Bruce Wayne e seu… Não. Espere, este é o Superman e… Oops. Agora temos isso. São os três mosqueteiros.

(1) OBRA-PRINCIPAL DO DECOSTADOR: O gênio de Roger DeCoster, com a ajuda do dinheiro da KTM (e vontade de investir em máquinas), está pagando dividendos enormes na série 2015 Supercross. Quando Roger mudou-se para a KTM, ele tinha um plano mestre que tinha três ingredientes principais: (1) A KTM teve que construir para ele uma moto competitiva ... não competitiva na Europa, mas competitiva na América. Sem uma moto dessas, Roger nunca teria sido capaz de assinar e / ou manter o talento de alta potência necessário para vencer nos EUA. A KTM entregou novas bicicletas a Roger no início da temporada de Supercross nos últimos quatro anos, e há poucas dúvidas de que as últimas KTM 250SXF e 450SXF são as melhores motos que a equipe KTM já teve à sua disposição. (2) Roger queria carta branca para contratar os mecânicos e o pessoal da equipe que ele queria, e construir uma loja de corrida de última geração para rivalizar com qualquer coisa que os quatro grandes tivessem. Roger conseguiu seu desejo. (3) O grande esquema de Roger também girava em torno da contratação de Ryan Dungey, Ken Roczen e Marvin Musquin para levar a bola. E enquanto Roczen e Musquin eram trabalhos em andamento nos primeiros anos, Ryan Dungey foi um sucesso imediato. Agora no quinto ano de seu reinado, Roger está no precipício de sua maior conquista como gerente de equipe (e isso de um homem que construiu a potência da Honda nos anos 80, orquestrou o retorno da Equipe Suzuki da obscuridade nos anos 00 e passou dois anos trabalhando em MXA e Dirt Bike entre Honda e Suzuki). Dungey pode ter conquistado seus primeiros títulos na Suzuki (sob a tutela de Roger DeCoster), mas de suas 20 vitórias no Supercross, 13 delas foram em uma KTM (também sob a tutela de Roger DeCoster). Se estivéssemos apostando em homens, apostaríamos que Roger está mais feliz pelo sucesso de Marvin Musquin - que teve algumas interrupções difíceis desde que se mudou para SoCal. A única nota melancólica era que Ken Roczen não permaneceu para cumprir a promessa do SuperGrupo original de Roger.

KTM 450 SUPERCROSS GANHA POR LOCAL / ANO / CAVALEIRO
1. Phoenix 2012… Ryan Dungey
2. Atlanta 2012… Ryan Dungey
3. Salt Lake City 2012… Ryan Dungey
4. Las Vegas 2012… Ryan Dungey
5. Anaheim III 2013… Ryan Dungey
6. Minneapolis 2013… Ryan Dungey
7. Anaheim 1 2014… Ken Roczen
8. Atlanta 2014… Ken Roczen
9. Indianápolis 2014… Ryan Dungey
10. Anaheim III 2015… Ryan Dungey
11. Dallas 2015… Ryan Dungey
12. Atlanta II 2015 ... Ryan Dungey
13. Daytona 2015… Ryan Dungey
14. Indianápolis 2015… Ryan Dungey
15. St. Louis 2015… Ryan Dungey

Eles assistem Bullwinkle na França?

(2) OS NÚMEROS MÁGICOS: Com apenas quatro corridas restantes na temporada 450 Supercross (Houston, Nova York, Santa Clara e Las Vegas), uma corrida restante na 250 Leste (Nova York) e duas corridas na 250 Oeste (Houston e Santa Clara), a mágica os números têm um foco mais nítido. Indo para St. Louis, Ryan Dungey só precisou ganhar 50 pontos, em qualquer uma das corridas restantes, para garantir o título de 450. Depois de St. Louis, Ryan precisa de apenas 20 pontos nas próximas quatro corridas. Na 250 East Marvin Musquin precisa ficar a 5 pontos de Justin Bogle em Nova York para ganhar seu primeiro campeonato nos EUA. Enquanto isso, no Oeste, Cooper Webb da Yamaha tem 30 pontos de vantagem e pode ganhar o título regional da 250 Oeste em Houston ao terminar na frente de Jessy Nelson e Tyler Bowers.

