SOBOTA W GLEN MOTOCROSS: BLAKE BAGGETT VS JOSH MOSIMAN

ZDJĘCIA: DEBBI TAMIETTI, JON ORTNER I BOB PRITCHARD

Kto ma najlepszy styl? Blake kontra Braeker?

Wszyscy byli podekscytowani, gdy Blake Baggett pojawił się w Glen Helen, aby po raz pierwszy wystąpić w wyścigu, odkąd cztery lata temu odszedł ze sportu. To, co sprowadziło Blake'a z powrotem - nic dziwnego, że syn Blake'a, Braeker Baggett, ścigał się w klasie Pee-Wee w Glen Helen, co ponownie rozpaliło miłość Blake'a do motocrossu. Blake jeździł tylko trzy razy w ramach przygotowań do swojego debiutu w „Saturday at the Glen”, ale pokazał w pełni swój klasyczny styl – zwłaszcza podczas długiego zjazdu Glen Helen. Mogła to być bajkowa fabuła dla Blake’a, ale lokalny profesjonalista z „Saturday” zna każdy centymetr dużego układu, a dwóch zawodowców dało Blake’owi szansę na zdobycie pieniędzy.

Blake miał dołek po pierwszym zakręcie w Talladega, ale Josh Mosiman (56 l.) znał gorącą linię prowadzącą do zakrętu o 180 stopni u podnóża podjazdu Shoei Hill i objął prowadzenie. Blake wrócił na zjazd z Mount Saint Helen, a Josh wrócił kilka okrążeń później na zakręcie drzew.

W pierwszym moto Blake chwycił dołek na swoim Husqvarna FC450, ale Josh Mosiman z MXA wyprzedził go niemal natychmiast. Blake w odwecie zleciał naddźwiękowo na 22-piętrowym zboczu góry Saint Helen w Glen Helen, aby wyprzedzić Josha, gdy tylko uderzyli w dno. Od tego momentu toczyła się wojna totalna, a Mosiman sprawdzał wybory Baggetta na każdym rogu. Josh w końcu skręcił w dół przy wieży punktowej i przecisnął się do wyjścia. Baggett odzyskał prowadzenie, gdy Mosiman oderwał się od lapera i zszedł na podjazd pod Shoei Hill. Blake rzucił się na Mosimana i musiał odetchnąć z ulgą, ale nie miał zamiaru dać odpocząć Toddowi Sibelowi, który kręcił się z Blakiem, a Josh nagle wywarł presję na Blake'u. Przedarli się przez ruch uliczny, obaj nieświadomi, że Josh Mosiman wciąga ich, gdy bawią się w kotka i myszkę. I tak po prostu Josh Mosiman minął ich obu w kolejnym ostrym zakręcie, aby objąć prowadzenie i pierwsze zwycięstwo moto.

Z powodu deszczu tej zimy w Glen Helen jest więcej piasku niż kiedykolwiek. To właściwie nie jest piasek, deszcz niszczy zniszczone granitowe zbocza i zmywa popękane skały aż do toru.

Drugie moto rozegrało się według tego samego scenariusza, ale pełnoetatowa praca Josha Mosimana w MXA oznacza, że ​​spędza kilka dni w tygodniu testując motocykle w Glen Helen. Blake był także zagorzałym zagorzałym Glen Helen podczas swojej kariery wyścigowej AMA Pro i ponowne poznanie niuansów układu nie zajmie mu dużo czasu. Mosiman poszedł 1-1, Baggett 2-2 i Sibell 3-3. W przyjemny sposób był to wyścig bardzo pamiętny dla całej trójki czołowych zawodników. Blake wrócił do sportu, Josh mógł ścigać się z jednym z bohaterów tego sportu, a Todd udowodnił, że potrafi dać sobie radę.

Jon Ortner (N1R) prowadzi grupę poza Talladega. Jon jest tuż przed Robertem Reisingerem (96).

Wysoki poziom wyścigu 450 Pro nagle zmienił się w troskę o innego jeźdźca z ekspertów powyżej 60 lat. Robert Reisinger, który w latach 1980. był kierowcą testowym Kawasaki, pilotem helikoptera, był właścicielem własnej firmy zajmującej się rowerami górskimi (Mountain Cycles San Andreas), opracował jeden z pierwszych układów hamulców tarczowych do rowerów górskich i przez ostatnie dziesięć lat był inżynierem projektu kasku 6D.

