2018-1 / 2 KTM 450SXF EDIÇÃO DE FÁBRICA PRIMEIRO OLHAR

Para 2018, a KTM 450SXF Factory Edition é a mesma máquina que será pilotada por Marvin Musquin e Broc Tickle no nível mais alto da série AMA 450 Supercross. Essas máquinas KTM Factory Edition, muito procuradas, apresentam um chassi retrabalhado com nova carroceria, um motor atualizado e novas configurações de suspensão com o novo grampo triplo para garantir que seu proprietário fique acima da concorrência com desempenho ágil e poderoso com o menor peso de sua classe.

Aqui está uma lista rápida de algumas das alterações:
1. Gráficos Red Bull KTM Factory Racing
2. Grampos triplos anodizados em laranja
3. Tampa da embreagem de fábrica Hinson
4. Dispositivo de furos de fábrica
5. Moldura laranja
6. Placa antiderrapante composta
7. Jantes DID Star Dirt
8. Assento de fábrica com o logotipo Selle Dalla Valle
9. Disco dianteiro flutuante
10. Novo design do disco traseiro
11. protetor de disco de freio dianteiro
12. roda dentada traseira laranja

SISTEMA DE ESCAPE
Um novo tubo coletor possui uma câmara de ressonância projetada por fluxo remodelada que é perfeitamente integrada ao tubo coletor. Uma nova posição para a junta entre o silenciador e a plataforma permite remover a plataforma sem ter que remover o amortecedor. O novo silenciador é mais curto e mais compacto para aproximar o peso do centro de gravidade e, ao mesmo tempo, oferecer o mesmo desempenho e os níveis de ruído legais da concorrência.

Garfo WP AER 48
O WP AER 48 é um garfo de função dividida que apresenta uma mola de ar encapsulada e câmara de óleo pressurizada para amortecimento consistente e progressivo, oferecendo ajuste supremo. O ajuste da mola pneumática é simples com a bomba de ar digital WP fornecida de fábrica. A KTM 450SXF Factory Edition também é equipada com um dispositivo de furos mecânicos no garfo direito para distribuição adequada de peso e altura de deslocamento para chegar à primeira curva à frente da competição.

SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
Os novos radiadores do sistema de refrigeração projetado para CFD (computational fluid dynamics) são radiadores reprojetados para complementar a carroçaria mais fina e um tubo central maior para fluxo de refrigerante mais consistente com pressão e turbulência reduzidas.

WP ABSORVEDOR DE CHOQUE
O amortecedor WP DCC foi atualizado com um novo pistão e configuração principal para fornecer características de amortecimento otimizadas, mantendo o peso baixo e o corpo compacto.

FREIOS
Um rotor de freio dianteiro flutuante de 260 mm é compatível com o cilindro mestre e a pinça Brembo para proporcionar a força e a sensação de parada líderes da classe. Um protetor de freio dianteiro é instalado como equipamento padrão no KTM 450SXF Factory Edition.

CARROÇARIA
Redesenhada para oferecer os mais altos níveis de manobrabilidade, a nova carroceria KTM 450SXF Factory Edition reformulou a ergonomia e os pontos de contato. Agora mais fino, com um novo assento, o novo design facilita a condução com mais força por mais tempo.

QUADRO
A estrutura da KTM 450SXF Factory Edition apresenta um aumento na rigidez torcional para melhorar a absorção do impacto, a estabilidade e o feedback do piloto. Um novo subquadro de alumínio é 40 mm mais longo para uma seção traseira mais rígida. A estrutura revestida a pó laranja é equipada com protetores de estrutura correspondentes à cor e uma placa antiderrapante reforçada com fibra de carbono.

RODAS
A KTM 450SXF Factory Edition é equipada com jantes DID pretas conectadas aos cubos usinados por CNC por raios leves e mamilos de alumínio anodizado prata para uma roda leve e forte. Os pneus Dunlop Geomax MX3S colocam a força no chão usando o comprovado projeto bloco dentro de um bloco.

ARMA
Um novo braço oscilante que possui uma fenda do eixo da roda traseira 5 mm mais longa, oferecendo a opção de uma base da roda mais longa para melhor estabilidade da linha reta.

CABEÇA DO CILINDRO
O já compacto SOHC é agora um quilo mais leve e mais curto para melhor centralização em massa. A 15 mm mais baixo, a cabeça do cilindro reprojetada coloca a árvore de cames mais próxima do centro de gravidade da KTM 450SXF Factory Edition. A câmera possui um novo tratamento de superfície e é acionada por balancins DLC de baixo atrito para acionar válvulas de titânio leves. Uma corrente de came de baixo atrito completa o trem de válvulas altamente eficiente e compacto. Observe na foto acima o quão reto o ponto de escape sai da cabeça.

BATERIA
Juntamente com o benefício de um E-starter fácil, uma bateria de íon de lítio de 2 Ah de nova geração é instalada na KTM 450SXF Factory Edition. A bateria de íons de lítio é super leve. Oferecendo a conveniência da partida elétrica, o peso total está sendo mantido no mínimo.

TRANSMISSÃO
A transmissão da KTM 450SXF Factory Edition agora é produzida pela Pankl e apresenta material, design e tratamento térmico otimizados.

CORPO DO ACELERADOR
O corpo do acelerador Keihin de 44 mm apresenta um novo roteamento de cabos para facilitar a manutenção. A montagem direta do cabo sem articulação oferece resposta instantânea do acelerador com uma sensação excepcional.

INTERRUPTOR DE SELEÇÃO DE MAPA, CONTROLE DE TRAÇÃO E CONTROLE DE LANÇAMENTO
Uma carcaça do interruptor de seleção de mapa fácil de operar contém a capacidade de selecionar entre dois mapas do motor, ligar e desligar o controle de tração e ativar o controle de tração em uma única unidade. Luzes LED brilhantes indicam as funções claramente. O controle de tração usa a posição do acelerador e as taxas de rotação para registrar a aderência da roda traseira e ajusta a saída de acordo. O controle de lançamento limita a potência da roda traseira para melhorar a tração nas partidas para o melhor avanço possível sob forte aceleração.

EMBREAGEM
A KTM 450SXF Factory Edition possui uma embreagem DDS (aço de diafragma úmido) que é acionada hidraulicamente por um cilindro mestre e escravo Brembo. A placa de pressão de aço com diafragma único oferece melhor sensação e função do que uma configuração tradicional de múltiplas molas. O sistema de amortecimento fornece melhor tração e confiabilidade, enquanto a cesta usinada em CNC permite revestimentos de aço finos para um design compacto. Uma cobertura especial da embreagem de tarugos Hinson é instalada na Factory Edition.

 

 

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