MODELOS DE MOTOCROSS 2023 KTM 450SXF, 350SXF, 250SXF

Chegaram os modelos KTM 2023! O MXA está pilotando as edições de fábrica 2022 KTM 250SXF e KTM 450SXF há algum tempo e os vimos nas corridas de Supercross com a Red Bull KTM Team. Agora, os modelos de produção de 2023 chegaram. Veja abaixo os modelos 250SXF, 350SXF e 450SXF e clique aqui para os modelos de dois tempos com injeção de combustível KTM 2023.

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2023 KTM 450SXF

DESTAQUES DA KTM 2023 SX-F 450

• Modelo de nova geração com novo chassi e motor envolto em nova carroceria.
• O motor redesenhado é inclinado 2° para trás para melhorar o anti-squat e apresenta melhor centralização de massa e maior compressão para melhor desempenho de médio alcance.   
• Novo design de quadro com montagem antichoque forjada e rigidez retrabalhada para gerenciar melhor o conforto do piloto. 
• Novo subchassi otimizado para topologia com construção híbrida de poliamida e alumínio para maior durabilidade.   
• O novo braço oscilante oco e fundido oferece redução do peso não suspenso e maior rigidez. 
• A nova função Quickshifter permite mudanças ascendentes sem embraiagem a partir de 2^nd para 5^th engrenagem. 
• Garfo WP XACT atualizado com novas configurações e novo hydrostop para melhorar a resistência ao fundo.
• O novo amortecedor traseiro WP XACT completamente redesenhado tem um corpo mais leve e mais curto e todos os novos componentes internos. 
• Novos suportes de guidão otimizados para topologia aumentam a superfície de aderência para reduzir a torção do guidão. 
• O novo interruptor de seleção de mapa muda o caráter do motor dependendo das condições da pista e da preferência do piloto.
• O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.
• Os freios Brembo de alta tecnologia combinados com discos de onda leves oferecem incrível potência e sensação de frenagem.
• Cubos usinados em CNC e aros Excel de alta qualidade combinam desempenho e durabilidade incomparáveis ​​com enorme economia de peso.

ESPECIFICAÇÕES
Tipo do motor: Cilindro simples, 4 tempos
Deslocamento: 449.9cc
Furo / curso: 95 mm / 63.4 mm
Taxa de compressão: 13.1: 1
Acionador de partida / bateria: Acionador de partida elétrico / 12.8V, 2 Ah
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador de 44mm
Lubrificação: Lubrificação sob pressão com 2 bombas de óleo
Proporção Primária: 29:72
Transmissão final: 13:51
Refrigeração: Refrigeração Líquida
Embreagem: Embreagem úmida multi-disco DDS, Brembo Hydraulics
Ignição: Keihin EMS
Quadro: Aço central tipo berço duplo 25CrMo4
Subestrutura: Poliamida reforçada com alumínio
Guiador: Neken, Alumínio Ø 28/2 mm
Suspensão dianteira: WP XACT USD Forquilha, Ø 48mm
Suspensão traseira: WP XACT Monoshock with Linkage
Curso da suspensão dianteira/traseira: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 em
Freios dianteiros / traseiros: Freio a disco 260 mm / 220 mm
Jantes dianteira / traseira: Excel de 1.60x 21 "/ 2.15 x 19"
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX80 100 / 21-120 "/ 80 / 19-33"
Corrente: 5/8 x 1/4 pol
Silenciador: Alumínio
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22mm
Distância entre eixos: 1,493mm ± 1 mm / 58.7 ± 0.4 in
Distância ao solo: 343 mm / 13.5 pol
Altura do assento: 958 mm / 37.7 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7.2 L / 1.90 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 102.6 kg / 226.1 lbs

2023 KTM 350SXF 

DESTAQUES DA KTM 2023 SX-F 350

• Modelo de nova geração com novo chassi e motor envolto em nova carroceria. 
• O motor redesenhado é inclinado 2° para trás para melhorar o anti-squat e apresenta maior compressão para melhor desempenho de médio alcance.   
• Novo design de quadro com montagem antichoque forjada e rigidez retrabalhada para gerenciar melhor o conforto do piloto. 
• Novo subchassi otimizado para topologia com construção híbrida de poliamida e alumínio para maior durabilidade.   
• O novo braço oscilante oco e fundido oferece redução do peso não suspenso e maior rigidez. 
• A nova função Quickshifter permite mudanças ascendentes sem embraiagem a partir de 2^nd para 5^th engrenagem. 
• Garfo WP XACT atualizado com novas configurações e novo hydrostop para melhorar a resistência ao fundo.
• O novo amortecedor traseiro WP XACT completamente redesenhado tem um corpo mais leve e mais curto e todos os novos componentes internos. 
• Novos suportes de guidão otimizados para topologia aumentam a superfície de aderência para reduzir a torção do guidão. 
• O novo interruptor de seleção de mapa muda o caráter do motor dependendo das condições da pista e da preferência do piloto.
• O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.
• Os freios Brembo de alta tecnologia combinados com discos de onda leves oferecem incrível potência e sensação de frenagem.
• Cubos usinados em CNC e aros Excel de alta qualidade combinam desempenho e durabilidade incomparáveis ​​com enorme economia de peso.

