„SOBOTA W RAPORTIE Z WYŚCIGU GLEN:” PIERWSZY CIEPŁY DZIEŃ I DŁUGI, DŁUGI TOR

Ile stromo nachylonych, 180-stopniowych zakrętów znajduje się w Glen Helen. Dwa na torze National (Talladega i Velodrome) i dwa na torze Arroyo (pierwszy zakręt i Mini-Talladega). Kiedyś na torze Pee-Wee był taki w skali, ale Pee-Wees przeniósł się na tor Stadiumcross i oddał ziemię z powrotem torowi Arroyo.

ZDJĘCIA DEBBI TAMIETTI

Według letnich standardów w sobotę w Glen Helen nie było gorąco, ale biorąc pod uwagę, jak chłodna była wiosna i jak mokra była zima, 90-stopniowe temperatury i jasne słońce były szokiem dla systemów ludzi przyzwyczajonych do noszenia kurtek, „ Saturday at the Glen” to tylko jedna trzecia harmonogramu wyścigów na 2023 rok, który kończy się dopiero 16 grudnia. Chociaż brakowało zawodowców — nawet Dennis Stapleton, Josh Mosiman i Josh Fout z MXA pojechali do Pala, aby dostać się na kilka przejażdżek, zanim Pala zostanie zamknięta, aby rozpocząć prace na torze National na 27 maja. Ale oczywiście stali bywalcy pojawiają się bez względu na wszystko. Wielu z nich ścigało się na torze „Saturday at the Glen”, odkąd nazywał się on Arroyo Cycle Park, a jeszcze więcej ścigało się nim podczas 35-letniej rezydencji REM Motocross.

Nie spodziewali się naprawdę długiego układu obejmującego dużo terenu — duże wzgórza, kręte sekcje piasku, szybkie kaniony i mnóstwo zakrętów z pochyleniem. Garstka zawodowców mogła wykręcić okrążenia 2:30, ale większość klasy średniozaawansowanej była o 3:10, a wolniejsze klasy zbliżały się do 3:30 (z tylnymi znacznikami przesuwającymi się o 4:00 minuty) - a kiedy siedzisz na gorącej linii startu, czekając na przybycie ostatniego zawodnika wokół, aby mogli rozpocząć wyścig, cztery minuty to wieczność.

Poniżej znajduje się galeria zdjęć Debbi Tamietti przedstawiająca większość głównych graczy w „Saturday at the Glen” w miniony weekend. Cieszyć się!

JP Alvarez (192) zamiatał oba motocykle klasy 250 Pro.Rick Richards (45) wygrał klasę pośrednią powyżej 40 lat na swoim palaczu Suzuki z wynikiem 1: 1.

Występowi Ricka Richardsa bez wątpienia pomogła drzemka między motos.

Hollywoodzki aktor i promotor wyścigów dwusuwowych Pasha Afshar (L7) wygrał klasę 125 Expert podczas ostatniego wyścigu „Saturday at the Glen”, ale w tym tygodniu bracia Mairose, Nick i Jeremy, zepchnęli go z powrotem na trzecie miejsce.

Pasha i Jody rano przed treningiem. 

Pasha i Jody później w ciągu dnia.

Braden Larson (121) wrócił z pierwszego moto drugiego miejsca, aby wygrać drugie moto i wziąć udział w klasie Vet Intermediate na swoim Husqvarnie z wynikiem 2-1.

Farzam Marzi (84) wygrał 125 nowicjuszy, pokonując 3: 1 nad Angelem Vargasem 1: 3 i Tylerem Hopsonem 4: 2.

Tyler Hopson (216) zajął trzecie miejsce w klasie 125 nowicjuszy z wynikiem 4-2. Tyler jest synem Andrew Hopsona, który pracował dla Team Honda, Team Suzuki, Team Pro Circuit, a teraz pracuje dla KTM. 

To jest Chance McCord. Szansę można zwykle zobaczyć w Rrazorze jako pracownika torowego. Pożyczył rower od Hopsonów i pojechał na pierwszy wyścig 125 Intermediate. Potem musiał wrócić do pracy, pomagając powalonym kolarzom na torze. Więc przegapił swoje drugie moto.

Bill Sauro (311) prowadzi w pościgu ponad 50 ekspertów z Arekiem Krukiem (79) i Alanem Jullienem (7).

Alan Jullien (70) wykorzystał każdy centymetr toru, starając się pozostać z Sauro, ale Bill regularnie wygrywał w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Sauro poszedł 1-1, podczas gdy Jullien poszedł 3-2 na drugie miejsce.

