RAPORT Z WYŚCIGU REM MOTOCROSS: STAPLETON, COLLIER & AIELLO SHINE IN SUNSHINE

Dennis Stapleton (184) i Sean Collier split moto wygrywają w klasie 450 Pro, ale Stapleton wygrał ten, który się liczył. Zdjęcie: Dan Alamangos

Jak zawsze Glen Helen zaplanował kilka wydarzeń na miniony weekend. REM Motocross ścigał się na swoim torze na zboczu wzgórza, podczas gdy tor narodowy był używany podczas zawodów UTV, quadów i rowerów. Podczas gdy to wszystko trwało, ekipa torowa pracowała nad budową toru SRA Grand Prix na niedzielę. W tym tygodniu regularni motocrossowi REM przywitali przeprojektowany tor. Długie szybkie proste z ostatnich dwóch miesięcy zostały skrócone i dodano serię zakrętów o 90 stopni, które skręcały w prawo / w lewo / w lewo / w prawo / w prawo. Dodatkowo, po raz pierwszy od dłuższego czasu, zawodnicy REM wspinali się w górę i w dół Mt. Whitney i jego mały partner na północy - zamiast po prostu wspinać się na jedną stronę.

Trzech kolarzy testowych MXA prowadzi wyścig Pro z Dennisem Stapletonem (184), Justinem Muscuttem (58) i Brianem Medeirosem (26). Kai Aeillo (310) jest czwarty. Zdjęcie: Jody Weisel

Najlepszy wyścig dnia odbył się w klasie Pro z Dennis Stapleton, Sean Collier, Justin Muscutt, Kordel Caro, Kai Aiello, Brian Medeiros, Connor Kilmartin i Tony Amaradio w pierwszej bramce, a następnie Intermediates Jeff Fitzgerald, Tyler Nichols, Carter Dubach (którzy byli połączeni z ponad 40 ekspertami) w drugiej bramie.

W ubiegłym tygodniu na REM Ricky Dietrich wygrał 450 Pro, podczas gdy Collier i Stapleton walczyli o drugie miejsce. W tym tygodniu była to bitwa czteroosobowa, ponieważ duet MXA Stapleton i Muscutt szybko dotarł na front i otworzył lukę dla Kai Aiello 250 Briana Medeirosa. Sean Collier nie był blisko przodu w pierwszym zakręcie, ale szybko awansował na czwarte miejsce i zaczął pracować nad trzecim w połowie moto.

W pierwszym motorze Stapleton prowadził aż do ostatniego okrążenia - a potem flubował pierwszą prawą w kombinacji prawo / lewo / lewo / prawo. To postawiło Colliera prosto na ogonie. Kiedy zniknęli z pola widzenia, Stapleton prowadził, a gdy wrócił przez wzgórza, Collier był z przodu.

Kai Aeillo wygrał klasę 250 Pro z 1-1 dniem. Zdjęcie: Dan Alamangos

„Zabrał mnie w to samo miejsce, w którym minął mnie w zeszłym tygodniu” - powiedział zdumiony Stapleton. „Muszę być szybszy w drugim wyścigu”. Gdy zaczęło się drugie moto, Stapleton prowadził, a tuż za nim podążał Kai Aiello, tuż przed Justinem Muscuttem. Sean Collier był zajęty, zmierzając do przodu. Kiedy w końcu pokonał większość wolniejszych zawodów, dogonił Aiello i Stapletona. Niestety, kiedy sytuacja wyglądała dobrze na Seana, wyślizgnął się, próbując utrzymać maksymalną prędkość wokół płaskiej, szybkiej i lśniącej zamiatarki pod wieżą. Położył rower, ale szybko wstał. Czas, w którym Sean przegrał, był wszystkim, czego Dennis Stapleton potrzebował, aby się wycofać - a na ostatnich dwóch okrążeniach Stapleton upuścił Aiello - który miał wygrać klasę 250 Pro, niezależnie od tego, czy pozostanie w KTM 450SXF Stapletona, czy nie.

