JAKIE BYŁY! WYWIAD Z RYANEM VILLOPOTO JAKO AMATOREM

Wywiad z Ryanem Villopoto z 2006 roku jako amator: 

Co kilka lat pojawia się jeździec, który podnosi czerwoną flagę w branży motocrossu. Ricky Carmichael, James Stewart i Mike Alessi byli najnowszymi amatorskimi świstakami, którym poświęcono szczególną uwagę. W 2006 roku Ryan Villopoto przyzna wyróżnienie jako „kolejna wielka rzecz”. Rudzielec z Waszyngtonu ciągnie na rowerze, jest skromny i połączy siły z potężnym zespołem Pro Circuit / Kawasaki. Przypomina nam młodzieńca, który w 1997 roku stał się profesjonalistą na pełny etat, rudowłosego dzieciaka o imieniu Ricky Carmichael. Usiedliśmy z Ryanem w przeddzień jego transformacji w profesjonalnego kierowcę.

ZAREJESTROWAŁEŚ SIĘ Z TEAM PRO CIRCUIT / KAWASAKI. W JAKI SPOSÓB PODEJMUJESZ SOBIE MITCH PAYTON? „Jest naprawdę dobry, o ile mogę poświęcić swój czas. Muszę skoncentrować się na dobrych startach i bieganiu z przodu, kiedy jestem na torze. Mam nadzieję, że w tym roku zajmę miejsce w pierwszej piątce lub w pierwszej ósemce. Aż do tegorocznej Loretty Lynn nawet nie jeździłem na rowerze Pro Circuit, więc trwały intensywne testy. ”

CZY MASZ DOMYŚCIE, CO BĘDZIE PODOBNE W WIELKIM CZASIE? „Wiem, że potrafię biec w tempie chłopców z pierwszej ósemki. Jeśli mogę wziąć udział w 125 zawodach narodowych, tak jak Jason Lawrence, to powinienem być w dobrej formie. Jadąc w Kalifornii, mogę ocenić moją prędkość od kolegów z drużyny, takich jak Ivan Tedesco w praktyce. Oczywiście, najlepsi faceci nie będą się zabijać w praktyce, próbując iść tak szybko, jak to możliwe, ale mogę się do nich zbliżyć. ”

Ryana Villopoto 2005Ryan w 2005 roku w Ponca City Amateur National w Oklahomie.

MITCH JEST FIRMĄ WIERZĄCĄ W CZASACH NA OKOLICE. PŁACI NA NIEGO UWAGĘ. „Wiem, że czasy okrążeń są bardzo ważne i chcesz skrócić co najmniej pięć dobrych czasów okrążeń w praktyce. Poszukam również linii i znajdę różne miejsca do przejścia. Ponieważ nie jeździłem wcześniej na niektórych z tych torów, będzie to gra polegająca na ich zlikwidowaniu. ”

CZY NAUCZYŁEŚ SIĘ WSZYSTKIEGO Z MIKE ALESSI FIASCO O JAK WPROWADZIĆ ŚWIAT PRO? „Moi rodzice i ja nigdy nie rozmawialiśmy. Po prostu jedziemy i ścigamy się, a potem skończymy. Pozwolę, by moje działania mówiły same za siebie na torze. Cokolwiek się zdarzy, zdarzy się."

W JAKI SPOSÓB PODEJMUJESZ JAZDĘ W TEJ SAMEJ ZESPOLE, JAK GRANT LANGSTON I BEN TOWNLEY? „Nigdy wcześniej nie spotkałem Townleya, ale trochę rozmawiałem z Grantem. Facet wydaje się fajny i dobrze będzie z nim jeździć i mam nadzieję, że nauczy mnie kilku rzeczy.

CZY MASZ JAKIEKOLWIEK DOŚWIADCZENIE? „Cóż, kiedy mieszkałem w Waszyngtonie, wiele razy jeździłem na Arenacross. Cała zima to wszystko, co zrobiliśmy, ponieważ pogoda była tak zła. Jestem dość zaznajomiony z ciasnymi sprawami. Widzę tylko, że okrzyki stanowią problem. Poza tym wszystkie przeszkody nie będą stanowić problemu. Supercross nie będzie dla mnie wielkim skokiem, ponieważ wcześniej ścigałem się na tego typu torach. ”

Ryana Villopoto 2005Ryan na linii startu ściga się dwusuwem Kawasaki KX2004 z 250 roku.