Wynik 7-5 Johna Griffina wystarczył tylko na 6. miejsce w klasyfikacji generalnej, kiedy zajął miejsce za Billem Sauro, Alanem Jullienem, Larrym Laye, Michaelem Carterem i Polakiem Arekiem Krukiem.

Alan Jullien relaksuje się między motos z przyjaciółką Tatianą, rosyjską baletnicą, która tańczyła w Bolszoj. To musi być prawda, bo miała bardzo mocny rosyjski akcent. 

Davin Alexander (43) odniósł zwycięstwo w wieku powyżej 50 lat z wynikiem 1: 1.

Robert Reisinger (96) mógł wygrać ponad 60 ekspertów, ale pierwsze moto 4. miejsce zabiło tę szansę (mimo że Robert wygrał drugie moto). Ed Guajardo (27) rzucił się na pierwsze problemy z moto Reisingera, aby wygrać z wynikiem 1-2.

Luc De Ley (65) awansował w rankingu ponad 60 ekspertów na dwusuwowym MXA 2023 KTM 300SX, aw tym tygodniu był bliski zdobycia pierwszej dwójki, ale Luc 2-3 zremisował z Reisinger 4- 1 i lepsze drugie moto Reisingera rozstrzygnęło remis.

Randy Skinner (491) pożyczył Gasavarnę Jody'ego Weisel z 2023 r., Ale w drodze na linię startu złapał gumę z tylnej opony i wrócił do boksów, gdzie Kent Reed pożyczył mu swój GasGas MC2023F z 366 r. Randy miał problemy z przystosowaniem się do ustawień Kenta, ale doprowadził do ostatniego zakrętu, po czym przejechał przez nasyp i zajął drugie miejsce za Robertem Pociusem (157). Pracował na rowerze Kenta między motos i wrócił i wygrał w klasyfikacji generalnej z wynikiem 2-1. Nieźle jak na żużlowca.

Zwycięstwo Randy'ego Skinnera było możliwe, ponieważ jego kumple z „Saturday at the Glen” są zgraną grupą i pożyczyli mu swoje motocykle wyścigowe. Randy czeka na operację, aby jego ręce przestały drętwieć — w tym tygodniu tak się nie stało.

Steve Piattoni (262G) zajął 4-4 miejsce na czwartym miejscu w półproduktach powyżej 60 lat.

Chuck Peterson (157) miał 4-5 dni na swoim GasGas w klasie nowicjuszy powyżej 60 lat.

Niektóre klasy, choć niekoniecznie najszybsze, fascynują miejscowych kibiców tym, kto w nich się ściga. Jedną z tych klas są eksperci powyżej 65 lat, w których można zobaczyć gwiazdy SoCal z przeszłości, które wciąż ścigają się. Val Tamietti (31) i Dave Eropkin (811) wygrali 2: 1 i 1: 2, a Tamietti wygrał. Bob Rutten, bohater Baja 500 / 1000, był trzeci, gwiazda Indian Dunes, Will Harper, czwarty i czterokrotny mistrz narodowy 250 (i obecny mistrz świata powyżej 70 lat) Gary Jones na 6. miejscu.

Oto trzej najszybsi eksperci powyżej 65 roku życia zmierzający do zakrętu Min-Talledega na pierwszym okrążeniu. Dave Eropkin (811) był hitem 125 Pro w latach 1970., Val Tamietti (za Eropkinem) był wielokrotnym kierowcą numer jeden CMC na swoim Track N Travel Maico. Bob Rutten (za Valem) był słynnym pustynnym kierowcą w czasach świetności wielkich pustynnych wyścigów w Kalifornii.

W połączonym starcie Eksperta powyżej 65 lat i Średnio zaawansowanego powyżej 65 lat trzech najszybszych Ekspertów zniknęło bardzo szybko. Ekspert w wieku powyżej 65 lat, Will Harper (7), prowadzi grupę pośrednich w wieku powyżej 65 lat, w skład której wchodzą Jim Hanson (83), Tim Hoole (40), Marc Crosby (75) i Carl Gazafy (176) przez turę Mini-Talladega.

Chociaż „Dentysta gwiazd” Marc Crosby (75) był na końcu grupy na starcie, szybko przedostał się na przód w obu motorach, aby przejść 1: 1 do 3-2 Pete'a Vetrano, 2 Jima Hansona -3, Tim Hoole 4-4, John Fitz 6-5 i Carl Gazafy 5-6 (Phil Cruz i Mic Rodgers DNFed).

