ROWERY, KTÓRE NIGDY NIE WIDZIAŁEŚ PRZED: 1956 GILERA 500 SATURNO CROSS

1956 Gilera 500 Saturno Cross miał pod ramą przykręconą niewielką płytę poślizgową, co było konieczne z powodu dużej miski olejowej silnika.

Giuseppe Gilera, który urodził się w 1887 roku, rozpoczął w wieku 15 lat staż w firmie motoryzacyjnej Bianchi jako mechanik, a następnie doskonalił się we włoskim oddziale szwajcarskiej firmy Moto Reve, w tym w fabryce w Genewie. W wieku 22 lat Giuseppe Gilera zbudował pierwszy motocykl w swoim małym sklepie w Mediolanie. W 1911 roku założył skromny zespół wyścigowy Gilera i brał udział w wielu regionalnych wyścigach.

1956 Gilera 500 Krzyż Saturno.

W tym momencie swojej kariery Giuseppe spotkał człowieka, który miał problemy ze swoim Harley-Davidsonem. Giuseppe Gilera naprawił problem Harleya, a mężczyzna przedstawił Giuseppe kilku bogatym inwestorom, którzy sfinansowali uruchomienie marki Gilera Motorcycle. Na marginesie, prawdziwe nazwisko Gilery brzmiało Giuseppe Gellera, ale zawsze nazywał swoje motocykle Gileras (a nawet oficjalnie zmieniono jego imię na Giuseppe Gilera w 1939 roku).

Jak zawsze włoskie kunszt w odlewach, skrzyniach i konstrukcjach były pierwszorzędne.

Gileras są najbardziej znani w świecie wyścigów szosowych Grand Prix z mistrzem świata Geoffem Duke'iem. Duke wygrał sześć Mistrzostw Świata i sześć turniejów Isle of Man TT. Trzy na Nortonach i trzy na Gileras. Dzięki sukcesowi Gilery w wyścigach drogowych na początku lat 1950. najbardziej znanym i odnoszącym największe sukcesy modelem Gilery o dużej pojemności z lat 1950. był Saturno. Czterosuwowy, czterosuwowy, górnozaworowy silnik o pojemności 499 cm1946 wszedł do produkcji w 1951 roku jako motocykl uliczny. W XNUMX roku otrzymał poprawiony silnik, teleskopowy przedni widelec i hydraulicznie tłumione tylne amortyzatory i przez dziesięciolecia był produkowany w kilku wariantach.

1956 Gilera 500 Krzyż Saturno.

Po kilku udanych przedsięwzięciach prywatnych kierowców motocrossowych na zmodyfikowanych Saturno, fabryka wprowadziła motocrossową wersję Saturno w 1952 roku. Oparty na wyścigowej wersji Corsy, Saturno 500 Cross był w zasadzie modelem wyścigowym z 21-calowym przednim kołem, z guzkami opony, wydech prosty; płyta ślizgowa, przedni widelec z osią prowadzącą i mniejszy zbiornik motocrossowy, siedzenie i błotniki.

Gilera Saturno 500 Cross miał pojemność skokową 498.8 cm7.1, współczynnik kompresji 1: 38, 84 mm węglowodór Dellorto, czterobiegową skrzynię biegów oraz otwór i skok 90 mm x XNUMX mm.

Domenico Fenocchio był trzykrotnym mistrzem Włoch Motocross 500 cm500 w fabryce Gilera XNUMX Saturno Cross.

Najlepszym motocrosserem Gilera, wspieranym przez producenta, był Domenico Fenocchio, który był także zwycięzcą wyścigu drogowego Mediolan-Taranto w 1955 roku. Fenocchio był mistrzem Włoch 500 motocross w 1953, 1954 i 1955. Fenocchio zdobył także Złote Medale ISDT podczas Six Days w 1954, 1956 i 1958. Fenocchio zmarł w 2007 roku w wieku 94 lat.

 

\