Każdy test rur wydechowych jest zastrzeżeniem: nie bądź zakochany w dużych liczbach dynamicznych. Dyno to tylko narzędzie, które pozwala nam zmierzyć kształt krzywej i zobaczyć niektóre dane porównawcze, ale nie idzie z nami do linii początkowej. To, co naprawdę się liczy, to nie to, która rura ma największe liczby, ale która rura ma największą użyteczną moc, najszybsze obroty, największą reakcję przepustnicy i najlepszą krzywą mocy. Ponadto podczas testów odkryliśmy, że jeźdźcy o różnych poziomach umiejętności preferowali różne typy zakresów mocy. Ulubiona fajka jeźdźców testowych Pro nie zawsze była pierwszym wyborem nowicjuszy, podczas gdy średniozaawansowani zawsze szukali środka. Musisz mieć ze sobą wewnętrzny dialog na temat tego, czego naprawdę chcesz od fajki.

8 WAŻNE FAKTY TESTOWE

(1) Przetestowaliśmy rury wydechowe w takiej postaci, w jakiej zostały do ​​nas wysłane, i poprosiliśmy każdą firmę o przesłanie rury, którą chcielibyśmy przetestować. To wymaganie nie miało znaczenia w przypadku rur standardowych, DR.D lub Scalvini, ponieważ mają tylko jedną rurę, ale Pro Circuit i FMF oferują kilka różnych modeli. Wysłano nam fajkę FMF Fatty i fajkę Pro Circuit Works.

(2) Prowadziliśmy każdą rurę wydechową z towarzyszącym jej tłumikiem (chociaż był jeden wyjątek od tej reguły - ponieważ tłumik na rynku wtórnym był poważnym pogorszeniem wydajności).

(3) Dostarczone tłumiki różniły się długością od 12 cali (FMF i Pro Circuit) do 14.75 cali (DR.D) do 15.5 cali (Scalvini) do 19 cali zapasów (YZ250).

(4) Przebadaliśmy dźwięk każdego zestawu rur, ale ponieważ każdy z łatwością przeszedł testy AMA Amateur 94 dB i AMA Pro 115 dB, nie marnowaliśmy czasu na raportowanie wyników. Dwa najmniejsze tłumiki były najgłośniejsze, ale zarówno FMF, jak i Pro Circuit oferują dłuższe i cichsze tłumiki do jazdy w terenie.

(5) Barwiliśmy trzy z czterech rur posprzedażnych na tej samej hamowni w tej samej temperaturze na zupełnie nowym Yamaha YZ2013 z 250 roku i w ciągu trzech godzin, aby zapewnić dokładność. Właściwie zabarwiliśmy ich wszystkich tego samego dnia o tej samej porze, ale Scalvini wrócił później z nowym projektem i poprosił nas o ponowne przetestowanie - więc mimo tego, że wszystko poszło zupełnie inaczej, zgodziliśmy się przetestować tę rurę - ale zgłosiły zmiany w egzemplarzu testowym. Uruchomiliśmy 91-oktanową pompę gazową i premiks Yamalube R.

(6) W ciągu kilku miesięcy ścigaliśmy się motocyklem z wieloma jeźdźcami testowymi i stosowaliśmy ślepe, okrągłe roboty z czterema różnymi jeźdźcami testowymi - Pro, Vet Pro, średniozaawansowanym i nowicjuszem.

(7) Nigdy nie pozwalamy zawodnikom testowym rozmawiać ze sobą podczas sesji testowych.

(8) To są nasze wyniki. Ważne jest, aby pamiętać, że test ten dotyczy większości dwusuwów YZ250 wykonanych w ciągu ostatniej połowy dekady, niezależnie od roku produkcji. Najlepsza rura Yamaha YZ250 jest tutaj. Znajdź to.

