WYWIAD Z DZIEKANEM WILSONEM: GDY SIĘ TWORZY, TWARDOŚĆ SIĘ ROBI

2020 Redbud National 1

WYWIAD Z DZIEKANEM WILSONEM: GDY SIĘ TWORZY, TWARDOŚĆ SIĘ ROBI

W ostatnich latach kariera motocrossowa Deana Wilsona była pełna wzlotów i upadków. Dołki to głównie poważne kontuzje, wykluczenie z wyścigów i krótki powrót do rangi korsarza. Jednak Wilson wytrwał i miał kilka świetnych chwil. Wśród dobrych czasów w karierze Deana były jego niesamowite relacje z fanami, jego Film z dziadkiem Earl który ma ponad 16 milionów wyświetleń na youtube, jego podium na finałowym Supercrossie 2020, rezygnację z zespołu fabrycznego Rockstar Energy Husqvarna na 2021 r. i jego niedawne małżeństwo. MXA Niedawno odnalazł Deana w jego domu na Florydzie po treningu w Baker Factory. 

Jim Kimball

DZIEKANO, NAWET BEZ COVID-19, TO BYŁ CIEKAWY ROK DLA CIEBIE, NIE MASZ? To był zdecydowanie ciekawy rok. Wracając do Monster Cup 2019, zwichnąłem i złamałem biodro. To była naprawdę poważna kontuzja. Na początku myślałem, że nie będzie szans, żebym zrobił otwieracz do Anaheim 1, ale z biegiem czasu zacząłem się pojawiać. Naprawdę ciężko pracowałem nad moją fizjoterapią i robiłem wszystko, co mogłem. Wsiadłem na rower około dwa tygodnie przed Anaheim. Najwyraźniej nie miałem przygotowań i jeszcze nie byłem w formie. Ale w połowie sezonu zacząłem zbierać i docierać tam, gdzie potrzebowałem. Przeszedłem przez pierwsze pięć wyścigów, znalazłem się w pierwszej dziesiątce, a potem wkradłem się do pierwszej piątki. To był trudny rok, ale w tym samym czasie doszedłem do końca. W Salt Lake City poczułem się, jakbym naprawdę znowu zaczynał być sobą. Potem w ostatniej rundzie w Salt Lake City zająłem trzecie miejsce i podium, co było niesamowite. To było duże osiągnięcie, skąd pochodzę. Na początku grudnia ledwo mogłem chodzić, więc wylądowanie na podium na końcu było niesamowite.

Dean Wilson 2020 Redbud 2 National-97Dean we wczesnym porannym słońcu w Red Bud.

„WIELE OSÓB Z ZEWNĄTRZ NAPRAWDĘ NIE ROZUMIE, PRZEZ KTÓRE POSZŁEM TYLKO, ABY DOSTAĆ DO A1. NIGDY NIE ZWAŻYWSZY NA MOJE WYNIKI ANI NIC, TYLKO BYŁO DUŻE OSIĄGNIĘCIE ”

JAK POWAŻNE BYŁO USZKODZENIE BIODRA? To było bardzo złe i zdecydowanie najbardziej bolesne urazy, jakie kiedykolwiek miałem. Moje biodro było wyrzucone przez dobre trzy godziny, więc było to naprawdę bolesne. Wracając z tego, byłem szczęśliwy, mogąc ścigać się i robić to, co kocham. Został również złamany, co było najtrudniejszą częścią. Kiedy już biodro było w środku, tak naprawdę myślę, że mogłem jeździć w około cztery tygodnie, ale fakt, że złamałem je w trzech miejscach, sprawił, że była to naprawdę trudna kontuzja. To właśnie tak długo trwało leczenie. Ale nam się udało. Wiele osób z zewnątrz nie do końca rozumie, przez co przeszedłem, żeby dostać się na A1. Mniejsza o moje wyniki czy cokolwiek innego, po prostu bycie tam było wielkim osiągnięciem. 

