ZAPOWIEDŹ! MODELE HONDA CRF2025 I CRF450 250

Honda CRF2025 Ruben Fernandez z 450 r

HRC HONDA WPROWADZA SKŁAD MXGP 2024 + NOWE MODELE CRF250/450

Zespół HRC przystępuje do nowych mistrzostw świata w motocrossie z trzema zawodnikami na pokładzie maszyn Hondy, a do Tima Gajsera i Rubena Fernandeza dołącza młody Włoch Ferruccio Zanchi, co oznacza powrót tego prestiżowego producenta do klasy MX2.

Pięciokrotnego mistrza świata Gajsera nie trzeba przedstawiać, ponieważ Słoweniec chce powiększyć swoją zdobycz trofeum po sezonie 2023, w którym doznał kontuzji. Numer 243 powrócił później w tym roku i ostatecznie wygrał dwie z trzech ostatnich rund, ale jego wzrok był już od jakiegoś czasu skupiony na tym roku i będzie chciał kontynuować swoją zwycięską drogę w czymś, co jest marką- nową Hondę CRF450R.

Team_2024_TeamShoot_HRC Honda MXGP 2024

Zarówno on, jak i jego kolega z zespołu Fernandez intensywnie testują nową maszynę w okresie zimowym, upewniając się, że jest gotowa na wszystkie wyzwania, jakie może rzucić na nią 20-rundowy sezon MXGP, a po dłuższym czasie jazdy obaj są niezwykle zadowoleni wyniki i jesteśmy podekscytowani pierwszym wyjazdem, który odbędzie się w dniach 9–10 marca.

Fernandez nie może się doczekać ponownego wyjazdu do Argentyny i wspaniałego obiektu w Villa La Angostura, gdzie w zeszłym roku zwyciężył motocykl z numerem 70, co było jego pierwszym zwycięstwem w MXGP. To był ważny moment, który naprawdę dodał Hiszpanowi pewności siebie na resztę sezonu, a teraz znów czuje się dobrze, ponieważ sezon zaczyna się w kraju Ameryki Południowej.

Rower HRC Honda CRF250 MXGP Ferruccio ZanchiHRC Honda ponownie wchodzi do klasy MX2 (250) w roku 2024 pod okiem włoskiego kierowcy Ferruccio Zanchi.

Ponowne dołączenie do klasy MX2 było dużym krokiem dla zespołu HRC, ale także kluczowym dla marki możliwością konkurencyjnego ścigania się na mniejszych maszynach o pojemności 250 cm2024, a Zanchi był postrzegany jako idealna perspektywa na poprowadzenie tego nowego przedsięwzięcia w 2 r. Włoch ma już na swoim koncie kilka rund MX250 z dziką kartą, a w zeszłym roku odniósł sukces w klasie EMX2, a teraz będzie pełnić obowiązki w pełnym wymiarze czasu, co jest zupełnie czystą kartą dla niego i motocykla. Obie strony wiedzą, że nie będzie łatwo przyjechać i rzucić wyzwanie od razu, ale obie włożyły dużo pracy poza sezonem, aby być gotowym na to, co ich czeka. Jest to postrzegane jako projekt długoterminowy, mający na celu powrót do poziomu, na którym Gajser zdobył tytuł MX2015 w XNUMX roku, ale wszyscy zaangażowani wiedzą, że drzemie w nim duży potencjał, a także wiedza i zwycięska mentalność, jakie posiada Team HRC , to tylko kwestia czasu, zanim wrócą na swoje miejsce.

Honda CRF2025 Ruben Fernandez z 450 r

Tak więc z dwoma nowymi motocyklami i jednym nowym kolarzem rok 2024 zapowiada się bardzo ekscytująco dla wszystkich zaangażowanych, ale zanim rozpoczną się mistrzostwa świata, trio odbędzie dwa wyścigi na rozgrzewkę w Riola Sardo i Mantua odpowiednie maszyny przez pierwsze konkurencyjne tempa i upewnij się, że wszystko będzie gotowe na Argentynę za nieco ponad miesiąc.

Prototyp osłony Hondy CRF2025 450Oto zdjęcie nowej osłony z fabrycznie wzmocnionymi chłodnicami, od tyłu. Te grzejniki nie będą dostępne w magazynie w 2025 roku, ale osłony najprawdopodobniej tak. 

Skrzynia powietrzna Twin Air do Hondy CRF2025 450Jedną z najbardziej zauważalnych zmian w nowym rowerze jest airbox. Chociaż nie widać wnętrza, wygląda na to, że zespół HRC Honda debiutuje z nowym projektem airboksa/filtra. Oczywiście nadal używają Twin Air. 

Tę elektryczną pompę wody po raz pierwszy zastosowano w rowerach Jetta i Huntera Lawrence’ów, zaczynając od jazdy na świeżym powietrzu w 2021 r. Do czasu pojawienia się Anaheim 1 w 2022 r. Star Racing Yamaha, BarX Suzuki i MCR Honda używały elektrycznych pomp wody w swoich rowerach. Do pompowania płynu chłodzącego przez chłodnice i silnik służy silnik elektryczny, a nie tradycyjny wirnik pompy wodnej, który wypływa z obrotów silnika. Odciąża to silnik w niewielkim stopniu, pomagając mu wygenerować większą moc na tylnym kole. 

