RAPORT Z WYŚCIGU REM MOTOCROSS: WIELKI DZIEŃ DLA HUNTER YODER, JONA ORTNERA, ROBERTA REISINGERA I TALONA HAWKINSA

To jest widok z małego wzniesienia na torze REM, duże wzniesienie jest po lewej stronie. W tle tor Glen Helen National

ZDJĘCIA DEBBI TAMIETTI

Nagle młodzi, przyszli zawodnicy zawodowi odkryli, że najlepszym sposobem na przygotowanie się na przyszłość w trudnych i wyboistych szeregach AMA Pro jest ściganie się – a nie pięciookrążeniowe moto na gładkim torze, a nie na torze treningowym, który nie przypomina ich zmierzą się w wielkim czasie, a nie na torze, który jest wypielęgnowany do perfekcji, a nie na torze bez widma prawdziwej rywalizacji, która mogłaby ich popchnąć. Tak więc Hunter Yoder, Brian Medeiros, Geran Stapleton, Tyler Belknap, Talon Hawkins, Sean White, Tyler Nichols i Jackson Gray pojawili się 3 lipca na REM „Ice Cream Race”.

Tor REM przeszedł kilka modyfikacji przed sobotą, z dwoma nowymi i trudnymi zakrętami Camber Corner, a stali bywalcy REM byli gotowi, aby dać młodym szansę na swoje pieniądze. Na szczycie listy stałych bywalców byli Sean Lipanovich i Justin Jones — obaj na 450s. Okazały się trudne do pokonania, ponieważ tor stał się nierówny i wyboisty podczas 20-minutowych motocykli Pro. Sean Lipanovich był najszybszym startującym i szybko otworzył duże przewagi nad Jonesem, który cierpiał z powodu błędów, tymczasem 250 zawodowców poradziło sobie z długimi jazdami, wydłużyło się o wiele dłużej dzięki temperaturze 95 stopni i ciągłym torze w górę i w dół.

Sean Lipanovich (505) ścigał się w zawodach 250/450 Nationals i 250 West Supercross w latach 2010-2012, ale teraz prowadzi popularną szkołę motocrossu. A jeśli jego wyniki w wyścigu są jakąś wskazówką, jest dobrym nauczycielem — odkąd pokonał 1-1 w klasie 450 Pro na REM.

W każdej klasie były wyjątki, ponieważ najlepsi zawodnicy stanęli na wysokości zadania, podczas gdy zwykli bywalcy REM często wybierali ściganie się w dwóch klasach, z tylko jednym moto między warcabami a następnym spadkiem bramki.

Justin Jones (42) miał udaną karierę w wyścigach motocyklowych. Czterokrotnie wygrywał Baja 1000, prowadził USA. Drużyna Junior Trophy do złota ISDT i idzie do szkoły w tym samym czasie. Lubi ścigać się na motocrossie, aby zachować ostrość. Justin był drugi w klasie 450 Pro.

DWIE-FIDDIES

Hunter Yoder (58) jeździ dla Twisted Development na Hondzie CRF250 i potrafi sprawić, że będzie latać. Hunter jechał w dwóch klasach i wygrał je tylko jednym moto pomiędzy jego 250 Pro i drugim moto Open A.

W klasie 250 Pro Hunter Yoder wygrał 2-1 o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Hawajczyk Brian Medeiros, świeżo po wywiadzie telewizyjnym dla swojego rodzinnego kanału w Kaui, prowadzi wyścigi Suzuki RM-Z250 firmy MXA z zaskakującymi wynikami. Hawajczyk zajął drugie miejsce 3-2 po tym, jak Australijczyk Geran Stapleton, który wygrał pierwsze 250 Pro moto, spadł na piąte miejsce w moto dwa. 1-5 Aussie wystarczyło na trzecie miejsce. Później w programie Hunter Yoder, Jackson Gray i Geran Stapleton zapisali się na klasę Open A, aby upewnić się, że dostali się na cały dzień pracy. Yoder poszedł 1-1, aby wygrać swoją drugą klasę tego dnia.

Brian Medeiros (934) zdecydował się ścigać Suzuki RM250 MXA (z motocykli, które mógł wybrać). Mówi, że jest gotów poświęcić kilka koni mechanicznych dla dreszczyku emocji związanych z jazdą na rowerze, o którym nikt nie myśli, że może wygrać.

