TEST ROWERU MXA: OSET MX-10 ELECTRIC MINI ROWER PEE-WEE

BIEG: Jersey: O'Neal Mayhem-Lite Hexx, Spodnie: O'Neal Mayhem-Lite Hexx, Kask: 6D ATR-2Y Youth, Gogle: 100% Strata JR, Buty: Alpinestars Tech 3s kids.

P: PIERWSZA I NAJLEPSZA, CZY OSET MX-2019 10 JEST LEPSZY NIŻ MODEL 2018?

A: Oset MX-10 jest w sprzedaży w Europie od pięciu lat, ale dopiero zaczyna swój drugi pełny rok w Stanach Zjednoczonych. Co ważniejsze, 2019 to pierwsza próba Oseta stworzenia motocykla elektrycznego przeznaczonego do motocrossu. Wszystkie pozostałe modele bardziej przypominają motocykle próbne. Oset MX-2019 10 to pierwszy elektryczny model firmy ze stylistyką charakterystyczną dla motocrossu. Co do tego, czy Oset MX-2019 10 jest lepszy czy gorszy od modelu 2018, nie możemy powiedzieć, ponieważ nigdy nie pociągały nas maszyny w stylu próbnym Oset. 

P: W JAKI SPOSÓB DŁUGO BYŁ OSET W BIZNESIE?

A: Rynek młodych jeźdźców po raz pierwszy w wieku od 2 do 6 lat ma tylko jednego dużego gracza w ciągu ostatnich 29 lat. Yamaha PW50 YZinger została po raz pierwszy wprowadzona latem 1980 roku i od tego czasu praktycznie nie uległa zmianie. Jest to, o czym świadczy wiele współczesnych gwiazd fabrycznych, wyjątkowo dobry rower dla małych dzieci. Jego niewielki, dwucylindrowy, jednosuwowy silnik o pojemności 50 cm40 jest łatwy do naprawy, a w oparciu o liczbę starszych modeli YZingerów przekazywanych z dzieci na dziecko, jest wyjątkowo niezawodny. Jego konstrukcja z napędem na wale, co oznacza brak łańcucha, oraz unikalny obrotowy układ zawieszenia, w którym tylne koło unosi się, a silnik spada, czyni z motocykla najprostszy pojazd. Ale technologia ma 50 lat. Dostarczanie mocy przebiega powoli. Zawieszenie, bez względu na to, jak innowacyjne, jest poważnie ograniczone pod względem osiągów, a co najgorsze, jego chłodzony powietrzem silnik spalinowy może być bardzo gorący w dotyku. Na rynku dostępne są rowery innych dzieci, ale wszystkie mają te same podstawowe problemy, co PWXNUMX.

Założyciel Oset, Ian Smith, chciał stworzyć dla swojego syna lepszy, cichszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny środowisku rower. W 2004 roku Ian przyjął koncepcję skuterów z napędem elektrycznym i przeniósł go na elektryczny rower próbny w rozmiarze dziecięcym z pomocą kolarza, który był inżynierem. Syn Iana uwielbiał to, a inni rodzice chcieli taki, więc Oset stał się rzeczywistością. Maszyny były stale aktualizowane od momentu ich wprowadzenia i są obecnie oferowane w sprzedaży w ponad 25 krajach na całym świecie.

P: WHO  PASUJE DO OSET MX-2019 10? 

A: Wspaniałą rzeczą w tym rowerze jest to, że może on rosnąć wraz z rowerzystą, gdy staje się on bardziej wykwalifikowany i wyższy. Regulacja wysokości siedziska w MX-10 obejmuje trzy różne wysokości ramy i drążka. Regulacja wysokości siedziska ma odchylenie 45 mm, a pręty można podnieść o 10 mm. Obie te zmiany można wprowadzić w ciągu kilku minut. Dodatkowo, przednie i tylne dźwignie hamulca, które są oba na kierownicy, są regulowane. Za pomocą obrotu Allena pozycję dźwigni można przesuwać dalej do środka lub na zewnątrz.

Pod panelem przełączników kluczyka znajdują się trzy regulowane ustawienia mocy. Są to wyjątkowe narzędzia dla rowerzystów neofitów, które uniemożliwiają im jazdę powyżej poziomu umiejętności. Należy zauważyć, że silnik elektryczny wytwarza pełną moc przy najmniejszym skręcie przepustnicy. Stanowi to wyraźny kontrast z silnikami spalinowymi, które wytwarzają moc w miarę upływu czasu i obrotów na minutę. Trzy pokrętła regulacji mocy MX-10 mogą być używane do pomiaru reakcji przepustnicy, maksymalnej prędkości i ogólnej mocy. MXA zmniejszono licznik odpowiedzi dla początkujących jeźdźców, ponieważ energia elektryczna jest bardzo gwałtowna przy pełnym przechyleniu. Gdy kierowca przyzwyczai się do odczucia natychmiastowego momentu obrotowego, moc można zwiększyć. 