Robert był na drugim miejscu, goniąc wielokrotnego mistrza świata w weterynarii Pete'a Murraya i goniąc go za gwiazdę Indian Dunes Jon Ortner. Na czwartym okrążeniu pierwszego moto Robert minął zakręt Log Cabin, aby wjechać na prostą szybkiego startu i wrócić do pierwszego zakrętu Talladega. Pęd przejazdu nad Log Cabin, który wznosi się w górę i ponad podwójnymi tunelami dla widzów, niesie rower i rowerzystę po dużym łuku, który ostatecznie prowadzi ich do stromo nachylonego zakrętu Talladega. Robert korzystał z zewnętrznej części toru, aby zmaksymalizować swoją prędkość, kiedy zauważył docierającego również po lewej stronie. Spodziewając się, że laper stanie mu na drodze, Robert przesunął się dalej w lewo, w rzeczywistości kładąc koła na luźnej ziemi obok nasypu. Laper usłyszał nadchodzące Reisingera i Ortnera i ruszył w prawo, aby zejść mu z drogi. Ale dla Roberta było już za późno, jego koła ugrzęzły w głębokim nasypie, więc skręcił gwałtownie w prawo, z powrotem na nawierzchnię toru, gdzie podwozie przesunęło się w lewo i ponownie w prawo, ostatecznie Robert zjechał na pobocze ziemi z prędkością około 50 mil na godzinę.

Richard Hurtado (100 l.) to weteran straży pożarnej z 29-letnim stażem, który większość czasu spędził jako ratownik medyczny. Przejął obowiązki Roberta w potrzebie.

To był poważny wypadek i kiedy Robert leżał na torze, łapał oddech. Siła uderzenia uniosła jego hełm do góry tak mocno, że pasek go udusił. Lekarze i ludzie na miejscu zdarzenia przecięli pasek, ale Robert nadal był w niebezpieczeństwie i przestał oddychać. W jednej z historii, o których czytasz w Internecie, z tłumu wyszedł Richard Hurtado, który wystartował w drugiej fali tego samego wyścigu i zatrzymał się, gdy przyjechał na miejsce wypadku. Richard był ratownikiem medycznym z 29-letnim stażem w straży pożarnej. Przejął kontrolę, rozproszył tłum i zabrał się do pracy nad Robertem i nie przestał, dopóki Robert nie dostał bicia serca i oddechu. Kiedy sanitariusze straży pożarnej pojawili się z lepszym sprzętem, przejęli obowiązki od Richarda. Wszyscy mamy nadzieję, że gdy się rozbijemy, będzie na miejscu ktoś tak dobry jak Richard Hurtado.

Nasze myśli i modlitwy są z Robertem i jego rodziną.

Jeśli chodzi o Roberta, złamał C2 i najprawdopodobniej dzisiaj będzie miał operację. Nasze modlitwy kierujemy do jego rodziny i przyjaciół, w tym wszystkich, którzy ścigają się z nim w Glen Helen, gdy czeka go długa rekonwalescencja.

Hawajczyk Brian Medeiros (934) przygotowuje się do zawodów Pala AMA 250 National, które odbędą się 25 maja. Na swoim RM-Z250 wygrał klasę 450 Pro i był czwarty w klasie 250.

Poniżej znajdują się zdjęcia Debbi Tamietti, Jona Ortnera i Boba Pritcharda przedstawiające całą akcję z filmu „Saturday at the Glen”.

Josh Fout (po lewej) i Logan Fout (po prawej) rozbili obóz w piątkowy wieczór, aby ścigać się w „Saturday at the Glen”, a następnie w sobotę wieczorem, aby ścigać się w niedzielną Grand Prix SRA. Niestety w sobotni wieczór padało tak mocno, że Grand Prix SRA zostało odwołane.

Josha Mosimana i Ashley Mosimana.