JAKIE SĄ OCZEKIWANIA NA KOLEJNY 125 ROK SUPERCROSS? „Teraz powiem pierwszą dziesiątkę. Może jeśli porozmawiasz ze mną po tym, jak zacznę trochę jeździć po torze testowym, będę miał lepszą wskazówkę [śmiech]. ”

JAKA JEST NAJWIĘKSZA CZĘŚĆ TWOJEJ JAZDY? „To trudne. Lubię myśleć, że moje początki są zazwyczaj całkiem przyzwoite. Właściwie, jeśli się rozbiję, wtedy mogę bardzo szybko wrócić z tyłu w wyścigach amatorskich, ale wiem, że nie będzie to porównywalne z ściganiem się w zawodach krajowych. Po awarii znacznie trudniej będzie wrócić. ”

TYLKO JEST TARGI, ABY ZAPYTAĆ O TO, CO NAJMNIEJSZA CZĘŚĆ JAZDY JEST. „Muszę popracować nad wszystkim! Nie ma w czym jestem świetny. ”

UTWORY AMATORSKIE NIE PORÓWNAJĄ SIĘ Z UTWOREM KRAJOWYM. W JAKI SPOSÓB PRZYGOTOWUJESZ SIĘ DO PRZEKONANIA TYCH PRZESZKÓD? „Wiem, że tory będą dużo trudniejsze, a linie będą bardzo różne, ponieważ na Nationals nie będzie żadnych powolnych zawodników. Wiem, że na torach na świeżym powietrzu linie będą bardziej zamiatające, a trasy są ogólnie o wiele szybsze. ”

NIEKTÓRZY Jeźdźcy MÓWIĄ, ŻE MUSZĄ PRZEJŚĆ PRZEZ INICJACJĘ ROOKIE PRZED AKTYWNĄ SKRĘCANIEM PRO. CZY MASZ SIĘ O TO? „Pokażę się, przećwiczę jazdę i poznam tor. Chcę przejść przez kwalifikacje i mieć dobry start. Jeśli to zrobię, to chyba obywatele powinni pójść całkiem przyzwoicie [śmiech] ”.

Ryana Villopoto 2005

DLACZEGO WARTO DECYZOWAĆ O PODPISANIU Z PRO CIRCUIT / KAWASAKI? „Ten zespół jest prawdopodobnie najlepszym zespołem 125, chyba że jesteś członkiem zespołu fabrycznego, ale nawet wtedy powiedziałbym, że Pro Circuit jest najlepszym zespołem 125. Jeździłem dla Mitcha przez amatorskie wyścigi i chciałem się z nim trzymać. ”

KTO JEST TWOIM BOHATEREM? „Jest ich całkiem sporo. Lubiłem oglądać Jeremy'ego McGratha, gdy był na szczycie swojej gry. Nadal lubię patrzeć, jak jeździ. Lubię też oglądać Czad Reedoraz bardzo miło z nim rozmawia. Lubię też Granta Langstona i Ivana Tedesco. ”

CZY MASZ PORÓWNANIA MIĘDZY Tobą A RICKY CARMICHAEL? „Nie, nie bardzo. Widzę rude włosy, ale w naszych stylach jazdy niewiele można porównać. Chciałbym powiedzieć, że staram się jeździć jak Ricky i chociaż nie ma on najlepszego stylu, bez wątpienia jest najszybszy i najsilniejszy. Trenuje najtrudniej. Na torze staram się jeździć jak Chad Reed. Ma naprawdę dobry styl. Grant Langston świetnie sobie radzi na płaskich zakrętach. Muszę powiedzieć, że mój styl to połączenie kilku kolarzy ”.

W TWOIM UMYSŁU CO WYSTĄPIŁEŚ, ABY WYKONAĆ JAKO PRO RACER? „W przyszłym roku chcę być profesjonalistą, że tak powiem. Chcę dokładnie wiedzieć, co się dzieje i być na czele w 125 turniejach krajowych. Supercross będzie dużą krzywą uczenia się, ale chcę tam dobrze sobie radzić. Za pięć lat chcę mieć 125 tytułów w Supercross i Nationals, aw zależności od tego może 250 tytułów ”.