MAGAZYN YAMAHA

W miarę produkcji rur produkcyjnych podstawowa rura YZ250 jest dobrze wykonana, ale brakuje w niej przyjemności z wyścigowego układu wydechowego. Podstawowa rura wydechowa YZ250 ma bardzo solidną dostawę od dołu. Ma wrażenie momentu obrotowego i zapewnia dobrą kontrolę między przepustnicą a tylnym kołem. Jest najlepszy od niskiego do średniego, chociaż ma wrażenie chuggy, gdy otwiera się zawór mocy, który powoduje, że silnik „brupp, brupp, brupp”. Po irytującym małym jąkaniu wyjściowa rura wydechowa wjeżdża na środek i wytwarza konkurencyjną moc aż do około 7000 obr / min, gdzie zaczyna się spłaszczać. Ta płaskość jest największym negatywnym wynikiem standardowego układu wydechowego YZ250, ponieważ od 7000 do 8500 obr / min, po prostu leży tam, dopóki nie zostanie trochę kopnięcia przed podpisaniem.

W JAKI SPOSÓB WYKORZYSTYWASZ TEN RURĘ?
Aby uzyskać jak najwięcej z dostępnej rury wydechowej YZ250, musisz wcześnie skrócić bieg i spróbować pociągnąć następny bieg, utrzymując obroty w mięsistej części. Nie jest to łatwe i wymaga nie tylko jednego zęba na tylnej zębatce, ale dotyku sprzęgła, aby utrzymać go na rurze.

CO BYŁO NAJCZĘSTSZY KOMENTARZ DLA TESTERA?
„Wszystko jest u dołu i na środku, ale na górze nie ma nic. Jeśli go przekroczysz, moc się rozładuje. Punkty zmiany biegów są kluczowe, jeśli chcesz utrzymać prędkość dzięki tej rurze. ”

KTO CHCE PODOBAĆ TEN RURĘ?
Nikt (jeśli mieli opcję wyboru spośród pozostałych czterech rur w tym teście). Zajmował ostatnie lub następne miejsce na arkuszu oceny każdego zawodnika.

STOCK YZ250 DYNO NUMERY
Oto zapasowe numery hamowni Yamaha YZ2014 250.
rpm koni mechanicznych
5000 21.81 ……… XNUMX
6000 ………… ..30.95
7000 ………… ..39.61
8000 ………… ..44.32
9000 ………… ..45.92
Szczyt ……………. 46.85 przy 8700 obr./min

CZAS TRWANIA POWYŻEJ 44 KONIEC
Podstawowa rura wydechowa YZ250 łamie 44 moce przy 7900 obr / min i pozostaje tam do 9100 obr / min. Standardowa rura YZ250 ma zakres 1200 obr / min powyżej czterech-czterech.

CENA DETALICZNA
280.49 USD (rura), 393.49 USD (tłumik).

INFORMACJE KONTAKTOWE
Twój lokalny dealer Yamaha.

DR.DNS2

Bez wątpienia rura DR.D wytwarzała największą moc na przedniej stronie krzywej. Podczas gdy inne rury w tej strzelaninie miały problemy z dopasowaniem standardowego wydechu YZ250 na dolnym końcu skali rpm, DR.D był silny od samego początku. Jego dobry niski koniec pasował do bardzo mocnej i wyraźnej średnicy, która zdmuchnęła nie tylko zapasy, ale i wszystkie inne rury. Rura DR.D była bardzo agresywna przy przechylaniu, z narożników lub w szybkich przejściach od lewej do prawej. Minusem całej tej niesamowitej średnicy było to, że rura DR.D poszła płasko przy 8000 rpm. Było to o 1000 obr./min wyższe niż rura standardowa, ale o 1000 obr./min niższe niż Pro Circuit.

