MOTOCROSS „SOBOTA W GLEN”: POWIEDZIAŁY, ŻE W SOBOTĘ NIE MA DESZCZU I NIE BYŁO ŻADNEGO

John Allen i jego wierny Cat D5K uratowali sytuację. John pracował na torze w piątek i uważał, że w sobotę „Saturday at the Glen” będzie w porządku, ale w piątek w nocy padało. John wstał wcześnie i pracował nad utworem w ciemności. To był bałagan, a John sprawił, że nie tylko nadawał się do jazdy, ale po treningu był bardzo dobry. Zdjęcie: Debbi Tamietti

ZDJĘCIA DEBBI TAMIETTI, JODY WEISEL I DAN ALAMANGOS

Deszcz po prostu spływa znad oceanu. Jest świetny na tory, jeśli pada deszcz w środę lub czwartek, ale straszny na pagórkowatym torze, takim jak Glen Helen, który znajduje się w ujściu doliny, przez którą przepływa rzeka. Dlatego wszyscy byli zaskoczeni, gdy Lori Wilson z Glen Helen ogłosiła, że ​​zorganizuje regularny wyścig „Saturday at the Glen”, mimo że meteorolodzy przewidywali deszcz w piątek, sobotę, niedzielę, poniedziałek, wtorek i środę. Na szczęście sobotni deszcz miał dosięgnąć Glen Helen dopiero o 4:00 po południu, a piątkowy deszcz okazał się niewielki. To była dobra wiadomość i mimo że droga do Glen Helen była zamknięta, wszyscy bywalcy znali drogę od tyłu na tor. To było coś!

Dominic Desimone (190) wygrał klasę 450 Pro. Zdjęcie: Debbi Tamietti

I byłby to wsad, ale kiedy John Allen z Glen Helen zakończył w piątek przygotowania toru Arroyo, wrócił do domu i był gotowy na powrót w sobotę rano. Niespodzianka! W piątkowy wieczór zaczęło padać i doskonale przygotowany tor Johna zamienił się w błotniste bagno. Kiedy kolarze zaczęli wjeżdżać na tor, nie można było nawet przejść po suchym lądzie między pasami toru, nie gubiąc butów w błocie. Lori ogłosiła, że ​​opóźni trening o godzinę, podczas gdy John Allen wrócił, aby naprawić błotnisty bałagan. W większości przypadków i miejsc byłaby to przegrana sprawa, ale rozłożony granitowy brud Glen Helen może wyschnąć w ciągu kilku godzin - zwłaszcza jeśli świeci słońce. W dowód determinacji jeźdźcy pozostali.

Tata Dominica, Phil (596), wygrał klasę ekspertów powyżej 50 lat. Zdjęcie: Debbi Tamietti.

Zgodnie z ich słowami John Allen przerobił cały tor i na koniec odepchnął staw, który utworzył się wokół bramki startowej, a tor był otwarty do ćwiczeń. Tak, było błotnisto i ślisko, ale nie było mokrych miejsc, sprzęt jeźdźców był nadal czysty (chyba że utknęli), a z każdym okrążeniem, które wykonywali kolarze, tym lepszy był tor. To był powrót do bycia Go!

Ponieważ treningi były opóźnione, gdy John Allen pracował na torze Arroyo, chłopaki z MXA potroili swoje 2024 GasGas MC450F. Rozbił się dwa tygodnie wcześniej, a ponieważ mieli części i czas, w oczekiwaniu na zakończenie prac na torze wymienili uszkodzoną ramę pomocniczą, plastik, drążki i siedzenie. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Lori mogła odwołać wyścig w sobotę rano w dowolnym momencie i wszyscy by to zrozumieli, ale wie, jak ważne są wyścigi dla klientów Glen Helen i chciała znaleźć sposób na zorganizowanie wyścigu. Ogromne podziękowania dla Lori i ciężko pracującego Johna Allena za to, że tak się stało.

Błoto nie przeszkadzało motocyklistom Pee-Wee i motocyklom o pojemności 65 cmXNUMX — po prostu chcieli się w nim bawić. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Oto niektóre zdjęcia, które Debbi Tamietti, Jody Weisel i Dan Alamangos zrobili w „Saturday at the Glen”. W pewnym momencie Debbi zapytała swojego męża wyścigowego Val Tamiettiego: „Jeśli utknę w błocie podczas robienia zdjęć, czy zatrzymasz się i pomożesz mi się z niego wydostać?” Na co Val odpowiedziała: „Jedyny sposób, w jaki mogę się zatrzymać, jeśli prowadzę, to utknąć twarzą w błocie!” Ciesz się ciężko zdobytymi zdjęciami.

