WYWIAD Z SETHEM HAMMAKEREM: WALKA Z URAZAMI I ZARZĄDZANIE OCZEKIWANIAMI

WYWIAD Z SETHEM HAMMAKEREM: WALKA Z URAZAMI I ZARZĄDZANIE OCZEKIWANIAMI

Debiut debiutanta Setha Hammakera w Monster Energy Pro Circuit Kawasaki w 2021 roku był co najmniej imponujący. Wygrał Dallas Supercross i dwukrotnie stanął na podium, zdobywając w 2021 r. 250 supercrossowego debiutanta roku. Podczas gdy kontuzje i choroby powstrzymywały go przez większość serii outdoorowych, wrócił silny do 2022 roku. Chociaż doznał kontuzji podczas serii supercross w 2022 roku, wrócił do ścigania się na otwieraczu Lucas Oil Motocross na Fox Raceway. Teraz, z niedawnym szóstym miejscem w High Point, mieszkaniec Pensylwanii jest siódmy pod względem punktów. Oto, co Seth ma do powiedzenia na temat swojego sezonu.


JIM KIMBALL

SETH ZACZNIJMY OD POCZĄTKU NA ZEWNĄTRZ. WYGLĄDASZ FANTASTYCZNIE. Pierwsza runda była solidna, w której zakwalifikowałem się jako pierwszy. Miałem dobrą prędkość wchodząc do motocykli. Mam przyzwoite starty. W pierwszym moto trochę podkręciłem pompą na ramię i skończyłem na ósmym, a drugie moto było lepsze. Jechałem trochę luźniej i skończyłem jako piąty na siódmym miejscu w klasyfikacji generalnej, więc byłem zadowolony z pierwszej serii. Od tego czasu prowadziłem więcej motocykli, ale nie skończyłem spektakularnie. Jeśli będę w stanie utrzymać prędkość, myślę, że to pomoże.

Seth upewnia się, że ma właściwy wybór linii w Hangtown.

DOKRĘCANIE, JAK WSPOMINAŁAŚ W PIERWSZYM MOTO, JEST PRAWDOPODOBNIE JAKAŚ NORMALNA? Tak, zwłaszcza po tym, jak nie brałem zbyt wielu wyścigów Supercross. Odniosłem kontuzję po drugim Supercrossie, a Pala była moim pierwszym wyścigiem od tego czasu, więc po prostu jechałem ciasno. Myślę, że było to trochę oczekiwane. Nie sądzę, żeby było to coś, co mnie zaskoczyło. Pomyślałem, że powinienem poradzić sobie z tym lepiej w drugim i czuję, że tak zrobiłem. Czuję, że w każdy weekend będę mógł po prostu jeździć trochę luźniej.  

Mówiąc o Supercrossie, miałeś naprawdę imponujące wykończenia, dopóki nie zostałeś ranny. To było niesamowite na początku sezonu Supercross. Byłem drugi w Anaheim I i trzeci w Oakland, więc dwa miejsca na podium i to były jedyne dwa, które miałem do zrobienia. Zostałem ranny w następnym tygodniu podczas treningu, ale sposób, w jaki to się zaczęło; to wyglądało dobrze. Miałem dwa solidne finiszy, ale niestety odniosłem kontuzję i tyle. Ale byłem zadowolony z tego, jak jechałem, z przygotowań, które do tego prowadziły, i z chłopaków, z którymi walczyłem, byli dobrzy. Dobrze jest ścigać się z tymi facetami i uczyć się od nich. Czuję, że w przyszłym roku będę gotowy do walki o mistrzostwo.  

Seth ma szybkość, aby wyprzedzić pole i pokazał to w High Point, ale kosztowny błąd w zakręcie kosztowałby go prowadzenie.

TO JEST GŁĘBOKIE PYTANIE. CZY JEST MOŻNA ZROBIĆ, ABY ZAPOBIEC URAZOM? Nie sądzę, że możesz wiele zrobić. Trochę tego polega na zaufaniu do swoich przygotowań i robieniu wszystkiego, co w twojej mocy, prowadząc do wyścigów. Bądź przygotowany na tyle, na ile to możliwe, aby nie ustawiać się w pozycjach, które spowodują, że wyjdziesz ze swojej strefy komfortu i zranisz się, ponieważ najczęściej tak się dzieje. Uważam też, że bycie wysportowanym jest ważną częścią, tylko dlatego, że kiedy się męczysz, tracisz technikę i zaczynasz jeździć ze słabą postawą. To prowadzi do błędów i awarii, a kiedy to zrobisz, w pewnym momencie na pewno zostaniesz zraniony. Możesz tylko uderzyć o ziemię tyle razy i odejść. Niestety niewiele możesz zrobić. Chodzi o to, że po prostu chcesz być mądry, ale jednocześnie chcesz walczyć o zwycięstwa, które musisz przeforsować. To dobra równowaga.

Seth i jego mechanik Jacob Martin.

AUSTIN FORKNER WSPÓŁPRACUJE Z ROBBYM REYNARDEM, CAMERON MACDOO MA NICKA WEYA, A BRACIA LAWRENCE MAJĄ JOHNNY'EGO O'MARĘ. PRACUJESZ Z KOGOŚ? Tak, pracuję z Ivanem Tedesco. Jest moim trenerem i razem robimy wszystkie rzeczy „na rowerze”. Ma tyle wiedzy. Robi to od jakiegoś czasu i bardzo mi pomaga, więc może mi powiedzieć, czego się spodziewać, zwłaszcza rzeczy, w których jestem nowy.

