ZAPOMNIANE TECHNIKI MOTOCROSS: HECKEL PLASTIC BOOTS

Historia Motocross jest pełna przykładów kreatywnych pomysłów, które zostały ogłoszone jako przełomowe, ale z powodu szybkiego tempa zmian rozwoju zapadły w bagno zapomnianej technologii. Chociaż jedne najlepiej pozostawić porzucone, inne były naprawdę innowacyjne (jeśli ostatecznie nie odniosły sukcesu). MXA uwielbia ujawniać techniczne ciekawostki motocross. Czy pamiętasz ten pomysł? But plastikowy Heckel.

Młodzi motocrossowcy uważają, że noszą najnowocześniejszą technologię. Nie rozumieją, że większość nowych produktów opiera się na czymś, co zostało zaprojektowane 20, 30 lub 40 lat temu. Tak samo jest z zawiasowymi, plastikowymi butami motocross. Zanim pojawiły się Sidi CrossFires, Gaerne SG10, Alpinestars Tech 10s, Fox Instincts lub TCX Comp Evos, istniało mnóstwo butów z podobnymi zawiasami i plastikową okładziną. Pierwszym butem na zawiasach z tworzywa sztucznego był Heckel z 1974 roku. Wyprzedził wszystkie nowoczesne buty i plastikowe buty Scott, Vendramini, M. Robert, Nava i MXL z początku lat 1980.

Jody Weisel wolała niebieski i żółty Heckels, ale były one również dostępne w kolorze czarnym / czerwonym i żółto-czarnym.

Heckel wyprodukował buty narciarskie, zanim wykorzystał swoją wiedzę specjalistyczną do butów motocyklowych Heckel z 1974 roku. Dzisiaj but Heckel ma 45 lat i dawno już nie ma go na rynku motocross, ale był to pierwszy plastikowy but motocrossowy. Cholewka z polichlorku winylu (PCW) firmy Heckel zawierała zawiasową kostkę i trzy sprzączki ze stali nierdzewnej (z klipsami sprężynowymi), podczas gdy dolna część buta była jednoczęściową formowaną plastikową wkładką i palcami, które wytrzymałyby atak nuklearny.

Heckels były noszone przez Jima Pomeroya, Gastona Rahiera i Harry'ego Evertsa i sprzedawane przez Miura Products w Virginia Beach, która była spółką zależną Bultaco.

Buty Heckel zostały sprowadzone przez Miura Products, która była spółką zależną Bultaco, więc Jim Pomeroy musiał oczywiście nosić Heckels.

Buty Heckel nigdy nie były w pełni akceptowane na rynku amerykańskim z trzech powodów: (1) Ciężkie były po 4.3 funta (lżejsze niż wiele nowoczesnych butów, ale nie wszystkie skórzane buty z 1975 r.). (2) Formowany podnosek, podeszwa i wkładka nie dawały odczuć w pedałach zmiany biegów lub hamulca i były uderzająco podobne do butów, które nosił Frankenstein. (3) Chociaż oferowane w ośmiu rozmiarach od 6 do 13, wnętrze dolnej części bagażnika było twarde i niewygodne. Heckel zniknął z motocrossu w 1980 roku, ale jego innowacje wciąż są z nami.

 

Może Ci się spodobać