Josh Fout z MXA zjechał z Big Bear z kilkoma centymetrami śniegu na dachu swojej ciężarówki. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Klasa 65 cm75 miała pewne problemy na pierwszych XNUMX metrach startu, ale była to duża poprawa w porównaniu do poziomu wody, który był na niej wcześnie rano. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Gary Jones (z lewej strony) myślał, że wyścig został odwołany z powodu deszczu, ale kiedy przyjechał do Glen Helen, aby pojeździć na szlaku ze swoim synem, zwycięzcą ISDE, Justinem Jonesem, zdał sobie sprawę, że przegapił wyścig. Tutaj kibicuje Bobowi Ruttenowi i Randelowi Foutowi (14). Zdjęcie: Debbi Tamietti

Hollywoodzcy kaskaderzy Mark Donaldson (33 l.) dojeżdża tam i z powrotem z Gruzji, kiedy jest potrzebny w filmie, ale ta podróż dotyczyła wyłącznie motocykli. Nie wiedzieliśmy, że na torze Arroyo rośnie las namorzynowy. Zdjęcie: Jody Weisel

Były dyrektor O'Neal, AXO, Sinisalo i Mechanixwear, John Caper (44 l.), nie miał nic przeciwko błotnistemu porankowi, ponieważ jego Honda CRF450 ma kilka lat i już niedługo planuje kupić nowy motocykl. Zdjęcie: Jody Weisel

Val Tamietti (31) wygrał klasę ekspertów powyżej 65 lat i zajął drugie miejsce w grupie ekspertów powyżej 60 lat na jednym ze swoich trzech dwusuwów Yamaha YZ250. Zdjęcie: Jody Weisel

Randy Skinner (88) pominął pierwsze moto w klasie średnio zaawansowanej powyżej 65 lat, ponieważ nie chciał ugrzęznąć w błocie, ale wyszedł na drugie moto, gdy tor był bardziej suchy. Zwróć uwagę na błoto po jego lewej stronie. Zdjęcie: Jody Weisel.

Dave Eropkin (811) szuka wyraźnej linii w lesie. Właściwie to tylko jedno drzewo. Zdjęcie: Jody Weisel

Obecny mistrz świata w weterynarii powyżej 65 lat, Randel Fout (56), ścigał się pierwszym moto na Kawasaki KX2024 450, a drugim moto na edycji fabrycznej KTM 2024-1/2. Zdjęcie: Jody Weisel

Były Baja Ace Bob Rutten (83 l.) pracuje w uchwytach Ame w Las Vegas, mieszka w New Harmony w stanie Utah i dwa razy w miesiącu ściga się w Glen Helen. Zdjęcie: Dan Alamangos

Jak blisko mogą się zbliżyć? Mark Donaldson (33 l.) poleciał z Gruzji do Vegas na aukcję motocykli Mecums, a następnie przyjechał do Glen Helen na wyścig. Tutaj Mark goni importera Scalvini Pete'a Vetrano (37), podczas gdy Dentysta do gwiazd, Marc Crosby prowadzi ich zwartą grupę po zakręcie. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Tor Arroyo nie ma tak masywnego wzniesienia jak Góra Świętej Heleny na torze krajowym, ale ma wiele wzlotów i upadków. Tutaj Dave Eropkin (811) prowadzi Randel Fout (56), Val Tamietti (31), Jim Hanson (83) i Marc Crosby (86). Zdjęcie: Debbi Tamietti

Australijski kierowca Dan Alamangos (88) w końcu jest na tyle zdrowy, aby ścigać się po trzecim starciu z Covidem. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Zwycięzca eksperta powyżej 40 lat, Shawn Bushnell (804), prowadzi do zwycięzcy eksperta powyżej 30 lat, Josha Fouta (64). Zdjęcie: Debbi Tamietti

Alison Bushnell (13) wygrała klasę kobiet. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Bode Bushnell (699) wygrał klasę 85 cm125, a jego brat Jett Bushnell był drugi w klasie XNUMX nowicjuszy. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Joe Wilson (46) wreszcie wraca do akcji. Stracił kilka miesięcy z powodu kontuzji. Zdjęcie: Jody Weisel