JAK WSPANIAŁA BYŁA DLA CIEBIE HUSQVARNA PODIUM W MIEŚCIE SALT LAKE? To było niesamowite i zrobiłem to z kolegami z drużyny. To też było fajne, ponieważ ten wyścig był pierwszym 450 głównym wyścigiem, w którym udało mi się wykonać dołek. Prowadziłem około ośmiu okrążeń, zanim Jason mnie wyprzedził, a Zach tuż za nim. Nie wydaje mi się, żebym mógł utrzymać tempo. Byłem trochę napięty będąc na prowadzeniu, więc nie walczyłem zbyt mocno o ich dwa miejsca. Widok ich z przodu, a potem mnie na trzecim miejscu był niesamowity. To było bardzo dobre dla zespołu.

Dean Wilson 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Round-17-73Na szczęście dla Dean nie musi się martwić o szukanie nowych sponsorów, ponieważ może utrzymać wszystkich swoich obecnych sponsorów w 2021 roku.

I TO SUPER-KRZYŻOWE WYKOŃCZENIE MUSI BYĆ POMPOWANE NA ZEWNĄTRZ. Tak, na pewno. Czułem się naprawdę dobrze na świeżym powietrzu i ciężko pracowałem. Potem znowu zepchnięto nas na zewnątrz i to sprawiło, że lato było długie. Pierwsze kilka rund to wyścigi błotne. Potem w Ironman rozbiłem się na treningu i zraniłem kolano. Było więc naprawdę ciężko, ale próbowałem przedrzeć się przez Red Bud National. Po prostu wiedziałem, że coś jest nie tak, ale próbowałem. Potem rozmawiałem z zespołem i wykonałem rezonans magnetyczny, który wykazał, że mój łąkotek jest rozdarty. Zdecydowaliśmy więc, że powinienem to uporządkować i skupić się na Supercrossie w 2021 roku.

„MOGĘ ZAKOŃCZYĆ WIELE RAZY, ALE NIGDY NIE ZROBIŁEM, PONIEWAŻ WIEDZIAŁEM, ŻE TAM JEST WIĘCEJ, KTÓRE WCIĄŻ MOGĘ OSIĄGNĄĆ.”

NAWET W PRZYPADKU WSZYSTKICH POWAŻNYCH KONTUZJI, KTÓRYCH PRZEŻYŁEŚ. Moja kariera była zdecydowanie trudna. Miałem wiele kontuzji, ale wiele z nich nie było w rzeczywistości moją winą. Wiele było problemów z rowerami lub mechanikami. Oczywiście zawsze było to trudne do zniesienia, niektóre z nich były moją winą. To trudne, ale kocham to, co robię. Wiem, że mam potencjał, by tam być i chodzi o to, żeby mieć odpowiednią perspektywę. Gdybym miał złą perspektywę, rzuciłbym to wieki temu. Ale naprawdę wierzę, że mogę tam biec z czołowymi facetami. Udowadniałem to wielokrotnie, ale po prostu nie robiłem tego konsekwentnie. To jest cel; konsekwentnie biec do przodu. Mam wspaniałych sponsorów, fanów i wsparcie. Kiedy nadejdzie dzień, w którym odłożę słuchawkę, będę zadowolony i szczęśliwy. Mogłem rzucić palenie wiele razy, ale nigdy tego nie zrobiłem, ponieważ wiedziałem, że jest więcej rzeczy, które mogę osiągnąć. 