(3) O passeio ferido: É bastante comum que a temporada do Supercross comece a perder pilotos à medida que se aprofunda em sua programação. Martin Davalos não teve chance de vencer as 250 East após o passo em falso da semana passada, então ele retirou-se para se curar de sua luta contra a doença esquecida de Epstein-Barr em 1990 e se preparar para o início das competições nacionais ao ar livre em 16 de maio. . Também ausentes de St. Louis estavam Justin Barcia (ele poderia retornar após o intervalo, mas poderia esperar pelo Nationals), Trey Canard (fora por 6 a 8 semanas), Jake Weimer (questionável), Wil Hahn (caiu na primeira rodada, mas deve ser capaz de competir no Nacional), Josh Hill (fora do Supercross em 2015), Ken Roczen (ele estará de volta em Houston), Mike Alessi (provavelmente estará de volta em Houston), Dean Wilson (fora até 2016 com ACL / Lágrimas do MCL), Adam Cianciarulo (estará de volta para o Nacional), Darryn Durham (planeja voltar para Houston em 11 de abril) e James Stewart (aguardando o resultado de seu recurso do CAS para suspensão por drogas da FIM).

(4) CRIANÇAS MARAVILHOSAS: Não foi uma boa noite para o novo lote de transplantes amadores - que parecia tão bom apenas uma semana atrás em Detroit. RJ Hampshire caiu na prática, sacudiu-se, levantou-se e caiu novamente. Mas, desta vez, ele não se sacudiu. Ele ficou de fora da rodada de St. Louis, mas ainda é o quinto em 250 pontos do Leste - embora agora esteja empatado em 84 pontos com Anthony Rodriguez e Jimmy Decotis. O quinto lugar é um grande negócio para os três pilotos e a vaga será resolvida em Nova York em 11 de abril. Jordan Smith, que chegou a 4º (na Indy) terminou em 13º e agora está em 18º na classificação geral. Colt Nichols foi um surpreendente 6º na semana passada em Detroit, mas lutou para chegar ao 16º em Saint Louie. Ele pode ficar entre os dez primeiros na classificação em Nova York, mas precisa ser muito bom lá. Os melhores do grupo em St. Louis foram Luke Renzland (7º) e Jace Owen (9º). Renzland tem estado consistentemente estável com 12-10-14-11-7 resultados para as cinco corridas em que participou. Enquanto isso, Jace Owen começou fraco com 19-19-19 resultados em suas três primeiras corridas de 250 Leste, mas tem sido 10 -10-9 no segundo trio.

Cole Seely (14) e Chad Reed vão disputar as próximas quatro corridas pela terceira colocação geral em 2015. Eles estão com 15 pontos de diferença.

(5) DECISÃO DIVIDIDA: Todo construtor de pistas comete gafes, e projetar pistas divididas é uma coisa muito complicada. Você tem que fazer as duas seções iguais no tempo, mas leve em conta como a pista mudará com o decorrer da noite. A única outra pista dividida de 2015 foi em Atlanta I. Foi um desastre, pois os únicos pilotos que tomaram a pista esquerda eram pilotos que procuravam perder uma vaga. Atlanta dividiu gritos. Para St. Louis, a equipe de corrida tentou uma seção rítmica dividida. Inicialmente, parecia outro flop, pois os pilotos fizeram um single-field no lado escolhido, e embora o lado rápido tenha mudado da direita para a esquerda com o decorrer da noite. A graça salvadora da faixa dividida de St. Louis foi Eli Tomac. Com os caras rápidos aderindo ao lado esquerdo, Tomac descobriu que, se quadriculasse o triplo no canto antes da divisão, ele poderia carregar velocidade suficiente para fazer o lado direito mais longo funcionar. Assim, a faixa dividida de St. Louis foi um sucesso.

Eli Tomac teve que se contentar com o segundo lugar em St. Louis e provavelmente na série Supercross.

(6) MOVER SOBRE WARDY: Com 6 vitórias em 2015, Ryan Dungey subiu na lista de vitórias do Supercross em um empate pelo 8º lugar com Jeff Ward. Ryan não vai pegar mais ninguém da lista em 2015, já que faltam apenas 4 corridas este ano e ele está 7 vitórias atrás de Bob Hannah (27 vitórias). Ricky Johnson está em 6º na lista com 28 vitórias, mas os cinco primeiros não podem ser pegos por Dungey tão cedo - sem uma sequência incrível de vitórias. Ryan precisaria de 52 vitórias para pegar o líder Jeremy McGrath, 30 para igualar James Stewart, 28 para igualar Ricky Carmichael e 24 para empatar Chad Reed.

SUPERCROSS TODOS OS TEMPOS
1. Jeremy McGrath… 72
2. James Stewart ... 50
3. Ricky Carmichael… 48
4. Chad Reed… 44
5. Ryan Villopoto… 42
6. Ricky Johnson ... 28
7. Bob Hannah… 27
8. Jeff Ward… 20
8. Ryan Dungey… 20
10. Damon Bradshaw… 19

Jordan Smith lutou pelo que era dele por direito.

