ROWERY, KTÓRYCH NIGDY NIE WIDZIAŁEŚ: ARIEL 1955 HS MOTOCROSS 500

Ariel 500 HS Cross był ostatnim tchnieniem czterosuwowego silnika Ariela o pojemności 500 cmXNUMX, ale także końcem ery Big British Single.

Dla wielu fanów motocykli marka Ariel jest najbardziej znana z innowacyjnego modelu Ariel Square Four 1931 z 500 roku. Ariel Square Four z silnikiem o pojemności 500 cm1931, zaprojektowany przez Edwarda Turnera, pojawił się po raz pierwszy na sezon 600. Mniej więcej w tym czasie firma przeszła pod zarząd komisaryczny, a kiedy utworzono nową firmę, pojemność Square Four została zwiększona do XNUMX cmXNUMX.

Podczas drugiej wojny światowej Ariel produkował rowery dla armii brytyjskiej. Po wojnie Ariel został kupiony przez BSA i wyprodukował Ariel 500 HS Cross, który był prawdziwym entuzjastą projektu. Dziś Ariel nazwany Ariel był licencjonowany do użytku w lekkich, dwumiejscowych samochodach sportowych zwanych Ariel Atom.

Nazwa Ariel pochodzi od sztuki Szekspira „Burza”. W sztuce Ariel był duchem, luźno wzorowanym na rzymskim posłańcu Merkurego. Pierwszy motorowy Ariel był trójkołowcem w 1898 roku, a pierwszy motocykl Ariel pojawił się w 1901 roku. Był wyposażony w silnik Minerva o pojemności 211 cm1926. Do XNUMX roku motocykle Ariel były wyposażone w różne silniki innych marek, w tym JAP, MAG, Minerva i AKD V-twin.

W 1925 roku Ariel zatrudnił Val Page jako nowego projektanta. Page był świeżo z JAP i do 1926 roku zaprojektował Ariela zupełnie nowy czterosuwowy silnik. Stał się znany jako silnik Red Hunter iw różnych konfiguracjach miał prawie 30-letnią żywotność.

W latach pięćdziesiątych, gdy wyścigi i próby stały się ważniejsze, Ariel pracował nad budową swojej linii HS. Pojedynczy Ariel 1950 HS z 1954 roku zyskał ramę wahacza, nową aluminiową głowicę cylindrów, 500 konie mechaniczne oraz prostą rurę wydechową. Jednocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik miał pojemność 34 cm497, średnicę i skok 81.8 mm x 95 mm, a stopień sprężania 7.5: 1.

Dopuszczony do ruchu ulicznego Ariel 500 HS nie był lekkim motocyklem - ważył 365 funtów, ale w przypadku modelu Scrambles / Cross zmniejszył wagę, eliminując światła i generator oraz używając aluminiowego błotnikas.

Przede wszystkim Ariel 500HS Cross zapewniał świetne osiągi, a jego wygląd został przyjęty przez kierowców terenowych w Anglii i na kontynencie - w dużej mierze dzięki atrakcyjnemu jasnoczerwonemu zbiornikowi paliwa. Był to rower wybierany do wyścigów lub prób (zarówno w modelach 350, jak i 500 HT). Model 500 HS miał tę samą ramę, co model szosowy, ale w ramie motocrossowej zastosowano zaawansowane technologicznie rury Reynoldsa.

Ariel 50 o pojemności 3 cmXNUMX nie miał nic wspólnego z dumną marką Ariel. Został zbudowany przez BSA, gdy zbliżali się do krawędzi niewypłacalności.

Niestety, ostatnim modelem noszącym wielką nazwę Ariel był Ariel 1970 z 3 roku, trójkołowy motorower produkowany przez BSA, a także sprzedawany przez BSA (który był właścicielem nazwy Ariel). Miał on zbudowany w Holandii dwusuwowy silnik Anker o pojemności 50 cm50 i przednie koło, które pochylało się w zakrętach. Właściciele Ariel byli najmniej skłonni do kupowania motoroweru 3 cmXNUMX, a Ariel XNUMX okazał się klapą – i wieczną plagą na dobre imię Ariel.


Nazwa Ariel jest kontynuowana dzięki minimalistycznemu samochodowi sportowemu Ariel Atom.

 

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.