ZAPYTAJ MXPERTSÓW: DLACZEGO MÓJ KTM 2017SXF 250 JEST WOLNIEJSZY NIŻ 2016 MOJEGO BRATA?

KTM 2016SXF z 2017 i 250 roku używają dokładnie tego samego silnika, ale istnieje prosty powód, dla którego 2017 nie wydaje się tak szybki jak 2016.

Drodzy MXperci,
Właśnie kupiłem używany 2017 KTM 250SXF, aby zastąpić mój dobrze używany 2016SXF 250, który dałem mojemu bratu. 2017 nie wydaje się tak szybki jak mój 2016. Kiedyś byłem w stanie wykonać duży skok na moim lokalnym torze w moim 2016 roku, ale nie mogę tego przeboleć w 2017 roku. Oba motocykle zostały niedawno przebudowane, więc jakie zmiany wprowadził KTM, aby spowolnić KTM 2017?

KTM nie wprowadził żadnych zmian między silnikami KTM 2016 i 2017SXF 250. Silniki są identyczne, ale nie mylisz się co do tego, że 2017 KTM 250SXF czuje się wolniej, szczególnie dla jeźdźców poniżej prędkości Pro. Źródłem wolniejszego wrażenia jest to, że KTM wymienił kombinację przełożeń 2016/13 z 50 r. Na przełożenie 14/51 na 2017 r. W zależności od układu torów wielu początkujących i weteranów ma problemy z dotarciem do KTM 2017SXF 250SXF i Husqvarna FC250. 14,000 2016 obr./min, zanim wybiegną z prostej drogi lub, jak w Twoim przypadku, zanim na horyzoncie pojawi się skok. Tak więc skoki, które wykonywałeś z maksymalną mocą na rowerze z 2017 roku, osiągasz gdzieś poniżej szczytowych obrotów na rowerze z XNUMX roku.

Rozwiązanie jest proste. Wróć do przełożenia 13/50, które miałeś w modelu z 2016 r. Lub spróbuj zostawić tylną zębatkę z 51 zębami w swoim KTM 2017SXF 250 i umieść 13-zębową zębatkę wału pośredniego z przodu. Węższe przełożenie ułatwi szybsze wejście na rurę i rozwinie wystarczający ciąg, aby w pełni wykorzystać zakres mocy przy wysokich obrotach. Obecne przełożenie 14/51 w twoim 2017 jest odpowiednikiem prowadzenia znacznie wyższego 13/47 w twoim 2016SXF 250.

 

\