Brian Medeiros przeszedł z testowania Hondy CRF250 MXA przez ostatni miesiąc na Yamaha YZ250F. Zdjęcie: Dan Alamangos

Klasa Over-60 Expert okazała się dla Dave'a Eropkina trasą dwóch moto, ale nie było to takie proste, jak się wydaje. W pierwszym motocyklu Randel Fout wyszedł z tyłu i złapał Eropkina na dużym zjeździe. Fout założył, że Dave zamierza zająć wewnętrzną spinkę u podnóża wzgórza, ponieważ właśnie tam był wycelowany, więc Fout, który był tuż przy ogonie Eropkina, przeniósł się na zewnętrzny nasyp. Ale Eropkin zmienił zdanie i wyskoczył na zewnętrzny pobocze w samą porę, aby zostać oznaczonym przez przednie koło Fouta. Fout czuł się tak źle z powodu przewrócenia Eropkina, że ​​zostawił rower leżący na torze, podszedł, podniósł rower Dave'a i ponownie go poprowadził.

„Naprawdę nie dbam o to, dokąd skończę, ale źle mi było trafić na Dave'a, ponieważ prowadził. Więc pomagam mu zacząć. Na szczęście udało mu się wygrać moto i ostatecznie wziąć udział w klasyfikacji generalnej ”(gdy Fout przeszedł do innej klasy po drugie moto).

Jednym z pretendentów do regularnego pokonania Eropkina jest Val Tamietti, który powoli wraca do prędkości po złamaniu tib / fib pod koniec ubiegłego roku (po raz drugi). Val nie próbuje wystartować i jeździ zachowawczo przez 2/3 moto, a oni podnoszą tempo, aby dostać się do pierwszej trójki. Val poszedł 2-3 na sekundę.

Drugim kandydatem był Mike Monaghan. Mike od czasu do czasu wygrywa klasę Over-60 Expert na dwusuwowym Yamaha YZ250X. Ale sobota nie była jego dniem. Rozbił się w prawie każdym moto (i ścigał się zarówno z ponad 50 ekspertami, jak i z ponad 60 ekspertami). Jego awarie kosztowały go wszelkie szanse na awans do pierwszej piątki i ostatecznie poczuł się gorzej z powodu zużycia.

Sean Collier (207) wyglądał, jakby był na dobrej drodze, aby wygrać klasę 450 Pro, ale obrócił się na płaskiej, szybkiej zamiatarce i pozwolił Dennisowi Stapletonowi uciec. Zdjęcie: Dan Alamangos

Zobacz zdjęcia z tegorocznego wyścigu REM Glen Helen. Zostali zastrzeleni przez Dana Alamangosa, Debbi Tamietti, Jona Ortnera i Jody Weisel.

Rich Taylor (24) z EKS Brand wyszedł, aby pokonywać kilka okrążeń i wyglądał dobrze.  Zdjęcie: Debbi Tamietti

Crash photo # 1: 250 Pro Brian Medeiros spadł na ostatnie okrążenie drugiego moto. Wstał w samą porę, by wskoczyć za 250 Intermediate Carter Dubach (15). Na stromym zboczu Brian pomyślał, że przypadkiem wbije wahacz Cartera, więc odwrócił przednie koło. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Zdjęcie z awarii nr 2: Niestety, gdy przednie koło przejechało krawędź zjazdu, straciło przyczepność i Brian zaczął spadać ze wzgórza. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Zdjęcie z awarii nr 3: Wciąż próbując pozostać na swoim rowerze, Brian wjechał nim w ziemię - która wciąż od niego spadała. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Crash photo # 4: I poszedł, ale wstał na czas, aby zająć drugie miejsce w klasie 250 Pro. Dubach wygrał 250 półproduktów na YZ125. Debbi Tamietti