Dla cięższych jeźdźców, w górnej części przedziału wiekowego od 2 do 6 lat, MX-10 jest również wyposażony w cięższą sprężynę tylnego amortyzatora, której wymiana nie zajmuje dużo czasu. 

P: Z JAKIM AKUMULATOREM PRZYJMUJE MX-10?

A: Posiada akumulator litowy 48 V, który napędza 1400-watowy, 48-woltowy silnik prądu stałego z magnesem neodymowym. 

Możesz regulować moc w dowolny sposób.

P: JAK DŁUGO POTRZEBUJE NAŁADOWANIA AKUMULATORA?

A: Pełne naładowanie akumulatorów zajmuje standardowej ładowarki 4–5 godzin. Podłącz ładowarkę do portu ładowania na rowerze i to wszystko! Jeśli jesteś na imprezie przez cały weekend bez prądu, możesz podłączyć ładowarkę do falownika i ładować z akumulatora samochodowego lub bezpośrednio z generatora. Czas działania zależy od wielu czynników, ale z reguły Oset będzie działał przez 1 do 2 godzin; przy niższych poziomach mocy może od 2 do 3 godzin. Jazda motocrossem z pełną przepustnicą, bez zatrzymywania, może skrócić czas pracy o połowę.

P: Z JAKIM AKCESORIAM PRZYJMUJE MX-10? 

A: Oset dostarcza mini zestaw narzędzi - zestaw kluczy imbusowych i klucz półksiężyca, które są podstawowymi narzędziami potrzebnymi do pracy na rowerze. Jest również wyposażony w sztywniejszą tylną sprężynę amortyzującą oraz instrukcje dotyczące zawieszenia i podwozia. 

P: JAK DUŻO KOSZTUJE? 

A: MX-10 kosztuje 3199 USD. W porównaniu z ceną detaliczną 2019 USD Yamaha PW50 w 1499 r. I ceną detaliczną Hondy CRF50F w wysokości 1549 USD, Oset jest drogi; jednak za dodatkową opłatą otrzymujesz maszynę, która nie korzysta z benzyny, jest napędzana sprawdzonym silnikiem elektrycznym i pracuje cicho - z wyjątkiem szumu łańcucha i opon. Bez dźwięku spalinowego silnika spalinowego Twoje dziecko może jeździć na Oset MX-10 na podwórku, a sąsiedzi nie słyszą nic poza śmiechem.

Świetne hamulce.

P: Czy jest lżejszy niż inne rowery w swojej klasie?

A: Przy wadze 82 funtów, bez benzyny lub oleju przekładniowego, Oset MX 10 jest wystarczająco lekki, aby wrzucić bagażnik samochodu - i nie ma wycieków na dywanie lub wnętrzu samochodu. 

P: JAK SZYBKO JEST MX-10?

A: Wypada gdzieś pomiędzy szybkim minikocyklem, takim jak KTM 50SX, a powolnym mini motocyklem, takim jak PW50. Ma najlepszą reakcję przepustnicy na każdym małym rowerze, a jego przyspieszenie jest imponujące; jednak na najwyższym poziomie, gdy automatyczne sprzęgła KTM lub Cobry są w pełni włączone, przenoszą większą prędkość niż silnik elektryczny. Mimo to MX-10 może krążyć wokół czterosuwowych motocykli PW50 i 50 cmXNUMX w swojej klasyfikacji. Oset MX-10 jest świetny dla dzieci i ich rodziców na wiele sposobów.

P: CZY JEŹDZIĄ CICHY SILNIK ZATRZYMUJE OSŁONĘ?

A: Tak i nie. MX-10 ma trzy różne sposoby wyłączania silnika: klucz, główny wyłącznik akumulatora (na akumulatorze) i pasek magnetyczny (na poprzeczkach). Oset wykonał świetną robotę, upewniając się, że rowerzyści wiedzą, kiedy motocykl jest wyłączony i włączony. Aby włączyć MX-10, przełącznik akumulatora musi być ustawiony w pozycji „on”, klucz ustawiony w pozycji „run”, a tether musi być przymocowany. Kiedy zasilanie jest włączone, MX-10 wyda dźwięk kliknięcia, a wskaźnik poziomu naładowania akumulatora wraz z czterema czerwonymi światłami zaświeci się. Akumulator ma również system automatycznego wyłączania, jeśli rower nie jest używany przez określony czas. Ta funkcja oszczędza energię baterii (chociaż należy ponownie zdjąć pokrywę baterii i ponownie przestawić przełącznik z „off” na „on”, aby ponownie włączyć silnik). 

Ostrzegam. Jest cichy (i może być włączony, gdy myślisz, że jest wyłączony).

