TESTOWANY ZESPÓŁ MXA: PRO CIRCUIT 2017-18 HONDA CRF450 LINKAGE

PRO-CIRCUIT-CRF450-linkageCO TO JEST? Pro Circuit's 2017-Honda CRF18 450 Tłumik nie tylko obniża wysoki tył CRF450, ale także usztywnia początkową część uderzenia amortyzatora, zapewniając lepszą kontrolę i mniej tarzając się po nierównościach.

CO TO JEST KOSZT? $ 224.95.

KONTAKT? www.procircuit.com lub (951) 738-8050.

CO WYRÓŻNIA SIĘ? Oto lista rzeczy, które wyróżniają się na tle Pro Circuit 2017-18 Amortyzatory Honda CRF450.

(1) Cel. Dłuższe ogniwo amortyzujące może zmienić tempo narastania motocykla, wyrzucić kąt główki i obniżyć wysokość siedziska. Ponieważ Honda CRF2017 z lat 18–450 ma postawę śmierdzącą i ma tendencję do pławienia się w początkowej części uderzenia, dolne ogniwo amortyzujące może rozwiązać te problemy. The Pro Circuit 2017-18 Honda CRF450 ramiona łączące są 1.5 mm dłuższe niż standardowe ramiona łączące 144 mm. Łącznik Pro Circuit obniża tył roweru o 12 mm.

(2) Teoria powiązań. Łączniki amortyzatorów działają poprzez ściśnięcie amortyzatora od dołu, gdy jest on ściskany w stosunku do górnego mocowania amortyzatora przez energię uderzenia. Zmieniając prędkość uderzenia na milimetr skoku, tłumienie zwiększa się wraz ze wzrostem uderzenia. Jak to robi, jest bardzo proste. Ponieważ otwory w tłoku uderzeniowym są nieruchome, przepływają więcej płynu uderzeniowego przy niskich prędkościach niż mogą przy dużych prędkościach. Wraz ze wzrostem prędkości wału uderzeniowego płyn nie może tak szybko przedostawać się przez otwory, więc przepływ jest utrudniony, podobnie jak próba przepchnięcia 10-funtowej świni przez 5-calowy otwór w ogrodzeniu. Im mocniej naciskasz, tym wolniej świnia idzie. W akcji zmiany prędkości na milimetr pozwalają na łagodniejsze odczucie w pierwszej XNUMX/XNUMX skoku, stopniowo sztywniejsze tłumienie w środkowej trzeciej części i najwyższy opór na dnie w końcowej jednej trzeciej skoku.

(3) Wskaźnik wzrostu. Przyspieszenie szoku, gdy porusza się w górę, nazywa się wzrostem. Producenci często zmieniają rosnące tempo w celu rozwiązania problemów związanych z zawieszeniem. Na przykład, jeśli rower nadmiernie obniży się podczas dużych skoków, inżynierowie sprawią, że amortyzator nie opuści dna, dzięki czemu amortyzator będzie poruszał się szybciej w ostatniej trzeciej części skoku. I odwrotnie, jeśli wstrząs jest zbyt sztywny na końcu skoku, inżynierowie wybiorą mniej progresywną zmianę częstości, aby zawieszenie wydawało się lepsze.

procircuithondalink

(4) Ramiona łączące. Należy zauważyć, że zmiany prędkości narastania są osiągane przez mimośrodową krzywkę dźwigni łącznika amortyzatora, a nie przez ramiona łącznika. Dłuższe ramiona cięgieł nie zmieniają tempa wzrostu. Zamiast tego zmieniają punkt początkowy szoku na istniejącej krzywej dźwigni. Dłuższe ramię osiąga to, obracając dźwignię dzwonową nieco wyżej po łuku. W efekcie zainstalowanie dłuższych ramion cięgna sprawia, że ​​amortyzator jest początkowo sztywniejszy, bez zmiany odczuwania późniejszego skoku. Jednocześnie dłuższe ramiona łączników obniżają tył roweru.

(5) Wydajność. Przed MXA uciekliśmy się do dłuższego linku, skracaliśmy wstrząs Showa CRF450. Było to drastyczne rozwiązanie wstrząsu, który był już o 45 mm krótszy niż rok wcześniej. Łącze Pro Circuit obniżyło tył siedzenia, zwiększyło tłumienie kompresji w początkowej części podróży i dało nam więcej możliwości dostrajania. Po zainstalowaniu łącznika przesunęliśmy widły w górę o 2 mm, aby zachować ten sam kąt główki, zmniejszyliśmy kompresję przy dużej prędkości i zresetowaliśmy ugięcie. Ogólnie rzecz biorąc, każdy MXA kierowca testowy preferował model CRF2017 450 z łączem Pro Circuit.

CO TO SQUAWK? Bez zarzutów.

MXA OCENA: Nie jest tajemnicą, że CRF2017 18-450 ma problemy z zawieszeniem, zarówno z przodu, jak i z tyłu. W modelu 2017 wiele z tych dolegliwości można złagodzić dzięki sztywniejszym widelcom i sprężynom amortyzującym, ale sprężyny nie rozwiązują problemu problemy z wysokością siedziska, konfiguracją podwozia lub problemami z tarzaniem się. Tak działa łącze Pro Circuit.

Może Ci się spodobać