(7) ALERTA GEICO SIG: Você tem que admirar uma equipe que não dá ordens aos seus pilotos ou se preocupa com a dinâmica de uma equipe onde um piloto não se importa o suficiente para ajudar um companheiro a ganhar um campeonato. De qualquer forma, os pilotos da Geico Honda pareciam um pouco tolos nas 250 principais quando Justin Bogle, vindo de 12º na volta um, pegou seu companheiro de equipe Jordan Smith, correndo em sexto na volta três. Smith não queria desistir de uma boa posição, então ele lutou com unhas e dentes contra seu companheiro de equipe por uma volta inteira e, quando ele finalmente foi ultrapassado por Bogle, Smith cozinhou demais e bateu na roda traseira de seu companheiro de equipe Geico - um homem que estava em uma missão desesperada para salvar um resultado bom o suficiente para que o título dele e de Geico continuasse vivo para Nova York. No processo, o toque de amor de Smith afetou apenas ligeiramente o ímpeto de Bogle. Justin Bogle não caiu, mas Smith se derrubou e tirou Mitch Oldenburg e Justin Starling. O próprio Smith caiu duas vezes tentando pegar sua bicicleta na curva inclinada. O eventual 4º lugar de Bogle em St. Louis significa que Marvin Musquin ganhará o Campeonato Regional AMA 2015 East 250 se terminar em 16º ou melhor em Nova York.

NOITE SMITH DA JORDÂNIA

 

 

 

ANDREW SHORT'S HOLESHOT E MAIS

(8) ANDREW SHORT'S START: Muito se fala da técnica de partida da terceira marcha de Andrew Short, mas não vamos ficar muito confusos com isso. Primeiro, Andrew Short obtém peças de trabalho da KTM - isso significa que ele tem uma caixa de câmbio que pode ter qualquer relação de marcha que ele quiser, sua caixa preta provavelmente gira 1000 rpm mais do que qualquer bicicleta verde, vermelha, azul ou amarela na pista, sua O motor de serviço de fábrica produz facilmente mais de 60 cavalos de potência e, como as pistas do Supercross são curtas e desprovidas de qualquer coisa remotamente parecida com as retas das pistas externas, ele pode rodar com uma roda dentada traseira tão grande quanto desejar. Assim, a terceira marcha é uma escolha que ele pode fazer. Ryan Dungey diz que é uma escolha que ele não quer fazer e ainda começa em segunda marcha. Você também pode começar em terceira marcha em sua confiável, mas enferrujada bicicleta de corrida, se reduzir o suficiente. Dito isso, Andrew Short é um ótimo iniciante - quando ele estava na Team Honda, ele lançou uma série impressionante de holeshots. Então, ele ficou gelado por alguns anos, mas agora ele está de volta. Infelizmente, em St. Louis, ele estava deitado de costas quando seu holeshot 450 Main se transformou em um endo enorme no caminho para a curva dois.

Justin Brayton está sacudindo a ferrugem e estará pronto para o início da série Supercross ... bem, ele estará pronto para o AMA Nationals em breve.

(9) O BOM: Existem muitos pilotos que parecem bem em causas perdedoras - e, inversamente, pilotos que ficam mal enquanto vencem. Jimmy Decotis parecia realmente elegante em St. Louis. Ele carregou sua velocidade e não teve medo de se enfiar atrás de sua presa. Seu sexto foi bom o suficiente para colocá-lo em um empate a três pelo quinto lugar em 250 pontos do Leste. Não procure o nome de Ryan Zimmer nos resultados. Ryan não fez um evento principal durante todo o ano, mas ele estaria no “Big Show” em St. Louis. Infelizmente, Ryan saiu do Heat One enquanto estava prestes a chegar ao principal e teve que encerrar a noite. Weston Peick foi esfarrapado, áspero e cru o dia todo em St. Louis. Ele caiu algumas vezes na qualificação de 450, mas quando o portão caiu e a corrida começou, ele sabia o que fazer. Ele terminou em segundo atrás de Ryan Dungey em sua bateria para ir direto para a principal, onde lutou com os primeiros colocados por um pódio - e embora os três primeiros degraus continuem escorregando dele - Weston correu tão alto quanto o segundo e chegou em quinto. Como Weston perdeu quatro corridas com um osso quebrado no pé, ele não está entre os dez primeiros em pontos (ele é o 13º). Ele tem quatro resultados nos cinco primeiros das nove corridas em que participou e você teria que ir até o quinto lugar para encontrar alguém com tantos cinco primeiros quanto Weston. É bom ter Justin Brayton de volta às pistas. Passamos muito tempo nos preocupando com os pilotos que têm que desistir da série, mas nem percebemos quando eles voltam. Bem-vindo a casa Justin.

