REM GLEN HELEN RAPORT Z WYŚCIGU MOTOCROSS: BYŁO 84 STOPNIE, SŁONECZNIE I WYŚCIGI BYŁY GORĄCE ZAWSZE

Steven Tokarski (710) z Vance & Hines wyskakuje na szybkie prowadzenie w klasie 250 Pro. Zdjęcie: Mark Chilson

450 Pro Marka Tilleya. Zdjęcie: Dan Alamangos

Upał był produktem ubocznym wiatrów z Santa Ana, które rozwiały pustynię w połowie lat 80. i wytworzyły temp wiejący z prędkością około 20 km / h. Na szczęście tory REM Glen Helen są chronione przed wiatrem, ponieważ układ wyrównuje się z wiatrem i wiatrem - z wyjątkiem jednego blatu (który ugryzł dwóch jeźdźców późnym dniem).

Pete Murray wygrał klasę Over-50 Expert. Zdjęcie: Dan Alamangos

250 Zalet: Vance & Hines sponsorował Stevena Tokarskiego, który grał z zawodowcami i średniozaawansowanymi. MXABilly Musgrave przeszedł ze swojego normalnego KTM 125SX na wyścig MXAdwusuwowy 250SX. Cztery MXA jeźdźcy testowi ścigali się w ten weekend dwoma uderzeniami - Dan Alamangos (KTM 125SX), John Basher (KTM 150SX), Jody Weisel (KTM 300XC) i Billy Musgrave (KTM 250SX). Musgrave był silnym drugim w klasyfikacji generalnej w klasie 250 Pro (ścigał się zarówno z 450 motocyklami, jak Broc Armbruster i Mark Tilley w połączonym starcie).

Dave Eropkin zajął 6-3 miejsce na czwartym miejscu w klasyfikacji powyżej 50 ekspertów. Zdjęcie: Dan Alamangos

250 Średniozaawansowany: Ryan Surratt wykorzystał 2: 2, aby odnieść zwycięstwo w kategorii Pośrednie 250 po tym, jak pierwszy zwycięzca motoryzacji Mitch Van DeMortel wypadł z moto drugiego. Drugie moto wygrał Max Groom, który miał problemy z pierwszym moto, które powstrzymały go przed powstrzymaniem Surratta i włoskiego Lorenza Brogi od dwóch najwyższych stopni podium.

Gunnar Johnston (144), Matt Cerami (14) i ostatecznie 250 nowicjuszy Nathan Cernicky (381) radzą sobie z niesławnym skokiem z wiatrem z różnymi kątami ataku. Zdjęcie: Mark Chilson

Ponad 50 ekspertów: W klasie Over-50 Expert odbyło się wiele pojedynków, ale nie z przodu, ponieważ Pete Murray zgarnął oba motory, a Jon Ortner zajął drugie miejsce dwa razy. W pierwszej dziesiątce znalazł się zwycięzca zeszłego tygodnia Randel Fout (3-4), Dave Eropkin (6-3), Greg Nelson (5-5), Willie Amaradio (4-6), Ron Lawson (8-7), David Blunk (9-9), Fred Nichols (7-11) i Dennis Boulware (10-10). Ponad 50 Ekspertów widziało także odejście trzech byłych Ekspertów powyżej 50, aż do klasy Ponad 50 Pośrednich. To normalny przypływ i odpływ jeźdźców z szybkich klas do wolniejszych… z niespodzianką. Trzej rozwijający się jeźdźcy (Greg Groom, Randy Skinner i Mark Hall) przeszli jeden-dwa-trzy w półproduktach.

Paul Crouch (3) prowadzi ponad 50 nowicjuszy w pierwszej turze. Wewnątrz Crouch jest pilot Air Show Doug Jardine (265). Ted Kukla (98) wyjdzie z pierwszej tury w dobrej pozycji i zajmie drugie miejsce za Crouchem. Zdjęcie: Mark Chilson

Ponad 50 nowicjuszy: To była największa klasa dnia, a Paul Crouch, Jr. był klasą klasy. Zmusił swojego KTM do oddalenia się od ogromnego pola, aby wygrać oba motory. Ted Kukla był drugi, Craig Johnston trzeci, Maurice Diamond czwarty, a Brian Underdahl piąty. Pod koniec drugiego moto Brian Martin skoczył na blat wietrzny, gdy podmuch wiatru uderzył w jego bok. Rower Martina został wysadzony spod niego. Potem, gdy Martin rozbił się, Bob Barnett z ARC wpadł na powaloną Yamahę Martina. Obaj jeźdźcy w końcu wstali.

