebuild Kit będą dostępne w całym kraju u dystrybutorów Powersports, lokalnych dealerów i sprzedawców e-commerce na całym świecie.

Topowy zestaw dwusuwowy Vertex.

Tłoki Vertex są standardowym wyposażeniem wielu silników OEM. Ta szanowana marka wysokiej jakości będzie nadal oferować swoje wysokiej jakości tłoki i zestawy uszczelek indywidualnie. Zapytaj swojego dealera lub firmę zajmującą się naprawą silników o kompletne zestawy do przebudowy silnika Vertex. Dealerzy mogą również zobaczyć więcej na stoisku All Balls Racing Group na targach American International Motorcycle Expo (AIM) w Las Vegas na stoisku nr 4101 w dniach 19-21 stycznia. Aby uzyskać więcej informacji, zadzwoń 515-402-8000 lub przejdź do https://www.allballsracinggroup.com/vertex

MXA | MOTO | DROBNOSTKI

Mike GuerraKim jest ten wieloletni menedżer Yamaha Racing? Odpowiedz na dole strony.

RICKY CARMICHAEL STAJE SIĘ 30 LAT W KILKA MINUT

Instagram załaduje się w interfejsie użytkownika.

ŻYCZENIA POWODZENIA! RENE HOFER: TRAGICZNIE ZAGINIONY PRZEZ LAWINĘ PODCZAS NARCIARSTWA

René Hofera.

Informacja prasowa KTM: Cała rodzina KTM jest głęboko zasmucona straszną wiadomością, że kierowca wyścigowy MX2, Rene Hofer, wraz z dwoma jego przyjaciółmi, zmarł po incydencie na nartach w Austrii. 19-letni kierowca fabryczny KTM był jedną z trzech ofiar śmiertelnych w okręgu Lungau w Austrii. Rene należała do ośmioosobowej grupy przyjaciół zakopanych na głębokości 15 stóp w śniegu,

KTM chciałby przesłać wyrazy miłości i serdeczne kondolencje rodzinie Rene, przyjaciołom, jego zespołowi, a także całej społeczności motocrossowej w tym niezwykle trudnym czasie. Rene, wielokrotny mistrz juniorów i zwycięzca GP, który ma przed sobą świetlaną przyszłość w Grand Prix, zostanie zapamiętany nie tylko ze względu na swój talent na torze, ale także ze względu na przystępną, kochającą zabawę i przyjazną osobowość, a także jego zawsze obecny uśmiech.

Niedługo po południu, 4 grudnia 2021 r., podczas górskiego wyjazdu na narty z 10 przyjaciółmi, 19-letniego Austriaka wraz z siedmioma innymi osobami w jego grupie, została złapana przez lawinę. Rene i dwóch jego przyjaciół nie przeżyli incydentu.

Wszyscy w rodzinie KTM będą bardzo tęsknić za Rene. Jedź spokojnie Rene. Będziesz niezmiernie tęsknił.

GASGAS BUDUJE WŁASNĄ PŁASKĄ GĄSIENIĘ MC 450F

CZY WIDZIAŁEŚ WYDANIE MXA W STYCZNIU 2022? TO NAJLEPSZA OFERTA W SPORCIE!

Jeśli nie subskrybujesz MXA, tracisz zupełnie inny świat motocrossowych wiadomości, faktów, testów i zdjęć. Na przykład, właśnie wydany w styczniu 2022 r. numer zawiera kompletny i dokładny test Jo Shimody Pro Circuit Kawasaki KX250 i Dilana Schwartza Bar-X Suzuki RM-Z250. Jo nie tylko stał się czołowym jeźdźcem w zespole Pro Circuit (po tym, jak został wybrany w próbie po złożeniu zespołu Geico Honda i pozostawił Jo bez jazdy), jeszcze lepiej, że Dilan zrobił to, co według niego było niemożliwe, gdy umieścił swojego często krytykowanego RM-Z250 w pierwszej dziesiątce podczas mistrzostw narodowych AMA 2021 w 250 roku. Jeśli to nie wystarczy, poddajemy Husqvarna FC2022 450 pełną obróbkę testową i mówimy o wszystkich rzeczach, które znaleźliśmy, aby ją ulepszyć. Dodatkowo, testujemy Yamaha YZ2022F i Hondę CRF450 z 450 roku. Kiedy skończysz czytać testy rowerów, poświęć trochę czasu, aby usiąść i przeczytać wywiad Jima Kimballa z Billym „Sugar Bear” Grossi oraz wywiad Josha Mosimana z Richem Taylorem z EKS Brand. Będziesz zaskoczony ich podejściem do życia w stylu motocrossowym. Plus, dużo, dużo, dużo więcej.

