ROWERY, KTÓRYCH NIGDY WCZEŚNIEJ: ALOOP XMX 250 FREESTYLE

Wszyscy wiedzą, że Freestyle Motocross to tylko chwilowa moda, prawda? Ale nie chce umrzeć – tak jak różowe spodnie JT, gogle Scotta pokryte brokatem i fryzury barweny. Okej, więc może ściętych włosów barweny nie da się zabić, ale powinno. Prawdziwe pytanie brzmi: dlaczego czterdziestokilkuletni kierowca terenowy z gór Kolorado miałby budować najlepszy rower freestyle? Odpowiedź? Ponieważ jego dwaj nastoletni synowie, Scott i Chris, lubią freestyle motocross. Poza tym Pete Denison to jeden z dawnych lat — tatuaż na nadgarstku, fedora i tak dalej.

W JAKI SPOSÓB ZAKOŃCZONO POMYSŁ

Mike Metzger testuje rower freestyle Aloop FMF. 

Czy świat potrzebował specjalnego roweru freestyle? Nie więcej niż przenośne komputery PC, telefony komórkowe współpracujące z maszynami Coca-Coli lub samochodowymi telewizorami. Ale w 2000 roku nikt nie próbował zrobić zbyt wiele dla swoich motocykli, ale po oglądaniu niekończących się godzin filmów Crusty, Moto XXX i Terrafirma, Pete Denison i jego synowie mieli całkiem niezłe pojęcie o tym, co utrudniało standardowe motocykle motocrossowe, jeśli chodzi o freestyle . Ich wniosek? Zbiornik i siedzenie musiały odejść. Dzięki sztuczkom takim jak can-can (i wszystkie jego odmiany), Cordova, zawieszka na klifie, wrap Saran, bar hop i McMetz, elegancja jest lepsza.

Aloop, przez szczęśliwy przypadek, był jedną z niewielu firm na rynku wtórnym, które są w stanie wypuścić całkowicie przeprojektowane połączenie zbiornika i siedzenia. Aloop zyskał sławę dzięki specjalnym kombinacjom czołgów i siedzeń XR400, więc wymyślenie czołgu freestyle nie stanowiło problemu.

JAK TO ZROBIĆ?

Krok pierwszy: Wyjmij zapasowy zbiornik paliwa o pojemności 2.0 galonów i zastąp go mniejszym, mniej nachalnym i niższym zbiornikiem paliwa (w końcu ukończenie większości imprez freestyle zajmuje około 90 sekund).

Krok drugi: Zbuduj potrójne zaciski, które nie pękną (nawet pod wpływem uderzeń w stylu Setha). Wykonaj również górny potrójny zacisk z konstrukcją mewy, aby mocowania drążka nie przeszkadzały.

Krok trzeci: Dodaj tylny uchwyt do robienia sztuczek, takich jak chwytanie fotela Supermana i indyjskie powietrze.

Krok czwarty: Przykręć amortyzator układu kierowniczego WER, aby rower nie doznał potężnego uderzenia głową po tym, jak kierowca spróbuje zejść bez lądowania z prętami niezupełnie prostymi.

Krok piąty: Stwórz akrobatyczny system dymny (wykorzystujący atrament i ciepło spalin), aby pozostawić ślad przypominający samolot.

WYNIK KOŃCOWY

Po niezliczonych godzinach majstrowania, rower Aloop XMX Freestyle był gotowy na MXA ekipa wyburzeniowa. Na pierwszy rzut oka Aloop XMX wyglądał jak rama aluminiowa „99 CR250–Minimum zbiornika gazu i siedzenia rozłożonego od tylnego błotnika do potrójnych zacisków. Jeśli brzmi niewygodnie, nie martw się. Freestyler spędzają tylko niewielką część czasu obracając się, a jeszcze mniej czasu siedząc.

Kiedy Aloop dostarczył rower do MXA rujnując załogę, gang wyciągnął słomkę, aby zobaczyć, kto skoczy pierwszy. Jakoś jednak każdy jeździec testowy miał słomkę o tej samej długości. Ochotników poproszono o krok do przodu, ale zamiast tego wszyscy się wycofali. Nasze rozwiązanie, zadzwoń do naszego starego kumpla Mike'a Metzgera. Nie myślałem MXA ekipa niszcząca wiedziała, że ​​Metz to ty? Źle. Zanim Mike zarobił pieniądze na torze wyścigowym, w każdy weekend ścigał się na tych samych torach co MXA banda. Lubimy Mike'a - jako kierowcę i skoczka.

W przeciwieństwie do załogi niszczącej Mike pragnął latać nietestowanym XMX przez drogi oddechowe SoCal. Dla synów Pete'a Denisona było to spełnienie marzeń. Ich rower miał nie tylko jeździć, ale także zobaczyć jednego z największych skoczków na świecie, który testował swój rower na super tajnym torze freestyle.

KRYTYK METZOWY

Jaka była początkowa reakcja Metzgera na XMX (XtremeMotoX)? Co powiesz na zdumienie, oszołomienie i stanowczą odmowę jazdy na rowerze do momentu usunięcia tylnego uchwytu. Wygląda na to, że Clifford Adoptante był jedynym freestyle’owcem, który kiedykolwiek używał poręczy i czasami Clifford się na nim zawieszał. Podczas gdy Pete odkręcał uchwyt, Metz postanowił wykonać kilka próbnych skoków na swoim osobistym YZ250. Duży błąd! Metz przy pierwszej próbie okazał się przerażająco krótki. Tak krótko, że mistrz musiał odetchnąć, aby odzyskać pewność siebie i nadal szybko bijące serce.

Kilka dużych puszek bez nóżek później jednak Metzger był gotowy wypróbować rower Aloop XMX. Zaczął od małego i skończył ciągnięciem wszystkiego w swoim repertuarze, w tym jego nowo nazwanego McMetza (co można najlepiej opisać jako akt obłędu, który wymaga od kierowcy, aby położył obie nogi nad kratami przechodząc przez jego ramiona, a następnie puścił kierownicę i rozłóż nogi wokół kierownicy i pleców na kołkach, a także połóż dłonie na kierownicach).

Co więc pomyślał Metzger? Chciał, aby jego YZ250 został zmodyfikowany za pomocą zestawu XMX. Zestaw XMX nie tylko sprawił, że triki były łatwiejsze i bezpieczniejsze, ale także stworzył okazję do nowych trików. Aby to udowodnić, Metzger pociągnął pierwszy w historii surfer nac-nac (połączenie surfera, w którym jeździec po prostu stoi na siedzeniu, i nac-nac).
Więc masz to. Pierwszy specjalnie skonstruowany rower freestyle – dzięki uprzejmości kolarza enduro z Colorado i jego dwóch wytrwałych synów. Zestawy XMX zbudowane przez Aloop dla 1997-2000 CR250 i 1998-2000 CR125.