Wywiad telewizyjny hawajskiego Briana Medeiros dla jego rodzinnego kanału w Kaui był miłym impulsem dla sportu na wyspach (aby zobaczyć wywiad telewizyjny Kliknij tutaj).

Brian Medeiros i Aleeigha Scovel są bliskimi przyjaciółmi odkąd byli w przedszkolu na Kaui.

Geran Stapleton (914) i Hunter Yoder (58) zorganizowali ekscytujący pokaz dla fanów REM w klasie 250 Pro.

Aussie Dan Alamangos wywodzi się z kolegi Bounder Gerana Stapletona (914) w drodze po pierwsze zwycięstwo w moto klasie 250 Pro. Niestety, drugie moto Gerana nie poszło tak dobrze. To zdjęcie jest dla obu ich rodzin w domu w Australii.

Na torze REM jest bardzo mało drzew, ale 250 Pro Tyler Belknap (40) udało się znaleźć to jedno. 

Talon Hawkins (71 l.) wygrał klasę 250 Intermediate i w tym czasie biegł wysoko w rankingu 250 Pro. Zdjęcie: Jon Ortner

W klasie 250 Intermediate Talon Hawkin wypadł 1-1. Ostatnim razem, gdy Talon był na REM, wylądował na wielkim skoku obok wieży punktowej (był jedynym, który to zrobił) i rozwalił swoje tylne koło i miał szczęście jeździć. Tym razem nikt nie skakał po Hawkins Leap, co było w porządku dla Talona. Sean White wygrał 2-2 w 250 Intermediates, a Farzam Marzi był trzeci.

Jeden z wielu duetów ojciec/syn w REM, Fred Nichols (56) zajął szóste miejsce w Over-60 Experts, a syn Tyler (55) wygrał klasę 450 Intermediate.

Jason Miller (339) przyjechał z Las Vegas, aby wygrać klasę Over-40 Expert.

A POTEM PRZYSZLI OVER FIDDIES

Jon Ortner (38) wrócił po trzymiesięcznej przerwie ze ciężko złamanej stopy, aby wygrać kategorię Over-50 Elite. Zdecydował się ścigać w piątek po południu po testach, aby sprawdzić, czy może wcisnąć stopę w Gaerne.

Największą niespodzianką tego dnia było to, że Jon Ortner, który spędził trzy miesiące ze szpilkami w stopie po wypadku treningowym, który złamał cztery kości, zdecydował się na ściganie, gdy dzień wcześniej dowiedział się, że może wsadzić stopę do buta. Niespodzianka! Ortner wygrał klasę Over-50 Elite z bardzo inteligentnym, bezpiecznym i rozsądnym wynikiem 3-1 nad Ronem Shulerem z ESR i Robertem Reisingerem z 6D. Wyścigowe rzemiosło Ortnera sprawiło, że podążył za Ronem Shulerem pod koniec drugiego moto, ale nie wyprzedził go aż do ostatniego okrążenia, w obawie, że Robert Reisinger podąży za nim przez Shulera i zdobędzie ogólny wynik Over-50 Elite z wynikiem 1-2. Ostatnie okrążenie Ortnera dało mu wynik 3-1 wobec 1-3 Reisingera (spychając Reisingera z powrotem na trzecie miejsce za Shulerem 2:2).

Mike Monaghan (39 l.) wypadł 5-5 w kategorii Eksperci powyżej 60 lat i 3-4 w kategorii Eksperci powyżej 50 lat. Zdjęcie: Jon Ortner

Chris Radziński wygrał klasę Over-50 Expert

Chris Radzinski wygrał klasę Over-50 Expert nad Australijczykiem Danem Alamangosem, a pierwszą piątkę zamknęli Mark Sandzimizer, Morgan Pierce i Ernie Becker (chociaż Beckerowi udało się wrzucić wielką kraksę na ostatnim okrążeniu drugiego moto).

Ed Guajardo (27 l.) i Robert Reisinger (96 l.) zwyciężają w kategorii Over-60 Expert. Reisinger 2-1 wygrał, gdy Dave Eropkin zepchnął Guajardo z powrotem na trzecie miejsce w drugim moto.