Sean Gall (lod lewej strony), Jody Weisel (w środku) i Stephan Gall (po prawej). Stephan był pięciokrotnym australijskim krajowym mistrzem motocrossowym (1977, 1980, 1981, 1982 i 1983) oraz czterokrotnym „Mr. Mistrz Motocrossu (1978, 1980, 1981 i 1982). Stephan wybrał się w sobotę na specjalną wycieczkę do Glen Helen, aby spędzić czas z Jody, tak jak za starych, dobrych czasów Saddleback. Syn Stephana, Sean (po lewej), prowadzi firmę Stephana w Australii.

Australijczyk Dan Alamangos (192) był zachwycony widokiem Stephana Galla w Glen Helen. Pięciu braci Alamangos było maniakami na rowerach i większość z nich wyemigrowała z Australii do USA, aby ścigać się. Uwielbiali Stephana Galla tak, jak Amerykanie kochali Jeremy’ego McGratha.

Shawn Bushnell (58) wygrał klasę ekspertów powyżej 40 lat w wersji fabrycznej MXA 2024-1/2 GasGas MC450F.

Ron Lawson był 4. w klasie ekspertów powyżej 65. roku życia i 7. w klasie ekspertów powyżej 60. roku życia na modelu Beta RX2024 450.

Collin Todd (27) zgarnął oba motory w klasach dla początkujących o pojemności 85 cm125 i XNUMX dla początkujących.

Pete Murray zazwyczaj co tydzień ściga się z ekspertami powyżej 50 i ponad 60 ekspertami. W ubiegłą sobotę wygrał klasę ekspertów powyżej 60 lat, pokonując 1:1 Jona Ortnera (2-2), Rona Shulera (5-3) i Pete'a Anagnosa (6-4). Pozostała część ekspertów powyżej 60. roku życia zdecydowała się nie ścigać drugim moto po tym, jak pierwszy wyścig został oznaczony czerwoną flagą z powodu katastrofy Reisingera.

Chuck Peterson (157) ćwiczy jazdę na kółkach w drodze na 3-3-dniowy pobyt w grupie nowicjuszy powyżej 60. roku życia.

Bob Rutten (83) przyjeżdża co drugi tydzień z New Harmony w stanie Utah, aby ścigać się w klasie ekspertów powyżej 65 lat z Val Tamietti (31). Bob prawie zawsze prowadzi w większości motorów, ale Val ma talent do doprowadzania Boba do końca w motos.

Marshall Tomei (11) zajął trzecie miejsce za Jacobem McCoyem (1-1) i Dillanem Alantarą (2-2) w klasie 450 Intermediate.

Pasha Afshar (L7) nigdy nie ściga się czterosuwem. Całą wiarę pokłada w swoim dwusuwowym KTM 150SX.

HARMONOGRAM WYŚCIGÓW „SOBOTA W GLEN” NA 2024 ROK

Jeśli szukasz organizacji wyścigowej, która oferuje długie motocykle, niskie koszty i bardzo spójny harmonogram wyścigów – to jest to. Motocross „Saturday at the Glen” będzie ścigał się ponownie 11 maja. Wstęp kosztuje tylko 30 USD (25 USD za mini). Opłata za wpisowe wynosi 40 USD (30 USD za minis) w dniu wyścigu. Opłata za bramkę wynosi 10 USD (od osoby). Na kolejny motocross „Saturday at the Glen” można zapisać się dopiero w piątek przed kolejnym wyścigiem (lub po prostu stawić się osobiście w dniu wyścigu). Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.glenhelen.com

SOBOTA 2024 W GLEN MOTOCROSS (AKTUALIZACJA)
13 stycznia… Tor krajowy
20 stycznia… Tor Arroyo
3 lutego… Tor Arroyo
24 lutego… Tor Arroyo
16 marca… Tor krajowy
23 marca… Tor Arroyo
13 kwietnia… Tor Arroyo
4 maja… Tor narodowy
11 maja… Tor narodowy
1 czerwca… Tor Arroyo
15 czerwca… Tor Arroyo
6 lipca… Tor krajowy
20 lipca… Tor krajowy
3 sierpnia… Tor Arroyo
24 sierpnia…Ścieżka krajowa
14 września… Tor Arroyo
5 października… Tor krajowy
19 października… Tor Arroyo
26 października… Tor Arroyo
16 listopada… Tor krajowy
23 listopada… Tor krajowy
7 grudnia… Tor Arroyo
21 grudnia… Tor krajowy

 

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.