FORGOTTEN MOTOCROSS TECH: NUETECH ARM PUMP ELIMINATOR UCHWYTY KRZYWA

Historia motocrossu pełna jest przykładów kreatywnych pomysłów, które były uznawane za przełomowe, ale z powodu szybkiego tempa rozwoju pogrążyły się w bagnie zapomnianej technologii. Chociaż niektóre najlepiej pozostawić porzucone, inne były naprawdę innowacyjne (jeśli nie odniosły ostatecznego sukcesu). MXA uwielbia ujawniać techniczne ciekawostki związane z motocrossem. Pamiętasz ten pomysł? Zakrzywione chwyty Nuetech APE?

Czy jesteś wystarczająco dorosły, aby zapamiętać batony PowerLite BMX? Pochyliły się na końcach, aby zapewnić rowerzystom lepszą przyczepność. Co z uchwytami Nuetech APE Attack? Nuetech zrobił dla motocrossa to, co PowerLite zrobił dla BMX. Na pierwszy rzut oka każdy kierowca testowy MXA myślał, że pręty APE zostały zgięte podczas zderzenia, ponieważ ich końce zostały pochylone w dół pod kątem 30 stopni. To był dziwny pomysł. Tak dziwne, że 13 lat później zostało całkowicie zapomniane; ale w rzeczywistości mogła to być najlepsza kierownica, jaką kiedykolwiek wymyślono.

Chwyty Nuetech APE Attack wyglądały dziwnie, ale czuły się dobrze, gdy po raz pierwszy założyłeś dłonie na uchwyty. Wygięcie drążków pozwoliło na idealne dopasowanie uchwytów do dłoni, które również są zakrzywione. Ergonomicznie zakrzywione końcówki kierownicy Nuetech APE (arm Pump Eliminator) miały sens, ale wyglądały tak dziwnie, że większość rowerzystów uważała na nie.

Ostatecznie załoga wraków MXA została podzielona w połowie na pręty APE. Kierowcy, którzy nie lubili końcówek kierownicy APE, twierdzili, że zakrzywiona część sprawia, że ​​uchwyty wydają się krótsze, a wygięcie w dół powoduje, że ich nadgarstki obracają się niezręcznie. Jeźdźcy, którzy uwielbiali drążki APE, powiedzieli, że zakrzywione uchwyty ułatwiają utrzymanie łokci do góry, doprowadziły do ​​mniej pompowania ramienia (ponieważ nie musieli trzymać się tak mocno) i, w przeciwieństwie do tradycyjnych prostych chwytów, pozwoliły na ich dwa najmniejsze palce, aby faktycznie trzymać się krat.

Żaden jeździec testowy nie mógł narzekać, że prowadzenie zakrzywionych uchwytów APE powstrzymało go przed uruchomieniem jego ulubionych kierownic, ponieważ zakrzywione kierownice Nuetech APE były zakrzywionymi końcami kierownicy, które wsuwały się w koniec ulubionego kierownicy, podobnie jak osłony dłoni. Przepustnica miała specjalną rurkę przepustnicy wykonaną przez CNC, która zakrzywiała się w dół. Aby obracać się swobodnie, łożysko zamontowano w rurze przepustnicy (na odcinku prostym) i zablokowano w prowadnicy łożyska, która została włożona na końcu kierownicy. Jeźdźcy musieli odciąć pręty 1-1 / 2 cale, aby uzyskać pożądaną szerokość pręta.

To był genialny pomysł, którego nie udało się złapać, ponieważ wyglądał inaczej, ale nie płacz za Nuetech. Firma wymyśliła wkładkę do opon Tubliss, która zamienia każdą oponę motocrossową w oponę bezdętkową oraz rurkę z pianki Nitromousse używaną przez kolarzy GP i kierowców wyścigowych.

 

\

Może Ci się spodobać

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.