WYWIAD TYGODNIA: NICK SCHMIDT

SUBSCRIBEINTERNAL

_BAS1992

Jim Kimball
Zdjęcia autorstwa Johna Bashera

Nick Schmidt nieco podążył ścieżką kariery Westona Peicka. Porzucając klasę 250, jak Peick, Nick wybrał drogę korsarza, aby utorować sobie drogę w klasie 450. Seria Supercross 2016 dobrze się układała w „Milestone Assassin”. Schmidt odbył prawie każde główne wydarzenie Supercross, a dzięki temu zajmuje 22 miejsce w punktach.

Niedawno rozmawialiśmy z Nickiem, aby poznać jego serię Supercross 2016. W tym momencie Nick może mieć tylko nadzieję, że zespół fabryczny rozpozna jego determinację, tak jak rozpoznali Westona Peicka.

_BAS0060Nick Schmidt (79) dokonał kilku porównań z Westonem Peickiem (28). Schmidt postanowił pominąć klasę 250 po przejściu na Pro. Nick bierze w tym udział od 2013 roku i ma najlepszy rok w swojej karierze. 

Nick, podziel się wglądem w swój sezon Supercross 2016. Jak dotąd było dobrze. Myślę, że zrobiłem każde główne wydarzenie oprócz Anaheim 1. Miałem trochę pecha w rundzie otwarcia. Ciężko pracowałem, aby zdobyć punkty. Chciałbym dostać się do pierwszej dziesiątki w jednej z tych rund przed zakończeniem serii.

Ludzie zawsze mówią o tym, jak ułożona jest klasa 450 Supercross. W tym roku niektórym kierowcom fabrycznym trudno było wykonać sieć. To prawda. Nawet o tym nie myślałem, dopóki kilka osób nie zagra w serialu. Byłem w kolejce do głównego, kiedy rozejrzałem się i pomyślałem: „O rany, jestem jedynym korsarzem, który się tam dostał”. Było całkiem fajnie widzieć, że byłem tam jedynym facetem, który nie był pod markizą pół ciężarówki. Naprawdę próbuję po prostu opuścić głowę i jeździć tak, jak wiem, jak jeździć, i nie martwię się o wszystkich facetów z fabryki ustawionych obok mnie. Tak, to był dobry sezon. Staram się być zdrowa i lubię ścigać się na moim motorze. Mam nadzieję, że zakończy się w tym roku jazdą zastępczą lub jazdą fabryczną w przyszłym roku.

_BAS7637Schmidt odbył każde główne wydarzenie, oprócz Anaheim 1. Obecnie zajmuje 22 miejsce. Najlepszym finałem Nicka jest 16. miejsce, co zrobił dwa razy w tym roku (Toronto i Detroit).

Czasami w tym sezonie nie było dużo Suzuki na torze, a zawodnicy nie mieli wyścigów. Czy Suzuki zapewniło ci jakieś wsparcie lub możliwości? Suzuki pomaga mi trochę z rowerami i zniżką na części. Jeśli potrzebuję trochę drobiazgów, takich jak klocki hamulcowe podczas weekendu wyścigowego, pomogą mi. Nie dostaję żadnych fabrycznych części ani tego typu rzeczy, ale moi faceci naprawdę pomagają wybrać silnik i zawieszenie. Byłoby wspaniale zdobyć części, które mają Baggett i Stewart. Mam nadzieję, że pewnego dnia uda mi się zdobyć sztuczkę. Tak jak mówiłem, po prostu pochylę głowę i nie przestawaj.

Ludzie śledzący Supercross w tym roku, którzy mogli się zastanawiać, dlaczego nie dostaliście żadnych okazji do wypełnienia, gdy niektórzy z fabrycznych jeźdźców Suzuki - Blake Baggett, James Stewart i Broc Tickle - zostali odsunięci na bok. Nie dostałem nawet telefonu. Tak naprawdę nie planowałem, żeby coś się działo, ale byłoby miło, gdyby ktoś ze mną o tym porozmawiał. Nigdy nie wiesz, co się wydarzy w tym sporcie. Trudno wiedzieć, co myślą menedżerowie zespołów, więc po prostu staram się o to nie martwić. Cieszę się z facetów, którzy wybrali się na przejażdżki zastępcze. Z drugiej strony mieli już okazję ścigać się w fabryce. Byłoby miło zobaczyć, jak ktoś ma okazję do fabrycznej jazdy, która nigdy wcześniej nie miała okazji do fabrycznej jazdy. Nawet jeśli jeden z tych zespołów po prostu dałby mi umowę na dwa wyścigi, aby zobaczyć, jak mi się udało. Jak powiedziałem, koncepcja tych przejażdżek jest niesamowita, myślę, że fajnie byłoby dać tę samą szansę komuś, kto nigdy nie był w zespole fabrycznym.

_BAS2943Jeździec do wynajęcia: Nick Schmidt. Pochodzący z Waszyngtonu mieszka teraz w Kalifornii i bywa na torze Milestone. Często jest jednym z najszybszych kolarzy na torze Milestone Supercross - stąd przydomek „Milestone Assassin”.

Co się dzieje po zakończeniu serii Supercross? W tej chwili nie mam nic. Jestem otwarty na każdą okazję, czy to tutaj, w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie czy Australii. W tym momencie będę jeździć na dowolnej serii! Chcę tylko jeździć na moim motorze i pokazać, co potrafię. W rzeczywistości jestem lepszym jeźdźcem na świeżym powietrzu niż zawodnikiem Supercross. Dopiero od kilku lat zacząłem kupować Supercross. Uwielbiam motocross na świeżym powietrzu, więc jeśli będę miał okazję jeździć na świeżym powietrzu tego lata, byłoby miło. Po prostu tak naprawdę nie miałem jeszcze okazji. Pierwszy raz ścigałem się w National w zeszłym roku w Washougal. Zrobiłem to całkowicie sam, bez mechaniki i oczekiwań. Było ciężko, ale zakwalifikowałem się na 14. pozycję. Jak powiedziałem, nie jestem pewien, co będę robić po Supercrossie, ale na pewno będę gotowy, jeśli ktoś do mnie zadzwoni!

Gdzie widzisz siebie w końcowej klasyfikacji punktów po Las Vegas?
Moim celem jest zdobycie 20 najlepszych punktów. Wiem, że jest 26 jeźdźców fabrycznych, ale ważne jest ukończenie pierwszej 20. A potem chciałbym zrobić coś w kolejce na zewnątrz.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Może Ci się spodobać