Jim Naegle (41) wygrał klasę nowicjuszy powyżej 60 lat. Zdjęcie: Jody Weisel

Erik Haiman (19) usuwa trochę błota tylnym kołem swojego Husky w klasie 450 nowicjuszy. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Wyatt Jenkins (130 l.) to prawdziwy sprawdzian koncentracji, gdy napędza swoją Yamahę PW50, by zwyciężyć w klasie PW50/XR50. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Myles Owensby (109) spogląda do kamery, osadzając swojego KTM 50SX na niewielkim wzniesieniu. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Sprzęt i kask Colta Jordana są dopasowane kolorystycznie do tablic rejestracyjnych jego motocykla. Colt zajął 5. miejsce z wynikiem 4-4 w klasie nowicjuszy o pojemności 50 cmXNUMX. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Dean Zhang (771) przyjechał aż z Chin, aby dowiedzieć się wszystkiego, co powinien wiedzieć o wyścigach motocrossowych, od Dennisa Stapletona. Dean nie mówi po angielsku i choć Dennis ścigał się w Chinach, jego najlepsze chińskie kręci się wokół zamawiania jedzenia. Komunikują się z aplikacją do tłumaczenia w telefonie Samsung. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Dean Zhang chce dowiedzieć się czegoś o amerykańskim motocrossie, ale Stapo powinien zacząć od wyjaśnienia mu, że flaga w szachownicę oznacza koniec wyścigu. Zdjęcie: Debbi Tamietti

Jeśli szukasz organizacji wyścigowej, która oferuje długie motocykle, niskie koszty i bardzo spójny harmonogram wyścigów – to jest to. Motocross „Saturday at the Glen” jest gospodarzem sezonu składającego się z 25 wyścigów, który odbędzie się ponownie 23 lutego, 16 marca i 23 marca. Wstęp kosztuje tylko 30 USD (25 USD za mini). Wpisowe w dniu wyścigu kosztuje 40 USD (30 USD za mini). Opłata za bramkę wynosi tylko 10 USD (od osoby). Na najbliższy motocross „Saturday at the Glen” można zapisać się przez internet jeszcze w piątek przed wyścigiem i zaoszczędzić pieniądze (lub po prostu pojawić się osobiście w dniu wyścigu).

SOBOTA 2024 W HARMONOGRAMIE GLEN MOTOCROSS
(Ten wstępny harmonogram wyścigów może ulec zmianie)
13 stycznia… Seria zimowa nr 1 (tor Arroyo)
20 stycznia… Seria zimowa nr 2 (tor krajowy)
3 lutego… Seria zimowa nr 3 (utwór Arroyo)
24 lutego… Seria zimowa nr 4 (utwór Arroyo)
16 marca… Seria zimowa nr 5 (tor krajowy)
23 marca… Seria wiosenna nr 1 (utwór Arroyo)
13 kwietnia… Seria wiosenna nr 2 (utwór Arroyo)
20 kwietnia… Seria wiosenna nr 3 (utwór Arroyo)
4 maja… wiosenna seria nr 4 (tor krajowy)
18 maja… wiosenna seria nr 5 (tor krajowy)
1 czerwca… Letnia seria nr 1 (utwór Arroyo)
15 czerwca… Letnia seria nr 2 (tor krajowy)
6 lipca… Letnia seria nr 3 (utwór Arroyo)
20 lipca… Letnia seria nr 4 (utwór Arroyo)
3 sierpnia… Letnia seria nr 5 (tor krajowy)
24 sierpnia… Seria jesienna nr 1 (utwór Arroyo)
31 sierpnia… Seria jesienna nr 2 (utwór Arroyo)
14 września… Seria jesienna nr 3 (utwór Arroyo)
5 października… Seria jesienna nr 4 (utwór Arroyo)
19 października… Seria jesienna nr 5 (utwór Arroyo)
26 października… Seria zimowa nr 1 (tor krajowy)
16 listopada… Seria zimowa nr 2 (tor Arroyo)
23 listopada… Seria zimowa nr 3 (tor Arroyo)
7 grudnia… Seria zimowa nr 4 (tor Arroyo)
21 grudnia… Seria zimowa nr 5 (tor krajowy)

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.glenhelen.com.

 

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.