RAPORT ŚRODKOWY W DZIEDZINIE MOTOCROSS

WESOŁYCH ŚWIĄT Z ZAŁOGI AKCJI MOTOCROSS 

MXA christmas

DWUSTRONNY ŚWIATŁO: KENT WICKS '1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 REPLICA

1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 To jest oryginalny Donnie Schmidt Chesterfield YZ1993 z 250 roku. Poniżej znajduje się replika. 

Codziennie rano śledzę wydarzenia na stronie Motocross Action, aby uzyskać poprawkę MX! Jestem także zagorzałym fanem dwusuwowych, ponieważ miałem szczęście dorastać w wyścigach, gdy dwusuwowe wciąż rządziły kurnikiem. Zawsze wolałem ścigać się z 125, kiedy byłem młodszy, ponieważ były one tak satysfakcjonujące, kiedy ich wybrałeś.

Lubię też składać stare motocykle, które oglądałem na torach Grand Prix i AMA z przełomu lat 80. i 90. W załączeniu znajdziesz taki, który niedawno ukończyłem jako replikę Chesterfielda YZ1993 Donniego Schmidta z 250 roku. Wiem, że nie był to dla niego udany rok, jak rok wcześniej, ale nie widziałem żadnych porządnych uzupełnień z tego rower, więc zdecydowałem się na to. Poniżej znajduje się krótka historia na temat przebudowy i jej przebiegu:

1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 REPLIKA

1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 To jest replika. Czy potrafisz odróżnić?

Zdecydowałem się przywrócić ten rower jako rower Chesterfield Team z dwóch powodów. Jednym z nich było to, że widziałem tylko wiele replik zwycięskiego motocykla Donnie w 1992 roku, a drugim powodem było to, że nie byłem szalony na punkcie wyglądu tych motocykli, kiedy wyszły z ich dzikimi kolorami i purpurowymi ramkami w latach 90.!
Znalazłem rower w witrynie z używanymi towarami podobnej do eBay za rozsądną cenę. Okazało się, że rower nadal był w bardzo dobrym stanie, a właściciel podjął próbę jego samodzielnej naprawy. Silnik został już odbudowany, co pozwoliło zaoszczędzić sporo czasu i pieniędzy. Reszta motocykla została całkowicie rozebrana. Silnik został właśnie poddany remontowi kosmetycznemu, pokryto go świeżą farbą i kilkoma świeżo platerowanymi śrubami. Dodano zestaw trzcin Boyesena i kalibru 38 mm Keihin Air Striker. Powodem tego gaźnika był fakt, że ktoś wymienił oryginał na Mikuni ze znacznie starszego modelu.

Rama została wypiaskowana i pomalowana proszkowo na czarno. Wszystkie śruby zostały ponownie posadzone, a wszystkie brakujące zostały pozyskane w lokalnych wrakach rowerów. Tworzywa sztuczne zostały odnowione i ponownie użyte tam, gdzie to możliwe, a jeśli nie były, wymieniłem je. Miałem Racestar Graphix, lokalną firmę, która zaprojektowała zestaw graficzny. Evo MX w Wielkiej Brytanii dostarczyło mi pokrowce na replikę. Zamontowałem nowe felgi Excel ze szprychami ze stali nierdzewnej Buchman. Mój lokalny dealer Yamaha dostarczył mi części OEM, które były nadal dostępne. Jeśli nie mogłem dostać od nich części, sam pozyskałem je z pomocą eBay i innych dostawców części zamiennych i części OEM. Arrow był wówczas jednym z największych sponsorów Yamahy, o ile wiem, że nie można uzyskać żadnego ze starych produktów, które kiedyś wytwarzali, więc trzeba było zastosować alternatywy, jeśli chodzi o wydech i kierownicę. Do rury i tłumika użyłem rury FMF Gnarly i tłumika Powercore 2. Pręty są Pro Taper SE ¾ cala. DC Plastics był na tyle uprzejmy, aby poradzić sobie ze wszystkimi częściami, które pozyskałem w stanach i kazał mi je wysłać, ponieważ jestem dostawcą kołków do nich.

1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 Rury ze strzałą nie można było znaleźć. Na jego miejscu została wypróbowana i prawdziwa rura FMF. 

Gdy wszystkie moje części dotarły, zacząłem składać je z powrotem w ciągu roku. Wykonanie tego, tak jak bym chciał, zajęło dużo więcej czasu, ale praca nie pozwala nam na takie rzeczy! Sam wykonuję wiele prac związanych z czyszczeniem i produkcją, ponieważ mój ojciec i ja jesteśmy właścicielami firmy zajmującej się cięciem laserowym / produkcją. Pozwala mi to również na ponowne wykonanie wielu części, które wymagają wymiany. Jestem naprawdę pod wrażeniem, jak to się skończyło i wiele osób mówiło mi, żebym na nim nie jeździł i tylko pokazał, że wygląda zbyt dobrze do jazdy. Zastanawiałem się więc, czy na nim jeździć, czy nie.

mid week-143946PS: Jestem także w trakcie przywracania Damona Bradshawa Yamahy YZ1989 z 125 roku tak blisko, jak to mogło wyglądać.