Dean Wilson_2019 Nashville Supercross-1051

CZĘSTO MYŚLĘ, ŻE PRZENIESIENIE Z KLASY 250 DO 450 JEST WIĘKSZE, NIŻ WIELU UZYSKAĆ. Tak, przejście do klasy 450 to ogromny skok. Nie tylko pod względem motocyklowym, ale też psychicznie jest to naprawdę trudne, ponieważ ścigamy się w 17 wyścigach Supercross prawie bez przerwy. Jeśli odniesiesz kontuzję w jednym wyścigu, mogą to być trzy lub cztery rundy, które przegapisz. Naprawdę ważne jest, aby zachować zdrowie. Aby być na każdym wyścigu, tylko czasami jest trzech lub czterech zawodników, którzy robią to z całego padoku. Podczas wyścigów jeździmy trzy dni w tygodniu, ścigamy się w weekendy, a to cztery razy. Jeśli policzysz, to dużo jeździmy na rowerze, więc kontuzje się zdarzają. Ponadto 450 wycenia wiele z kierowcy; po prostu musisz być silny fizycznie i psychicznie na tych zajęciach. 

2020 Redbud National 1Dean Wilson to ulubieniec fanów i trudny zawodnik. Kiedy większość jeźdźców przesiedzi kilka wyścigów, aby poczekać, aż będą w pełni gotowi i w pełni zdrowi, Dean i tak pojawia się, by ścigać się. 

JAK TRUDNE JEST ZARZĄDZANIE KONTUZJAMI I WYNIKAMI ZŁOŻENIA NASTĘPNEGO UMOWY? To naprawdę świetne pytanie, ponieważ byłem na tej łodzi, na której jadę kontuzjowany i ścigam się z kontuzją. Z perspektywy fana ludzie myślą: „Co on robi? Dlaczego on walczy? ” Zespół lub ktokolwiek chce, abyś był cicho. Chcesz też zachować spokój, ponieważ w przyszłym roku wciąż szukasz pracy. To jedna z najtrudniejszych rzeczy; jeśli masz kontuzję, przejeżdżasz przez nią i próbujesz ją wytrzymać, a ludzie nie wiedzą, jakie to trudne i trudne. Kiedy cierpisz z tego powodu, a twoje wyniki nie są takie, jakie powinny być, wiele z ciebie zabiera. Próbujesz znaleźć pracę na następny rok i to zapewnić. Ten sport jest zdecydowanie dla drobiazgów i szorstkości. Trzeba być twardym i nie zawsze jest to idealne. Musisz wziąć to, co masz i zrobić wszystko, co w twojej mocy - to wszystko, co możesz zrobić. 

Kciuki w górę dla Deana, który miał okazję ponownie podpisać kontrakt na 2021 w połowie sezonu 2020. 

NIE CHCIAŁBYM BYĆ W TAKIEJ POZYCJI. Pracowałem na tym stanowisku dwukrotnie w swojej karierze i było to naprawdę nieszczęśliwe. W 2018 roku ścigałem się przez cały rok z rozdartą listwą ACL, ale nic o tym nie mówiłem, bo chciałem spróbować zrezygnować na następny rok. Nadal mogłem się przez to ścigać i właściwie stanąłem na podium, ale to było po prostu nieszczęśliwe. Za każdym razem, gdy uderzałem stopą o ziemię, moje kolano puchło i musiałabyś je kochać. Próbowałem się odłączyć, próbując się przejechać. Gdybym poszedł i miał operację, naprawdę bym się nie podwiózł. Ale rzeczywiście, pod koniec sezonu Supercross 2018, ktoś przekroczył mnie w Glen Helen i rozdarłem drugie kolano. Wtedy miałem dwie podarte listy ACL. Straciłem jazdę i innych sponsorów. Dostałem dwie rekonstrukcje ACL i kiedy wszedłem w sezon 2019 jako korsarz na Husqvarnie, byłem bardzo zmotywowany. Wyniki mówią same za siebie. Wyniki są głównym czynnikiem w naszym sporcie i zawsze tak było, więc po prostu musisz to osiągnąć.