IVAN CZY NIEKTÓRE PRACUJE DLA ZESPOŁU, NIE? Nie jest jak trener naszego zespołu. Pracuje ze mną dla zespołu Pro Circuit, ale jeździ też testowo dla Pro Circuit. Myślę, że niektórzy myślą, że pracuje ze wszystkimi zawodnikami, ale teraz pracuje tylko ze mną. Pomaga także Ryderowi DeFrancisco, nadchodzącemu amatorowi. Razem trenujemy i razem jeździmy. 

Seth jest utalentowany zarówno w motocrossie, jak iw Supercrossie.

JESTEŚ W KALIFORNII? Mam siedzibę w Temecula w południowej Kalifornii, prawie wszędzie.

TYLE JAZDY JEST NA FLORYDZIE, CZY WIDZISZ KORZYŚCI Z PRACY W POBLIŻU SKLEPU WYŚCIGOWEGO PRO CIRCUIT? Miło jest być bliżej testowania rowerów, jeśli masz jakieś problemy. Mogą wyjść tego dnia i pracować na rowerze. W SoCal jest dużo torów i dobrze jest częściej przebywać w zespole. Lubię to.

ZWŁASZCZA W TYM MOMENCIE TWOJEJ KARIERY. O tak, to jest bardzo ważne, a sama więź z zespołem jest bardzo ważna. Podoba mi się tutaj. 

Ale czasami się rozbija.

CZY W ZESPOLE PRO CIRCUIT JEST WIELE RYWALIZACJI? Nie powiedziałbym, że jest między nami jakakolwiek rywalizacja. Mam na myśli oczywiście, że chcę ich pokonać i tego wszyscy chcemy. Jako zawodnicy chcemy dać z siebie wszystko, ale bez rywalizacji. Wszyscy się dogadujemy i wszyscy staramy się pomagać sobie nawzajem w ciągu tygodnia, aby się nawzajem motywować i popychać. W dniu wyścigu odbijamy się od siebie pomysłami. Fajnie jest po prostu rozmawiać z tymi facetami.

CZY WYGRANIE SUPERCROSSA NA TAKIE WCZESNYM WCZEŚNIU W KARIERIE PRO STWORZYŁO PRESJĘ, ABY GO POWTARZAĆ? W 2021 roku wygrałem Supercross w Dallas. To był mój trzeci zawodowy Supercross. To było niesamowite, ale jak powiedziałeś, wywołało to ogromną presję w następnej rundzie tylko dlatego, że wygrałem rundę wcześniej. Pomyślałem: „Cóż, teraz nie ma wyższej drogi. To jest teraz cel i oczekiwanie. Już raz to zrobiłeś, więc musisz to zrobić ponownie. Wspaniale jest zdobyć to pierwsze zwycięstwo, ale jeszcze nie wygrałem, ale kilka razy byłem blisko. Będę nad tym pracował. Nie ma to jak pierwsza. 

WYDAJESZ SIĘ RÓWNIE UMIEJĘTNOŚCI W SUPERCROSSIE I MOTOCROSSIE. Lubię ich obu. Gdybym miał się czepiać, wybrałbym Supercross, ale lubię też motocross. Każdy wyścig jest dla mnie zabawą.  

CZY MASZ JAKIEŚ HOBBY? Nie robię dużo. Gram w golfa, kiedy mogę, i po prostu miło mi wyjść i odpocząć. Poza tym nie robię tego zbyt często; to tylko pociąg i jazda przez cały tydzień. Lubię wracać do mojego domu w Pensylwanii, skąd pochodzę, i spędzać czas z rodziną.

JESTEŚ JEŹDZIECĄ, KTÓRY LUBI WYZNACZAĆ CELE GDZIE CHCESZ UKOŃCZYĆ? Lubię stawiać sobie cele, ale nie nierealne. Fajnie jest mieć coś do osiągnięcia w każdy weekend i po prostu staraj się skupić na „w porządku, pozwól mi osiągnąć ten cel”. Mam w głowie cele, które chcę osiągnąć.

Seth skaczący przed tłumem w Hangtown.

JESTEŚ JEŹDZIECĄ KAWASAKI OD DAWNEGO, CZY INNE ZESPOŁY Z TOBĄ ROZMAWIAŁY? Zawsze są ludzie, którzy mówią o różnych rzeczach. Tak jak powiedziałeś, jestem z Kawasaki i Team Green, odkąd byłem amatorem przez ostatnie kilka lat. Wprowadzili mnie do zawodowców, co było niesamowite, i po prostu uwielbiam to, jak robią tutaj różne rzeczy. Traktują cię jak rodzinę i dają najlepsze okazje do wyjścia i osiągnięcia swoich celów. Chcę tu być. Czuję, że tutaj mogę osiągnąć swoje cele i wygrać mistrzostwa. 

JESTEŚ PODPISANY Z ZESPOŁEM NA PRZYSZŁY ROK? Jeszcze nie. Nadal pracujemy nad rzeczami.  

CZY MYŚLISZ, ŻE 250 MISTRZOSTW KRAJOWYCH W 250 SUPERCROSSACH I 2023 MISTRZOSTW KRAJOWYCH TO REALISTYCZNE CELE W XNUMX? Moim celem jest rzucić wyzwanie o mistrzostwo i nauczyć się jak najwięcej w tym sezonie i pracować tak ciężko, jak tylko mogę, aby wyjść i osiągnąć ten cel w przyszłym roku. Myślę, że jestem w stanie to zrobić, więc nie mogę się doczekać.  

Jak myślisz, jak Seth zakończy ten sezon?

 

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.