Joe Wilson (46) odniósł zwycięstwo w nowicjuszach powyżej 50 lat z wynikiem 2: 1, pokonując 65: 1 2-letniego Pete'a Vetrano.

Pete Vetrano (37) wymienił zwycięstwa moto i sekundy z Joe Wilsonem w klasie nowicjuszy powyżej 50 lat na drugie miejsce, a także zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej w kategorii pośredniej powyżej 65 lat na swoim GasGas.

Jaden Still (28) wygrał w dużej klasie 250 początkujących z wynikiem 1-1.

W MINI RANKACH

Henry Gardiner (94) zwyciężył w klasyfikacji generalnej klasy PW / XR dla motocykli podstawowych, takich jak Yamaha PW50 i czterosuwowy Honda o małej pojemności skokowej (dozwolone są również inne marki).

Benjamin Bojorquez (78) wygrał klasę Pee-Wee o pojemności 50 cm4 dla jeźdźców w wieku od 6 do XNUMX lat.

Lucas Campbell (284) zajął drugie miejsce w rankingu Klasa Pee-Wee w wieku od 4 do 6 lat z wynikiem 2-2.

Ryder Paul zamiatał oba motocykle klasy Pee-Wee o pojemności 50 cm7 w wieku od 8 do XNUMX lat.

Dennis Allen (214) wygrał klasę 65 cm65 na Yamaha YZ85 i wrócił, aby wygrać również klasę XNUMX dla początkujących.

Patrick Miranda (17) wyprzedził Jacoba Tilleya (5) o zwycięstwo w klasie 85 cm2. Miranda miała 1-1 do 2-XNUMX Tilleya.

Carson Klein (3) zebrał wynik moto 6-5 dla pierwszej piątki w klasie 85 cmXNUMX.

HARMONOGRAM „SOBOTY W GLEN” 2023

Jeśli szukasz organizacji wyścigowej, która oferuje długie moto, niskie koszty i bardzo spójny harmonogram wyścigów - to jest to. Motocross „Saturday at the Glen” będzie ścigał się ponownie 3 czerwca, 17 czerwca, 24 czerwca, 15 lipca i 29 lipca. Wstępne wejście kosztuje tylko 30 USD (25 USD za minis). Wpisowe wynosi 40 USD (30 USD za minis) w dniu wyścigu. Opłata za bramę wynosi 10 USD (za osobę). Możesz zapisać się na następny motocross „Saturday at the Glen” dopiero w piątek przed następnym wyścigiem (lub po prostu pojawić się osobiście w dniu wyścigu). Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.glenhelen.com

HARMONOGRAM „SOBOTA GLEN” 2023
14 stycznia… Seria zimowa nr 1 (tor Arroyo Vet)
21 stycznia… Seria zimowa nr 2 (tor Arroyo Vet)
4 lutego… Seria zimowa nr 3 (tor Arroyo Vet)
11 lutego… Seria zimowa nr 4 (tor Arroyo Vet)
25 lutego… Seria zimowa nr 5 (tor krajowy)
18 marca… Spring Series # 1 i Pasha 125 Open (tor krajowy)
25 marca… Seria wiosenna nr 2 (tor Arroyo Vet)
15 kwietnia… Seria wiosenna nr 3 (tor Arroyo Vet)
22 kwietnia… Seria wiosenna nr 4 (tor Arroyo Vet)
13 maja… wiosenna seria nr 5 (tor krajowy)
3 czerwca… Letnia seria nr 1 (tor Arroyo Vet)
17 czerwca… Letnia seria nr 2 (tor Arroyo Vet)
24 czerwca… Letnia seria nr 3 (tor Arroyo Vet)
15 lipca… Letnia seria nr 4 (tor Arroyo Vet)
29 lipca… 5. seria letnia (tor krajowy)
19 sierpnia… Jesienna seria nr 1 (tor Arroyo Vet)
26 sierpnia… Jesienna seria nr 2 (tor Arroyo Vet)
16 września… Jesienna seria nr 3 (tor Arroyo Vet)
23 września… Jesienna seria nr 4 (tor Arroyo Vet)
30 września… Jesienna seria nr 5 (tor krajowy)
21 października… Seria zimowa nr 1 (tor Arroyo Vet)
28 października… Seria zimowa nr 2 (tor krajowy)
3-5 listopada… Mistrzostwa Świata Weterynarii (tor krajowy)
18 listopada ..Zimowa seria nr 3 (tor Arroyo Vet)
9 grudnia… Seria zimowa nr 4 (tor Arroyo Vet)
16 grudnia ..Seria zimowa nr 5 (tor krajowy)