Zdjęcie z kraksy # 5: To jest widok z boku na wzgórze, które spadł Brian Medeiros, próbując uniknąć Cartera Dubacha. Rower Medeiros znajduje się nieco niżej.  Zdjęcie: Jon Ortner

Carter Dubach (15) trzyma to mocno. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Justin Muscutt (58) świetnie się spisał w fabryce MXA KTM 450SXF Factory Edition i walczył ze Stapletonem i Collierem. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Phil Dowell (23) kieruje się na wzgórze, a dwóch jeźdźców odwraca się i zjeżdża. Zdjęcie: Jody Weisel

Dan Alamangos (55) rozpoczyna nowy etap w drodze do tego spadku. Nick Waters (109) i Ralf Schmidt uczą się na błędach Australijczyka. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Ralf Schmidt (73) był drugi w klasie ponad 40 ekspertów na TM MX300. Zdjęcie: Dan Alamangos

Chris Ayers (86) jeździ na łyżwach po wysokiej stronie tego zakrętu poza zjazdem po prawej stronie. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Lamont Dusseau (217) przeszedł 2: 2 w ponad 40 nowicjuszach. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Klan Collier. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Mike Burgmeier (999) zajął 4-4 miejsce w klasie ponad 40 nowicjuszy. Zdjęcie: Jody Weisel

Steven Chandler (306) użył swojej dwusuwowej TM, aby przejść 2: 2 za Duane Joice w półfinale powyżej 60 lat. Zdjęcie: Jody Weisel

STI Tyres Craig Petersen rozpoczął dzień na swojej zardzewiałej Hondzie CR125, ale przeszedł na Yamaha YZ125 dla nowicjuszy w wieku powyżej 40 lat. Zdjęcie: Jody Weisel

Podczas gdy gang REM ścigał się na torze REM, tor narodowy był używany do wyścigu UTV. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Kordel Caro (76) pojawia się w REM w jednym z rzadkich przypadków. Zdjęcie: Dan Alamagos

Randel Fout (36) w projekcie Hondy CRF450 firmy MXA. Zdjęcie: Dan Alamagos

Robert Pocius (153) chwyta garść. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Jon Ortner (36) pojawił się, aby ścigać się na swojej Simi Valley Yamaha YZ450F, ale MXA przygotował go, aby pomóc w testowaniu swojego roweru projektowego CRF450. Jon zajął 3-2 miejsce na drugim miejscu w klasie elitarnej Over-50. Zdjęcie: Jody Weisel

Mike Monaghan (36) rozbił się, według ostrożnych szacunków, 7 razy w sobotę. Jego najgorsza katastrofa dotyczyła trzeciego moto, ale i tak postanowił ścigać się z czwartym moto.  Zdjęcie: Jody Weisel

Damion Collier kibicuje ojcu w wyścigu 450 Pro.  Zdjęcie: Jon Ortner

Ile klas może być jednocześnie na torze? To ponad 40-letni ekspert Ralf Schmit (73), 250 średniozaawansowany Carter Dubach (15) i weterynarz Tony Amaradio (130) ścigający się w trzech osobnych klasach jednocześnie - i oczywiście nie tnący się nawzajem.  Zdjęcie: Jon Ortner

POZOSTAŁY HARMONOGRAM WYŚCIGÓW NA 2019 R.
10 sierpnia… Glen Helen
17 sierpnia… Glen Helen
21 września… Glen Helen
4 października… Glen Helen
19 października… Glen Helen
26 października… Glen Helen
16 listopada… Glen Helen
23 listopada… Glen Helen
14 grudnia… Glen Helen
21 grudnia… Glen Helen

REM nie wróci do Glen Helen do soboty, 10 sierpnia. Więcej informacji na temat motocrossu REM można znaleźć na stronie www.remsatmx.com lub ich stronę na Facebooku przez Kliknięcie tutaj.

 

Może Ci się spodobać