ESPECIFICAÇÕES
Tipo do motor: Cilindro simples, 4 tempos
Deslocamento: 349.7 cc
Diâmetro / curso: 88 / 57.5 mm
Taxa de compressão: 14.6: 1
Acionador de partida / bateria: Acionador de partida elétrico / 12.8V, 2 Ah
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador de 44 mm
Lubrificação: Lubrificação sob pressão com 2 bombas de óleo
Proporção Primária: 24:72
Transmissão final: 14:52
Refrigeração: Refrigeração Líquida
Embreagem: Embreagem DS multi-disco úmida, Brembo Hydraulics
Ignição: Keihin EMS
Quadro: Aço central tipo berço duplo 25CrMo4
Subestrutura: Poliamida reforçada com alumínio
Guiador: Neken, Alumínio Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira: Forqueta WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspensão traseira: WP XACT Monoshock with Linkage
Curso da suspensão dianteira/traseira: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 em
Freios dianteiros / traseiros: Freio a disco 260 mm / 220 mm
Jantes dianteira / traseira: Excel de 1.60x 21 "/ 2.15 x 19"
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX80 100 / 21-110 "/ 90 / 19-33"
Corrente: 5/8 x 1/4 pol
Silenciador: Alumínio
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm
Distância entre eixos: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pol
Distância ao solo: 343 mm / 13.5 pol
Altura do assento: 958 mm / 37.7 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7.2 L / 1.90 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 101.9 kg / 224.6 lbs

2023 KTM 250SXF

DESTAQUES DA KTM 2023 SX-F 250

• Modelo de nova geração com novo chassi e motor envolto em nova carroceria. 
• O motor redesenhado é inclinado 2° para trás, 8 mm mais curto e apresenta maior diâmetro e compressão para melhor desempenho de médio alcance.   
• Novo design de quadro com montagem antichoque forjada e rigidez retrabalhada para gerenciar melhor o conforto do piloto. 
• Novo subchassi otimizado para topologia com construção híbrida de poliamida e alumínio para maior durabilidade.   
• O novo braço oscilante oco e fundido oferece redução do peso não suspenso e maior rigidez. 
• A nova função Quickshifter permite mudanças ascendentes sem embraiagem a partir de 2^nd para 5^th engrenagem. 
• Garfo WP XACT atualizado com novas configurações e novo hydrostop para melhorar a resistência ao fundo.
• O novo amortecedor traseiro WP XACT completamente redesenhado tem um corpo mais leve e mais curto e todos os novos componentes internos. 
• Novos suportes de guidão otimizados para topologia aumentam a superfície de aderência para reduzir a torção do guidão. 
• O novo interruptor de seleção de mapa muda o caráter do motor dependendo das condições da pista e da preferência do piloto.
• O sistema de embreagem hidráulica Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.
• Os freios Brembo de alta tecnologia combinados com discos de onda leves oferecem incrível potência e sensação de frenagem.
• Cubos usinados em CNC e aros Excel de alta qualidade combinam desempenho e durabilidade incomparáveis ​​com enorme economia de peso.

ESPECIFICAÇÕES
Tipo do motor: Cilindro simples, 4 tempos
Deslocamento: 249.9 cc
Diâmetro / curso: 81 / 48.5 mm
Taxa de compressão: 14.5: 1
Acionador de partida / bateria: Acionador de partida elétrico / 12.8V, 2 Ah
Transmissão: 5 Engrenagens
Sistema de combustível: Keihin EFI, corpo do acelerador de 44 mm
Lubrificação: Lubrificação sob pressão com 2 bombas de óleo
Proporção Primária: 24:72
Transmissão final: 14:51
Refrigeração: Refrigeração Líquida
Embreagem: Embreagem DS multi-disco úmida, Brembo Hydraulics
Ignição: Keihin EMS
Armação: Aço central 25CrMo4 de duplo berço
Subestrutura: Poliamida reforçada com alumínio
Guiador: Neken, Alumínio Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira: Forqueta WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspensão traseira: WP XACT Monoshock with Linkage
Curso da suspensão dianteira/traseira: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 em
Freios dianteiros / traseiros: Freio a disco 260 mm / 220 mm
Jantes dianteira / traseira: Excel de 1.60x 21 "/ 2.15 x 19"
Pneus dianteiros / traseiros: Dunlop MX80 100 / 21-110 "/ 90 / 19-33"
Corrente: 5/8 x 1/4 pol
Silenciador: Alumínio
Ângulo da cabeça de direção: 26.1º
Deslocamento da braçadeira tripla: 22 mm
Distância entre eixos: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pol
Distância ao solo: 343 mm / 13.5 pol
Altura do assento: 958 mm / 37.7 pol
Capacidade do tanque, Aprox: 7.2 L / 1.90 gal
Peso (sem combustível), Aprox: 101 kg / 222.6 lbs

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