W JAKI SPOSÓB WYKORZYSTYWASZ TEN RURĘ?
Ponieważ jest on w stanie pociągnąć następny bieg, czego nie może zrobić zwykła rura, musisz skrócić, a następnie użyć silnej średnicy, aby pociągnąć rower jak ciągnik, a nie koń pług. Jeśli utrzymasz ją na poziomie około 7000 obrotów na minutę, będzie to od 1 do 2 koni więcej niż jakakolwiek inna rura. Zejdź powyżej 8000 obr / min i spadnie.

CO BYŁO NAJCZĘSTSZY KOMENTARZ DLA TESTERA?
„Ciągnął bardzo mocno w środku i był wystarczająco silny, aby uruchomić wysoki bieg, ale nie chciał się obracać”.

KTO CHCE PODOBAĆ TEN RURĘ?
Jest to rura wystrzałowa, która jest nietykalna w rękach jeźdźca, który umie wydoić środek pasma. Strażnik obrotów nie wydostanie w pełni tej rury.

DR.D NS2 NUMERY DYNO
Oto numery dynamiczne DR.D (z zapasową mocą YZ250 w nawiasach).
różnica mocy obr./min
5000 …………… 20.76 (21.81) ……… -1.05
6000 …………… 31.33 (30.95) …………… + 0.38
7000 …………… 41.57 (39.61) …………… + 1.94
8000 …………… 47.34 (44.32) …………… + 3.02
9000 …………… 42.88 (45.92) ……… -3.04

MOC SZCZYTOWA WEDŁUG MARKI I OBROTÓW
1. Pro Circuit…. 49.33 przy 8600 obr./min
2. FMF …………. 47.71 przy 8700 obr./min
3. DR.D ………… 47.44 przy 7900 obr./min
4. Scalvini ……. 49.80 przy 7800 rpm (nieporównywalne)
5. Zapas YZ …… 46.85 przy 8700 obr./min

MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY WEDŁUG MARKI I OBROTÓW
1. DR.D ………… .32.17 ft-lbs @ 7500 rpm
2. FMF ……… 31.90 ft-lbs przy 7800 obr./min
3. Scalvini ……… 32.84 ft-lbs @ 7800 rpm (nieporównywalne)
4. Pro Circuit …… 31.67 ft-lbs @ 7800 rpm
5. Zapas YZ …… .. 30.33 ft-lbs @ 7600 rpm

CZAS TRWANIA POWYŻEJ 44 KONIEC
Rura wydechowa DR.D NS2 łamie 44 moc przy 7300 obr / min i pozostaje tam do 8800 obr / min. Rura FMF ma zakres 1500 obr./min powyżej czterech-czterech.

CENA DETALICZNA
239.95 USD (rura NS2), 139.95 USD (tłumik).

INFORMACJE KONTAKTOWE
www.dubachracing.com lub (877) 382-2241.

DZIAŁA OBWÓD PRO

Nie popełnij błędu, w tym teście była to najmocniejsza rura wydechowa YZ250. To był jedyny, który miał nie tylko więcej obrotów, ale więcej kucyków na górze. To była jedyna rura, która złamała 49 koni mechanicznych. W rzeczywistości była to jedyna rura o mocy 48 koni mechanicznych. Pro Circuit zyskuje więcej mocy, rezygnując z niskich i średnich wartości w zamian za najlepsze. Poniżej 7600 obr / min rura Pro Circuit jest po prostu średnia lub gorsza od średniej. Po 7600 obr / min nie ma sobie równych. To sprawia, że ​​ściganie się jest bardzo ekscytujące, ale rezygnujesz z możliwości jazdy poniżej progu. W wolnych zakrętach, poza kamerą i twardym stadzie zawodnik musi ćwiczyć cierpliwość.

W JAKI SPOSÓB WYKORZYSTYWASZ TEN RURĘ?
Pociągasz za spust. W glinie, piasku lub głęboko wykopanej ziemi rura Pro Circuit absolutnie lata; ale w miarę pogarszania się jakości brudu musisz poczekać na szansę uwolnienia kucyków. Ta rura działa najlepiej, gdy jest szeroko otwarta. Jest to klasyczny kompromis dwusuwowy: nie możesz mieć dolnej i górnej krawędzi. Wybierz swoją truciznę.

