RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

#WHIPITŚRODA

David Vuillemin 2004 Yz250

Jeździec: David Vuillemin
Rower: 2004 Yamaha YZ250 Factory
Fotograf: MXA archiwum

DWUSTRONNY ŚWIATŁO: OBWÓD MATEUSZA KAWASAKI KX2000 PRO MATTHEWA WESTBURY 250 / REPLIKA SPLITFIRE

2000KX250

„Oto mój 2000 Splitfire Kawasaki KX250, który prawie skończyłem. Myślałem, że wam się spodoba. –Mateusz Westbury.

Uwaga redaktora: Prosimy o przesyłanie tych zgłoszeń. Jeśli chcesz, aby Twój rower znalazł się w „Dwusuwowym świetle reflektorów”, napisz do mnie na adres [email chroniony]. Proszę tylko o podanie informacji o awarii roweru i szczegółowy opis wersji. Prześlij również kilka zdjęć swojego wierzchowca. Zgłaszając swój rower do „Dwusuwowego reflektora”, zgadzasz się na zwolnienie wszystkich praw własności do zdjęć i skopiowanie ich do MXA.

WEWNĄTRZ PRAWIE FABRYCZNEJ JORDON SMITH FIRE POWER HONDA CRF250

GOGLE PRO-VUE NA RECEPCJĘ

Pro-Vue produkuje gogle korekcyjne od 1989 roku. Ich unikalna, opatentowana konstrukcja jest jedynym systemem soczewek korekcyjnych, który jest bezpiecznie mocowany w goglach. Pro-Vue używa wyłącznie gogli 100% i oferuje pięć kolorów oprawek, a także około tuzina różnych przyciemnianych soczewek do gogli oprócz przezroczystych.

Cena za kompletne, gotowe do noszenia gogle na receptę zaczyna się od 219 USD. Zobacz wszystko na provue.com lub zadzwoń lub napisz do Randy'ego pod numer (507) 534-1247.

Gogle korekcyjne Pro-Vue
provue.com
Podeszwa i naprawa Pro-Boot MX
pro-bootmx.com

MOTO | DROBNOSTKI

David Bailey 1985Wymień jeźdźca i rok. Odpowiedz na dole strony.

WSZYSTKO, CZEGO BRAKUJESZ W FOXBOROUGH SX, JEST TU TU

Kliknij tutaj, aby zobaczyć wszystko, co przegapiłeś w Foxborough Supercross.

ROZMOWA MOTO Z CZATĄ NA GRUPIE FACEBOOK GRY MXA

Uwielbiamy wszystko moto i chcemy zgromadzić wszystkich ćpunów moto w jednym miejscu, aby dzielić się ich dwoma centami, pomysłami, zdjęciami, poprawkami rowerowymi, problemami z rowerami i wiele więcej. Aby to sprawdzić, musisz najpierw mieć konto na Facebooku. Jeśli tego nie zrobisz, nie będzie to dużo pracy i możesz nawet mieć alias, aby nikt nie wiedział, że to ty. Aby dołączyć, kliknij TUTAJ. Po złożeniu prośby o dołączenie zaakceptujemy Twoją prośbę wkrótce.

JOSH MOSIMAN PODEJMUJE I DOŚWIADCZENIE ŚWIATA NARODOWEGO DWUSUWÓW

OGÓLNE WIDEO ŚWIATOWEGO DWUSUWOWEGO NARODOWEGO W 2022 W GLEN HELEN

CYTAT MXA // JETT LAWRENCE MÓWI O WYGRANIU MISTRZOSTW 250 EAST COAST

Szczerze mówiąc, jadąc na pojedynek Wschód-Zachód, byłem spokojniejszy niż w ostatni weekend. Po prostu mi się to podobało, a to pomogło mi czerpać więcej radości z tego utworu. W turnieju głównym wyszedłem z bramki w porządku, ale byłem trochę wytrącony z równowagi. Straciłem tam całą przyczepność, ale byłem po prostu szczęśliwy, że udało mi się pokonać pierwszy zakręt. Lubiłem walczyć z Austinem [Forknerem]; Myślę, że pomogło mi to nawet nie martwić się o mistrzostwo, ponieważ byłem bardziej podekscytowany wyścigiem. Próbowałem kilku różnych linii, popełniłem kilka błędów, ale ten utwór był bardzo spójny. Marzyłem o tym od dziecka. Cała ciężka praca, którą włożyliśmy my i zespół, i wszystkie ciężkie chwile, przez które przeszłam – ta jedna noc sprawia, że ​​to wszystko znika. Muszę tylko podziękować zespołowi. Nie byłoby mnie tutaj bez mojego brata; Czuję, że on też powinien mieć numer 1, ponieważ jest w tym dużą częścią. Ten jest zdecydowanie o wiele więcej niż na zewnątrz [tytuł]; Miałem dużo trudnych przejazdów w supercrossie, więc to nierealne.