CO CHCESZ ZROBIĆ POZA MOTOCROSS? „Lubię strzelać z łuku i strzały. Lubię łucznictwo i mam złożony łuk. Kupiłem kilka celów i dużo do nich strzelałem. Zrobiłem również kilka strzałów z łucznictwa, podczas których kręcicie wokół celów. To trochę jak minigolf, tylko z łukami i strzałami. Lubię też łowić ryby, ale naprawdę o to chodzi. Nie interesuje mnie kolarstwo górskie ani nic takiego. ”

Dorastając w Waszyngtonie, jak wygląda scena na MOTOCROSS? „W tej chwili Josh Hill jest jedynym, który wkrótce zmieni się w profesjonalistę, ale tak naprawdę nie ma tam zbyt wielu miejsc do jazdy. Zimą pada tak dużo, że musisz jeździć na Arenacross, a to nie pomoże ci w wyścigach motocrossowych. ”

KTO MYŚLISZ, ŻE BĘDZIE NASTĘPNYM WIELKIM RZECZEM. „Nico Izzi i Kyle Cunningham będą kolejnymi jeźdźcami, którzy staną w szeregu Pro i osiągną dobre wyniki. Patrząc dalej, Adam Cianciarulo zrobi się bardzo dobrze. Ten dzieciak ma tak cholernie 50 lat! Jeśli chodzi o Josha Hilla, jeśli chodzi o szybkość, będzie on tylko przyspieszał, ale nie wiem, jak poradzi sobie z treningiem. ”

Ryana Villopoto 2005

CO O SWOIM SZKOLENIU? „Pracuję z Randy Lawrence, dużo jeździłem na rowerze szosowym i chodziłem na siłownię. Największą rzeczą jest przechodzenie przez 35-minutowe motory, nie spadając ani nie tracąc tempa. Spadanie tempa dwóch ostatnich okrążeń nie jest dobre, ale też mnie nie zabije. Jeśli umrę w połowie moto, to po prostu się nie uda. Muszę tam być na końcu. ”

CO CHCESZ ZMIENIĆ O WYŚCIGACH AMATORSKICH? „Tory muszą być znacznie lepsze. Muszą także zmienić format moto. Mam na myśli pięć okrążeń? To nie da rady. Loretta jest najlepszym wyścigiem, ponieważ masz 20-minutowe motocykle, a jeśli masz zły start, masz czas, aby wrócić i nadal dobrze sobie radzić. Lake Whitney, Las Vegas i Ponca City muszą zwiększyć liczbę okrążeń i robić 20-minutowe motory. ”

JAKIE SĄ POZYTYWNE I NEGATYWY SZKOLENIA DOMOWEGO? „Jeśli pójdziesz do szkoły publicznej, nie będziesz mógł jeździć cały czas, ponieważ będziesz w klasie. Ponadto możesz uczyć się, kiedy chcesz. Nie sądzę, żeby to była wielka sprawa. Jednak nie lubię szkoły. To najmniej zabawna rzecz, którą muszę zrobić [śmiech]. ”

WYŚCIGIŁO SIĘ PRZED PRAWEM JASONA. CO MYŚLISZ O SWOICH SZANSACH W SPOŁECZNOŚCI? „Wiem, że jest szalony, ale o to chodzi. Będziemy musieli poczekać i zobaczyć, kto rzuci to bardziej w ostatnich kilku narodowych. Powinno być dobrze."

Ryana Villopoto 2005

CZY DZIEWCZYNY SĄ AWARIA DLA MŁODYCH PROFESJONALNYCH WYŚCIGÓW MOTOCROSS? „To zależy od tego, kto jest kierowcą. To zależy również od tego, jak bardzo lubisz dziewczynę i jaką ona jest osobą. Jeśli jest prima donną i przychodzi na tor z makijażem, to nie brzmi zbyt dobrze. Zależy to również od tego, czy będzie chciała cię cały czas w domu, czy też będzie super, wiedząc, że masz pracę do wykonania.

Z TAKIM POWIEDZENIEM, KTO JEST NAJGORSZĄ DZIEWCZYNĄ NA ŚWIECIE? „Jessica Simpson. Nie nazwałbym jej najgorętszą dziewczyną na świecie, ale prawdopodobnie jest najlepszą, jaką kiedykolwiek widziałem [śmiech]. ”

NIE WYDAJE SIĘ W STANIE SPRZEDAŻY, JAK NIEKTÓRE INNE MŁODYCH PRO. DLACZEGO NIE BYĆ MAŁYM KOKIEM? „Nie zamierzam wyciągać czerwonych koszul z celem na plecach [śmiech]! Poważnie, nie zamierzam wchodzić w szeregi Pro, myśląc, że jestem najgorętszą rzeczą, jaką kiedykolwiek trafiłem na tor. Nie wiem nawet, co się stanie, gdy ścigam się w zawodowcach Pro. Wiem tylko, że będzie to coś zupełnie innego niż wszystko, czego doświadczyłem jako amator. Jeźdźcy są dużo szybsi, znacznie bardziej agresywni i musisz jechać dwoma motosami w 35 minut.

 

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.