10 COISAS QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE OS 2021 KTMS

2021 KTM 450SXF

Os modelos 2021 KTM de dois e quatro tempos apresentam 10 alterações que aprimoram a fórmula comprovada da empresa austríaca. Para 2021, os novos modelos KTM continuarão a oferecer desempenho superior e fácil manuseio, graças a essas atualizações importantes. O modelo básico de corrida KTM apresenta um motor extremamente compacto com eixo de comando único no cabeçote que, quando acoplado à eficiente injeção eletrônica de combustível da KTM, fornece potência incomparável da maneira mais eficaz possível. Aqui estão 10 coisas que você precisa saber sobre os modelos de motocross 2021 KTM.

2021 RECURSOS E ATUALIZAÇÕES TÉCNICAS DA KTM

(1) Garfos dianteiros WP XACT totalmente novos. Embora os garfos pareçam idênticos aos garfos OEM 2020, os internos têm seis diferenças principais.

Primeiro, há um desvio de óleo entalhado nas pernas externas do garfo para reduzir os picos de pressão quando a bucha do poste e a bucha do cartucho se aproximam o suficiente para comprimir o óleo do garfo.

Segundo, há uma pilha de calços de trampolim que tem a capacidade de se flexionar no final da pincelada para diminuir a aspereza.

Terceiro, a ranhura de sangria cruzada da câmara negativa é duas vezes mais longa que nos garfos de 2020. Além disso, o espaçador da câmara de ar negativa, que foi dobrado de tamanho para diminuir o espaço de ar em 2018, foi reduzido para 2021 para aumentar o espaço de ar da câmara negativa.

Em quarto lugar, a vedação de ar na perna esquerda do garfo tem quatro orifícios de desvio para aliviar o aumento de pressão.

Em quinto lugar, o cone do fundo da perna de amortecimento foi substituído por um anel de vedação de borracha.

Sexto, você não precisa de uma chave de fenda para ajustar o amortecimento de recuperação; agora você pode girar o clicker de rebote sob a perna direita do garfo com a mão.

(2) Vedação da ligação de choque. O amortecedor traseiro recebe novas características de amortecimento, enquanto o novo sistema de amortecimento de válvula intermediária melhora o controle de amortecimento para um melhor feedback. Além disso, o amortecedor obtém um O-ring mais durável para o pistão do elo interno. Finalmente, a articulação de choque opera em novos vedantes SKF de baixo atrito para um movimento mais livre da articulação de impacto. As características de amortecimento do amortecedor são selecionadas para fornecer uma configuração de suspensão ligeiramente mais firme.

(3) Novo mapeamento. Nada nas partes mecânicas do motor foi tocado desde 2020; no entanto, há um novo mapeamento para 2021. O mapa é muito mais responsivo em baixo, enquanto o mapa 2 tem mais super-rev. Além disso, os Mapas 1 e 2 podem ser combinados com o Controle de tração (TC) para dar ao piloto quatro opções de mapeamento para maior controle de tração e potência.

(4) Pneus / rodas. Os pneus Dunlop MX33 substituem os pneus Dunlop MX3S do ano passado. Os pneus são montados em cubos usinados CNC com aros Excel anodizados em preto que combinam desempenho e durabilidade incomparáveis ​​com economia de peso enorme.

(5) Articulação de mudança. O bloqueio de mudança, a parte na extremidade do tambor de mudança que engata o seletor de marcha em forma de estrela, foi atualizado para mais resistência. No passado, os pilotos que pousavam em saltos ou sofriam gritos e batiam com a bota na alavanca das mudanças podiam danificar o mecanismo de bloqueio das mudanças, o que travaria a caixa de câmbio nessa marcha. O novo armário de turnos deve eliminar esse problema.

(6) horímetro. O horímetro montado com grampo triplo obtém pontos de fixação adicionais, mas usa apenas duas dimensões de parafuso M6 para toda a carcaça para tornar a manutenção mais fácil.

(7) Tampa da caixa de ar ventilada opcional. Nos modelos 2021 de quatro tempos, o KTM inclui uma tampa da caixa de ar ventilada opcional para uma resposta mais rápida do acelerador e uma grande potência roverall. Ele vem com as bicicletas, junto com a capa padrão da caixa de ar sem ventilação para condições de poeira, lama ou umidade

(8) gráficos. Novos gráficos multicoloridos com esquema atualizado.

(9) De ponta. Nova biela com bucha superior de cobre-berílio que reduz o atrito para melhorar o caráter do motor e aumenta amplamente a durabilidade em relação a um rolamento de agulhas.

(10) Valor agregado. Muitas vezes esquecidas ao falar sobre as bicicletas KTM são as peças de valor agregado que vêm em estoque. Eles incluem: freios Brembo; Transmissão Pankl; Mangueiras de freio de aço trançado; Embreagem hidráulica Brembo, cesta de embreagem de aço da máquina CNC (com a engrenagem primária usinada na cesta; Punhos de travamento ODI; Protetores de quadro de plástico; Espaçadores de roda intercambiáveis ​​que podem aceitar diferentes tamanhos de eixo; Guia de corrente indestrutível; Linhas de combustível de liberação rápida; - filtros de combustível substituíveis e laváveis ​​em linha, designs de filtro de ar / gaiola / caixa de ar infalíveis; came do acelerador de giro rápido opcional; peso de 223 libras (450SXF).2021 KTM 350SXF

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