NIE MOŻESZ STAĆ NA NIE SUBSKRYBOWAĆ TO MXA! JEST PEŁNE RZECZY, KTÓRYCH NIE MOŻNA NAUCZYĆ NIGDZIE INDZIEJ, DODATKOWO OTRZYMASZ KREDYT UPOMINKOWY ROCKY MOUNTAIN o wartości 25 USD NA POKRYCIE KOSZTÓW

Nie możesz sobie pozwolić na rezygnację z subskrypcji, ponieważ gdy zamówisz subskrypcję za 19.99 USD, Rocky Mountain ATV/MC wyśle ​​Ci 25 USD kredytu podarunkowego do wykorzystania na wszystko, co chcesz z ich ogromnego wyboru. Dodatkowo subskrybenci MXA mogą uzyskać cyfrowy magazyn na swoim iPhonie, iPadzie, Kindle lub Androidzie, przechodząc do Apple Store, Amazon lub Google Play lub w wersji cyfrowej. Co więcej, możesz subskrybować Motocross Action i otrzymać niesamowitą wersję drukowaną dostarczoną do Twojego domu przez umundurowanego pracownika rządu USA. Czy musimy ponownie wspomnieć o karcie podarunkowej Rocky Mountain ATV/MC o wartości 25 USD? Nie możesz stracić na tej transakcji? Zadzwoń (800) 767-0345 lub Kliknij tutaj

ROZMOWA MOTO Z CZATĄ NA GRUPIE FACEBOOK GRY MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce.

CYTAT TYGODNIA // SHANE McELRATH O SWOIM TRUDNYM SEZONIE 2021 I WCZEŚNIEJSZE ZAKOŃCZENIE UMOWY NA 2022

Shane McElrath Rocky Mountain ATVMC KTM WEB-2

„Dla mnie, jako zawodnika, był to jeden z tych okresów, w których był to straszny rok, jeśli chodzi o wyniki. Dobrą rzeczą jest to, że miałem za sobą dobrych ludzi, a zespół MCR dawał mi każdą okazję, jaką tylko mógł. Kontuzje były największą częścią, więc mój czas na rowerze był tak niski, że prawie tak samo, jak nie jeżdżenie, z tym, ile czasu na rowerze miałem. Mieliśmy dobrą okazję z tym zespołem i po prostu nie zrobiliśmy zbyt wiele. Jako zawodnik jest to zawstydzające i rozczarowujące, ponieważ włożyłem w to swoje życie, a dalsze radzenie sobie z różnymi sprawami i poczucie, że nie możesz iść do przodu, naprawdę cię obciąża. Po prostu nie miałem zamiaru dać się złapać na tej samej pozycji, w jakiej byłem, ponieważ rok wcześniej (2020) pracowaliśmy tak późno, że byłem tak fizycznie wyczerpany przez cały ten rok. Ale zaraz po plenerze musiałem zacząć testować rowery i zastanawiać się, dokąd wybieram się na Supercross. Ciężko było poradzić sobie z tymi kontuzjami, ale naprawdę wiele się nauczyliśmy jako ludzie i musieliśmy dużo dorosnąć. Nigdy nie miałem tyle wolnego czasu w jednym czasie.”

UTRACONE, ALE NIE ZAPOMNIANE | 1981 SUZUKI RM250 FULL FLOATER 

1981 Suzuki Rm250

MARCHBANKS/BRAYTON/PETERS/OSBY SUPERCROSS PRAKTYKA RAW

ANTTI KALLONEN DYREKTOREM OFFROAD RACING DLA KTM GROUP AMERYKA PÓŁNOCNA

Antti Kallonen.
Informacja prasowa: KTM North America, Inc. ma przyjemność ogłosić, że Antti Kallonen, wieloletni Team Manager światowej klasy programu FMF KTM Factory Racing, został mianowany dyrektorem Offroad Racing dla KTM Group w Ameryce Północnej.