Po trzecim miejscu w klasie Over-50 Elite Robert Reisinger wrócił później, aby wygrać klasę Over-60 Expert 2-1 nad Edem Guajardo 1-3, Dave Eropkinem 3-2, Val Tamietti 4-4. i zamontowany na KTM 150SX Mike Monaghan 5-5. Były mistrz Baja, Bob Rutten, został zwycięzcą klasy Over-65 Expert przed czterokrotnym 250-letnim mistrzem Garym Jonesem. Luc De Ley użył dwusuwowego GasGas MC 125, aby wygrać w klasie ponad 60 Intermediate nad pierwszą piątką Billa Reimera, Marca Crosby'ego, Lance'a Sloane'a i Tima Hoole'a.

Jody Weisel z MXA (43) przejeżdża przez bramkę pierwszy na starcie wyścigu Over-65. Po jego prawej stronie jest John Huegel, a po lewej Donnie Quanstrom (62), Ron Boozell (321) i Rick Stuelke. Mark Homan wybrany do startu za Jody.

Bob Rutten (83) wygrał klasę Over-65 Expert z wynikiem 1-1.

Pośredni zwycięzca ponad 60 lat, Luc Delay, umieścił naklejkę z numerem 129 z tyłu kasku na cześć wieloletniego przyjaciela Jeffa Ogana. Niestety, Jeff zmarł niespodziewanie, pozostawiając żonę i trójkę dzieci, a Luc chciał, aby wiedzieli, że ich wspiera.

Jonny Benskin (77) i Australijczyk Dan Alamangos (98) ostro walczyli w klasie Over-50 Expert, ale Alamangos 2:2 był wystarczająco dobry, by zająć drugie miejsce, podczas gdy Benskin 4:3 utrzymał się na trzecim miejscu w tie-breaku z Mikem. 3-4 Monaghana.

TV Holmes (510) wygrał Over-65 Intermediates z 2-1 nad 1-2 Gene Boere.

Pete Vetrano uwielbia biznes motocyklowy. Był importerem TM (dwukrotnie), importerem VOR/Vertemati, importerem LEM, importerem SWM i obecnie importuje rury Scalvini, ale uważa, że ​​bardziej relaksujące jest ściganie się na gazie gazowym. To był pierwszy wyścig Pete'a od czasu przeszczepu biodra.

Hunter Yoder zbiera pieniądze po ciężkim dniu pracy.

Pete Vetrano był szósty w kategorii ponad 50 średniozaawansowanych i dziewiąty w grupie ekspertów ponad 60 lat, ale importera Scalvini wspierała dziewczyna Leanne.

W TYM TYGODNIU W REM GLEN HELEN ŚCIGĄ SIĘ MARKI ROWEROWE

Czterokrotny mistrz kraju 250, Gary Jones (5), pomógł Yamasze na REM, ale jego syn Justin zrobił to samo dla Hondy.

Biorąc pod uwagę kierowców ośmiu różnych marek na REM w miniony weekend, podział na marki pokazał nie zaskakującą siłę KTM i Husqvarny.

FREKWENCJA REM WG MARKI
1. KTM… 41%
2. Husqvarna …22%
3.
Yamaha… 20%
4. Honda… 6%
5. Kawasaki… 5%
6. GasGas… 4%
7. TM…1%
8. Suzuki…1%

HARMONOGRAM WYŚCIGU REM 2021: DWA WIĘCEJ WYŚCIGI W LIPCU

John Caper (44) zmagał się z przygotowaniami do tegorocznego Mammoth Motocross, ale dotarł do wyścigu i był na tyle zdrowy, że odłożył kilka okrążeń. Teraz wrócił do swojego regularnego harmonogramu REM. Zdjęcie: Jon Ortner

HARMONOGRAM WYŚCIGÓW NA 2021 R.
17 lipca…ścieżka REM
24 lipca…ścieżka REM
7 sierpnia…Ścieżka krajowa
14 sierpnia…Twór REM
21 sierpnia…Twór REM
11 września…Twór REM
18 września…Twór REM
30 października…Tor Narodowy Octobercross
20 listopada… ścieżka REM
4 grudnia… Ścieżka REM
18 grudnia… Ścieżka REM

REM będzie ścigał się w sobotę 17 lipca i ponownie 24 lipca. Aby uzyskać więcej informacji na temat REM, przejdź do www.remsatmx.com or Kliknij tutaj dla strony REM na Facebooku.

Może Ci się spodobać