CO BYŁO NAJCZĘSTSZY KOMENTARZ DLA TESTERA?
„To jest zagadka. Chcesz go uruchomić, ponieważ jest to bez wątpienia najszybsza rura, ale jest najszybsza, gdy warunki do tego pasują. To tylko rura typu mid-up. ”

KTO CHCE PODOBAĆ TEN RURĘ?
To jest fajka Pro. Najlepiej działa w sterowni utalentowanych jeźdźców, którzy są w stanie utrzymać prędkość.

OBWÓD PRO DZIAŁA NUMERY DYNO
Oto numery hamowni Pro Circuita (z zapasową mocą YZ250 w nawiasach).
różnica mocy obr./min
5000 …………… 21.43 (21.81) ……… -0.38
6000 …………… 30.49 (30.95) ……… -0.46
7000 …………… 39.67 (39.61) …………… + 0.06
8000 …………… 47.78 (44.32) …………… + 3.46
9000 …………… 45.71 (45.92) ……… -0.21

MOC SZCZYTOWA WEDŁUG MARKI I OBROTÓW
1. Pro Circuit..49.33 przy 8600 rpm
2. FMF …………. 47.71 przy 8700 obr./min
3. DR.D ………… 47.44 przy 7900 obr./min
4. Scalvini ……. 49.80 przy 7800 rpm (nieporównywalne)
5. Zapas YZ …… 46.85 przy 8700 obr./min

MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY WEDŁUG MARKI I OBROTÓW
1. DR.D ………… .32.17 ft-lbs @ 7500 rpm
2. FMF ……… 31.90 ft-lbs przy 7800 obr./min
3. Scalvini ……… 32.84 ft-lbs @ 7800 rpm (nieporównywalne)
4. Pro Circuit… 31.67 ft-lbs @ 7800 rpm
5. Zapas YZ …… .. 30.33 ft-lbs @ 7600 rpm

CZAS TRWANIA POWYŻEJ 44 KONIEC
Rura wydechowa z surowego metalu Pro Circuit Works łamie 44 moce przy 7400 obr / min i pozostaje tam do 9000 obr / min. Rura Pro Circuit ma zakres 1600 obr./min powyżej znaku 44 koni mechanicznych.

CENA DETALICZNA
249.95 USD (rura robocza), 119.5 USD (R-304 Shorty).

INFORMACJE KONTAKTOWE
www.procircuit.com lub (951) 738-8050.

FMF TŁUSZCZ

FMF Fatty to owsianka Baby Bear. Na dole nie jest tak dobry, jak standardowa rura YZ250. Nie jest tak dobry w środku jak rura DR.D. I nie jest tak dobry jak rura Pro Circuit. Ale i to jest duże, ale to rura, która łączy wszystkie elementy. Nie zapewnia najlepszej mocy w żadnym z trzech zakresów (niski, średni lub górny), ale nigdy nie spada poniżej drugiej w żadnej z tych kategorii, co czyni go doskonałą rurą wszechstronną. Podczas gdy inne rury wyróżniają się w jednej rzeczy, fajka FMF jest dobra we wszystkim. Ze względu na ten everyman powerband wydaje się, że ma on najsilniejszą i najbardziej użyteczną moc. Jeśli ma wadę, oznacza to, że spada płasko przy dokładnie takich samych obrotach na minutę jak rury DR.D i Scalvini, pozostawiając górną stratosferę Pro Pro Circuit. Każdy jeździec testowy pragnął więcej doładowania.

W JAKI SPOSÓB WYKORZYSTYWASZ TEN RURĘ?
FMF Fatty nie wymaga żadnych sztuczek. Nie musisz skracać. Nie musisz grać w strzelaninę i nie musisz czekać na trafienie. Po prostu jeździsz. To komplement na największą skalę.