Uwaga redaktora: Prosimy o przesyłanie tych zgłoszeń. Jeśli chcesz, aby Twój rower znalazł się w „Dwusuwowym świetle reflektorów”, napisz do mnie na adres [email chroniony]. Proszę tylko o podanie informacji o awarii roweru i szczegółowy opis wersji. Prześlij również kilka zdjęć swojego wierzchowca. Zgłaszając swój rower do „Dwusuwowego reflektora”, zgadzasz się na zwolnienie wszystkich praw własności do zdjęć i skopiowanie ich do MXA. Proszę nie wysyłaj do mnie spamu, nie próbuj sprzedawać biletów na koncerty Taylor Swift ani spamować. Już obchodzę cały kolektyw T-Swizzle, a jeśli wyślesz mi śmieci, pojawi się „zła krew”. Widzisz co zrobiłem? Zadowolony z przesłania swojego palacza.

#WHIPITŚRODA

Josh Mosiman 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway11

Jeździec: Josh Mosiman
Rok: 2019
Rower: 2020 Kawasaki KX250
Fotograf: Trevor Nelson

ZGUBIONY, ALE NIE ZAPOMNIANY FABRYKA RYANA DUNGEYA 2011 SUZUKI RM-Z450

Ryan Dungey 2011 Suzuki RM-Z450

MOTO | DROBNOSTKI

Sean Hamblin 2009 Tuf Yamaha Wymień jeźdźca i rok zdjęcia. Odpowiedz na dole strony.

ŚWIATŁO PRODUKTU: ZESTAWY KOŁA KRAWĘDZIOWEGO DUBYA USA

DUBYA edge wheel set
Najwyższej klasy koła nie zawsze mieszczą się w budżecie, ale koła Dubya USA Edge zostały zaprojektowane tak, aby były trwałe, niezawodne i niedrogie. Każdy zestaw kół Edge jest zbudowany na wytrzymałej piaście Edge z kutego aluminium, która jest dostępna w kolorze niebieskim, czerwonym, zielonym i pomarańczowym. Piasty są splecione z czarnymi lub srebrnymi obręczami Excel Notako ze szprychami Bulldog ze stali nierdzewnej i niklowanymi nyplami ze stali. Każde koło jest wstępnie zmontowane w zakładzie Dubya USA w południowej Kalifornii przez tych samych techników, którzy montują wszystkie profesjonalne koła Dubya.  639.00 USD—www.dubyausa.com lub (714) 279-0200.

2020 KAWASAKI KX250 ECU I TESTY SPALIN 

Josh Mosiman 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway9Josh leżał MXA 2020 Kawasaki KX250 w miękką koleinę Fox Raceway.

Słowa Josh Mosiman
Zdjęcia Trevor Nelson 

Jamie Ellis, dowódca i szef Twisted Development Racing, jest obecny w branży od wielu lat i znam go z kilku. Po raz pierwszy zabrałem swoje rowery do Jamiego, kiedy wciąż budował silniki i motocykle ze swojego garażu w Murrieta. Kiedy zaczął się rozwijać, ostatecznie nazwał swoją firmę Twisted Development Racing. Na początku nie sądziłem, że to zbyt chwytliwe, ale Jamie udało się rozwinąć swój biznes w coś bardzo szanowanego w branży. Wszyscy w boksach, zwłaszcza korsarze, wiedzą, że mogą zabrać swój rower do Twisted, a potem będzie on biegł w doskonałej formie. Przywiozłem do Jamie silnik FC250 Supercross i motocross, a także silniki FC450 i nigdy nie miałem powodu narzekać. Nie martwiłem się również porównaniem mojego motocykla do motocykli fabrycznych, zawsze byłem pewien swoich silników i wiedziałem, że jeśli nie wygrywam, to nie moja wina.

Josh Mosiman Jamie Ellis Twisted Development 2020 Kawasaki KX250Jamie Ellis i Josh Mosiman. 

Szybko do przodu, z moją pracą w MXA, Stale się uczę i rozwijam jako jeździec testowy. W piątek Jamie i ja wybraliśmy się na Fox Raceway (wcześniej znany jako Pala Raceway), aby przetestować nowe ustawienia mapy ECU, które Jamie opracował na hamowni w sklepie Twisted Development w Murrieta. Jamie pracował nad standardowym ECU Kawasaki KX250, aby poprawić ich ustawienia dla klientów, którzy chcieli tańszej aktualizacji, a także dokonał ustawień ECU Vortex dla swoich poważniejszych klientów. Użyliśmy również naszego układu wydechowego FMF Racing Factory 4.1 RCT Titanium do porównań między tylnymi i tylnymi wydechami przy różnych ustawieniach ECU.