Nowa rola Kallonena pozwoli mu zachować bardziej strategiczne i wyższe stanowisko we wszystkich wyścigach terenowych, płaskich i trialowych KTM, Husqvarna Motorcycles i GASGAS North America. Ponadto FMF KTM Factory Offroad Racing ma przyjemność powitać Tima Weiganda jako kierownika zespołu, który przechodzi od nadzorowania odnoszącego sukcesy fabrycznego zespołu terenowego Husqvarna Motorcycles przez ostatnie siedem lat.

Tima Weiganda.

Kallonen dołączył do rodziny KTM w 2004 roku, aby pracować jako mechanik, zanim przejął program fabrycznych wyścigów terenowych KTM w 2006 roku. Zbudował mocne podstawy nie tylko dla wysiłków fabrycznych wyścigów, ale także dla wiodącego w branży programu wsparcia KTM, wielu mistrzów z marką. Od 2006 roku Kallonen z powodzeniem poprowadził KTM do 94 krajowych i światowych mistrzostw, a także 11 złotych medali X-Games z zawodnikami wspieranymi przez KTM. Dodatkowo, odkąd w 2012 roku objął stanowisko US ISDE World Trophy Team Manager, Kallonen i amerykańska drużyna zdobyli pięć złotych medali ISDE we wszystkich trzech dywizjach trofeów.

Bazując na synergii już istniejącej w Grupie KTM, Kallonen będzie nadal ściśle współpracować z Weigandem i innymi menedżerami grupy, aby kontynuować dostarczanie najbardziej udanego programu wyścigów terenowych w kraju.

Antti Kallonen – Dyrektor Offroad Racing, KTM Group North America: „Nie mogę się doczekać rozszerzenia mojego wsparcia i czasu we wszystkich trzech markach, pięciu zespołach i wszystkich 10 różnych dyscyplinach. Biorąc pod uwagę wiele naszych działań związanych z wyścigami w Ameryce Północnej, uważam, że dla firmy ważne jest, aby móc wspierać każdego kierownika zespołu i jego zespoły ogólną strategią i kierunkiem dalszego wzmacniania każdego z zespołów we właściwych obszarach. Mamy szczęście, że odnieśliśmy wiele sukcesów i nie mogę się doczekać, aby kontynuować tę samą ścieżkę z jeszcze silniejszymi zespołami.

Tim Weigand – FMF KTM Factory Offroad Racing Team Manager: „Przejście z Husqvarna do KTM jest słodko-gorzkie. Gdy jeden rozdział się kończy, zaczyna się nowy i nie mogę się powstrzymać od ekscytacji, że mogę stawić czoła nowym wyzwaniom. Bez wątpienia będę tęsknić za wieloma osobami w rodzinie Husqvarna i jestem wdzięczny, że nadal będę mógł je zobaczyć w społeczności wyścigowej. Zespół stał się dla mnie drugą rodziną i zawsze będę dumna z pracy, którą wspólnie wykonaliśmy. Nie mogę się doczekać, aby kontynuować dziedzictwo wygrywania z KTM. Dziękuję całej Grupie KTM za powierzenie mi tego wielkiego zaszczytu.”

Roger De Coster – Dyrektor ds. sportów motorowych, KTM Group North America: „W miarę rozwoju naszej firmy, najpierw z marką Husqvarna Motorcycles, a następnie GASGAS, cały nasz program wyścigów terenowych poszedł w ich ślady. Od Offroad do Flat Track, a teraz Trials, ktoś musiał pokierować programem. Antti ma tak duże doświadczenie we wszystkich formach rywalizacji w terenie i nikt nie zdobył więcej mistrzostw, więc decyzja była bardzo jasna. Na tym nowym stanowisku wiedza Antti przyniesie korzyści we wszystkich aspektach naszego zaangażowania i obecności w zawodach terenowych”.

HARMONOGRAM AMA MONSTER ENERGY SUPERCROSS 2022

HARMONOGRAM NARODOWYCH MISTRZOSTW MOTOCROSS 2022 AMA 250/450

JAMES STEWART PRZYWRACA ŚWIAT BUBBY!

Instagram załaduje się w interfejsie użytkownika.

KLASYCZNE ZDJĘCIE

James Stewart 2005James Stewart w 2005 roku, kiedy był w fabryce Kawasaki. To Jeremy Albrecht po lewej stronie Jamesa. 


Odpowiedź Moto Trivia: Mike Guerra, kierownik działu wyścigów Yamaha

Może Ci się spodobać