EQUIPE MXA TESTADA: LUXON MX GEN3 PRO YZ250/450 TRIPLE CLAMP

O QUE É ISSO? Desenvolvidos com o bicampeão nacional das 250cc Jeremy Martin e a equipe ClubMX Yamaha, os grampos Gen3 Pro são mais leves e mais fortes que o original, apresentando um deslocamento ajustável e rigidez ajustável para personalizar a sensação do front-end. Os grampos estão disponíveis nas cores anodizadas preta ou azul e os testamos na nova Yamaha YZ2024F 450. 

Quanto custa? $ 999.95 (braçadeiras triplas), $ 189.95 (suportes para barra de borracha), $ 109.95 (suportes para barra sólida).

CONTATO? www.luxonmx.com ou (858) 585-1100.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam nos grampos triplos Luxon MX Gen3 para a Yamaha YZ2023–2024F/YZ250F 450.

(1) conceito. Luxon MX oferece essencialmente uma pinça tripla quatro em um com a capacidade de alternar entre deslocamentos de garfo de 21 mm, 22 mm (estoque), 23 mm e 24 mm para ajustar seu YZ para suas condições de pista e estilo de pilotagem. Offset é a medida da distância que os tubos do garfo estão na frente da coluna de direção. O deslocamento não deve ser confundido com a cabeça, que mede o ângulo do seu quadro. A fixação dividida e o design otimizado para topologia fresado em alumínio 7075 proporcionam uma fixação tripla leve, forte e precisa que não sacrifica o conforto.

(2) Ações versus Luxon. A Yamaha YZ450F venceu o 2023 MXA 450, e permanece inalterado em 2024. Embora gostemos, reconhecemos que ele tinha algumas peculiaridades de manuseio. A dianteira é instável, às vezes imprevisível nas curvas e instável em retas rápidas. Para começar este teste, rodamos com os grampos Yamaha de alumínio forjado, nos quais temos que apertar a porca da haste de direção muito mais do que o normal para que ela possa funcionar como um amortecedor de direção. Com os grampos Luxon Gen3 Pro no deslocamento original de 22 mm (com suportes de barra), nossos pilotos de teste relataram maior tração frontal e uma sensação plantada nas curvas (e não tivemos que acionar o “amortecedor de direção do pobre homem ”).

(3) suportes de barra. Uma novidade no Gen3 são os orifícios de montagem da barra. Os grampos Luxon são compatíveis com suportes de barra Xtrig, bem como com as opções de montagem de barra sólida e de borracha proprietárias da Luxon (eles não funcionarão com os suportes de barra YZ padrão). Começamos nosso teste com os suportes sólidos da Luxon antes de mudar para os suportes de barra de borracha com o composto de borracha médio instalado. Os suportes de borracha eram muito mais fáceis de usar e os pilotos de teste não queriam voltar aos suportes de barra sólidos. Se você está investindo nessas braçadeiras, a borracha certamente vale os US$ 80 extras.

(4) Suporte de reforço. Para personalizar ainda mais os grampos Luxon, os grampos Gen3 Pro vêm com um suporte de reforço que transforma o grampo triplo dividido em um design sólido com um suporte que trava os dois parafusos do grampo inferior juntos. Como estávamos testando na pista difícil de Glen Helen National, não gostamos da chave. Acrescentou rigidez que não queríamos. O suporte foi criado para adicionar estabilidade durante cargas G pesadas no Supercross para Jeremy Martin, mas não vemos necessidade dele ao ar livre, a menos que você ande como Weston Peick. 

(5) deslocamento de 23 mm. Quando mudamos o deslocamento dos grampos Luxon para 23 mm, a diferença de 1 mm foi perceptível imediatamente. Melhorou a estabilidade frontal. Nossos pilotos de teste se sentiram mais confiantes na entrada da curva quando aceleraram. Ele diminuiu o movimento na sujeira macia, reduziu o movimento da cabeça e eliminou o movimento da direção. 

(6) deslocamento de 24 mm. Logo percebemos que o deslocamento de 23 mm era a melhor configuração depois de testarmos a posição de 24 mm. Os 24s eram mais estáveis ​​em linha reta do que os 23s, mas o deslocamento de 24mm cedeu um pouco da agilidade e sensação de giro fácil dos 23s. Nossos testadores mais exigentes se sentiram um pouco desconectados do front-end. 

(7) peças. Incluídos com as braçadeiras estão duas opções de haste de direção excêntrica, dois rolamentos/pistas/vedações inferiores OEM (instalados), duas inserções de deslocamento, suportes para ajuste flexível, parafusos de aperto de titânio e lubrificante antigripante. O kit de riser de montagem em barra Gen3 da Luxon é vendido separadamente ($ 59.95) e vem com risers de 5 mm, 10 mm ou 15 mm.

O QUE É O SQUAWK? Como tudo em 2024, gostaríamos que o preço fosse mais baixo. Felizmente, a Luxon oferece uma pinça tripla Gen3 padrão que é um pouco mais acessível, custando US$ 699.95.

MXA AVALIAÇÃO: Os grampos triplos Luxon MX Gen3 Pro resolveram nossos maiores problemas com a YZ450F e valem a pena para pilotos de alto nível e aqueles que podem se dar ao luxo de ter o que há de melhor e mais recente. Adoramos a posição de 23 mm com suportes de barra Luxon de borracha e tirantes de barra de 5 mm.

 

você pode gostar também

Comentários estão fechados.