ZAPYTAJ MXPERTSÓW: MAGURA SLAVE UNIT? MÓJ DEALER MÓWI NIE, TY MÓWISZ TAK

W Husqvarna FC450 uszczelka wargowa na sprzęcie slave (powyżej) ma tendencję do wydmuchiwania. Gdy uszczelka przepali się, sprzęgło przestaje działać. Nie stanowi to problemu w FC250 ani FC350 - tylko FC450.

MY HUSKY SPRZĘGŁO SLAVE UNIT

Drogi MXA,

Wiem, że MXA mówi o zastąpieniu tłoka i uszczelnienia Magura niewolnika sprzęgła Husqvarna FC450 częściami KTM, ale mój dealer Husqvarna twierdzi, że nie ma takiej części. Powiedział, że gdybym chciał przejść na jednostkę podrzędną Brembo, musiałbym kupić kompletny system sprzęgła KTM - dźwignię, cylinder główny, przewód i jednostkę podrzędną. Możesz mi pomóc?

Cały czas to słyszymy. W rzeczywistości znamy słynnego motocyklistę (obecnie weterynarza), który kazał jednostce niewolników swojego Husky FC450 wyjść na tor. Myślał, że spalił sprzęgło. Spojrzeliśmy na jego sprzęgło i powiedzieliśmy mu, że jego sprzęgło jest w porządku, ale uszczelnienie na wewnętrznym tłoku slaveunit było złe. Zasugerowaliśmy, aby zastąpił tłok Magura tłokiem Brembo z KTM 450SXF. Jego dealer powiedział mu, że nie da się tego zrobić i że należy włożyć nowy tłok i uszczelkę Magura. Oczywiście miesiąc później pieczęć Magury znów się nie udała. W końcu poszedł do dealera KTM i kupił części KTM, a inny mechanik umieścił je w swoim rowerze. Wiemy, że dealer Husqvarna nie ma dostępu do części KTM, mimo że oba silniki są identyczne (z wyjątkiem jednostki podrzędnej sprzęgła Magura), ale wiemy również, że części Brembo idealnie pasują do jednostki Magura. Tłok Brembo ma znacznie lepsze uszczelnienie niż Maguras. Numer części KTM zestawu do odbudowy jednostki podrzędnej to 5483-2066-000. Sprzedaje za około 50 USD.

Nie chodzi o to, że każda jednostka podrzędna sprzęgła Magura ulegnie awarii, ale MXA miało trzy awarie w ciągu ostatnich dwóch lat. Jak możesz stwierdzić, że jest to uszkodzenie uszczelnienia zamiast spalonego sprzęgła? (1) Podczas jazdy na rowerze sprzęgło znika całkowicie. Pociągasz za dźwignię i nic się nie dzieje. Nie ma ostrzeżenia. (2) Pali się sprzęgło. Awaria uszczelnienia po prostu traci ciśnienie w jednostce podrzędnej. (3) Prawie niemożliwe jest spalenie sprzęgła Husqvarna lub KTM, które działało idealnie, kiedy wychodziłeś na przejażdżkę. Sprzęgła Husky i KTM są samoregulujące, co oznacza, że ​​ciśnienie hydrauliczne kompensuje ciepło i zużycie. Dlatego nigdy nie musisz regulować luzu dźwigni przed moto. (4) Często po awarii uszczelnienia Magura sprzęgło zaczyna działać ponownie, gdy rower ostygnie w dołach. Nie daj się zwieść temu. Wyjdzie ponownie, gdy tylko zrobi się gorąco.

Informacje wewnętrzne mówią, że Magura zmieni pieczęć na Husky FC2020 450.

Może Ci się spodobać