Pech Brian Martin miał wystarczająco dużo powietrza nad blatem bocznego wiatru, że jego rower został z niego wysadzony. Następnie Bob Barnett z dźwigni ARC wylądował na swoim motocyklu (zadziwiająco obaj zawodnicy mieli na swoich rowerach zupełnie nowe, niełamliwe dźwignie kompozytowe ARC). Dźwignie przeżyły, ale obaj jeźdźcy zostali posiniaczeni. Anchorage, Alaska Charlie McGee (4), zajął dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Zdjęcie: Dan Alamangos

125 „A” dorosły: Najbliższe wyścigi tego dnia odbyły się w klasie 125 „A” dla dorosłych. Ta klasa nie jest dla dzieci, które mają własne 125 nowicjuszy i początkujących, ale dla jeźdźców z innych klas, którzy chcą spróbować swoich sił w ponownym przeżyciu 125 młodzieży. Jedną trzecią w tej dziedzinie stanowili ponad 50 ekspertów, a jedna trzecia należała do klasy pośredniej powyżej 40, a ostatnia trzecia z różnych klas weterynarzy. MXAJohn Basher, najmłodszy zawodnik w tej dziedzinie, wygrał ogólną wygraną z wynikiem 1-2 (na polu, które nigdy nie było dalej niż 100 stóp od siebie dla obu motorów). Dirt BikeRon Lawson (2-3) zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, Randel Fout (5-1) trzeci, Scott Williams (3-5) czwarty, a Dan Alamangos (6-4) piąty.

Jak blisko może zbliżyć się trzech facetów? Max Groom (659), Broc Armbruster (842) i Mitch Van De Mortel (112) wypełniają niebo metalem. Zdjęcie: Mark Chilson

250 Nowicjusz: 250 nowicjuszy stoczyło równie porywającą bitwę, jak 125 dwusuwów pomiędzy Nathanem Cernickim, Gunnarem Johnstonem, Stevenem De Rose, Mattem Cerami i Maurice Diamondem. Cernicky zwyciężył.

Tom Holmes (510) odniósł zwycięstwo w wieku powyżej 60 lat dzięki niespodziewanemu podaniu pierwszego zwycięzcy motoryzacji, Toma White'a w drugim moto. Zdjęcie: Dan Alamangos

Ponad 60 ekspertów: Ponad 60-letnia klasa Expert została przekroczona tylko przez ponad 50 początkujących, średnio zaawansowanych i ekspertów. Tom Holmes odniósł ogólne zwycięstwo, gdy zbiegł z Toma White'a, aby wykonać podanie w późnej fazie wyścigu, które dało mu 2-1 do pokonania 1-2 Białego Brata. W pierwszej piątce znalazł się? Ray Pisarski (3-3) trzeci, Lars Larsson (5-4) czwarty i MXAJody Weisel (4-5) piąta.

Jody Weisel (192) i Lars Larsson (15) zaangażowali się w epicki pojedynek na czwarte miejsce w klasie ponad 60 ekspertów. 5-4 Larsa pokonało 4-5 Jody. Zdjęcie: Mark Chilson

Brad Pappalardo chwyta dużą garść przepustnicy, a Chris Arellano (23) ma nadzieję, że Brad go zobaczy. Zdjęcie: Dan Alamangos

John Basher ścigał się w dwóch klasach, używając swojego KX450F, aby rozgrzać się do 125 wyścigu dwusuwowego. Tutaj John Basher (86) ściga Dirka Davidowa, a Jon Rice ściga Bashera. Zdjęcie: Dan Alamangos

Glen Helen zablokował specjalne miejsce parkingowe w dołach dla Johna Bashera - nazwali go „Przestrzeń Bashera” na cześć jego MXA Kolumna. Zdjęcie: Dan Alamangos

REM ściga się ponownie w najbliższą sobotę, 3 grudnia. Trening rozpoczyna się o godzinie 9:00. Więcej informacji na stronie www.remsatmx.com