FLASHBACK SEXTA-FEIRA | 1972 AMA NATIONALS

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Gary Jones no ataque.

Quarenta e nove anos é muito tempo no mundo do motocross. Poucos pilotos têm carreiras que abrangem mais de dez anos e a grande maioria dos competidores nunca subiu ao pódio. A tecnologia da bicicleta mudou muito e poucas trilhas duraram desde a gênese do esporte. Embora o motocross já exista há mais tempo no exterior, a série US National é um dos eventos mais importantes do esporte. Os pilotos vêm de todo o mundo para competir na AMA National Series. Muitos dos melhores pilotos do nosso esporte hoje, como Martin Musquin, Jett Lawrence, Dylan Ferrandis e Ken Roczen, vieram de outro país para competir no motocross ou no supercross dos EUA. Vamos dar uma olhada rápida na primeira década da história do motocross de 1972-1982.

Gary Jones. 

O ano era 1972 quando foi realizado o primeiro Nacional. O importador da Husqvarna, Edison Dye, estava trabalhando para iniciar uma série profissional nos Estados Unidos trazendo profissionais da Europa para competir com os talentos locais. O cavaleiro sueco e quatro vezes campeão mundial, Torsten Hallman, foi o profissional pioneiro e dominou o talento americano com que competiu. O que se formou foi a Série Trans-AMA e a Série Inter-Am. Querendo ter uma série apenas para os nativos, a American Motorcycle Association (AMA) decidiu começar sua própria série em 1972. Um total de 24 corridas foram planejadas para o primeiro ano, com oito delas apresentando classes 500 e 250. O resto foram 500 ou 250 corridas individuais. Das 21 faixas da série original, Unadilla é a única a permanecer no circuito. Algumas das paradas incluíram feiras e estádios da liga principal.

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Brad Lackey.

Uma moto japonesa não estava no pódio na primeira AMA National em 1972. Barry Higgins venceu a geral 500, enquanto Sonny DeFeo levou a classe 250, ambos a bordo de uma CZ. Os pilotos da Husqvarna, Gary Semics e Gunnar Lindstrom, ficariam em segundo e os pilotos CZ ficariam em terceiro. O piloto japonês com a melhor classificação foi Gerald Hastings, que foi oitavo na geral na classe 500 com uma Yamaha.

1972 Kawasaki SR250. 

O Campeonato Nacional de 1972 foi apenas o começo para a Yamaha, já que Gary Jones conquistaria seu primeiro campeonato na classe 250 pilotando uma Yamaha. Naquela época, era comum os pilotos correrem em ambas as classes e Jones também ficou em segundo lugar na classe 500. Brad Lackey foi o vencedor do campeonato na classe 500 começando sua série em uma CZ antes de mudar para uma Kawasaki KX250 em ambas as classes no Owyhee M / C Clubgrounds. A troca não encerrou sua sequência de cinco vitórias na classe 500, mas ele não conseguiu vencer as próximas seis em 250. De volta às 500, a sequência de Lackey continuou por mais oito corridas antes de terminar em segundo em Saddleback, a última corrida da temporada.

Brad venceu o AMA 1972 Nationals em 500 e conseguiu a placa número um em Amelia Earhart Park em 1973.

 

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