Jeśli zastanawiasz się, dlaczego szczegółowo omawiamy włączanie i wyłączanie roweru, istnieje duża szansa, że ​​nigdy wcześniej nie jeździłeś na rowerze elektrycznym. Gdy motocykle milczą, ludzie skręcają przepustnicą. To jest ludzka natura. Jeśli nie są przyzwyczajeni do motocykli elektrycznych, może to ich zaskoczyć, jeśli silnik jest włączony. Jest to szczególnie ważne, gdy niedoświadczony dzieciak wsiada na rower biegowy i bawi się przepustnicą. To wystartuje. Rodzice rowerzystów MX-10 muszą edukować swoje dzieci na temat niebezpieczeństw związanych z cichym silnikiem. Te motocykle są mocne, szczególnie od samego początku. Włączenie / wyłączenie funkcji wielofazowej jest świetne z tego prostego powodu, że dziecku lub nieznajomym trudno jest samodzielnie włączyć MX-10. Pamiętaj, aby uruchomić młodego jeźdźca na najniższym ustawieniu mocy, ponieważ dostarczanie mocy wymaga czasu, aby się przyzwyczaić. Najprawdopodobniej pojawią się pewne pętle na początku. 

To świetne widelce do roweru w rozmiarze Pee-Wee.

P: W JAKI SPOSÓB ZAWIESZENIE MX-10?

A: Widelce i amortyzator to elementy roweru górskiego DNM. Widły są kombinacją sprężyny śrubowej / powietrza. Wszyscy jeźdźcy kochali widelce. Mieli dość przystosowania dla małego Johnny'ego i jego taty. Trzeba tylko zwiększyć ciśnienie powietrza. Nie podobało nam się to, że musieliśmy poluzować dolny zacisk widelca, aby uzyskać wąż powietrzny na zaworze Schradera u dołu widelca. Nawet wtedy ciężko było włączyć głowicę pompy zaworowej Schrader. Należy wspomnieć, że nie można po prostu użyć zwykłej pompy powietrza, ponieważ wysokość głowy będzie zbyt duża. Potrzebujesz pompy zaprojektowanej specjalnie do widelców pneumatycznych. Zniszczyliśmy pieczęć widelca, dzięki przesadnemu rodzicowi próbującemu jeździć na MX-10. 

Jeśli chodzi o szok, nie uważamy, że jest to równe dopasowanie do doskonałych widelców. Amortyzacja roweru górskiego nie ma wystarczającego tłumienia, aby przyłożyć na niego ciężar. Nie zrozum nas źle; jest to o wiele lepsze niż w porównaniu do Hondy lub Yamahy, ale widelce znacznie przyćmiewają przeciętny wstrząs. 

Możesz wizualnie zobaczyć, jak mały jest Oset MX-10, gdy umieścisz go na pełnowymiarowym stojaku na rowery.

P: CO NIENAWIDZIŁEM?

A: Lista nienawiści:

(1) Włącznik / wyłącznik. Nie podoba nam się, że musisz zdejmować pokrywę baterii za każdym razem, gdy chcesz ją włączyć. Jeśli nic więcej, Oset musi szybko zwolnić pokrywę, abyś nie musiał używać płaskiego śrubokręta. Zaczęliśmy używać klucza Oset do zwalniania zapięcia, gdy nie mieliśmy pod ręką śrubokręta z płaskim ostrzem. 

(2) Regulator wideł. Aby włożyć widły do ​​powietrza, należy poluzować dolny zacisk widelca. Nawet wtedy nadal trudno jest tam zamontować pompę widełkową. 

(3) Wstrząs. Wstrząs jest zbyt słaby dla wielkich widelców. 

(4) Hamulec tylny. Jeśli Oset chce stworzyć świetny startowy rower na brud, potrzebuje tylnego pedału hamulca, a nie montowanej na kierownicy dźwigni hamulca. 

Tether magnetyczny wyłącza silnik.

P: CO nam się podobało?

A: Podobna lista:

(1) Bateria. Ta bateria wytrzymuje dłużej niż kiedykolwiek marzyliśmy. Trwało to dłużej niż nasze dzieci. 

(2) Widelce. Widelce te świetnie dostosowują się do dużych i małych rowerzystów i działają bardzo dobrze. 

(3) Hamulce tarczowe. Hamulce te mogą zatrzymać się na bilon. Są prawie za dobre. 

(4) Możliwość dostosowania. Ten rower można w pełni dostosować do upodobań dziecka, ponieważ wysokość kierownicy, dźwignie, wysokość siedziska i moc można łatwo regulować. 

(5) Stojak. Ten rower idealnie leży poziomo na stojaku.

(6) Ładowanie. Oset jest wyposażony w ładowarkę. 

P: CO NAPRAWDĘ MYŚLIMY?

A: Oset naprawdę ma tu coś, a firma weszła na rynek w odpowiednim czasie. W ciągu najbliższych kilku miesięcy KTM wyda całkowicie elektryczny SX-E 5, a Husqvarna dołączy do walki z EE-5. To powinno pomóc eksplodować elektryczny rynek Pee-Wee. Zaletą Oset jest wcześniejsze wejście na rynek za pomocą roweru, który jest w stanie przerobić Junior na zelektryfikowanego Rogera DeCostera.

PIERWSZA JAZDA MXA NA OSET MX-10 ELECTRIC PEE-WEE

Może Ci się spodobać