PLIKI DYMU MXA: CO DZIAŁA MXA Z HONDĄ HONDA CR900 ZA 2005 USD

Kliknij na zdjęcia, aby powiększyć

honda2005cr125

Rowery, które można kupić na Craigslist, to kilkanaście centów, ale znalezienie dobrej oferty jest jak znalezienie igły w stogu siana. Właściciele motocykli szybko rozładowują niechciane żelazko wyścigowe po wygórowanych cenach. Dotyczy to szczególnie lukratywnego rynku dwusuwów. Od czasu, gdy kilka uderzeń odrodziło się kilka lat temu, znalezienie dobrego zakupu na popularnych stronach internetowych z używaną odzieżą, takich jak Craigslist i eBay, staje się coraz trudniejsze. Pięć lat temu nie było nic niezwykłego w zakupie nowego motocrossowego motocykla do zmiany chumpa. Teraz koncert się skończył. Tylko najlepsi jastrzębie są w stanie zawrzeć umowę na motocyklu, takim jak to, co widać na zdjęciu - Honda CR2005 z 125 roku - za jedyne 900 USD.

2005hondacr125side

CR2005 125, który widzisz na tych stronach, został przekształcony ze starego konia bojowego w kucyka pokazowego. Tępa aluminiowa rama, podłużne koła, wygięta kierownica i zmiażdżone tworzywa sztuczne wskazywały, że rower był mocno jeżdżony i wielokrotnie mokry. Dziesięć lat thrashingu nie było miłe dla CR125. Potrzeba smaru łokciowego i głębokich kieszeni, aby przywrócić rower do pierwotnego stanu; jednak przy pomocy Vertex Pistons skupiliśmy się na zwiększeniu wydajności, a nie na przywróceniu CR125 do stanu magazynowego.

2005cr125honda

Mówi się o pieniądzach i choć łatwo byłoby po prostu wymienić zużyte części na nowe błyszczące elementy, takie podejście może mieć poważne konsekwencje. Dlaczego? Czy wskoczysz na niesprawdzony rower, klikniesz najwyższy bieg i uderzysz w największy skok na torze? Mamy nadzieję, że nie. Ważne jest, aby sprawdzić każdą część i przejść przez używany rower z grzebieniem o drobnych zębach. Właśnie to zrobiliśmy z naszym CR2005 125.

Tom Hanks w Forrest Gump, słynny żart: „Życie jest jak pudełko czekoladek; nigdy nie wiesz, co dostaniesz. ” Dotyczy to używanego roweru. Wyciągnęliśmy silnik, sprawdziliśmy ramę pod kątem pęknięć, wysłaliśmy zawieszenie do naprawy i sprawdziliśmy każdy zakamarek i ślady zużycia. Lista części wydłużyła się, szczególnie po rozerwaniu silnika. Podstawową korbę i cylinder można było uratować, ale CR125 desperacko potrzebował nowego zestawu tłoków. Potrzebował także większej mocy. Wysłaliśmy cylinder i głowicę do Terry Varnera, jednocześnie wpuszczając zestaw tłoka Vertex Pro Replica (pierścień, sworzeń i klipsy), który zasilał 100-oktanowy gaz i dwusuwowy przedmieszkę Klotz R-50.

Możliwe jest przywrócenie, a nawet poprawienie starego psa bez popsuwania się.

W standardowym wykończeniu Honda CR2005 z 125 roku miała serce słabego psa; to, czego brakowało silnikowi w czystej mocy, nadrabiało niesamowitą sterownością. Takie połączenie jest normą, ponieważ wolny silnik pozwala podwozi utrzymać się. Nie chcieliśmy rzucać ostrożności na wiatr, pompując pasek mocy kosztem zniszczenia cech obsługi. Terry Varner wmasował silnik, aby rower mógł oddychać. Rura FMF i tłumik z klatką trzciny Moto Tassinari V-Force były mocowane śrubami. W razie potrzeby wprowadzono inne modyfikacje Hondy CR2005, takie jak nowe koła Tusk, które zastępują wygięte kolby i łańcuch Regina zębatkami Renthal. Tak, pozwoliliśmy sobie na pewne obszary - przychodzi na myśl plastik Cycra i pokrowiec Moto Seat - ale w naszej obronie chciał pokazać Ci możliwości CR125 - nie musisz wydawać wszystkich pieniędzy, które wydaliśmy.

Silniejszy przedni hamulec był koniecznością, podobnie jak nowe koła Tusk.

Kiedy wszystko zostało powiedziane i zrobione, zainwestowaliśmy około 2500 USD w 900 USD Honda CR125. Oznaczało to, że mieliśmy nową Hondę 2005 za 3400 USD. Jest gotowym do wyścigu dwusuwem, który może wygrać klasę nowicjusza. Dziesięcioletnia technologia, taka jak konwencjonalne widelce i gaźnik, wydaje się przestarzała w czasach, w których elektroniczny wtrysk paliwa, widelce powietrzne i mapy wtyczek są normą, ale nowość nigdy nie miała być urokiem CR125. Udowodniliśmy, że udało mu się uratować młotkiem na skraju zapomnienia za połowę ceny zupełnie nowego dwusuwu o pojemności 125 cm2005. Na tym właśnie polega konstrukcja roweru. Świetne oferty są zakopane głęboko w niekończącej się sieci stron internetowych Craigslist, ale znalezienie cierpliwości i determinacji będzie wymagało cierpliwości. Pociesz się wiedząc, że twój wymarzony rower jest gdzieś tam. Jak mówi przysłowie: „Śmieci jednego człowieka to skarb drugiego człowieka”. Nigdy nie powiedziano prawdziwszych słów na temat dwusuwowego motocykla MXA z serii Vertex Piston Honda CR125 z XNUMX roku.

Aby uzyskać więcej informacji, zadzwoń (515) 270-2302 lub odwiedź www.vertexpistons.com

honda2005cr124A

2005 LISTA CZĘŚCI CR125
Głowica cylindra: www.varnermotorsports.com
Zestaw tłoka: www.vertexpistons.com
Najwyższej klasy zestaw uszczelek: www.cometic.com
Dwustopniowy filtr powietrza: www.unifilter.com
Pakiet sprzęgła: www.hinsonracing.com
Rura / tłumik: www.fmfracing.com
Węże do chłodnic: www.cvproducts.com
Tworzywa sztuczne: www.cycraracing.com
Klatka z trzciny: www.mototassinari.com
Namiar: www.pivotworks.com
Koła zębate / kierownica / uchwyty: www.renthal.pl
Opony MX32: www.dunlopmotorcycle.com
Osłony / panele boczne: www.mxplastik.pl
Zestaw graficzny: www.decalmx.pl
Pokrycie siedzenia: www.motoseat.pl
Szelki / osłony chłodnicy: www.worksconnection.com
Przewód hamulcowy / wirniki / koła: www.tuskoffroad.pl
Potrójne zaciski: www.appliedrace.com
Łańcuch: www.reginachain.it
Premiks: www.klotzlube.com
Usługa zawieszenia: www.racetech.com
Dodatkowe wsparcie: www.rockymountainatvmc.com

 

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Może Ci się spodobać