ZAPYTAJ MXPERTÓW: WAŻNE ZASADY KORZYSTANIA Z LOCTITE

Drogi MXA,

Umieściłem Loctite na wszystkich śrubach mojego roweru, ale wiele z nich po kilku przejażdżkach poluzowało się. Co ja robię źle?

Po pierwsze, przestań nakładać Loctite (lub jakikolwiek inny produkt do zabezpieczania gwintów) na każdą śrubę roweru. To przepis na katastrofę. Nie każda śruba musi mieć zatrzaśnięte luki. Unikaj stosowania blokady gwintów w często wykręcanych małych nakrętkach i śrubach, szczególnie w lekkich śrubach, takich jak te używane do mocowania na bocznych panelach. Loctite nigdy nie powinien być stosowany na śrubach osłony chłodnicy. Dlaczego nie? Osłona chłodnicy wkręca się w nakrętki osadzone w plastikowym zbiorniku gazu. Jeśli Loctite złapie śruby w miejscu, nakrętka zacznie wirować w plastikowym zbiorniku gazu, jeśli użyjesz zbyt dużej siły. Gdy nakrętka obluzuje się z plastikowej wnęki, będzie stanowić problem na zawsze.

Przed zastosowaniem Loctite należy usunąć pozostałości ze śruby, szczególnie na śruby, które były wcześniej Loctite. Stary Loctite pod nowym Loctite poda fałszywy odczyt momentu obrotowego, co spowoduje poluzowanie śruby. Musisz oczyścić gwinty za każdym razem, gdy śruba jest usuwana. Chociaż można usunąć starą blokadę wątku, nie zawsze jest wystarczająco dużo czasu między motos. Dlatego lepiej nie używać blokady wątków; zamiast tego używaj smaru montażowego i odpowiednich specyfikacji momentu obrotowego - w regularnych odstępach czasu.

Nie wspomniałeś, jakiego rodzaju Loctite używasz, ale robi to dużą różnicę. Loctite oferuje 16 różnych rodzajów niebieskich, czerwonych i zielonych nitek. Są przeznaczone do różnych temperatur, momentów obrotowych lub zastosowań - a także do zastosowań wymiennych, stałych lub odprowadzających wilgoć. Na śrubach, które usuniesz za pomocą standardowych narzędzi, użyj niebieskiego Loctite. Red Loctite jest przeznaczony do stałych zastosowań. Red Loctite wymaga większego momentu obrotowego, aby pokonać blokadę gwintu (moment zrywalny). Jeśli czerwony Loctite nie poluzuje się, można zastosować ciepło, aby poluzować jego uchwyt. Loctite oferuje także ściągacze do gwintów, które można nakładać na już zaciśnięte, odsłonięte gwinty.

Dwa najpopularniejsze zabezpieczenia gwintów to Blue Loctite 242 i Red Loctite 262. Zabezpieczenie gwintów Red 262 ma moment zerwania 168 cali/funt i jest zalecany do śrub o średnicy od 10 mm do 25 mm. Po nałożeniu pozwala na pięć minut pracy przed związaniem. Jeśli to możliwe, najlepiej zastosować trochę ciepła, aby ułatwić usuwanie. Blue 242 ma 10-minutowy czas pracy i moment rozruchowy 115 cali/funt. Jest przeznaczony do śrub od 6mm do 19mm. Należy zauważyć, że wszystkie wymagają 24 godzin na pełne wyleczenie. To sprawia, że ​​są one w większości nieskuteczne jako leczenie międzymotorowe.

Ostrzegamy, że złącza rur wydechowych nie lubią gwintowania. Rury czterosuwowe mogą przekraczać 500 stopni Fahrenheita. Jest wystarczająco gorący, aby upłynnić najpopularniejsze związki do zabezpieczania gwintów.

Zasadniczo staraj się nie używać blokady gwintów; zamiast tego należy polegać na odpowiednich specyfikacjach momentu obrotowego z instrukcji obsługi. Jeśli musisz użyć zabezpieczenia gwintów, użyj odpowiedniego gatunku zdejmowanego typu. Oznacza to albo Loctite 220 (na gwint 4 mm i mniejszych) albo 242 (na gwint od 5 mm do 19 mm). Używaj trwałego środka zabezpieczającego do gwintów tylko wtedy, gdy jest to zalecane przez producenta lub do gwintów większych niż 20 mm (i używaj trwałego środka zabezpieczającego do gwintów tylko w obszarze, który może być podgrzany do 300 stopni lub więcej). Loctite nie może naprawić zużytej śruby. Należy wymienić wszystkie śruby i nakrętki, które mają niechlujny gwint. Aby śruba była prawidłowo trzymana, do wypełnienia płynem potrzebne są trzy pełne obroty gwintu. Na gwintach 6mm i 8mm zwykle wystarczą dwie krople środka do zabezpieczania gwintów. Można użyć więcej, ale niekoniecznie skutkuje to większą siłą trzymania.

 

\