CO BYŁO NAJCZĘSTSZY KOMENTARZ DLA TESTERA?
„To było najłatwiejsze do utrzymania na fajce. Nie spadł, jeśli zmieniłeś się zbyt wcześnie lub za wysoko się obracałeś. Miał pełnoprawny pasek mocy. ”

KTO CHCE PODOBAĆ TEN RURĘ?
Ta rura łączy wszystkie kategorie umiejętności testowych jeźdźców MXA. Został sklasyfikowany na pierwszym lub drugim miejscu przez kierowców testowych AMA Pro, Vet Pro, Intermediate i Novice.

FATTY DYNO NUMERY FMF

Oto numery dynamiczne FMF (w nawiasach podano zapasową moc YZ250).
różnica mocy obr./min
5000 …………… 21.25 (21.81) …………….-0.56
6000 …………… 30.69 (30.95) ……… -0.26
7000 …………… 40.33 (39.61) …………… + 0.72
8000 …………… 47.33 (44.32) …………… + 3.01
9000 …………… 45.09 (45.92) ……… -0.92

MOC SZCZYTOWA WEDŁUG MARKI I OBROTÓW
1. Pro Circuit…. 49.33 przy 8600 obr./min
2. FMF ………… .47.71 @ 8700 rpm
3. DR.D ………… 47.44 przy 7900 obr./min
4. Scalvini ……… 49.80 przy 7800 obr./min (nieporównywalne)
5. Zapas YZ ……. 46.85 przy 8700 obr./min

MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY WEDŁUG MARKI I OBROTÓW
1. DR.D ………… .32.17 ft-lbs @ 7500 rpm
2. FMF ………… ..31.90 ft-lbs @ 7800 rpm
3. Scalvini ……… 32.84 ft-lbs @ 7800 rpm (nieporównywalne)
4. Pro Circuit …… 31.67 ft-lbs @ 7800 rpm
5. Zapas YZ …… .. 30.33 ft-lbs @ 7600 rpm

CZAS TRWANIA POWYŻEJ 44 KONIEC
Rura wydechowa FMF Fatty łamie 44 moce przy 7400 obr / min i pozostaje tam do 9000 obr / min. Rura FMF ma zakres 1600 obr./min powyżej 44 koni mechanicznych.

CENA DETALICZNA
229.99 USD (rura Fatty), 129.99 USD (tłumik Shorty).

INFORMACJE KONTAKTOWE
www.fmfracing.com. lub (310) 631-4363.

STOŻEK SKALWINI

Włoski Scalvini był najbardziej wyjątkową rurą w strzelaninie wydechowej MXZ YZ250. Po pierwsze, była to jedyna testowana rura stożkowa. Po drugie, był najdroższy. Po trzecie, nie podobała nam się pierwsza fajka, którą nam dali - nie pasowała ani nie działała zbyt dobrze. kiedy poprosili nas o przetestowanie nowszej wersji, zgodziliśmy się, ponieważ nowy model był rurą, którą będą sprzedawać od tego momentu. Każdy kierowca testowy wrócił pod wrażeniem płynności nowego Scalvini. Nigdy nie ucierpiał w dziale koni mechanicznych na froncie, ale zrezygnował z nadmiernej prędkości. Był łatwy w prowadzeniu, bardzo płynny od biegu do biegu i duża poprawa w stosunku do rury Scalvini YZ250, którą testowaliśmy w 2013 roku.

W JAKI SPOSÓB WYKORZYSTYWASZ TEN RURĘ?
Musisz skorzystać z płynnego dostarczania energii. Jest to rura, którą jeździsz mocniej na środku i przesuwasz się w szczycie, czyli 8600 obr / min. Było to prawie 1000 obr / min wyższe niż w rurze 2103.