MXPERTY | NIEZAMIERZONE KONSEKWENCJE WIELKIEGO ROZWOJU

opony SaltLakeCitySupercrossRd14Pits_-12

W projekcie MXA KX250F zmieniliśmy felgę 2.15 i przejechaliśmy tylną oponę 110. Jest to dobry mod, jeśli masz moc, aby go wyciągnąć i wiedzę, aby go zrekompensować.

Drogi MXA,

Przeczytałem artykuł „Jak sprawić, by KX2018F 250 był lepszy”. Wspomniałeś o użyciu zestawu felg KX450F, ale nie rozwiązałeś problemu zmiany rozmiaru tylnych opon. Mój KX250F został wyposażony w tylną oponę 100 na obręczy 1.85. Mam wrażenie, że prowadziłeś obręcz 2.15 i tylną oponę 110. Czy można włożyć oponę 110 na wąską felgę 1.85?

Można to zrobić, ale o wiele lepiej jest zrobić to, co zrobiliśmy, czyli zmienić obręcz na 2.15. Prowadzenie opony 110 na standardowej obręczy KX250F 1.85 będzie działać, ale typowa opona 110 / 90-19 jest przeznaczona do obręczy o szerokości 2.15. Wbicie 110 / 90-19 na felgę 1.85 spowoduje ściśnięcie większej opony w miejscu, gdzie stykają się z obręczą, tworząc nie tylko znacznie bardziej okrągły profil opony, ale także znacznie wyższą tylną oponę. Gdybyś mógł znaleźć tylną oponę 110 / 80-19, efekty zaokrąglenia i wysokości zostałyby zmniejszone, ale prawdopodobnie nie będziesz w stanie znaleźć tylnej opony 110 / 80-19 w marce premium.

Wielu kierowców jeździ 110 oponami na felgach 1.85 i twierdzi, że zwiększa się przyczepność szerszej opony, ale najprawdopodobniej jest to iluzja spowodowana znacznymi zmianami w przełożeniu i geometrii ramy spowodowanymi przez tylną oponę o większej średnicy . Zwiększenie wysokości opony spowoduje zwiększenie przełożeń, podobnie jak zdjęcie zębów z tylnej zębatki. Podniesie także tył motocykla, co spowoduje zwiększenie kąta nachylenia głowy. Te niezamierzone konsekwencje można rozwiązać, jeśli zostaną rozpoznane, poprzez korektę biegów i przesuwanie wideł w górę i w dół w zaciskach.

Dlaczego 110/80 działa lepiej niż 110/90? Wszystko sprowadza się do współczynnika kształtu opony. Pierwszą liczbą na oponie jest jej szerokość. Szerokość jest mierzona w linii prostej od najdalszego punktu na jednej ścianie bocznej, w poprzek bieżnika, do najdalszego punktu na przeciwległej ścianie bocznej. W naszym przykładzie oznaczałoby to szerokość 110 mm. Druga liczba to wysokość opony - nie w milimetrach, ale jako procent pierwszej liczby. Zatem opona 110/90 ma szerokość 110 mm i 90 procent wysokości 110 mm. Matematyka osiąga szerokość 110 mm i wysokość 99 mm. Dla porównania opona 110/80 ma szerokość 110 mm i wysokość 88 mm. Co ważniejsze, zapasowa tylna opona KX250F 100 / 90-19 ma szerokość 100 mm i wysokość 90 mm. Jeszcze bardziej skomplikowane jest to, że umieszczenie opony 110 na feldze 1.85 wyolbrzymia profil z powodu balonowego efektu ściśnięcia koralików. To sprawia, że ​​opona jest wyższa niż podany procent.
Gdybyśmy to byli my i to na tym rowerze projektu, przerzucilibyśmy się na 2.15 i prowadziliśmy oponę 110/90, obniżaliśmy bieg i przesuwaliśmy widelce, aby przywrócić prawidłową geometrię ramy.
Wyślij swoje pytania do [email chroniony]

INSTA RZEŹ // FOXBORUGH SX

Instagram załaduje się w interfejsie użytkownika.

KLASYCZNE ZDJĘCIE

Okładka sierpniowego wydania MXA . z 1993 rokuTo jest okładka wydania z sierpnia 1993 r MXA. Byliśmy zaskoczeni, że wszystkie osłony nie stały się wyglądem jutrzejszych motocrossu.


Odpowiedź Moto Trivia: David Bailey 1985<

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.