ZAPYTAJ MXPERTSÓW: DLACZEGO MXA NIENAWIDZI MISTRZOSTW ŚWIATA W MOTOCROSSIE?

Drogi MXA,
Jako fan motocrossu Grand Prix nie widzę nic złego w sposobie prowadzenia tego sportu przez Youthstream. Przez osiem lat śledziłem ten sport, z każdym rokiem robi się coraz bardziej profesjonalny. Dlaczego MXA zawsze rzuca Mistrzostwa Świata w Motocrossie przy każdej okazji?

Doceniamy talent mężczyzn, którzy ścigają się w Mistrzostwach Świata w Motocrossie. Są doskonałymi zawodnikami i zasługują na wszelkie uznanie, jakie otrzymują. Ale Youthstream, obecnie nazywany In Front Racing (prowadzony przez syna Giuseppe Luongo), nie zasługuje na żadne pochwały za to, co stało się pod ich opieką podczas wyścigów motocrossowych Grand Prix. Potrzebujesz przykładów?

(1) Za całą tę błyszczącą infrastrukturę, wieżowce i miejsca noclegowe zapłacono pieniędzmi zabranymi jeźdźcom i lokalnym organizatorom wyścigów.

(2) Nie jest tajemnicą, że pod rządami Giuseppe Luongo MXGP pobiera tak wygórowane opłaty sankcyjne, że większość tradycyjnych torów i klubów została wyceniona z rynku. Od czasu do czasu, jak na brytyjskim czy amerykańskim Grand Prix, Luongo zawiedzie promotorowi dobry interes. Czemu? Ponieważ jest zaniepokojony tym, że zostanie nieistotnym „Trzecim Światem w Motocrossie”, a jedynymi promotorami, których stać na jego zgłoszone sankcje w wysokości 650,000 XNUMX dolarów, są kraje z rządowymi darowiznami. Nic dziwnego, że MXGP jedzie do Indonezji, Argentyny, Turcji, Chin i łowi na ewentualne umowy z Irakiem, Iranem lub Kuwejtem (po odejściu Kataru) - te kraje płacą pełną cenę.

(3) W przeciwieństwie do dni świetności motocrossu Grand Prix, Youthstream nie wypłaca zawodnikom pieniędzy na podróż, na podróż lub na torebkę. Czytasz to dobrze; na GP zawodnicy nie wygrywają ani jednego czerwonego centa. Poprzednio - między pieniędzmi z kasy, podróżami i pieniędzmi początkowymi - korsarz Grand Prix mógł zarobić 35,000 XNUMX $ z góry. Już nie; Luongo zabrał te pieniądze.

Pieniądze z torebki są ważne. To słuszna nagroda za ciężką pracę kolarza w służbie promotora wyścigu i Youthstream. Jeśli amerykański jeździec wygra 7 turniejów Supercross, zarobi 84,000 700,000 $ w gotówce (jest to spadek do 17 204,000 $ w fabryce wygrywa premie). Jeśli zawodnik wygrałby wszystkie 22 rund serii Supercross, zebrałby 450 24,055 $ w gotówce. Ale nie skupmy się na zwycięzcach. Zawodnik, który zajmie 40 miejsce w każdym turnieju głównym AMA 16,405, zgarnąłby 40 22 $ w gotówce? Czy byłbyś zaskoczony, gdybyś odkrył, że zawodnik, który skończył jako ostatni w turnieju głównym, nie ostatni w głównym turnieju, ale ostatni martwy w programie nocnym (technicznie 1. miejsce), nadal zarobiłby XNUMX XNUMX $ w portfelu w sezonie Supercross? Uważamy, że amerykańskim jeźdźcom powinno się płacić więcej - dużo więcej w kieszeni. Ile pieniędzy zarabia zawodnik Grand Prix na XNUMX., XNUMX. lub XNUMX. miejscu? Zero, zip, squat, nada.

(4) Nie daj się nabrać na jego żądany zamiennik pieniędzy na podróż. Youthstream oferuje tylko dotację frachtową dla najlepszych drużyn, ale aby uzyskać dotację frachtową, która jest daleka od wystarczającej rekompensaty (wypłacanej tylko w postaci dotacji na wagę), aby pokryć wydatki zespołu na wyjazd na wyścig w Chinach lub Indonezji, zespoły mogą otrzymać dotację na fracht tylko poprzez rezerwację za pośrednictwem biura podróży wyznaczonego przez Youthstream, co eliminuje konieczność kupowania lepszej oferty frachtu.

(5) Małe prywatne drużyny nie mogą sobie pozwolić na lot do Azji przez trzy tygodnie. Samo ustawienie zespołu na 21 dni w Azji, a także opłacenie pełnego kosztu frachtu za sprzęt (ponieważ nie są wystarczająco wysokie w wynikach, aby uzyskać dotację Youthstream) jest zbyt drogie. Ostateczny wynik jest taki, że średnio około 16 kolarzy jeździ na azjatyckie wyścigi lotne - co oznacza, że ​​bramki startowe są w połowie puste, a lokalni indonezyjscy lub chińscy kolarze zdobyli punkty Grand Prix za trzy lub cztery razy okrążenia. Na GP GP Indonezji w 2019 r. Czterech zawodników, którzy ścigali się z licencjami indonezyjskimi, zdobyło punkty GP (niektóre aż 13 punktów GP).

(6) Pod kontrolą Luongo przepisy były czasami przepisywane, aby sprzyjać niektórym firmom i zawodnikom. Na przykład, kiedy Jeffrey Herlings wygrał swojego drugiego 250 mistrza świata, wówczas obowiązywała zasada, że ​​musiał przejść do klasy 450 (tak jak musieli to robić ci przed nim). Jednak ta zasada została zmieniona, aby Herlings mógł pozostać w klasie 250. Czemu? Ponieważ KTM nie chciał umieścić Herlinga w klasie 450, gdy wygrywali ją z Antonio Cairoli.

Kiedy Herlings ostatecznie przeszedł do klasy 450, zasada „dwóch mistrzostw” została przywrócona. Dodatkowo, dla kaprysu, zasada 23-latka, która zmusza 250 zawodników do opuszczenia klasy w 23 urodziny, została zignorowana, gdy Luongo chciał, aby kobiety ścigały się w krajach muzułmańskich. Tak więc Youthstream zrezygnował z 23-letniej zasady dla kobiet i wysłał 25-letnią byłą mistrzynię kobiet do muzułmańskich lekarzy ogólnych.

(7) Powinno być jasne, że nie uderzamy niesprawiedliwie Youthstream / In Front / Luongo, gdy zwracamy uwagę, że pod obserwacją Giuseppe Luongo zawodnikom odebrano pieniądze na start, wyeliminowano ich pieniądze z portfela i musieli ścigać się na wątpliwych torach kiedy wielkie tory pozostawały nieużywane przez GP, ponieważ nie miały one urzędników rządowych skłonnych do przekazywania opłat sankcyjnych w wysokości do 650,000 XNUMX $.

(8)  Chcielibyśmy napisać pochwały na temat metod biznesowych MXGP, ale one śmierdzą. Nie odrzucamy ich przy każdej możliwej okazji, ponieważ nie jesteśmy w Europie, ale jeśli nie powiemy prawdy, kto to zrobi? Na pewno nie jest to moto-dziennikarz GP, którego Luongo ma pod ręką.

 

Może Ci się spodobać