Tim Gajser Honda MXGP 2024Tim Gajser: „Nie mogę się doczekać rozpoczęcia tego sezonu. Odnalazłem formę pod koniec zeszłego roku i od tego czasu mamy nowy rower, na którym świetnie się jeździ, i nie mogę się doczekać, aż wyjdę tam i pokażę to. Poza sezonem było dobrze, z wieloma dodatkowymi rzeczami, ale udało mi się wziąć udział w jeździe, którą potrzebowałem, a pobyt na Sardynii przez około miesiąc dobrze się sprawdził, więc naprawdę mogę trenować tak, jak muszę. Zespół ciężko pracował razem ze mną, aby wszystko dotarło tam, gdzie powinno, a teraz chcemy tylko dotrzeć do pierwszego punktu i rozpocząć sezon 2024”.

Honda CRF2025 Tima Gassera 450Tim Gajser prezentuje nowy rower. Nie spodziewamy się, że standardowy zbiornik paliwa CRF2025 450 będzie wystawał ponad siedzenie jak jego. Zespół HRC Honda eksploatuje duże zbiorniki na świeżym powietrzu zarówno w USA, jak i w Europie, aby mieć pewność, że nie zabraknie im paliwa. 

Ruben Fernandez 2024 Honda MXGPRuben Fernandez: „Byłem pod wielkim wrażeniem tego nowego roweru i fajnie było go skonfigurować tak, jak chcę i pracować tak, jak chcę na nadchodzący sezon. Oczywiście zacząłem rok 2023 od zwycięstwa w Argentynie i byłoby wspaniale rozpocząć rok 2024 również z hukiem, ale celem jest mieć więcej mocnych momentów i konsekwentnie rzucać wyzwanie w ataku. Fakt, że mamy teraz dwa GP Hiszpanii, z czego jeden blisko mojego domu, jest dla mnie wspaniały i nie mogę się doczekać nowej rundy w Galicji, gdzie jest naprawdę wiele wyścigów, w których mogę dobrze sobie poradzić.”

Honda CRF2025 Ruben Fernandez z 450 rRuben Fernandez na swoim nowym rumaku CRF450. Zwróć uwagę na osłony chłodnicy Twin Air pod nową osłoną. 

Ferruccio Zanchi 2024 Honda MXGPFerruccio Zanchi: „To dla mnie wspaniały moment. To jest to, co każdy młody motocyklista chce osiągnąć, kiedy po raz pierwszy wsiada na motocykl crossowy – jeździć dla Team HRC. Jednak ten moment to dopiero początek i wiem, że prawdziwa praca zaczyna się teraz. To wielki zaszczyt być osobą, którą wybrano do kierowania odnowieniem programu CRF250R, ale wiem, że muszę dać z siebie 100% wysiłku, aby mieć pewność, że ten rok i kolejne lata będą pomyślne zarówno dla mnie, jak i dla maszyna. Chcę podziękować wszystkim bliskim mi osobom, które pomogły mi to umożliwić, a także przywitać się ze wszystkimi fanami Hondy na całym świecie, których będę teraz reprezentować na torze. Nie mogę się doczekać spotkania z Tobą i mam nadzieję, że będę mógł być dumny z wyścigów. ”

Tetsuhiro Kuwata – Dyrektor HRC – Dyrektor Generalny ds. Operacji Wyścigowych

Tetsuhiro Kuwata – Dyrektor HRC – Dyrektor Generalny Dział Zarządzania Operacjami Wyścigowymi: „Jesteśmy bardzo podekscytowani podpisaniem kontraktu z Ferruccio na nadchodzący sezon w klasie MX2. To była decyzja, nad którą dużo myśleliśmy, ponieważ jest ona ważna dla Hondy i HRC, aby wrócić do ścigania się naszym CRF250R i wiedzieliśmy, że musimy to zrobić we właściwy sposób. Wierzymy, że Ferruccio jest właściwym zawodnikiem do tego projektu i że może rozwijać się wraz z motocyklem i go rozwijać, abyśmy mogli wrócić do wygrywania wyścigów i odnosić sukcesy w klasie MX2, tak jak to zrobiliśmy w klasie MXGP.
Oczywiście dzięki Timowi i Rubenowi wiemy, że mamy dwóch światowej klasy zawodników, którzy oboje są głodni tegorocznych sukcesów, a dzięki zupełnie nowej Hondzie CRF450R jesteśmy pewni, że będą na topie, walcząc o zwycięstwa w światowym motocrossie mistrzostwo."

Marcus Pereira de Freitas – dyrektor generalny HRC – MXGP

Marcus Pereira de Freitas – dyrektor generalny HRC – MXGP: „Poza sezonem mieliśmy dużo pracy, przygotowanie wszystkiego, ponieważ mamy nowy CRF450R, i znów wracamy do pracy z CRF250R, a ponadto mamy nowego zawodnika z Ferruccio, więc wszyscy byli bardzo zajęci upewnianiem się, że są jak najlepiej przygotowani do nadchodzącej kampanii. Ogromne podziękowania dla zespołu w Japonii i wszystkich, którzy sprawili, że to wszystko się wydarzyło, a także wielkie podziękowania dla wszystkich naszych sponsorów za współpracę z nami i pomoc w tym projekcie. Naprawdę nie mogę się doczekać, aż zobaczę wszystkich trzech zawodników na torze, ponieważ wszyscy są na różnych, ale ekscytujących momentach w swoich karierach, a to może być świetny rok dla Team HRC.

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.