ZAPYTAJ MXPERTSÓW: DLACZEGO MXA NIENAWIDZI MISTRZOSTW ŚWIATA W MOTOCROSSIE?

Drogi MXA,
Jako fan motocrossu Grand Prix nie widzę nic złego w sposobie prowadzenia tego sportu przez Youthstream. Przez osiem lat śledziłem ten sport, z każdym rokiem robi się coraz bardziej profesjonalny. Dlaczego MXA zawsze rzuca Mistrzostwa Świata w Motocrossie przy każdej okazji?

Doceniamy talent mężczyzn, którzy ścigają się w Mistrzostwach Świata w Motocrossie. Są doskonałymi zawodnikami i zasługują na wszelkie uznanie, jakie otrzymują. Ale Youthstream, obecnie nazywany In Front Racing (prowadzony przez syna Giuseppe Luongo), nie zasługuje na żadne pochwały za to, co stało się pod ich opieką podczas wyścigów motocrossowych Grand Prix. Potrzebujesz przykładów?

(1) Za całą tę błyszczącą infrastrukturę, wieżowce i miejsca noclegowe zapłacono pieniędzmi zabranymi jeźdźcom i lokalnym organizatorom wyścigów.

(2) Nie jest tajemnicą, że pod rządami Giuseppe Luongo MXGP pobiera tak wygórowane opłaty sankcyjne, że większość tradycyjnych torów i klubów została usunięta z rynku. Od czasu do czasu, na przykład podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii lub Ameryki, Luongo załatwi promotorowi dobrą umowę. Dlaczego? Ponieważ martwi się, że stanie się nieistotnym „trzecim mistrzostwem świata w motocrossie”, a jedynymi promotorami, których stać na jego zgłoszone opłaty sankcyjne w wysokości 650,000 XNUMX USD, są kraje z materiałami rządowymi. Nic dziwnego, że MXGP próbowało pojechać do Indonezji, Argentyny, Turcji, Chin i wyłowić potencjalne umowy z Irakiem, Iranem lub Kuwejtem (po odejściu Kataru) - te kraje płacą pełną cenę.

(3) W przeciwieństwie do czasów świetności motocrossu Grand Prix, Youthstream nie płaci zawodnikom pieniędzy na start, pieniędzy na podróż ani pieniędzy z portmonetki. Dobrze to przeczytałeś; w GP kolarze nie wygrywają ani jednego czerwonego centa - nawet jeśli wygrywają. Dawniej — między pieniędzmi z portfela, pieniędzmi na podróż i pieniędzmi na start — korsarz Grand Prix mógł zarobić 35,000 XNUMX $ z góry. Już nie; Luongo zabrał te pieniądze.

Pieniądze z torebki są ważne. To sprawiedliwa nagroda za ciężką pracę kolarza w służbie organizatora wyścigu i Youthstream. Jeśli amerykański jeździec wygra 7 zawodów Supercross, zarabia 98,000 700,000 $ w portfelu (jest to spadek do 7 17 $, które otrzymuje w premiach za wygraną w fabryce za te same 238,000 zwycięstw). Gdyby jeździec wygrał wszystkie 22 rund serii Supercross, wpłaciłby 450 38,550 $ w portfelu. Ale nie skupiajmy się na zwycięzcach. Zawodnik, który zajmie 17. miejsce w każdym głównym turnieju AMA 450, zgarnie 40 $ w portfelu? Zgadnij co, zawodnik AMA Supercross, który zakończył martwy ostatni we wszystkich 450 rundach - nie ostatni w 21 Main Event, ale ostatni z 250 jeźdźców w 40 nocnym pokazie, nadal zarobiłby 22 1 $. I wierzymy, że amerykańscy jeźdźcy powinni płacić więcej — znacznie więcej pieniędzy w portfelu. Ile pieniędzy zarabia zawodnik Grand Prix za XNUMX., XNUMX. lub XNUMX. miejsce? Zero, zip, przysiad, nic.

(4) Małe prywatne drużyny nie mogą sobie pozwolić na lot do Azji przez trzy tygodnie. Samo ustawienie zespołu na 21 dni w Azji, a także opłacenie pełnego kosztu frachtu za sprzęt (ponieważ nie są wystarczająco wysokie w wynikach, aby uzyskać dotację Youthstream) jest zbyt drogie. Ostateczny wynik jest taki, że średnio około 16 kolarzy jeździ na azjatyckie wyścigi lotne - co oznacza, że ​​bramki startowe są w połowie puste, a lokalni indonezyjscy lub chińscy kolarze zdobyli punkty Grand Prix za trzy lub cztery razy okrążenia. Na GP GP Indonezji w 2019 r. Czterech zawodników, którzy ścigali się z licencjami indonezyjskimi, zdobyło punkty GP (niektóre aż 13 punktów GP).

(5) Pod kontrolą Luongo przepisy były czasami przepisywane, aby sprzyjać niektórym firmom i zawodnikom. Na przykład, kiedy Jeffrey Herlings wygrał swojego drugiego 250 mistrza świata, wówczas obowiązywała zasada, że ​​musiał przejść do klasy 450 (tak jak musieli to robić ci przed nim). Jednak ta zasada została zmieniona, aby Herlings mógł pozostać w klasie 250. Czemu? Ponieważ KTM nie chciał umieścić Herlinga w klasie 450, gdy wygrywali ją z Antonio Cairoli.

Kiedy Herlings ostatecznie przeszedł do klasy 450, zasada „dwóch mistrzostw” została przywrócona. Dodatkowo, dla kaprysu, zasada 23-latka, która zmusza 250 zawodników do opuszczenia klasy w 23 urodziny, została zignorowana, gdy Luongo chciał, aby kobiety ścigały się w krajach muzułmańskich. Tak więc Youthstream zrezygnował z 23-letniej zasady dla kobiet i wysłał 25-letnią byłą mistrzynię kobiet do muzułmańskich lekarzy ogólnych.

(6) Powinno być jasne, że nie uderzamy niesprawiedliwie Youthstream / In Front / Luongo, gdy zwracamy uwagę, że pod obserwacją Giuseppe Luongo zawodnikom odebrano pieniądze na start, wyeliminowano ich pieniądze z portfela i musieli ścigać się na wątpliwych torach kiedy wielkie tory pozostawały nieużywane przez GP, ponieważ nie miały one urzędników rządowych skłonnych do przekazywania opłat sankcyjnych w wysokości do 650,000 XNUMX $.

(7)  Chcielibyśmy pisać pochwały o metodach biznesowych MXGP, ale śmierdzą. Nie uderzamy ich przy każdej nadarzającej się okazji, ponieważ nie jesteśmy w Europie, a lekarze pierwszego kontaktu nie są naszym priorytetem, ale jeśli nie powiemy prawdy o MXGP, kto to zrobi? Na pewno nie pies okrążający dziennikarzy moto Grand Prix Europy, których Luongo ma pod swoim kciukiem.

 

\