„NIEKTÓRZY LUDZIE POWIEDZĄ:„ JAK JEŹDZIE TEN CHŁOPAK? ” TO ŚMIESZNE, PONIEWAŻ MYŚLISZ OD 2017 ROKU, KAŻDEGO ROKU JESTEM NA PODIUM NA 450. ”

MUSI BYĆ WSPANIAŁE PODPISANIE NA SEZON 2021 W PÓŁ DO 2020 ROKU? To zdecydowanie dobre uczucie, że masz zapewnioną pracę. Kocham swój zespół, zespół Rockstar Energy Husqvarna. Przedłużenie mojej umowy z nimi znacznie ułatwiło mi sprawę, ponieważ zachowałem wszystko bez zmian. Mam ten sam kask, sprzęt, buty i gogle. Byłem bardzo wdzięczny, że odebrałem telefon od Rogera DeCostera i zawarłem umowę. Niektórzy powiedzą: „Jak ten facet jeździ”? To zabawne, bo jak myślisz od 2017 roku, co roku jestem na podium 450. A stawanie na podium nie jest łatwe, biorąc pod uwagę, jak ciężka jest ta klasa. Zdecydowanie ciężko pracowałem, zasłużyłem na to i zamierzam kontynuować. Teraz zamierzam dalej pracować z całych sił i dać tej okazji w Fabryce Piekarzy wszystko, co mam, i zobaczyć, dokąd mnie to zaprowadzi. 

Dean, gdy był w składzie KTM.

JAK JEST W FABRYCE PIEKARNI? Na pewno jest ciężko. Jesteśmy teraz na kursie i ciężko pracujemy, ale to właśnie robisz na kursie. Zawsze budzisz się z bólem i po prostu to zgniatasz. Ale wiedziałem, że nadchodzi i spodziewałem się tego. Przez całą swoją karierę zawsze ciężko pracowałem. Czasami czuję, że zrobiłem zbyt wiele, gdy cofnęło mnie to. Zostało mi jeszcze kilka lat we mnie. Nadeszła taka okazja i zamierzam dać z siebie wszystko i zobaczyć, jak to się skończy. Wyniki mówią same za siebie w Fabryce Piekarza. Wszystko, co mogę zrobić, to wszystko, co mi powiedziano, i dobrze przygotować się na wyścigi.

Pomimo tego, że przebywałeś w „Boot Camp”, czy miałeś (aś) jakąś zabawę poza sezonem? Poza sezonem miałem dobry ślub. Moja mentalność jest taka, że ​​„jeśli mam tak ciężko pracować, będę się tym cieszyć i będę się cieszyć tym procesem”. jeśli ciężko pracujesz i dobrze się przy tym bawisz, rezultaty przyjdą.  

Zauważyliśmy, że Dean właśnie trenuje na Fox Raceway zanim wrócił do grindu Supercross. 

CZY OCZEKUJESZ NA INNY HARMONOGRAM W NASTĘPNYM ROKU? Myślę, że będzie dobrze. Fajnie jest zrzucić kilka wyścigów w ciągu tygodnia. To jest niesamowite, ponieważ tak naprawdę i tak jeździlibyśmy w ciągu tygodnia. Lubię to. Czuję, że Salt Lake City Supercross poszło całkiem nieźle. Nie mogę się tego doczekać. 

OWIJMY RZECZY Z TWOIMI OCZEKIWANIAMI NA ROK 2021. CZY WYZNACZYŁEŚ JAKIEŚ SZCZEGÓLNE CELE? Nic zbyt szalonego. Szczerze mówiąc, moim celem jest po prostu dobry start. Chcę być tam na starcie, a to doprowadzi mnie do dobrych finiszów. Jest to tak skumulowana klasa, że ​​jeśli nie zaczniesz tego, zrobisz sobie naprawdę ciężkie życie. Nie mogę się doczekać serii i dobra poza sezonem będzie naprawdę dobra. Poza sezonem nie miałem dobrego od 2019 roku, więc dobrze jest jechać zdrowo, głodnym i podekscytowanym.

Może Ci się spodobać