Jason Anderson finalmente nos mostrou as coisas que nos impressionaram no Anaheim 1. Sabíamos que ele poderia fazer isso.

(10) NO PÓDIO: Onde você termina uma corrida e o que o deixa feliz depois da corrida depende de quem você é. Ryan Dunegy pode fazer uma cara de feliz quando não chega ao pódio, mas está fingindo. Ele espera estar entre os 3 primeiros a cada fim de semana e normalmente está. Dungey terminou fora do pódio na primeira rodada em Anaheim (quarto), mas marcou 12 pódios consecutivos (6 vitórias, 4 segundos e dois terços) desde então. Aqui estão os 450 finalistas do pódio. Existem 8 deles compartilhando 39 lugares no pódio (13 x 3 = 39).

PODIUMS 2015
1. Ryan Dungey… 12
2. Eli Tomac… 7
3. Trey Canard… 7
4. Ken Roczen… 5
5. Cole Seely… 3
6. Chad Reed… 2
7. Jason Anderson… 2
8. Blake Baggett… 1

ST. LOUIS SUPERCROSS RESULTADOS: 28 DE MARÇO DE 2015

 Eli Tomac (à esquerda), Ryan Dungey (ao centro) e Jason Anderson (à direita) apreciam os despojos da guerra.

ST. Resultados da LOUIS: 450 CLASSE
1. Ryan Dungey… KTM
2. Eli Tomac… Hon
3. Jason Anderson ... Hus
4. Cole Seely ... Hon
5. Weston Peick… Inhame
6. Josh Grant… Kaw
7. Davi Millsaps… Kaw
8. Chad Reed… Kaw
9. Broc Tickle… Suz
10. Blake Baggett… Suz
Outros notáveis: 11. Kyle Chisholm; 12. Nick Wey; 13. Phil Nicoletti; 18. Justin Brayton; 22. André Short.

Marvin Musquin (25) nunca foi pior do que o segundo nas sete primeiras rodadas do 250 Leste.

ST. RESULTADOS DE LOUIS: 250 CLASSE ORIENTAL
1. Marvin Musquin… KTM
2. Jeremy Martin… Inhame
3. Joey Savatgy… Kaw
4. Justin Bogle… Hon.
5. Anthony Rodriquez… Inhame
6. Jimmy Decotis ... Ex.
7. Colt Nicholls… Hon
8. Kyle Cunningham
9. Jace Owen
10. Kyle Peters… Hon
Outros notáveis: 11. Dakota Alix; 13. Jordan Smith; 17. AJ Cantazaro; 16. Colt Nichols; 18. Taylor Potter; 22. Justin Starling.

2015 AMA 450 PONTOS SUPERCROSS PONTOS
(Após 13 de 17 corridas)
1. Ryan Dungey… 296
2. Eli Tomac… 216
3. Trey Canard… 204
4. Cole Seely… 198
5. Chad Reed… 183
6. Jason Anderson… 165
7. Blake Baggett… 165
8. Ken Roczen… 156
9. Broc Tickle… 146
10. Andrew Short… 137

2015 AMA 250 NOMES SUPERCROSS PONTOS PONTOS
(Após 7 de 8 corridas)
1. Marvin Musquin… 169
2. Justin Bogle… 149
3. Jeremy Martin… 125
4. Joey Savatgy… 113
5. RJ Hampshire… 84
6. Anthony Rodriquez… 84
7. Jimmy Decotis… 84
8. Kyle Peters… 76
9. Martin Davalos… 63
10. Kyle Cunningham… 60

Classificação AMA 2015 WEST SUPERCROSS PONTOS
(Após 6 de 8 corridas)
1. Cooper Webb… 136
2. Jessy Nelson… 106
3. Tyler Bowers… 104
4. Zach Osborne… 102
5. Shane McElrath… 86
6. Aaron Plessinger… 81
7. Justin Hill… 79
8. Josh Hansen… 79
9. Alex Martin… 75
10. Malcolm Stewart… 69

RESTAS SUPERCROSS RESTANTES
4 de abril ………………… Fim de semana de folga
11 de abril ……………… ..Houston, TX
18 de abril ……………… .. Santa Clara, CA
25 de abril ……………… .. East Rutherford, NJ
2 de maio ………………… .. Las Vegas, NV

 

Fotos de John Basher, KTM, Husqvarna, Geico Honda, Troy Lee Designs, Marvin Musquin, Honda