CO BYŁO NAJCZĘSTSZY KOMENTARZ DLA TESTERA?
„Bardzo dobra moc, zebrana z dna i poczuła się silniejsza niż zapas w mięsie pasma mocy. Jedno zastrzeżenie, najlepsza wydajność rury Scalvini pochodzi, gdy jest dopasowana do standardowego tłumika YZ250. Kiedy uruchomiliśmy tłumik z włókna węglowego Scalvini, moc osiągnęła szczyt 500 obrotów na minutę wcześniej i zużyła prawie 4 konie mechaniczne do naszej najlepszej kombinacji przy 9000 obr./min. ”

KTO CHCE PODOBAĆ TEN RURĘ?
Jeźdźcy z bardzo małym doświadczeniem dwusuwowym, nowicjusze i weterynarze pokochaliby tę fajkę. W rzeczywistości sprawił, że rower był łatwy w prowadzeniu i był najbardziej lubiany przez naszych testerów początkujących i weterynarzy - nie tyle przez profesjonalistów kochających wysoką prędkość obrotową.

NUMERY DYNO SCALVINI
Oto liczby dynamo Scalviniego (z zapasową mocą YZ250 w nawiasach). Należy zauważyć, że w późniejszym terminie przetestowaliśmy nową rurę Scalvini (a zarówno rurka Scalvini, jak i rura zapasowa produkują lepsze liczby w tym dniu i na rowerze niż w innych seriach dyno). Na przykład rura zapasowa osiągnęła 48.64 koni mechanicznych i 31.41 funta momentu obrotowego w tych późniejszych terminach, w porównaniu do 46.85 koni mechanicznych i 30.33 funta funta momentu obrotowego. Dlatego najważniejsze jest, aby spojrzeć na dodatnie i ujemne zyski / straty liczb dynamicznych, a nie na liczbach rzeczywistych. Liczby te są bezpośrednimi porównaniami Scalvini i rury giełdowej. Liczby te nie są porównywalne z innymi rurami rynku wtórnego. Należy również zauważyć, że po zainstalowaniu tłumika Scalvini straciliśmy ponad 3 moc przy 9000 koni mechanicznych - więc te liczby dynamiczne są z tłumikiem podstawowym. Nie zalecamy tłumika Scalvini.

różnica mocy obr./min
5000 …………… 22.38 (22.98) ………… ..- 0.60
6000 …………… 32.08 (31.95) …………… + 0.13
7000 …………… 41.88 (41.53) ……………. + 0.35
8000 …………… 48.11 (46.40) …………… + 1.71
9000 …………… 46.63 (46.80) ……… -0.17

MOC SZCZYTOWA WEDŁUG MARKI I OBROTÓW
1. Pro Circuit…. 49.33 przy 8600 obr./min
2. FMF …………… 47.71 przy 8700 obr./min
3. DR.D ………… .47.44 przy 7900 rpm
4. Scalvini ……. 49.80 przy 8600 rpm (Czytaj powyżej)
5. Zapas YZ ……… 46.85 przy 8700 obr./min

MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY WEDŁUG MARKI I OBROTÓW
1. DR.D ………… .32.17 ft-lbs @ 7500 rpm
2. FMF ……… 31.90 ft-lbs przy 7800 obr./min
3. Scalvini …… ..32.84 ft-lbs @ 7800 rpm (Czytaj powyżej)
4. Pro Circuit …… 31.67 ft-lbs @ 7800 rpm
5. Zapas YZ …… .. 30.33 ft-lbs @ 7600 rpm

CZAS TRWANIA POWYŻEJ 44 KONIEC
Rura wydechowa Scalvini łamie 44 moce przy 7200 obr / min i pozostaje tam do 9100 obr / min. Scalvini ma zakres 1900 obr./min powyżej czterech-czterech.

CENA DETALICZNA
329.00 $ (rura), 175.00 $ (tłumik aluminium / węgiel), 229.00 $ (tłumik cały węgiel).

INFORMACJE KONTAKTOWE
(909) 608-0082 lub www.scalvinipipes.com