Josh Mosiman 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway11

Jamie powiedział mi, że zabierze mnie do pracy, kiedy dotrę na tor, a on nie żartował. Jamie również się włożył i przejechał ze mną kilka okrążeń, a zanim opuściliśmy tor o 2:30, mieliśmy 1.9 godziny na rowerze. Byłem zmęczony i obolały, ale to był świetny wybuch.

FMF Exhuast 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway41 Jamie instaluje tłumik tytanowy FMF Racing Factory 4.1 RCT.

Będę miał pełny test produktu w ustawieniach mapy ECU Twisted Development i wydechu FMF w nadchodzącym numerze magazynu Motocross Action, ale dla szybkiej odpowiedzi na temat ich działania - bardzo mi się podobały!

Josh Mosiman Jamie Ellis Twisted Development 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway44 Najlepszym sposobem na przetestowanie jest powrót do tyłu z dwoma ustawieniami, które próbujesz, i jak najmniej czasu zsiadania z roweru między każdą jazdą. 

Twisted Development Vortex ECU Josh Mosiman 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway32 ECU to w zasadzie mózg współczesnych czterosuwowych motocykli. Ten Vortex ECU ma o wiele więcej miejsca na regulację w porównaniu z podstawowym ECU, który jest dostępny w KX250. 

ECU TESTING 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway35 Jamie korzystał z tego komputera i laptopa, aby zmieniać ustawienia między sesjami. Obrócił nawet kilka okrążeń, aby samemu to sprawdzić.

Josh Mosiman PUDDLE 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway19 Podczas testów na torze pękła linia wodna. Ale nie mieliśmy czasu na obejście tego, mieliśmy pracę do wykonania!

Josh Mosiman PUDDLE 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway19Na szczęście wiedziałem, że jeśli moje koło przednie przejedzie przez kałużę, nie zabrudzę mojego nowego sprzętu Leatt lub roweru.

MXA WYŁĄCZNIE | AUSTIN FORKNER 2020 SUPERCROSS PREP

W STUDIO MXA | CISZA PRZED BURZĄ

2020 KTM 250SXW końcu dostaliśmy 2020 KTM 250SX w studiu MXA. Nie ma wielu dużych zmian na rok 2020 oprócz ustawień zawieszenia. 

2020 Husqvarna TC250W tym samym czasie siostrzana firma KTM Husqvarna dała nam swój 2020 TC250, który jest w zasadzie KTM 250SX. 

YCF Bigy Factory 190 ZE MXNigdy wcześniej nie mieliśmy tego w studio. Ten rower pit nazywa się YCF Bigy Factory 190 ZE MX. YCF ma pełną linię rowerów typu pit. Sprawdź link www.ycfusa.com

PRO CIRCUIT KAWSAKI RIDER CAMERON MCADOO IN RAW

KUP ZARÓWNO MOTOCROSS ACTION, JAK I MAGAZYN DIRT BIKE I ZARABIAJ NA OFERCIE 

DB-MXA-Combo-gift-cards-minZdobądź oba wspaniałe magazyny za jedyne 32.99 USD plus DWIE 25 kart upominkowych Chaparral!

OŚWIETLENIE PRODUKTU: OCHRANIACZE GAERNE FASTBACK ENDURANCE

Gaerne Fastback endurance boots

Buty Gaerne Fastback Endurance są dostępne w średnim przedziale cenowym Gaerne, bez poświęcania komfortu i wsparcia. System zawijany wokół kostki Fastback przyczynia się do zwiększenia stabilności butów i lepszego wsparcia ruchu. Gumowe osłony na kostkę zwiększają przyczepność motocykla. Skórzana osłona termiczna pozwala na ściślejsze dopasowanie do roweru dzięki łatwemu w zakładaniu / wyjmowaniu regulowanemu systemowi klamr ze stopu, co zapewnia więcej miejsca wokół łydek, gdy jest to konieczne, aby pomieścić ochraniacze kolan lub większe łydki. Dzięki charakterystycznej dla Gaerne podwójnej kompozytowej podeszwie przeciwwstrząsowej, wytrzymałemu podparciu łuku i nie tylko, but Fastback został zaprojektowany, aby dać Ci więcej energii za swoje pieniądze. 369.99 USD -www.gaerneusa.com lub (661) 257-3386.

KLASYCZNE ZDJĘCIE

Dean Wilson 2010 headshot Dean Wilson w swoim pierwszym zawodowym wyścigu w 2010 roku. Miał dobry debiutant, zajmując 6. miejsce w serii East Coast Supercross i 4. miejsce w 250 zawodach krajowych.


Odpowiedź Moto Trivia: Sean Hamblin w 2008 roku na pokładzie Tuff Powersports YZ450F.

Może Ci się spodobać